小鹏充电上榜！五星级充电站

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小鹏充电上榜！五星级充电站 由中国电动汽车充电基础设施促进联盟评选的全国首批星级充电站名单终于出炉。这次评选从“安全合规、运营效率、服务能力、绿色低碳”四个维度对充电场站进行了全方位评价，最终评选出23家充电运营企业中的44座五星级充电场站。 小鹏充电在此次评选中表现优异，共提报了5个超快充场站，全部获得了五星级评价。这些场站分别是： 小鹏S4超快充北京香山启迪站 小鹏S4超快充广州海怡半岛星河湾酒店站 小鹏S4超快充济南禧悦东方酒店（济南高新）站 小鹏S4超快充扬州SM城市广场站 小鹏S5超快充 天津南开品所中心站 欢迎各位朋友前往这些五星级充电站体验，感受快速、便捷的充电服务！

小鹏P7

28天前

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小鹏改款P7i最新实拍！内饰大改+纯视觉智驾，造型满意吗？ 有消息称，小鹏P7i大改款将于今年3-4月发布。谍照来看，新P7i（代号E29）延续轿跑造型，未搭载激光雷达，车尾后备箱按钮与高清摄像头并排放置，与小鹏P7+设计一致。内饰采用全新设计，增暗紫色主题。预计新车将采用小鹏AI鹰眼视觉方案，标配AI智能座舱。AI假想图（仅示意）小鹏P7+现款P7i新P7i增新内饰色（与P7+外观星暮紫相似），配备全新三幅式平底方向盘，下方加入功能旋钮（左右各一个）、悬浮式中控屏、深色顶棚、电子门把手、人脸识别系统、全新怀挡设计、全景天幕、大尺寸中央扶手箱和皮质打孔座椅等。预计新车将基于800V高压架构打造，标配热泵空调+碳化硅电驱系统，提供单/双电机车型，匹配磷酸铁锂或三元锂电池，支持超快充，工况最大续航超700km。

外观“撞脸”小鹏P7，最大续航里程620KM，东风日产N7实车到店 日前，我们从经销商处了解到，东风日产旗下的全新中型 SUV——尼桑N7已经到店，并开始进行岗前训练，预计很快就会推出。既然是日产的新能源旗舰，那么我们就可以将其理解为一款纯电动版的“天籁”，与比亚迪的汉 EV、小鹏的P7、小米的SU7进行一场激烈的较量，现在就让我们来看看这辆真正的汽车吧。从外形上看，新车的封闭设计很有气势，上面有一条横贯的 LED大灯，大灯与7字导流槽融合在一起，里面有一个数字形状的 N型 LED，再加上车身中央的 logo，看起来很有辨识度。而在它的底部，还有一个巨大的毫米波雷达，可以进行L2级的自动驾驶。对于昂贵的汽车使用的激光雷达，人们并不指望能在新车中找到。在车身的两侧，则是一款全新的运动造型，无框门、隐蔽的门把手、后座的私密玻璃，都是最好的体现。另外，车身两侧并没有隆起，风阻系数很小，轮胎也很光滑，给人一种很有商业气息的感觉。车身尺寸上，车身长度为4930/1895/1487 mm，轴距则是2915 mm，与汽油版本的“天籁”相差无几。在车尾部分，新车的贯穿式尾灯被分成了两部分，上面是一条状的光源，两边是 N型的光源，中央是 NISSAN的标志，当它被点燃的时候，看起来非常的帅气，而且和车头形成了一种和谐的感觉。下围则是一片黑色，内部有一个巨大的进气口，再加上后车罩上的鸭尾尾翼，给人一种极具运动感的感觉。至于内部，虽然暂时还没有对外公布，但是从外形上来看，这款新车与当前的主流新能源汽车并无二致，而是采用了一种悬浮式触控面板与全液晶显示面板，并且在中央还有一个滚轮。至于智能驾驶舱，根据之前透露的信息，该车将搭载高通骁龙8295处理器，以及“百万级” AI零压云毯，再度展现出了日产豪华大沙发的风采。在动力部分，根据之前公布的消息，该车将推出一款单电驱和双电驱两款机型，单电机版配备160 kW、200 kW的电动马达，而双电机版配备了200 kW的前置与后置双电动机，最大输出功率达到400 kW。动力系统上，该车搭载了56.83 kWh和70.26 kWh的电池组， CLTC工况下的纯电动最大行驶距离为530 km，四驱版为540 km，仅从电量和续航能力上就能看出这款新车在三电技术上的优势。但总体来说，这辆车的外形和小鹏P7有些相似。

11月中大型轿车销量排行榜出炉，小米SU7排第二，小鹏P7排第六 近日，乘联会公布了2024年11月的汽车销售数字，其中，狭义乘用车的同比增幅为16.6%，而中大型车方面，十一月份的销售榜单也已经出来了，其中比亚迪、小米占据了绝对的上风，而十强中只有三款燃油车进入了榜单，剩下的都是新能源车，下面让我们一起来看看它们的具体情况。第1号汉十一月份销售：28433台比亚迪汉是比亚迪旗下的一款主力车型，其十一月份的销售成绩是28433台，位居榜首。整辆车在外观上融入了 Dragon Face的动态元素，车身在流线型的轮廓下依然保留着一股前卫与运动的气息，内部不但配备齐全，而且在材料上也充满了诚意，各种续航里程的车型也给了用户更多的选择。比亚迪汉除用于家庭消费以外，其在特殊车型上的需求量也很大，同样为总体销售做出了一定的贡献。第二款：小米SU7十一月份的销售：23156台小米SU7是新能源汽车领域的一匹黑马，十一月份的总销量达到了23156台，这也是为什么小米SU7会那么受欢迎的原因，一是因为它的外形堪比保时捷，二是因为它支持小米的生态系统，另外，小米SU7的性能也很好，因为小米的生产线正在升级，所以小米SU7的销售还是很有潜力的。第三辆：奥迪A6L十一月份的销售：16036台奥迪A6L位列三甲，奥迪A6L是一款传统的高档 C级车，走的是稳健的商业路线，奥迪A6L在十一月份的销量达到了16036台，成为了同级别的 BBA中最好的一款，而奥迪A6L的销量也是相当可观的。第一辆：奔驰 E型轿车十一月份销售：14,126台尽管奔驰 E级没有奥迪A6L那么大的折扣，但它还是在十一月份实现了14126台的销量，显示出它强大的品牌溢价，而且从整体的造型和配置来看，它的内部结构与当前的主流新能源汽车是一样的，同时也提高了整体的智能化程度。第五名：宝马5系列十一月份的销售：9617台与 BBA的较量中，宝马5系列显得有些力不从心，十一月份只卖出9617台，与奥迪A6L、奔驰 E级形成了鲜明的对比，而且，宝马5系列虽然还有很大的折扣，但却没有多少人愿意购买它，主要是因为宝马最新的造型太过时尚了。第五名：小鹏P7+十一月份售出6950台P7+是小鹏最新上市的一款新车，它的销量达到了6950台，它采用了骁龙8295的处理器和自主研发的X-GPT引擎，以及天玑操作系统，并且还配备了高级驾驶辅助，让这款车具备了智能驾驶的能力。NO.7 ZEEKR001十一月份销售：6603台极氪001是极氪汽车的第一款纯电轿车，在十一月份的销量就达到了6603台，它的外形是猎装式的，里面的硬件也是很高的，现在极氪汽车已经开始向高级智能驾驶的方向迈进了，到时候整个汽车的智能程度还会进一步提高。第8号：启源长安A07十一月份的销售量：5073台长安启源是长安深蓝之后的新能源汽车，长安启源A07是一款集颜值、配置和性能于一身的豪华轿车，内部配置也是长安最先进的科技，售价13.59-15.99元，极大地保障了它的销售。第九艘星际飞船E8十一月份销售：3681台排名第9名的是吉利E8，十一月份的总销售量为3681台，吉利汽车的一个高档新能源汽车，十一月份的总销售量达75228台，较上年同期有121%的增幅，特别是吉利星河系列产品都卖的很好，现在吉利星河也在确保满负荷交货，未来其销售还会继续提高。第十辆：腾势Z9GT十一月销售：三千五百五十七台腾势Z9 GT位列全球总销量第十位，11月新车销量达到3557台，同时也是连续7个星期蝉联新能源豪华轿车销量冠军，整车同样采用了轿跑化的设计，车内配有17.3英寸的2.5 K屏，配有 DiLink智联系统，而在辅助驾驶层面，整车配有 NVIDIA DRIVE Orin智驾芯片和 DiPilot辅助系统，在动力方面，采用了易三方技术，保持了强劲的输出表现。结论是：从十一月份的中型车市场来看，比亚迪还是很有竞争力的，另外，小米SU7这匹最大的黑马，在产量的增长下，未来的发展也是不可小觑的，另外， BBA三巨头虽然也有不错的成绩，但他们还是要加快新能源的发展。

小鹏P7 vs 比亚迪汉EV：谁更胜一筹，科技感与稳重感的较量！ 亲爱的车友们，小编今儿个要跟大伙唠唠新老势力间的一场比拼，也就是小鹏P7+和比亚迪汉EV。这两款车的售价差得不多，在这样的情形下，你打算咋做出选择呢？咱们一块儿来瞧瞧这两款车的对比剖析吧。我们来分析一了下这两款车的外观和内饰设计。或者我们来分析这两了款车的外观和内饰设计。又或者我们来分析这两款了车的外观和内饰设计。具体使用哪个需根据上下文及表达习惯来决定。小鹏P7+保持了简约流畅的线条，整体风格非常前卫，贯穿式灯带进一步强化了科技感。比亚迪汉EV给人的感觉，非常大气，相当稳重，特别适合用于家庭和商务接待等场合。在尺寸这方面，小鹏P7+的长度是5056毫米，宽度是1937毫米，高度是1512毫米，轴距是3000毫米；汉EV的长度是4995毫米，宽度是1910毫米，高度是1495毫米，轴距是2920毫米。从这里能看出，小鹏P7+在尺寸上稍微大一点儿。接着咱们对这两款车的动力以及续航能力展开多方面的剖析。小鹏P7+提供60.7千瓦时和76.3千瓦时两种规格的电池组，CLTC工况续航里程分别为602公里和710公里。比亚迪汉EV则提供60.48千瓦时、72千瓦时、854千瓦时三种容量的电池组，CLTC工况续航里程分别为506公里、605公里、701公里。在快充功率这一方面，小鹏P7+最高能够支持250千瓦的直流快充，不过汉EV的155千瓦相比之下略显不足。在配置方面，小鹏P7+全系标配10.25英寸全液晶仪表和15.6英寸中控屏，配备高通骁龙8295座舱芯片。比亚迪汉EV则配备12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸中控屏，支持旋转，提供5G车载网络。在座椅配置方面，小鹏P7+全系为Nappa真皮材质包覆，汉EV仅激光雷达使用了Nappa真皮。智驾方面，小鹏P7+全系标配AI鹰眼纯视觉智驾方案，搭载2颗英伟达Orin-X智驾芯片，算力达到508TOPS。而比亚迪汉EV只有配备激光雷达和单颗英伟达Orin-X芯片的激光雷达智驾型可以基本实现上述小鹏P7+的功能其他版本则在智能化方面有所不及。在这里小编要和大家分享一下个人的感受。小鹏P7+在智能化与豪华感两方面展现出显著优势，对于追求科技且重视品质的消费者而言较为适宜。比亚迪汉EV是一款极为平衡的车型，不管是用以从事商业活动，还是供家庭使用，都挺合适的。从用户满意度来看，比亚迪汉EV用户总体满意度8.27分满意率为85.5%外观售前服务、空间安全性舒适性满意率均接近或是超过90%。最后小编讲选哪款车，得看你对外观、内饰还有驾驶体验的喜好。小鹏P7+，靠着它智能化和豪华感的长处，适合那些追求先进科技和个性的消费者；比亚迪汉EV，在豪华感和稳定性上表现比较好，更适合看重品质和舒适的用户。这样一来，亲爱的小伙伴们，你们打算怎么选呢？

小鹏宣布7251位P7车主芯片众筹成功 将启动研发筹备 【CNMO科技消息】此前，小鹏汽车为P7车主开启芯片升级众筹活动。12月12日，小鹏汽车官方正式宣布：7251位P7车主芯片众筹成功！小鹏汽车对车主的支持、信任表示感谢，并表示：我们愿意，为那些小众但热爱科技的鹏友，做一些看似冒险的事，难但正确的事。小鹏P7据CNMO了解，每一位支持芯片众筹计划，在2024年12月12日12：00前未退款的鹏友，均可获得一份芯片众筹专属纪念礼，并参与纪念礼共创活动。至于纪念礼的具体内容，小鹏汽车官方并没有细说。此次参与芯片升级众筹的车型——P7，是小鹏汽车曾经的明星车型，为该品牌的销量增长作出了巨大的贡献。但是，随着竞争对手的不断涌现，以及小鹏并未对P7进行重磅迭代升级，使得这款车在市场上逐渐失去了竞争力，不仅销量下滑明显，而且老车主对车机等多方面的吐槽也越来越多。小鹏在今年11月对老车型开启了芯片众筹活动。升级内容主要包括：座舱芯片焕新4999元，由820A升级至8295芯片，内存增至16GB，开机速度提升3倍，车机流畅度提高2倍；智驾芯片焕新则为19999元，可实现单Orin至双Orin的升级，智驾算力跃升至508TOPS。据小鹏汽车介绍，本次老用户芯片焕新采用分车型众筹模式，达到目标众筹数量后，将启动对应车型的研发筹备。

比亚迪汉好还是小鹏p7 在中国新能源汽车市场中，比亚迪汉和小鹏P7无疑是两款备受瞩目的车型。它们各自以独特的优势在市场上占有一席之地，但消费者在选择时往往难以决定。本文将从外观设计、动力性能、智能科技、价格对比以及用户评价等多个维度，为您带来一场全方位的深度对比分析。外观设计：传统豪华与现代科技的较量比亚迪汉：比亚迪汉的外观设计融合了传统与现代的元素，整体造型流畅且大气。车头的大面积镀铬装饰和LED大灯组设计，赋予了它一种沉稳的豪华感。车身线条简洁而不失力量感，符合其中大型轿车的定位，无论是商务还是家庭使用都能彰显车主的品味。小鹏P7：小鹏P7则展现出更多的现代感和科技感。其外观设计更加年轻化和运动化，线条流畅且动感十足。车头造型犀利，配合独特的灯带设计，给人一种未来科技的感觉。无框车门和掀背式尾门的设计，进一步强化了其运动气息，非常适合追求个性和科技感的年轻消费者。动力性能：续航与加速的对决比亚迪汉：比亚迪汉提供纯电动和插电混合动力版本，满足不同消费者的需求。其电动版车型的续航里程在550公里到701公里之间，搭载的刀片电池技术提供了更高的安全性和稳定性。比亚迪汉的动力输出平顺，加速表现稳健，适合追求舒适驾驶体验的用户。小鹏P7：小鹏P7在动力性能上同样出色，后驱超长续航版本的续航里程可达到670公里，搭载的80.9kWh三元锂电池在续航和动力输出上表现优异。小鹏P7的加速性能更为激进，提供了更多的驾驶乐趣，适合追求速度与激情的消费者。智能科技：未来出行的比拼比亚迪汉：比亚迪汉在智能科技方面表现不俗，配备了12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸中控屏，支持5G车载网络和旋转屏功能，提供了良好的科技体验。DiPilot智能驾驶辅助系统虽然在智能驾驶方面略逊于小鹏P7，但基础智能驾驶系统也能满足日常使用需求。小鹏P7：小鹏P7在智能驾驶技术上更为先进，搭载了XPILOT 3.0系统，全系标配11个摄像头和多个雷达，支持城市和高速NGP、自动变道等多项智能驾驶功能。其高科技配置和智能化体验让其在年轻消费者中备受欢迎。价格对比：性价比的权衡比亚迪汉：比亚迪汉的售价区间为22.98万元至27.95万元，整体性价比高，尤其是在补贴政策的支持下，消费者的购车成本进一步降低。小鹏P7：小鹏P7的售价区间为22.99万元至34.99万元，虽然起售价与比亚迪汉相近，但高配版本的价格较高，可能会让一些消费者望而却步。用户评价：真实反馈的汇集比亚迪汉：用户普遍对比亚迪汉的豪华感、舒适性和稳定性给予了高度评价，认为其适合家庭和商务使用，满足多种需求。在针对比亚迪汉驾乘感受的综合评价中，参与调查的车主给出了客观的评价，有高达57.9%的车主给出了“满意”评价，另有7.9%的消费者表示“非常满意”。小鹏P7：小鹏P7则因其科技感和运动性能受到年轻消费者的青睐，用户评价其智能驾驶系统表现优秀，驾驶体验愉悦。在用户满意度方面，小鹏P7也获得了不错的反馈，尤其是在智能科技和动力性能方面。总结比亚迪汉和小鹏P7各有千秋，它们分别代表了新能源汽车发展的不同方向。比亚迪汉在豪华感、稳定性和性价比方面表现出色，适合注重品质和舒适的用户；而小鹏P7则在智能化和科技配置上更具优势，适合追求前沿科技和个性的消费者。最终，选择哪款车型还需根据个人需求和偏好来决定。希望本文能为您提供有价值的参考，帮助您做出最适合自己的购车选择。#比亚迪#

小鹏P7芯片众筹大捷，7251位车主共赴科技之旅！ 小鹏汽车近日公布了一项令人瞩目的成果：其P7车型的芯片升级众筹活动成功吸引了7251位车主的积极参与。这一消息在12月12日由小鹏汽车官方正式对外宣布，同时向所有参与并支持此次活动的车主表达了诚挚的感谢。小鹏汽车表示，对于那些热爱科技、愿意尝试新事物的“鹏友”们，他们愿意承担风险，去做那些虽然艰难但正确的事情。这种对车主需求的深刻理解与支持，无疑为小鹏汽车赢得了更多的忠诚用户。小鹏P7，这款曾经的明星车型，为小鹏汽车的销量增长立下了汗马功劳。然而，随着市场竞争的加剧以及车型迭代速度的放缓，P7的市场竞争力逐渐减弱，销量下滑，车主对于车机等多方面的反馈也不尽如人意。为了应对这一挑战，小鹏汽车在今年11月推出了P7的芯片升级众筹活动。此次众筹活动为车主提供了两种升级选择：座舱芯片升级和智驾芯片升级。座舱芯片升级费用为4999元，可将原有的820A芯片升级为8295芯片，内存增至16GB，开机速度提升三倍，车机流畅度也提高两倍。而智驾芯片升级则需支付19999元，可实现从单Orin到双Orin的升级，智驾算力跃升至508TOPS。据小鹏汽车介绍，为了确保升级项目的顺利进行，他们采用了分车型众筹的模式。只有当某一车型的众筹目标达成后，才会启动该车型的研发筹备工作。这一策略不仅有效降低了项目的风险，也充分展现了小鹏汽车对车主需求的精准把握。对于所有在2024年12月12日12:00前未退款的众筹参与者，小鹏汽车还准备了一份专属的纪念礼，并邀请他们参与纪念礼的共创活动。虽然具体礼品内容尚未公布，但这一举措无疑让车主们感受到了小鹏汽车的诚意与关怀。

小鹏P7遇到比亚迪汉EV，这场关于未来出行方式的对决谁能笑到最后 亲爱的车友们，小编今日要跟大家谈谈一个热门话题：20至30万上下的新能源汽车，小鹏以及比亚迪，你们会作何选择呢？在这个价格范畴内，新能源汽车的可选范围着实是五花八门，令人目不暇接。如此一来，就让我们一同来瞧瞧，小鹏和比亚迪在这个价位段的表现究竟怎样。首先咱们说说小鹏P7。这可是新势力的代表作品，它凭借着那时尚的外观，还有超厉害的智能科技，把好多消费者的目光都吸引过来了。小鹏P7的续航里程挺多的，长续航版本的续航里程能到706公里，在同级别车型中算是领先的。在这当口，它的加速能力那可是相当厉害，跑一百公里的加速时间，只需要4.3秒。智能驾驶乃是小鹏P7的一项重要亮点，其配备了XPILOT3.0自动驾驶辅助系统，此系统能够达成自动泊车、在高速上进行自主导航驾驶等诸多功能。接下来咱们瞧瞧比亚迪汉EV。这台中大型纯电动轿车呀，外观那叫一个大气沉稳，内饰呢特别豪华，用料也是很讲究的，就这么着营造出了高端的驾乘氛围。汉EV装配了比亚迪最新的刀片电池技术，这种技术安全性很不错，续航里程还很长呢。其中长续航版本的续航里程能够达到605公里。这个时候，汉EV的加速性能相当强劲，百公里加速仅仅需要3.9秒。对比这两款车型时，得提一提它们的智能配置。小鹏P7能语音操控，还有智能交互等功能，给用户带来便捷驾乘体验。比亚迪汉EV配备了自适应巡航系统，有自动泊车功能，还有全景影像等配置，并且支持手机NFC钥匙和远程控制等功能，这些配置很方便实用。在续航与能耗这两方面，小鹏P7的工信部规定的每百公里电耗最低为12.5kWh每100km，此成绩着实是极为惊人的。对比之下，特斯拉MODEL3在尺寸更小、整车更轻、风阻系数更低的情况下，百公里电耗做到了行业顶尖的12.6kWh100km。比亚迪汉EV装配了磷酸铁锂电池，这种电池的安全性挺不错，但有能量密度偏低的状况，车身的重量也相对较重，所以续航方面没能达到特别优秀的程度。车身布局上，小鹏P7的车身布局更加纯粹，顾虑少一点，而比亚迪汉由于要兼顾混动版和纯电动版，车身布局无法为电动车单独开发。最后小编想说，在选择新能源汽车的时候，续航以及智能化配置，是极为重要的考量因素。小鹏P7在续航以及智能化方面都展现得极为突出，适合那些追求前沿科技且具有个性的消费者；比亚迪汉EV在豪华感受与稳定性方面表现得相当棒，更适合看重品质并且追求舒适的用户。在这个价格范围当中，这两款车都能算是挺好的选择啦。那到底该怎么去做出选择呢？得依据个人的喜好和需求来决定呀。不过从小编个人的角度来看，小鹏P7的智能化配置和超长续航，更符合未来汽车的发展趋势。这样车友们你们会怎么选呢？

小鹏2025年新车计划：全新P7、基于G9的增程SUV、改款G6等 经过MONA M03和P7+的出师大捷，小鹏终于得以喘息的机会，算是能过个好年。2025年，小鹏继续会有密集的发新车节奏，其中包括大改款或全新车型。本文汇总一下相关信息，给大家分享一下明年的小鹏新车。全新小鹏P7：主打操控，定位和小米SU7相似小鹏P7的定位会比P7+稍微高一些，风格差异也比较大。P7+主打家用出行，将车内空间、后排舒适性放在了优先的位置，所以能看到全系标配的后排加热、通风、按摩和小桌板。而全新P7的关键词是性能，因此不仅底盘调校会走运动和稳健的路子，而且可能会配备P7+所不具备的双电机、空气悬架等功能。价格自然也会有所提升，P7+起售价18.68万元，全新P7应该会往20万元以上走，性能参数指标自然也会看齐小米SU7。G6改orG7：车头车尾造型调整，名字成谜一款小鹏的纯电SUV路试谍照被很多人拍到，甚至已经有网友绘制了假想图。车头和车尾都有明显的变化，首先日行灯带的两边上扬，类似P7+的设计，其次尾灯不再是一根直线，也改为和P7+类似的设计，有网友吐槽说像五菱星光。侧面轮廓和现款一致，是一个比较圆润的弧形。小鹏G6刚上市那会，有过一阵订单爆发期，不过后来迅速归于平静，MONA M03上市后，带动了G6的销售，最近几个月销量维持在四五千的水平，但还没有回到巅峰期的位置。新款G6预计会在智驾、舒适性功能上有所优化。目前网络针对它的名字有一点争议，有说叫G6+，有说叫G7，到底叫什么得等上市了。增程SUV：基于G9打造，纯电续航超400km小鹏要加入增程阵营大家都知道，首款增程车型是一款SUV，内部代号G01，基于小鹏G9研发，外形方面应该会有所传承，增程器由东安动力提供——对，就是那个给理想ONE供货过的东安动力。关于这款车的参数，小鹏在之前召开的AI科技日上提到了新的增程平台，说纯电续航达到430km，这就不禁让人联想到宁德时代发布的骁遥电池，这是专门为增程车型研发的电池，关键参数之一就是400km续航，不过这并不意味着增程SUV的电池就用宁德时代了，毕竟2022年之后，小鹏就不再使用宁德时代电池了，这次的增程电池应该是中创提供。小鹏陆地航母：售价低于200万元，飞行器可乘坐2人这是一款脑洞挺大的产品，既然叫航母，那就得有“甲板”和“舰载机”，小鹏的这个陆地航母由六轮增程车和纯电飞行器组成，其中增程车可以乘坐4-5人，飞行器可乘坐2人。现在低空经济还挺火的，这款陆地航母已经获得了超150个订单，据称售价不会超过200万元。很好奇，这个飞行器需要相关执照吗？以及每次飞行前都要向相关部门申请航线？有没有懂行的来说说。全文总结除了上面说到的车型，小鹏在2025年还有改款G9、改款X9，传闻还有一台全新的纯电大型SUV。看得出来，明年对小鹏而言是一个产品大年，除了现在的MONA M03和P7+，增程SUV和全新P7应该会成为小鹏新的发力点。不难发现，小鹏现在的爆款都是轿车，这倒也不是什么问题，但是终归需要一台热销的SUV产品，而且最好是20万区间的产品，这样才能和极氪等对手在顶峰相见。个人还是看好小鹏未来的前景的，不知道大家有什么建议？可以留言讨论哦！

小鹏P7改装之路：从圆润到低趴的蜕变 小鹏P7以其流线型车身，堪称国产纯电轿跑颜值担当。车主Damon的爱车是小鹏P7 - 480N - 智享版，因车开启改装之旅。新车到手时，Damon就觉其外观帅气。虽当初购车未重配置，但因价格合适便入手，后发现车辆圆润缺乏立体感，受网络改装视频影响，决心改装。起初，2021年改件少，多为通用前铲、后包角、侧裙，不太贴合车身。他先尝试短弹簧，很快就拆除，后换博德R1绞牙避震，降低车身姿态且提升操控，却因通过性差导致电池磕碰。今年年初，Damon深思后认为气动避震更适合日常，因改件普及，包围贴合车身，搭配气动避震、20寸轮毂，小鹏P7趴下来姿态完美。轮毂选择上，他最初按原厂尺寸买，后懂数据搭配，偏爱五辐条运动风格轮毂，与原厂布雷博大四活塞刹车相得益彰。目前Damon暂无升级计划，未来若有合适宽体套件会尝试，届时轮毂数据也需重做。他认为电车与油车在改装配件上差异不大，新能源改装文化应发展起来，不应仅作代步工具，且电车改装优势明显，如省钱。他鼓励想改装P7的朋友尝试，坚信改装乐趣无穷。小鹏P7在Damon的改装下，展现出独特魅力，也体现出新能源汽车在改装领域的潜力。

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