机动车驾驶培训教学应用
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驾驶安全不仅关系着自身安全而且还关系着道路交通参与者的安全，对于每个驾驶人来说都是至关重要。安全驾驶的交通体系主要由人、车、路、环境构成，交通法规是保证交通安全的前提条件，不遵守交通法规就没有安全保障，驾驶人与交通参与人是交通安全法规主导者。我们学习驾驶的真正含义是学习驾驶安全知识，驾驶车辆只是一种技能而已，安全驾驶车辆不仅需要娴熟的驾驶技能，还需要具备预见性驾驶的预防意识，没有驾驶安全理念的驾驶培训是一种无效的培训。一旦出现安全事故却是无法挽回的损失，轻微事故可能遭受经济损失，重大事故不但受到经济损失的同时还会使精神遭受损失，甚至会使肇事者倾家荡产，严重地涉及生命安全。具备安全防范意识是驾驶安全的前提，选择正确的驾驶操作是安全的保障，拥有娴熟的驾驶技巧是应对安全事故手段。所以、我们在掌握驾驶技能的同时更重要的是建立安全意识，当教练向学员传授驾驶技能时应注重的是正确操作法，教会学员驾驶技能只是过程，正确传授驾驶技能才是完成的指标。教练所承担的驾驶技能教学以外还应承担学员的驾驶素质教育，要求学员正确操作、文明行车、礼貌行车、做到宁停勿抢、保护自己、保护路人、保护车辆的驾驶习惯。车辆技术安全对行车安全起到重要作用，对机动车自身的保养与检查进行维护，是行车安全的基本保障，从而预防车辆在行车中的安全隐患。道路通行条件是保证交通安全的必备条件，良好的道路能够确保车辆的正常行驶，危险路段将给车辆带来通行安全隐患。自然环境对交通安全的影响较为关键，不良的气候环境会给驾驶人或车辆带来很大的行车障碍，也是事故容易发生的关键时候。因此、对于车辆、道路、环境都是与驾驶安全息息相关的。防御性安全驾驶主要体现在驾驶人本身，驾驶教学的关键和重点也就是驾驶安全防御，防御性驾驶是安全驾驶的坚实基础，只要具备防御性驾驶的安全意识，驾驶培训的实际意义才会得到体现。我们驾驶技能不熟练，我们可以通过反复的练习逐渐掌握，熟能生巧、最后达到得心应手的效果，驾驶安全是不能用反复练习的方法去获得，必须在驾培初期进行严格要求、认真履行、铭心刻骨的态度去对待，最终用正确的驾驶操作方法与预见性驾驶心里完成驾驶学习任务。第二节：安全驾驶的教学范围
车辆安全：车辆技术的安全性、需要定期保养和维护，出车前的检查和停车后的检查。主动安全与被动安全是车辆辅助安全设施，那么车辆辅助安全设施的检查与使用也是尤为关键。行车安全：安全起步和安全停车、安全通过路口与障碍、安全转弯和掉头、安全制动行为、安全上下坡道、安全通过复杂路段、雨雾天安全驾驶、高速驾驶安全等。安全意识的培养：加强预防意识、规范驾驶预防动作、应急处理方式、全面掌握预见性驾驶的方法。履行道路安全法：严格执行《中华人民共和国道路交通安全法》，按照法律要求参与驾驶机动车，对道路通行原则、标志标线使用规定、车辆使用规定、安全文明驾驶等法律规定进行系统学习。第三节：安全驾驶的教学方式
讲解：安全驾驶的重要性、车辆安全的技术范围、预防性驾驶安全的方法、道路安全隐患的出现。示例：列举相关安全驾驶的示例，列举因驾驶性行为导致的安全事故。 展示：展示一些交通事故的视频，分析事故中的原因，说明正确处置方法。 指导：培训过程中对每个动作都要进行安全提示，充分说明每个培训项目的安全要求。观察方式的安全要求，操作过程的安全要求，预防驾驶安全要求等进行全面细致的指导。 心理疏导：对于学习者来说不但要有安全意识的同时更需要具备良好的驾驶心理，驾驶心理对于安全驾驶起着重要作用，同时，对于新手来说更是影响操作的发挥程度，首先教练员应对学员的个性特征进行鉴别，根据不同的心理去疏导和教育，所以说具备良好的驾驶心理是驾驶培训的关键教学任务。第二章：机动车驾驶实操教学流程
驾驶教学是承担社会责任和培训义务的重要部分，培养良好的驾驶习惯，传授安全规范的驾驶技能是教学中的重要责任。培养合格的驾驶员，严格按照《考试与教学大纲》进行教学，是教学的基本义务。
教学内容：科目一教学内容以《中华人民共和国道路交通安全法》、《道路交通实施条例》，交通信号灯、交通标志标线、交通手势信号等为重点。科目二以基础培训、场内考试项目培训为主、科目三以实际道路培训、安全文明驾驶培训等为主。培训目的、考试要求、评判标准需要列入每个科目进行讲解。教学顺序：理论学习法律法规，基础教学、场内教学或实际道路教学可以交插教学。教学顺序和过程以讲解、示范、指导、纠正为主。第三节：培训学时分配（C类）
理论分为12学时，其中6学时应为集中学习，其余学时应自行学习。科目二分为16学时，用于理论讲解、模拟训练、基础培训和场内培训。科目三分为24学时，用于实际道路驾驶培训、特殊路段驾驶培训、山区道路驾驶培训。安全文明驾驶常识为10学时，安全文明驾驶常识应与道路驾驶相结合进行培训。第四节：考核方式
科目一考核应进行模拟考试，连续五次考试成绩达到95分以上为合格。基础培训考核学驾人是否对车辆的组成部分有所了解，考核操纵装置的操作过程，考核操作协调性是否形成。场内考核学驾人是否了解考试要求及评判标准，考核各项目的操作过程，考核操作的熟练性是否达到要求。考核实际道路驾驶的能力，考核道路通行规则是否熟悉，考核安全驾驶意识是否具备。第三章：机动车驾驶实操教练讲解技巧
教学讲解是培训过程中的重要部分，主要目的是将教学内容及操作方法用语言清楚的表达给学员，需要用专业的术语、规范的操作流程、严格的规则要求，向学员讲述详细的操作流程。
车辆操纵机构的工作原理及操纵方法：转向盘的工作原理及操纵方法；变速杆的工作原理及操纵方法；离合器踏板的工作原理及操纵方法；行车制动器的工作原理及操纵方法；加速踏板的工作原理及操纵方法；驻车制动器的工作原理及操纵方法。上下车安全检视与动作：上车前的安全检视，逆时针绕车一周检视车辆外观装置及轮胎气压是否正常，检视车辆周围是否存在安全隐患，打开车门时要注意前后是否有来车或来人，上车后应调整好座位及后视镜，并系好安全带，启动发动机后应通过仪表台检视车辆发动机是否运转正常；下车前检查驻车制动器是否拉紧并有效，必要时将挡位置于一挡或倒挡，自动挡应置于驻车挡，下车前要提醒车上人员开门注意后方，开门前应回头观察后方是否有来车或来人，可以借鉴“何氏开门法”进行开门。车辆盲区介绍：主要讲解车辆的长度、宽度、高度及观察视线的角度，驾驶位置前方视线距离地面5米，驾驶位置右侧视线距离地面4米，驾驶位置左侧视线距离地面1米，驾驶位置后方视线距离地面10米，驾驶位置上方距离头顶1米，驾驶位置下方距离地面应大于20公分，驾驶者应具有突出感和拖带感，始终要有车辆空间立体感。操作讲解：主要讲解内容依次为考试目的、考试要求、评判标准、参照位置、观察方法、观察顺序、操作方法和注意事项、应将每个动作进行系统性讲解，对操作原理进行剖析，对操作错误的地方应讲清错误的危害性。规范安全操作讲解：在培训过程中应按照《教学大纲》规定，对安全带、转弯灯及操纵方式进行规范化讲解，说明安全带的重要性，转弯灯的作用和使用方法，规范操作与不规范操作的区别及给车辆带来的危害和安全隐患，讲解并提示学员做到安全防范，确保学员的安全意识逐步形成。第三节：实际操作讲解方式
讲解方式主要有：讲授法教学方式、讨论法教学方式、提问法教学方式及纠错法教学方式。讲授法教学方式：讲授式教学方式是比较传统的教学讲解，也是现在广大教练所采用的一种较为常见的教学方式，主要以操作步骤进行讲解，逐步讲解每个操作的动作和要求，学员一般都能接受，不利于学员的记忆，需要反复多次才能记忆熟练，建议用于接受能力较强的学员。讨论法教学方式：讨论法教学方式需要教练对项目的要求预先讲解，然后与学员一起讨论解决办法，教练应逐步进行提示和引导学员，最终得出解决方法及操作方法，有利于学员记忆，但是需要花费大量的时间，建议对接受能力差的学员进行讨论法教学方式。提问法教学方式：提问法教学方式是比较有效的一种讲解方式，是教练应用提问的方式进行讲解，提问条件是操作的目的性，教练根据培训项目的操作目的，向学员提出应该怎样完成操作，可以按照需要讲解的项目进行逐步提问，让学员自己来表达出所提问的目的，加以鼓励学员对所回答的满意程度，必要时进行适当提示，对难以理解的内容要给予仔细分析，并说明其中的原理，本教学方式具有适应速度快，容易记忆和加强思维方式的优点。纠错法教学方式：纠错法教学方式主要用于培训过程中学员所出现错误操作的纠正，当学员出现错误操作时教练应根据错误的成程度，给予解释错误操作的结果，与正确操作做一比较，尽量用示例和标准给学员讲解，从安全性、协调性、动力性、经济性进行拓展讲解。讲解技巧：以明了、简单、易懂的原则进行讲解，语气和谐，必要时可以用沙盘或肢体语言进行演示或表达， 尽量与学员增加互动性，讲解时应向学员提出关联知识点，引导学员自己将问题补充完整，注意控制时间，随时观察学员的注意力，出现注意力失控时应及时变化题目或稍作休息，鼓励学员大胆接受新的知识，消除学员的恐惧感。第四章：机动车驾驶基础教学
基础教学主要目的：了解机动车的基本构造和原理，熟悉操纵装置的作用与操纵方法，识别驾驶盲区，判断行驶位置，感知运动速度，掌握基本的驾驶操作过程。基础培训的意义：能够使初学者对车辆组成及驾驶操作方法起到初步识别，学会驾驶基本操纵的正确方法，培养驾驶人的安全意识形成、规范操作的必要手段，锻炼驾驶人在运动过程中的协调能力，为以后的驾驶过程奠定坚实的基础。第二节：基础教学的内容
车辆识别：培训目的是了解汽车的基本构造，熟悉各种开关和安全装置的位置。汽车基本构造由发动机、底盘、车身、电器四部分组成；操纵装置有转向盘、变速器、离合器、行车制动器、驻车制动器、加速踏板构成；电器开关有点火开关、前照灯开关、灯光控制组合开关、转向灯开关、刮雨器开关、危险报警灯开关、雾灯开关、示宽灯开关、喇叭开关、音响设备开关等；主动安全设施有ABS、车身稳定系统、车载辅助安全设施等；被动安全有安全带、安全气囊、安全头枕、车身防撞钢架等。操纵装置的作用与操纵方法：培训目的是了解操纵装置的作用，掌握操纵装置的操作方法。转向盘的作用是操纵车辆行驶方向，双手握于转向盘左右两侧，常用的单臂小幅修、单臂大回转、双臂交叉式、双臂推拉式操纵方法；变速器的作用是改变车辆行驶方向和行驶速度，右手掌心握于变速杆，利用右手腕的力量轻拉或轻推挂入需要挡位；离合器的作用是将发动机与变速器进行连接，具有传递动力和切断动力的作用，用于左脚趾关节根部操纵，踩下离合踏板发动机动力切断，抬起离合踏板发动机向变速器传递动力，操纵方法两快一慢一停顿；行车制动器作用是对车辆进行减速或停车，用右脚前脚掌操纵，踩下行车制动踏板制动效能发挥作用，放开行车制动踏板制动效能解除，操纵方法一轻一重一回；驻车制动器的作用是用于固定车辆姿态，危机时配合行车制动进行减速或停车，右手操纵，拉起驻车制动器制动效能发挥作用，放下驻车制动器制动效能解除，操纵方法平稳拉起平稳放下；加速踏板作用是控制节气门开度，具有提高发动机转速和降低发动机转速的功效，用右脚前脚尖操纵，踩下加速踏板节气门开度变大发动机转速提高，放开加速踏板节气门开度变小发动机转速降低，操纵方法轻踩轻放。上下车准备及方法：培训目的是掌握正确上下车的方法和操作动作。上车前要进行安全检视准备，由车辆右侧开始逆时针绕车一周，检查车辆外观及周围是否有损坏或存在安全隐患，开车门前要观察前后方是否有来车或来人，上车后调整好座位和后视镜并系好安全带，启动发动机后检查仪表是否显示正常；下车时首先应拉好驻车制动器，必要时将挡位置于低速挡，自动挡应置于驻车挡，提示车上人员下车开门时注意后方来人或来车，回头观察后方情况后打开车门方可下车，可以借鉴“何式开门法”的动作打开车门。驾驶盲区识别：培训目的是认识驾驶盲区的位置，了解驾驶盲区的安全风险。驾驶盲区主要有车辆前方、后方、上方及左右两侧，前方视线盲区为5米，后方盲区为10米，上方盲区为1米，左侧盲区为1米，右侧盲区为4米，车型不同时驾驶盲区有所变化。转向盘操纵培训（模拟器）：培训目的是熟悉转向盘的握法及操纵方法。利用模拟器或车辆静止状态练习，转向盘的握法是双手对称应分别位于转向盘外边缘左、右两侧，以左手为主右手为辅的方法进行转向盘的操纵，主要操纵方法有单臂小幅修、单臂大回转、双臂交叉式、双臂推拉式，反复练习转向盘的操纵方法。半联动控制培训：培训目的是感知离合器半联动位置，正确掌握离合器的操纵方法。驻车时启动发动机并挂入一挡，轻抬离合感知半联动位置，最后能够快速找准半联动位置，并保证车辆不会熄火。车辆行驶位置的判断：培训目的是识别车轮的行驶位置，准确找到车辆的通过区域，感知车辆占用空间。参照道路标线，用左右车轮进行压线练习，找出左右车轮的行驶位置，判断车辆占用空间的位置。车辆行驶方向与转向方向的识别：培训目的是识别车辆运动方向与转向方向的关系。车辆前进时辨别转向方向与转向角度，车辆后退时判断转向方向及转向角度，总结车辆的行驶方向与转向方向的关系，必须是同方向关系。协动掉头培训：培训目的是培养驾驶操作协调性，车辆运动时转向时机的把握。起步后开始操纵转向盘进行掉头，要达到车辆开始运动时转向盘才能操纵，在运动过程中判断并找出回正转向盘的时机。起步停车培训：培训目的是正确掌握起步与停车的操作步骤，确保车辆安全起步与停车。起步时要做到挂一挡、开左转向灯、观察后视镜、放下驻车制动器，轻抬离合器踏板，逐步转向汇入车道的起步操作顺序；停车时应开启右转向灯、用行车制动器进行减速、观察右侧后视镜、逐步转向靠边停车、停车位置距离道路边沿应小于30cm、停车后拉起驻车制动器、挡位置于空挡位置、抬起离合器踏板、放松行车制动器、关闭转向灯开关的停车操作顺序。驾驶操纵协动培训（模拟器）：培训目的是培养驾驶操作联动协调性，正确掌握三联动的操作方法。车辆静止状态进行练习，加挡过程中配合离器踏板合与加速踏板，练习加挡的全过程；减挡练习过程中配合离合器踏板与行车制动器，练习减挡的全过程。加减挡转弯培训：培训目的是正确掌握加减挡的操纵方法，熟悉转弯的通行规则。车辆在运动过程中进行加减挡操作，正确掌握换挡时机，了解挡位与速度的关系；掌握车辆转弯时的通行条件和通行规则，做到正确使用转向灯、正确使用后视镜的安全习惯。第三节：基础教学方法
讲解：讲解车辆结构、讲解操纵装置的原理、讲解参照方式、讲解操作要求、讲解注意事项等。示范：示范操作动作、示范操作顺序、示范操纵过程等。实操：具备模拟条件的应进行模拟练习，不具备模拟条件的应在车辆静止状态进行练习，先练习静止项目，运动项目应由低速运动逐渐向快速运动变化，以适应学员对速度的感知。第五章：机动车驾驶科目二教学参照点设置与应用
参照点即为我们教学时所说的“点位”，参照点的设置是为了提高操作的安全性、准确性、适应性，在教学过程中设置参照点是很有必要的教学手段，其目的是学员操纵车辆时提供准确的转向时机与掌握车辆的安全空间。在设置参照点时首先要考虑观察方便、容易记忆、操作简单、准确率高等条件进行设置，可以根据学驾人的身高与坐姿不同来设置不同的参照点，最终达到学驾人能够准确应用参照点的目的。
设置参照点时可利用地面标线或标志、车上的一些固定位置或路边的一些参照物，需要注意的是参照点必须是非移动物体，只要能够移动或更换位置的物体都不适合做参照点，在选参照点时还要进行对比和测试参照点的准确性，误差较大或容易造成误差的都不适合做参照点，难以观察到的或参照目标不明确的也不适合做参照点，由于驾驶人的身高不同在设置参照点时应考虑到变化位置，驾驶人观察参照点时的角度不同也会导致参照点不准确，所以，在确定参照点后还要根据不同情况对驾驶人的观察方式进行调整。
正确应用参照点是教学中的重要环节，用什么方式去观察参照点，是参照点容易出现误差的关键，参照点一般分为寻找式参照点和比对式参照点两种。寻找式参照点在观察时需要驾驶人变化观察姿势，在参照点还没有出现时，通过变化观察方式找到参照点的提前出现，为后边的操作预留足够的操作时间。比对式参照点在观察时需要驾驶人保持观察姿势不变，参照点会提前出现在车辆周围，驾驶人应保持驾驶姿势不变的情况下，利用车辆的某个部位和车辆周围的某个参照点进行比对，观察情形为视线角度观察参照物与参照点的重合时间，即参照物体重合或接近时选择操纵转向的时机，转向的操作迟早直接关系到车辆的行驶位置变化，当操作过早会使车辆与预设目标的转弯半径变小，当操作过晚会使车辆与预设目标的转弯半径变大，无论是变小或变大都会导致车辆不能正常进入预设目标区域，所以说，正确应用参照点是操纵车辆进入预设区域的首要前提。
以适应场内项目的通过方法和停车需求，培养驾驶人正确掌握各项目的操作方法，为以后的驾驶需求提供帮助，正确判断车辆的行驶位置，正确控制车辆速度，正确掌握操纵机构的操作方法。
科目二倒车入库可以说是培训过程中的一个难点，主要考核驾驶人对车辆操作机件的控制和车辆位置的目测能力，掌握车辆运动的空间位置的规律。在考试中经常因为倒车入库出现挂科现象，造成倒车入库出现问题的主要原因是，由于学驾人对车辆的操纵能力较差，参照点选择不当，车辆空间位置判断不准确和驾驶心理等原因。
科目二倒车入库培训教学应具备哪些前提条件？首先，我们就驾驶操纵的能力进行分析，所谓操纵能力就是驾驶人能够掌控车辆的行驶速度与行驶方向，当车辆行驶速度无法控制时，行驶方向也就失去了控制，比如：学驾人在倒车入库时由于车速控制不好；观察参照点的方式不正确；对车辆空间位置判断不好；操纵转向盘的方法不正确；都会导致转向时机提前或延后，最终使车辆无法正常进入车库。出现问题后也可进行车辆位置的调整使车辆能够安全进入车库，那么调整位置就得增加一次前进和后退，这在考试中是不允许的。所以说，倒车入库的前提条件是要掌握好车辆操作能力和正确应用参照与空间。这些能力都需要在科目二培训前的基础培训中掌握并应用。
科目二倒车入库教学实际就是将基础培训的部分教学内容进行应用，倒车入库注重的是准确性、连贯性、应变性的能力培训，出现心理障碍则说明学驾人的基础培训能力较差，应加强基础培训教学内容的巩固和熟练。
实际驾驶中的倒车入库其实与考试过程中的操作方法是一致的，应变化的是参照物而不是操作方法，当参照物发生了变化后参照物体以实物为主，同时参照方式要以安全为主，实际倒车入库的环境变化后，可根据车库大小和道路的宽度，反复调整车辆姿态，必须注意的是车辆转弯半径的选择和观察方法很重要。只要掌握了倒车的规律，实际的倒车入也是很容易的。
科目二侧方位停车相对来说难度不是很大，主要考核驾驶人的道路右侧停车入位的能力，观察能力在侧方位停车中尤为重要。在掌握好操纵能力的前提下，观察能力及参照点的应用较为重要，提前找到参照点是观察能力的主要方法。比如：学驾人的驾驶姿势在不变的情况下所观察的参照点，和调整驾驶姿势后的观察方式有着截然不同的变化，这就要求学驾人可通过变换驾驶的观察姿势来提前找到需要参照的参照点，所有的操作都需要有准确的参照点来支撑，所以说参照点的出现迟早与操作的时间和空间有着重要关系，只有提前找到参照点才能保证足够的操作时间和空间。
侧方位停车在实际驾驶中比较常见，实际驾驶侧方位停车的方法与科目二侧方位停车的方法是一致的，只是参照物发生了变化，科目二场内的参照物一般都是地面标线，而实际驾驶侧方位停车则是用前后实际的车辆做参照，将前后车辆的车头或车尾比作地面标线来参照，即可完成侧方位停车的需求，由于科目二场内的标线没有安全风险占用空间较小，而实际驾驶的前后车辆存在安全风险且占用空间较大，使得在实际驾驶倒入侧方位停车时感觉难度较大，所以说只要按照科目二的训练方法进行，在实际驾驶中的侧方位停车也是很容易完成，需要注意的是多考虑安全问题，不清楚的可以多下车观察对比。
科目二曲线行驶培训教学 科目二曲线行驶在日常生活中应用较为广泛，主要考核驾驶人对车辆转向的能力及行驶轨迹的运行判断，正确操作转向和行驶位置的判断是曲线行驶的重点。驾驶人首先应具备车和人形成一个整体感，应对车辆的凸出感和拖带感具有一定的感知能力，当然，参照点的应用也同样重要，当车辆行驶到曲线处的位置时可以下车观察，车辆与边线的距离是否合适，当车辆与边线距离合适时在车上找到最佳的参照点，也就是车辆与前方边线形成的角度，主要规律是放大车辆前方的通过空间，控制匀速行驶平稳操纵车辆转向机构。
曲线行驶主要是对车辆的行驶位置的判断，在通过曲线行驶时主要以车辆前方的参照为准， 那么实际驾驶的曲线行驶和考试的曲线行驶的操作和参照完全相同，需要变化的是地面参照方式，考试培训用的是地标线做参照，实际驾驶可以用道路边沿的路边某处作参照，同样的驾驶操作原理进行操作即可。
科目二直角转弯培训教学在考试科目中较为简单，主要考核驾驶人在急转弯时对转向的应用速度和车轮在转弯时所形成的内外轮差的提前识别。在教学中应以驾驶人的位置为中心，找出驾驶人所处的最佳转向位置，提高驾驶人自己判断的意识感，通过几次练习应很快能够适应，操作原则是预留转弯空间，左转靠右行，右转靠左行。
直角转弯在实际驾驶中是比较常见的，比如：小区内道路、停车场、比较狭窄的道路等，转向时机是完成直角转弯的关键，转向时机的选择实际就是参照点的选择，那么参照点同考试项目培训的参照点相同即可，其他关于直角转弯的通过条件和考试培训直角转弯的条件相同。
第六节：科目二坡道定点停车与起步在实际驾驶中的应用
科目二坡道定点停车与起步在考试中的难度系数最大，同时给学驾人带来的心理压力也是最重，主要考核驾驶人在坡道的驾驶能力和位置判断，正确利用驻车制动器和离合器的配合完成坡道起步。因为坡道定点停车是在半坡中完成，学驾人驾驶车辆上坡道时需要控制好车辆的速度，速度过快会导致定点停车的位置选择不准确，速度过慢会使车辆的动力不足而出现熄火现象。如何控制好速度是教学的主要难点，上坡的速度控制是检验离合器的操纵能力，离合器只有在半联动状态下才能有效的控制好车速，半联动对于脚的感知能力要求较高，可以感知离合器踏板的抖动力度来进行识别，这里简单介绍一种方式，当车辆在静止状态下拉紧驻车制动器，挂一档通过松抬离合器踏板，要求车辆不能熄火，来感知踏板的抖动力度，反复训练直至对离合器踏板的感知能力有所体会，更多的训练步骤在需要在基础培训中去获得，原则是提前转向调角度，快压慢抬来控制。
定点停车主要是对车辆与标杆的视线角度进行识别，驾驶人是否具有立体感是判断的关键，驾驶人应对车辆的凸出感有所了解，同时边线距离的控制也应在参照点上获取判断能力，当然也可通过其他观察点进行识别，原则是准确判断位置，离合配合制动。
坡道起步对于学驾人的心理素质要求很高，造成大多数学驾人心理障碍的是车辆后遛和熄火，车辆后遛说明制动力和牵引力不足，车辆熄火则说明制动力和牵引力配合不当，大多数学驾人都喜欢使用行车制动来操作起步，很少有人使用驻车制动来进行操作，正确的操作应该是驻车制动器配合离合器踏板来完成，总之，无论是行车制动还是驻车制动都离不开“配合”二字，配合的关键是感知，对车辆的动力感知和离合器踏板的抖动感知，所以进行操作配合练习时多重点关注学驾人的感知能力，尽量提示学驾人体会每个动作的变化和车辆的变化，原则是离合制动轻配合，平稳心态不能急。
坡道定点停车与起步在实际驾驶中应用最多的是定点停车与起步，定点停车比如：红绿灯路口停车、地下停车场进出口停车等，定点停车的参照很关键，大多驾驶人都会选择车头做参照，但是对车头的准确位置又判断不清，所以说利用左后视镜下沿作参照是比较准确，只要选择停车参照位置时稍作变化即可，停车目标实际就是停车参照位置，多观察停车位置与驾驶室观察视线的变化，利用后视镜作参照与车头前方进行对比。坡道起步有：地下停车场的坡道、下穿隧道的坡道、立交桥的坡道、山路坡道等，坡道起步需要掌握的是三联动起步，即离合器踏板、驻车制动器、加速踏板三者的合理配合。在实际驾驶中遇到坡道起步的机会较多，只要按照正确的操作方法进行操作，坡道起步都是可以顺利完成。
以适应各种道路和环境的驾驶需求，正确掌握安全驾驶操作，遵守交通法规定的通行原则，做到安全文明驾驶。
1、上下车准备：由车辆右侧开始逆时针绕车一周，检查车辆外观及周围是否有损坏或存在安全隐患，开车门前要观察前后方是否有来车或来人，上车后调整好座位和后视镜并系好安全带，启动发动机后检查仪表是否显示正常；下车时首先应拉好驻车制动器，必要时将挡位置于低速挡，自动挡应置于驻车挡，提示车上人员下车开门时注意后方来人或来车，回头观察后方情况后打开车门方可下车，可以借鉴“何式开门法”的动作打开车门。
2、模拟夜间灯光操作：夜间模拟灯光关键词“跟车、会车、超越、通过、雾天、故障”。
1) 会车：夜间与相对方向行驶的机动车或非机动车等会车时必须使用近光灯。
2) 跟车：夜间同方向近距离跟车行驶时必须使用近光灯。
3) 超车：夜间超越前方车辆时必须使用远近光交替。
4) 通过复杂路段：夜间车辆在通过没有信号灯的路口、通过窄桥、通过急弯、通过坡路、通过人行横道等复杂路段时也必须使用远光灯与近光灯交替变换。
5) 雾天行驶：在遇到雾天时必须开启雾灯和危险报警灯，不可以使用远光灯。
6) 夜间发生故障停车：夜间在遇到故障或临时停车时必须开启示宽灯和危险报警灯，当车辆出现故障或需要停车时要及时打开示宽灯和危险报警灯。
3、 起步：开启左转向灯；踩离合到底；挂入一挡；观察内外后视镜，确认安全情况；放松驻车制动器；抬离合踏板到半联动同时加速踏板踩到1/4处；逐渐汇入行车道后关闭转向灯。
4、 加减挡：车辆起步后通过加速达到换挡时进行加挡，换挡时机可以通过实际车速（参照物移动速度）与车速表进行对比，或者根据发动机的声音变化来判断换挡时机，应逐级进行加挡操作，加速到下一挡位速度踩离合到底换入下一挡位，匀速抬起离合器踏板。在需要减挡时要先进行减速，轻踩制动踏板；速度降至当前挡位的最低速度时；离合器踏板踩到底；继续减速到下一级挡位的低速范围；放松制动踏板；将挡位换入低一级挡位；匀速放松离合器踏。根据挡位的高低可以进行逐级减挡，也可以进行越级减挡，总之，无论是逐级减挡还是越级减挡，挡位与速度要保持同步，当遇到障碍、通过路口、转弯、掉头时必须进行减挡操作。
5、 直线行驶：考试时听到语音播报‘请保持直线行驶’时应将车辆与车道对直，转向盘调正保持不动，车速保持30km/h到40km/h之间，保持直线行驶，听到语音播报‘结束直线行驶’后车速可以恢复到30km/h左右行驶，直线行驶必须保持转向盘不能调整角度过大，直线行驶遇到障碍时可以停车，但是不能转动转向盘，车辆在行驶过程中出现偏移时，可以适当小幅调修转向盘，调修幅度不能大于5度。
6、 通过公共汽车站：通过公共汽车站时，首先减速到30km/h以下，然后注意观察周围的交通情况变化，有公共汽车进出站台时要注意让行，遇有行人穿越车道时应停车让行。考试语音听到“通过公共汽车站”时应有减速动作，踩踏制动踏板一次制动力不要过大。
7、 通过学区域：通过学校区域时，应减速慢行，注意避让，车速应控制在30km/h以下，随时要观察学校周围的行人及儿童，尽量保持低速挡通过该区域，要做好随时停车避让的准备。考试语音听到“通过学校区域”时应有减速动作，踩踏制动踏板一次制动力不要过大。
8、 通过路口：车辆在通过交叉路口时，应距离路口100米以内进行减速慢行，车速应降低至30km/h，注意观察交通信号灯的指示，注意观察人行横道是否有行人通过，观察左右两侧是否有直行车通过，直行红灯时应停车等待，人行横道有行人通过时应停车让行，左右两侧有直行车通过时应注意避让，没有信号灯路口右侧有来车时应让其先行。
9、 转弯：右转弯时提前进入右侧转弯车道，开启右转向灯；车速控制在20km/h之内；观察内外后视镜，确认右侧及后方交通情况；观察左侧横向车道有无直行车辆通过，左侧有来车时应停车让行；观察右侧的车道，确定转弯线路的形成，按照交通信号灯指示进行转弯。左转弯前车辆必须进入左侧车道，观察交通信号灯是否允许左转，在允许的情况下使用低速挡位通过，转弯前必要时进行减挡操纵。左转弯提前进入左转车道，开启左转向灯；观察内外后视镜，确认左侧及后方交通情况；车辆驶入路口接近中心线位置时开始转弯；观察对向车道有无直行车通过，有直行车时应停车让行；在不影响其他车辆通行的情况下左转进入左侧车道，按照交通信号灯的指示进行转弯。
10、 变更车道：观察前方和左右两侧道路交通状况，并通过内、外后视镜观察车辆后方交通情况,在与其他车辆保持安全距离，不妨碍其他车辆正常行驶的情况下，开启转向灯，向需行驶方向调整转向盘，要求转向平稳不偏离，驶入左侧或右侧车道后适时回正转向盘，不得连续变更两条以上车道,考试时在下达口令后，150米以内要完成变更车道的动作。
11、 会车：遇到对向来车需要会车时，判断足够的横向安全距离，选择车辆通过所占用的空间，减速并靠道路右侧通行，才能安全会车，会车时遇到障碍或其他妨碍通行时，应减速避让或停车避让，遇到有其他车辆正在会车时，应与前车保持安全距离以防前车紧急制动。
12、 超车：超车前，应通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况，选择前方没有来车或无障碍的路段，观察前车的让行时机超越，在不影响其他车辆正常行驶的前提下，开启左转向灯，当发出超车信号时，适当提高车速，在与被超越车辆保持安全距离的情况下，从被超越车辆左侧超越，超车后应在不妨碍被超车辆正常行驶的情况下，开启右转向灯，向右转向驶回原车道，当后车发出超车信号时，具备让车条件的应开启右转向灯，减速靠右让行。
13、 掉头：掉头时首先进入调头区域或掉头地点，必要时停车观察，有其他车辆或行人时停车等待或让行，应观察前方交通状况并通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况，在不影响其他车辆正常行驶的前提下，适时降低车速，开启左转向灯，选择合适时机进行掉头，完成掉头后进入距离最近的车道，不要连续变道或改变车辆行驶方向。
14、 靠边停车：停车前，要通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况，开启右转向灯，适量踩下制动踏板，选择好停车位置，向右转动方向盘，在车速降低后踩下离合器踏板，当右前轮靠近路沿时，再向左回调转向盘，调正车辆并且调整车身与路沿的距离，回正转向盘将车辆平稳停下，挂入空挡，拉紧驻车制动器，停车后车辆距离道路边沿30cm以内。
1、 讲解：通行规则、安全文明驾驶、规范操作、驾驶安全预防、考试项目、考试要求、评判标准等。
2、 指导：上车准备、起步、加减挡、转弯、变更车道、掉头等综合性练习，将安全文明驾驶应用与整个驾驶过程中，将防御性驾驶贯穿与每个动作上。
3、 纠正：在驾驶过程中出现的一些不规范行为，要予以及时纠正并说明错误带来的安全隐患，遇到违法的车辆时要借鉴违法行为来教育学驾人，纠正一些不良的驾驶习惯，真正做到安全文明驾驶。
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