缺口至医药卫生少达8万！拜登推新计划力缓美卡车司机短缺难题

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美东时刻周一（4日）下午，美国总统拜登在白宫宣告了一项“货运行动方案”（TruckingActionPlan），旨在处理美国供应链危机中货车司机缺少问题。

“美国经济和作业数据显现咱们现已从疫情反弹阶段，逐步过渡到平稳状况，咱们正在建造一个强壮经济，这关系到在座诸位，由于是你们让它（美国经济）实在作业起来。”拜登对当天到白宫到会该活动的货车司机说道。

拜登表明，疫情让全球各地的工厂和运送都受到了延误，在经济开端复苏后，美国民众更乐意进行大宗产品的消费而不是将钱花在餐厅或许休假上，这也进一步加重了产品价格的上涨和物流的延误，因而，货运量占全美约70%的货车职业也就显得尤为重要。

“咱们需求全部可以使用的东西来处理这个问题，而最好的方法便是出资那些让供应链作业起来的人。”拜登说。

8万“老司机”缺口

拜登当天宣扬的“货运行动方案”其实是去年底由美国交通部和劳工部联合发动规划而来。该方案包含四个部分的内容：缩短取得商业货车司机驾照的时刻、缩短公司训练学徒货车司机项目的时刻、鼓舞退伍军人在内更多的劳动力参加货车司机职业以及为少量族裔和女人货车司机供给相关帮助等。

拜登指出，两党基建方案中包含对路途和桥梁的出资，而这也意味着美国货车职业有着美好未来。

“咱们的国家比任何时候都需求你们。所以，咱们会一向对你们和你们的家庭进行出资。”拜登说。

白宫在当天的一份声明中宣告，2021年是自1994年以来货车职业作业状况最好的一年。“在拜登就任初期，美国的货车职业丢失了3万多个作业时机，而现在货车职业新增了3.5万个作业时机。”上述声明写道。

美国交通部长布蒂吉格表明，现在美国货车职业的缺口仍有8万人。该部分的数据显现，现在美国每年辞去职务的货车司机高达30万人。

明显，许多货车司机的离任也被认为是形成美国供应链危机的一个主要原因。

货车司机能“高薪速成”？

“假如你向任何一名货车司机咨询，他们都会表明：现状是断层的。”驾龄3年、25岁的货车司机阿特金斯（ClaytonAtkins）表明，“其实不是货车司机缺少，而是薪酬缺少（太少）。”

阿特金斯表明，他在18岁从军，22岁退役，之后他想重新开端，就挑选成为了货车司机。

阿特金斯的榜首份使命是去送啤酒。“那根本可以说是货车司机送货品种中最糟糕的一个类别，由于每天你实践的开车的时刻也就2~3个小时，其他的时刻却一向都在加油站、酒吧等当地装卸啤酒。”

阿特金斯表明，之后他从事过多项平板运送和重型装卸等使命，现在他“略感轻松”，由于做的是可以经过主动设备装卸的运送轿车作业。

“货车司机的作业有‘队伍’渐进的要素，不是刚进来就能赚快钱。”阿特金斯说。

阿特金斯表明，现在的货车职业还有一个重要问题便是，许多招聘货车司机的广告所标出的“年薪10万~12万美元”的许诺根本都不实在。“每一个货车司机都可以告知你，那是100%的谎话。”阿特金斯说。

依据美国劳工部的数据，2020年，美国重型货车和邮寄货车司机的均匀年薪约为47130美元。

“我为什么要成为一名每月要开车3个星期、天天在路上、抛下家人和个人日子却只赚5万年薪的货车司机？有许多作业能轻易地赚到5万美元年薪。”阿特金斯说，“这也便是越来越多20多岁的年轻人不肯成为货车司机的原因。因而，许多货车司机现在都是年纪30~50岁的集体。他们要么有家人和朋友是司机，要么‘没有其他出路’。横竖这必定不是他们的榜首挑选，通常是他们的最终一个挑选。”阿特金斯说道。

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