驾驶技巧：最详细科目一考试攻略

《驾驶考试攻略》：针对驾照考试的技巧和策略 #生活技巧# #驾驶技巧# #驾驶技巧书籍#

面对各类繁杂的科目一题目考生们无所适从，有没有什么好办法进行快速记忆呢?今天就给大家带来一套详细的考试攻略，同时预祝各位考试顺利!

　　实习驾驶员

1、可以：按考试车型单独驾驶，可以上高速公路。实习期间须悬挂实习标志。

2、不准：牵引车辆;驾驶特种和危险品车辆;单独驾驶大客车和挂车。

　　鸣喇叭

1、可以：鸣三次，鸣半秒钟。行车中遇到畜力车时，尽量少鸣喇叭。

2、不准：郊外高音喇叭禁止，晚上23时到凌晨5时禁止。当经过不允许鸣喇叭的路段时，注意安全，禁止鸣喇叭。行进没有禁止鸣喇叭路段时，驾驶人应该尽可能少鸣喇叭。

　　灯光

1、左转向灯：向左转弯、向左变道、起步、驶离停车地点、调头时。

2、右转向灯：向右转弯、向右变道、靠边停车时。

3、夜间行车路灯照明良好开近光灯。

4、夜间无路灯照明时间时开远光灯。

5、雾天行驶时开雾灯和报警闪光灯。

6、进入环形路口不要开转向灯光，出环形路口时开右转向灯。

7、夜间需要超车时应变换远近光灯。

8、夜间临时停车时开示宽灯、后尾灯。

　　让车

1、机动车于非机动车在窄桥上会车减速靠右通过。

2、右转弯让左转弯的车先。

3、下坡车让上坡车。

4、非公交车让公交车先。

5、环型路口进口让出口。

6、有障碍让无障碍。

7、有让路条件让无让路条件。

　　未划分标线车道

1、机动车在中间行驶。

2、路幅宽度14米以上非机动车两边3.5米。

3、14-10米机动车中间7米。

4、10-6米非机动车两边1.5米。

5、小于6米的机动车和非机动车靠右顺序行驶。

　　支干路区分

1、干路：国道，多车道，划车道分界线，通公交车道。

　车道

1、三条车道：第一条为超车道，专供超车用。第二条为小型车道，专供小型客车。第三条为大型车道，专供其他车辆通行。

2、高架：第一条为快车道，车速为70-80。第二条为慢车道，车速为50-80，低于70公里改在慢速车道上行驶。

3、高速公路：第一条为超车道，第二条为行车道，第三条为紧急停车带。机动车在高速公路上行驶，最低时速为60公里，设计最低为70公里。高速公路上二车之间安全距离为100米。

4、高架和高速：不准停车、调头、逆向行驶、上下客。

交通标线

1、中心虚线：可以跨线超车或转弯。

2、中心单实线：(黄色)不准压线行驶。

3、中心虚实线：(黄色)禁止实线侧越线超车或向左转弯。

4、中心双实线：(黄色)严禁车辆跨线超车或压线行驶。

5、停车线：与中心线相垂直的条白色实线。

6、东道分界线：(白色)分隔同向行驶的车辆。

7、中心圈：区分车辆大小转弯，从中心圈左侧左转弯，不可压线。

　　驾驶人规定

1、实习驾驶人：正式驾驶证的第一年。

2、机动车驾驶证有效期为：6年10年或长期。

3、调换驾驶证的时间为90天。

4、超过一年没有换证的注销机动车驾驶证。

5、驾驶证遗失，补发驾驶证的时间为3天。

6、申请中型客车，大型货车，城市公交车等，身高为155厘米，眼睛视力5.0以上，年龄在21-50周岁。

7、学小型汽车，轻便摩托车年龄为18-70岁，学二轮摩托车年龄为18-60岁。

以上就是一乘驾校小编给大家整理的驾驶技巧：最详细科目一考试攻略的全部内容，希望对广大学员有所帮助。一乘驾校报名咨询电话：13888221020

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为什么想学自动挡的车要先学手动挡的知识？你知道原因吗？

在北京曾发生这样一起事故:一男子开着新车去上牌时，在北京学院路检测站停车场倒车，却将站在车后指挥的妻子撞倒在车下，同时撞上了后面的另一辆轿车。

男子随即迅速将车向前开，又撞上了前面的汽车。在此过程中，车下的妻子被车辆拖拽两三米后，头部受伤并大量出血，被送往急救中心，但因伤势过重，经抢救无效死亡。据推测，事故原因可能是该男子错把油门当成刹车。

大家纷纷对死者表示同情、惋惜之余，有车友指出，事故原因就是因为该车是自动挡。他们认为，自动挡车对于新手而言远比手动挡危险——关键时刻不会自动熄火。

很多人会问，既然有自动挡的车，那干嘛还要学手动挡？这个问题很简单，但其意义可引申到多个领域，像是明明不识字我也可以好好生活，为什么还要读书？

读书明理是为了指导我们更好地在这个世界安身立命；先学手动挡的知识也是为自动挡打好基础，能够更轻松自如的使用自动挡。就像上述案例一样，连手动挡的基本知识都没学好，根本就掌控不了自动挡的车，白白葬送一条性命。

自然也有不少人在考驾照学前会做一些功课，看到是考手动挡驾照还是自动挡驾照的问题。大家都知道C1,也就是手动挡驾照考出来是手动自动挡的车都可以开的，因为C1手动挡的考试包含了C2自动挡的内容，一般驾校里也都直接是让报考C1的驾照。

自动挡的驾照考试相对手动挡肯定是容易的多的，因为它不用踩离合器和频道换挡，初学者可较快掌握。但自动挡的车在学习过程中比手动挡油耗多，故C2的报名费用高于C1，后期维护费用也相对较高。

加之目前的教学完全是针对考试的，即使拿到驾照，学员也未必具备独立处理突发情况的能力，只学自动挡知识恐怕日后会出问题，所以驾校和教练一般都建议报考C1手动挡不是没有理由的。

要开自动挡的车最好先学手动挡知识，用一句成语简单总结就是“高屋建瓴”。我们得承认手动档操作起来确实比自动档的要复杂，但是如果手动档的车练熟了再开手动档的就完全没有难度了。

开手动档首先训练了司机的眼手脚的协调能力，遇到了突发情况可以收放自如。

无独有偶，在上海宝山区宝杨码头车客渡轮上也发生了一幕惨剧：一辆轿车在倒车时不慎从渡轮上冲下滔滔江水，女司机不幸身亡。据当时的车辆引导员介绍：轿车第一次往后倒的时候，没有倒到位，就再往后慢慢地倒一下，结果她“呼”的一踩，油门大概加得快了，一下子朝后飞了出去……

对很多人来说，自动挡的车确实更简便，但考一个自动挡的车出来上路，谁能保证自己能从实应对所有状况，在和驾校完全不同的环境下？有车友笑称自动挡的车就是“碰碰车”、“傻瓜车”，还有高龄司机坦言道“自动车开久了感觉都麻木了”。

马路杀手都是这么出来的。别说是一个刚拿到自动挡驾照的新手，就连学习过手动挡的人长时间开自动挡都会遗忘很多驾驶技能，我们有什么理由不先好好学习手动挡的知识呢？

虽然说发生事故不能全算在自动挡不好的点上，新手认真学习了自动挡的驾驶方法还是能好好开的，但笔者认为自动挡应该是为提高驾驶简单化和舒适性设计的。新手还是练练手动挡再开自动挡，没坏处。

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