“智慧大脑”引领数字交通一体化 服务城市居民出行新体验

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只需轻点手机，公交车便能如约而至；公交车站无缝衔接轨道站，实现“秒”换乘；轨道“直快”与“直达”线路以最优路径高效穿梭，将乘客送至目的地；城郊居民畅享高速列车，距离不再是出行的障碍……

作为城市公共交通建设和运营的主力军——重庆城市交通开发投资（集团）有限公司（以下简称重庆交通开投集团）近年来不断践行国企责任，以数字化转型赋能城市公共交通一体化，提升城市公共交通管理效率，强化安全运营保障，为群众出行交出一份满意的“答卷”。

深化数字化转型

构建公共交通“智慧大脑”

重庆城市公共交通应急联动指挥中心

重庆交通开投集团在2019年就联合华为公司启动数字化转型工作，形成了含指挥中心提升改造在内的135个数字化转型项目。

如今，在指挥中心的显示大屏上，可以清晰看到重庆公共交通运营车辆、站点、车辆基地等生产、运营场所实时视频监控画面，还可动态获取公轨车辆实时定位、站点客流等情况，直观掌握中心城区轨道、公交运行态势。

指挥中心不仅接入了集团内公交、轨道、枢纽、铁路等运营单位的运营动态、项目建设、企业经营等数据，还接入高德出行、手机信令等外部动态数据。已基本实现对集团系统运营车辆、站点、车辆基地等生产、运营场所视频监控全覆盖。

今年初，重庆交通开投集团对照数字重庆“1361”总体架构，结合集团现状和业务特点，构建“1262”数字化转型架构，将集团的数字化转型迭代升级。按照急用先行、小切口大场景原则，牢牢把握数字重庆建设“V模型”和“一件事”的方法论，先后建成投用响应公交、轨道突发智处、公共交通数字底座等若干创新应用。

“网约”公交车

手机预约 走街串巷接送乘客

北碚区，市民正在乘坐响应公交

“我家附近没有公交车站，如果要走到最近的公交车站需要20分钟左右，对于老人和孩子来说特别不便。”对于家住北碚相对偏僻小区的朱女士来说，随着响应公交的兴起，极大地方便了自己的出行。只要在手机上预约下单，公交车就可以开到家门口。

自去年12月开通响应公交北碚区域试运营以来，已覆盖轨道向家岗区域和曹家湾区域。截至目前，响应公交日均服务乘客约2600人次，累计突破32.72万人次受益。另外，大学城区域也在不断新增响应公交的覆盖范围。

据了解，重庆公交集团落实交通开投集团数字化转型规划，以数字化转型推动公交供给侧结构性改革，驱动重庆公交向智慧交通企业的转型升级。如今，重庆公交集团通过数据赋能线网优化、运力调整，公轨接驳线占比达80%以上，基本建起“出门乘公交、换轨通全城”“轨道到站、公交到家”的公轨“两网融合”体系。

通过运能运量的精准匹配、运营资源的高效配置，有效提升公交运营效率。2023年重庆公交日均客流量345.5万人次，单车运营效率全国第二，日均客流量全国第二。

公轨深度融合

从“无缝”换乘到“无需”换乘

沙坪坝站，直快列车即将进站

除了公交可预约了，不少市民还体会到，如今大多数公交车和轨道交通已实现“无缝衔接”，极大地方便了出行。

近年来，重庆交通开投轨道集团大力推进轨道交通线路与地面公交换乘整体提升工程，缩短轨道交通线路与地面公交换乘距离，深化公轨一体化接驳工作。目前，与轨道交通接驳的公交线路占总公交线路数的60%以上，2021年以来公交轨道100米换乘比例由69%提升至80%以上。

除了“外连”更便捷，重庆交通开投轨道集团也在思考如何让轨道交通系统“内连”更合理，重庆轨道交通互联互通技术的成功运用，已满足了乘客“快速”“直达”的出行需求，实现从“人换乘”到“车换线”的突破。

目前，重庆轨道交通CBTC互联互通技术已实现环线、4号线、5号线跨线运营，从4号线唐家沱站前往5号线跳磴站，可无需换乘直接抵达终点，多项技术和运用在全国属首例。

该技术随着网络化运营的发展，通过不断优化运营组织方式，轨道交通运营效率将进一步提升。

畅通城郊生活

“四网融合”打造智慧互联

运行中的江跳线

如今，从城郊一小时到商圈，晚上游玩后还能乘坐轨道交通回家的需求已经不再是奢求。

据悉，江跳线是重庆首条开通运营的市域铁路，同样也是国内首条采用双流制技术的市域铁路。双流制列车已实现无感转换和车速提升，极大地增加了城郊市民出行的便捷程度。

当列车经过石林寺站至中梁山隧道进口路段时，便可完成由1.5千伏直流电转换到25千伏交流电的自动转换，车速从每小时60公里上升到每小时120公里。

目前，江跳线已实现与5号线的贯通运营，两线年客运量合计近1亿人次。江跳线填补国内轨道交通制式空白，为市域铁路和城市地铁贯通运营、一车直达、零换乘提供了全新的运营模式。

未来，重庆将构建起联通中心城区和主城新区的铁路网络，实现城市轨道交通、市域铁路、城际铁路和干线铁路“四网融合”。预计到2035年，主城都市区各区之间可1小时通达、相邻地区之间半小时通达，真正实现“一小时经济圈”“一小时通勤圈”和“一日生活圈”。

上游新闻记者 付迪西

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