驾驶员继续教育道路运输车辆节能减排ppt课件.pptx

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1、,八,道路运输节能减排,环境污染日益严重，人们谈“霾”色变。为了良好的生存环境，为了子孙后代的福祉，保护环境，节能减排已经成为全社会的共识。同样，在国家和交通部的不断宣传和号召下，“节能减排”已经逐步在道路运输行业扎下了根随着绿色货运行动、客车节能驾驶大赛等各类活动的深入开展，表明整改行业形成了较好的节能减排氛围，节能驾驶已经成为全行业的自觉行为。,第一节,道路运输节能主要影响因素,要想做到节能减排，首先要弄清影响燃料消耗的因素。影响燃料消耗的因素很多，主要包括车型选择、车辆运行环境条件、驾驶员的驾驶习惯、燃料和新车磨合情况等。影响因素一：车型选择（1）不同车型的油耗会有很大差别，应根据运输类

2、型和运行环境等选择合适的车型。选择经济车速高、底盘低，车身流线型好的车辆从事长途运输。选购车辆应遵循“技术先进、经济合理、生产适用、维修方便”的基本原则，充分考虑车辆的质量、价格、售后服务、车型、适用性能等因素，进行全面分析、综合评价。影响因素二：车辆运行环境条件车辆燃料消耗受道路、气候、气象等环境条件影响较大，同一车辆的不同地域、不同天气、不同的道路环境时的燃料消耗相差很大。,（1）道路类型、状态和交通情况会对燃料产生很大影响。不论多好的车，起伏盘旋的山路、泥泞积水的道路、拥挤道路和低等级道路等都会使燃料消耗相对增加。（2）冬季气温低、一来机油的黏度会增大，发动机冷启动时要克服较大的阻力；二

3、来燃油的蒸发性变差，造成混合气偏稀而不能充分燃烧。这些都会导致车辆燃料消耗量增加。天气条件恶劣时，燃油和空气不能很好的混合，燃油燃烧效率降低，油耗增加。此外油品的比重在气温不同时会有差异，这也会造成油耗数据的波动。,知识扩展,汽车行驶中的三大阻力与燃料消耗之间存在哪些关联呢？,空气阻力：空气阻力与车速的平方成正比，车速过高时，空气阻力会急剧增大，从而也会导致燃料消耗增加。地面阻力：接地面积越大的轮胎具有较好的操控性和稳定性，但是由于其滚动阻力较大，燃料经济性会差一些。此外，轮胎定位不准或者胎压过低时也会使滚动阻力增加。机械阻力：汽车传动系统的每个部件在运转时都会受到一定的机械阻力。一般来说，机

4、械阻力会使发动机输出的动力损耗约15%，这就意味着燃料的浪费。虽然机械阻力更多是汽车制造商要面对的问题，但是驾驶员确实可以通过合理使用润滑油、正确维护车辆来减少因机械阻力导致的燃料浪费、进而降低燃料消耗。,影响因素三：驾驶习惯汽车是由人驾驶的，驾驶员对燃料消耗有着重要影响。同样的车由不同的驾驶员驾驶，,消耗的燃料可能有很大差异，有着不良驾驶习惯的驾驶员即使开着最节能的车型也会产生较高的燃料消耗。导致燃料消耗增加的不规范驾驶操作有急减速、急加速；在减档之前踩一下加速踏板，以期减小变速箱内齿轮的转速差；长时间怠速运转；频繁变档或档位使用不当；车辆走走停停，频繁起步；超速。,影响因素四：燃料新车磨合

5、及车辆技术状况,燃料的质量影响车辆燃料消耗情况。使用劣质燃油，比如汽油辛烷值不达标、杂质含量较高，不仅会恶化车辆技术状况，导致车辆燃料消耗增加，严重情况下还会损坏发动机。新车在磨合期的使用情况也影响车辆燃料消耗。新车在磨合期使用不当，如负荷过重、超载、转速太高等，会导致机械系统不能达到最佳状态，增加燃料消耗。发动机、底盘的技术状况对车辆的燃料消耗影响较大；发动机燃料供给、冷却、润滑、进排气、点火、电控等系统出现故障，会导致发动机技术状况变差，热效率降低，燃料消耗增加；汽车底盘的技术状况不良，如行驶系车轮定位不准，轮胎气压偏低，离合器发热，变速器、万向节、传动轴和驱动器异响等，会影响汽车的行驶阻

6、力和自身的传动效率，增加燃料消耗。因此，应确保发动机、底盘的技术状况处于良好状态。,影响因素五：车轮维护情况,车辆维护情况的好坏决定着车辆的技术状况。维护不当，比如前轮定位不准，空气滤清器太脏，机油变质或机滤不畅，燃烧室积碳增多、消声器损坏等，也会导致燃料增加。,因此，应确保“三滤”（空气滤清器、柴油滤清器、机油滤清器，其中空气滤清器的滤清能力是否正常，对燃料消耗的影响最大）等清洁无损坏；定期清洗进气系统的气道、气门、油路等容易行车积碳的部位；经常检查曲轴箱的通风情况，保证曲轴箱内压力正常，并随时将曲轴箱内的废气排出，以免气缸串气，稀释润滑油，增加燃料消耗。,影响因素六：胎压,保持合适的轮胎气

7、压很重要。轮胎气压过低，会导致较高的行驶阻力，增加燃料消耗；轮胎气压过高，胎面会臌胀，行驶中花纹中间的高压力下接触地面，造成这部分不正常磨损，燃料消耗上升。因此，应按照车辆使用手册要求保持正常的胎压。,胎压正常,胎压过高,胎压过低,知识扩展,汽车尾气排放被视作雾霾的成因之一，尤其是以柴油车为甚。近年来，我国通过一系列的油品升级和机动车尾气治理措施，汽车尾气排放已有了明显改善，但柴油车尾气排放依然严重。我国柴油车的总保有量占全国机动车总保有量不足5%，但是排放的氮氧化物和颗粒物占比却分别达到了50%和60%以上。柴油车已经成为机动车氮氧化物和颗粒物排放的“罪魁祸首”。,柴油车排放的主要污染物及其

8、危害,柴油车排放的主要污染物是Nox和PM（颗粒物），其危害见下表。,（一）柴油车排放的主要污染物,（二）柴油发动机尾气排放污染控制技术,柴油品质,发动机技术,机外排放控制技术,低硫或无硫柴油,控制柴油的十六烷值,高压燃油喷射技术,进气涡轮增压技术,进气中冷,废气再循环,推迟喷油提前角,均质混合压燃技术,氧化型催化剂,颗粒物过滤器及再生技术,氨选择性催化还原,HC选择性催化还原,Nox储存催化还原,Nox与PM同时去除四效催化剂,第二节,道路运输车辆节能方法,节能驾驶，人是关键。要想控制燃料消耗，掌握正确的方法非常重要。一、做好发动机技术状况维护和保养定期进行车辆维护，确保火花塞、喷油嘴、“三

9、滤”（空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器，其中空气滤清器的滤清能力是否正常，对燃料消耗的影响最大）等清洁无损坏。燃烧室积碳过多油耗会增加约8%，所以应定期清洗进气系统的气道、气门、油路等容易行车积碳的部位。选择合适的机油，定期更换。一般来说，夏季选择相对较黏稠的机油，而冬季，特别是东北地区，则应选择相对较稀的机油。根据季节和气候选用不同黏度的变速器和差速器齿轮油。此外驾驶员还应经常检查曲轴箱通风情况，保证曲轴箱内压力正常，并随时将曲轴箱内的废气排出，以免气缸串气，稀释润滑油，增加燃料消耗。二、加强对汽车底盘的调整和保养我们在对汽车底盘进行调整和保养时，应重点做好以下4个方面的工作，如下表所示。

10、汽车底盘的调整和保养,三、及时关闭发动机,从理论上讲，发动机怠速约10S产生的油耗相当于关闭发动机再重新启动的油耗。这也就是说，车辆一旦停驶时间超过10S，驾驶员就应关闭发动机，熄火等待。当然，10S只是理论数据，希望驾驶员能绷紧“节能”这根弦，不要长时间怠速。国外的研究数据显示，为了减少怠速时间而更多的起闭发动机，这样造成的蓄电池和起动机额外损耗，每年也就大约9美元（折合人民币约50元）。,知识扩展,多次起闭不会损害发动机、蓄电池、起动机等，长时间怠速反而会损害发动机。驾驶员应纠正长时间怠速热车的不良习惯，改为通过低速行驶热车。经试验测试，一辆重型货车每天少怠速5分钟可达到的节能效果见下表。

11、,节能效果一览表,四、正确选购和使用轮胎,轮胎是易耗品，是有使用寿命的。驾驶员一方面要做到确保轮胎在使用过程中安全可靠，另一方面还要做到在轮胎整个寿命周期内实现最佳的经济效益。轮胎的选购、使用、保养等工作是否到位，都会影响燃料消耗。,（一）选购低滚阻轮胎有些轮胎看起来差不多，但滚动阻力却不尽相同。轮胎在滚动时会有弯曲变形，产生,向后的阻力，这就是滚动阻力，滚动阻力和胎压有关，也和轮胎本身的结构、材质相关。轮胎的滚动阻力越低，油耗越低。低滚动阻力轮胎主要在设计、结构和材质上进行了改良，例如在轮胎材质中添加二氧化硅，一方面能减少轮胎变形时内部分子间的摩擦，从而降低滚动阻力；另一方面能降低轮胎的震动

12、，减少胎噪。研究显示，低滚动阻力轮胎可降低油耗约7.5%。（二）保持合适胎压胎压是否合适，不仅关系到油耗多少，更关系到行车安全，驾驶员必须引起重视。胎压偏低时，轮胎的滚动阻力增大，让轮胎转动需要更大的能量，更大的驱动力自然意味着更多的油耗。胎压偏低时，车辆的转向、加减速、润滑路面操控都会受到影响，爆胎风险增大，行车安全系数降低。此外，胎压偏低时，胎冠两外边侧接地，这样会加剧胎肩磨损，缩短轮胎寿命。驾驶员在测定轮胎气压时应注意以下事项。（1）不同车辆的胎压标准是不一样的。驾驶员需要通过车辆使用手册、油箱盖上的铭牌等获知车辆的标准胎压。 （2）胎压每月会自然下降0.070.14个标准大气压，所以至

13、少应每月检查一次胎压，长途行车前也应检查胎压。 （3）应在冷胎状态下检查胎压。 （4）应检查所有的轮胎，包括备胎的胎压。,（三）保持良好的胎压状况在检查胎压的同时，也别忘了检查一下轮胎的状况和花纹深度。如果轮胎上有伤痕、裂口，对于问题轮胎应当及时更换轮胎。尽管法定的花纹深度最小值是1.6mm,但其实花纹深度低于3mm时，轮胎的抓地力就已经降低了，湿滑路面行驶的安全性会降低。下图是小客车在湿滑路面上行驶时，轮胎花纹深度对抓地性和停车距离影响的一组数据。客车车辆质量大、惯性大，影响会更大。,水深1mm时，轮胎与地面接触面积,8mm,3mm,1.6mm,25.9m,31.7m,39.5m,湿滑路面上

14、轮胎花纹深度对停车距离的影响,五、交流节能经验,经验一：起步操作要合理,1.预热再启动,发动机冷态启动时，机油黏度较大，各运动部件之间的摩擦阻力也大，起步势必要加大油门，增加燃油消耗。所以在起步时，,时，应先预热车辆，将发动机机油工作温度提高到50以上，此时机油黏度会明显下降，有利于减少机件磨损，发动机转速也相应降低。,经验二：控制转速巧操作,2.用一档起步,车辆起步，尤其是在满载时，需要克服很大的行驶阻力，一档的驱动力最大，所有应用一档起步，否则发动机极容易熄火，增大燃油消耗。起步时应避免加大油门，应平稳、柔和加油门松离合。,1.行驶转速,车辆行驶时，若使发动机连续处于超负荷状态，会大大消耗

15、燃油；而当发动机转速在14001800转/min（柴油机）附近时，车辆单位时间内燃油消耗量最小，所以每档位的车速应一般保持发动机转速在这个范围内，这是实现合理油耗的诀窍。（不同品牌、不同车型的车辆的经济转速通常都不一样，在实际驾驶过程中要灵活变通，找出这个范围。）,2.换挡转速,手动变速箱的车辆，换挡转速应控制在1400r/min（经济转速）左右，若转速过高，会增大燃油消耗。,经验三：匀速行驶最省油,变速行驶时，因重复加速和减速的操作，会增大燃油消耗。因此从，在驾驶条件允许的情况下，尽量保持车辆匀速行驶，加速踏板应尽量保持不动，这样能节省可观的油费。,经验四：根据路况选择档位,相同速度下，使用

16、较高的档位与使用较低档位相比，发动机转速相对要低；相比较高转速，发动机转速相对较低时更省油。所以长途行驶时，驾驶员应根据道路的阻力情况及时调整发动机的转速及输出功率。具体做法如下：（1）路况良好时，可以使汽车以高档位和较高的经济车速匀速行驶。（2）路况较好时，应合理换挡，力求迅速、准确、平稳，使发动机转速无较大波动。（3）在坡道上行驶时，应及时减档，使发动机保持燃油消耗较低、动力较高的经济转速内行驶。,经验五：最高车速需要控制,车辆超过最高档位的经济时速后，速度越快，消耗燃油越多。因此，即便在天气、路况都十分理想的情况下，驾驶员也应特别注意控制车速，避免为一时开快车而浪费燃油。,经验六：避免长

17、时间怠速,空转时车辆也是要消耗燃油的，如果能控制怠速运转到最小限度，也能达到节油目的。因此，建议驾驶员在长时间停车等待时，应尽量将发动机熄火，这也有利于节约燃油。,经验七：预见性驾驶,车辆起步、加速时的燃油消耗，相当于全力爬坡时的油耗值。因此，在行驶过程中，驾驶员应提高对道路的预见性，尽量减少停车次数和制动次数，避免因先制动再驾驶而增大燃油消耗。,对于客货车驾驶员，应尽量做到以下几点：（1）提前预判红绿灯，快慢有度，尽量减少红灯停车次数。（2）进站时避免猛冲急刹，带档滑行进站。（3）出站时做到一档起步，平稳加速，快速换挡。,经验八：空调使用有讲究,车载空调也很费油！学会科学的使用空调，在保证制

18、冷效果的同时降低油耗，这是驾驶员应当掌握的节能技术。,（1）夏季应先打开车窗行驶几分钟，待热气散发后再关窗户开空调。（2）行驶时车窗要关严，避免因外界热空气进入而影响空调的制冷效果，增加发动机负荷，从而增加燃油消耗。（3）气温不是很高时应多用换气功能。（4）夏季不要把车内温度设置的过低，一般讲空调设置在26摄。,经验九：控制胎压记心上,车辆胎压降低20%，燃油消耗增加约8%；胎压升高时，虽然油耗会降低，但轮胎寿命也相应变短；车辆只要有一个车轮少打40kPa，燃油消耗量增加3%。因此，保持合理胎压，是降低燃油消耗的重要手段，很多节能高手都是靠定期检查轮胎胎压，取得了优于同行的节油效果。,经验十：

19、监控冷却液温度,发动机最佳工作温度为8595。温度过低会使燃油燃烧不充分，导致燃油消耗量增大。温度过高会使发动机性能下降，并使动能转化为热能散发掉，也会增加燃油消耗。因此，驾驶员应注意时常检查节温器，随时监控冷却液温度，出现故障时应及时维修或更换，从而获得最佳的节油效果。,第三节,安全节能驾驶操作方法,要想真正掌握并能熟练运用节能驾驶操作技术，实现节能驾驶，只掌握前两节的知识还是远远不够的。因为第一要确保车辆行驶安全，第二是要考虑各种实际路况。也就是说，驾驶员还必须掌握各种典型工况下的安全节能驾驶方法。,一、安全节能驾驶基本要求,驾驶员应发挥主观能动性，做好以下几点，确保行车安全，实现节能减排

20、。（1）加强业务学习，熟悉所驾驶车辆的性能和结构。（2）熟悉道路情况，正确配合道路地形、灵活小心的选择行驶道路。（3）随时掌握车上各种仪表信息，提早发现问题、解决问题。（4）熟悉所驾驶车辆的经济车速。（5）合理选择安全的滑行方法。（6）熟练操作，做到“八个不”，即起步不耸、换挡不响、转弯不拐、刹车不栽、车速不超、会车不抢、空转不轰和停站不偏。（7）合理使用制动器前的车速，防止紧急制动。（8）避免长时间低档位行驶。,二、各种典型工况下的安全节能驾驶操作方法,1.山区行驶安全节能驾驶方法,在山区行车，除了带档下坡滑行外，还应采取正确的操作方法通过上坡道路。驾驶员应视道路的坡度、坡长、路面情况和实现

21、的不同，采取以下三种方法。（1）用高速挡加速冲坡，在中间不换挡。（2）用高速挡加速冲坡，然后在坡路中间还入低速挡。（3）在上坡前预先换入低速挡，在中间不换挡。,2.车辆滑行安全节能驾驶方法,为了保证行车安全，车辆必须要在带档情况下进行滑行。车辆滑行有减速滑行、下坡滑行。滑行不但能够减少机件磨损，降低轮胎损耗，而且能够省油。特别是在慢下坡的情况下进行带档滑行，省油效果更明显。车辆在进行滑行时，本身技术状况要正常，转向和制动必须毫无故障，驾驶员要有良好的驾驶技术，滑行中要随时做好制动准备。,3.夏季安全节能驾驶方法,夏季驾驶车辆除了正常的操作外，还应做到以下几点。（1）为了防止发动机因温度过高而产

22、生爆燃现象，必须保证节温器工作正常，同时要清除冷却系水垢，防止水箱“开锅”。（2）夏季行车必须防止气阻，否则将使发动机供油不足或中断，使车辆不能行使或难于启动，造成油耗增大。（3）行车中应留意轮胎气压与温度，并经常检查，保持规定的轮胎气压。（4）在中午酷热时间行车时，要适当降低行车速度，防止轮胎气压过高而使轮胎跳震或轮胎爆破。（5）正确使用车载空调。,4.车辆转弯时安全节能驾驶方法,驾驶员应正确判断路面的宽窄和弯度大小，确定合适的转向时机、转弯速度，确保车辆平稳地通过弯道。在视线不良的情况下，弯道行驶必须做到“减速、鸣笛、靠右行”,5.车辆交会时安全节能驾驶方法,车辆交会时，为了安全和节能，驾

23、驶员必须做到以下几点：（1）确保安全，做到礼让三先（先让、先慢、先停），选择安全地点靠右边通过。（2）通常要适当减低车速，只有在道路较宽、两边无障碍物、视线较好的情况下，方可不降低车速，仍用经济车速交会。（3）在雨雪天及冰雪、泥泞道路上会车时，须提前减速，必要时停车交会。,6.车辆让车安全节能驾驶方法,车辆让车是指让后面的车辆超越，让车主要是为后车超越提供良好条件，前车应做到“安全礼让、节能驾驶”。（1）让车原则：大车让小车，低速车让高速车，空车让重车，转弯车让直行车，下坡车让上坡车，各种车辆须让执行任务的消防车、救护车等。（2）为了能及时发现后面有超越车，加油要随时注意看后视镜和听超越车鸣笛声，以便及时让车。（3）减速右行：让车应主动减速，靠右行驶，打开右转向灯。让车后再恢复经济时速行驶。（4）严禁前车让车不降速和过早向左回转方向，预防事故发生。,温馨提示,急加速、急减速、紧急制动停车、频繁变道、档位与车速不匹配等不规范驾驶行为和习惯都会使燃料消耗增加。驾驶员应参照汽车驾驶节能操作规范 （JT/T807），规范自己的驾驶操作，养成良好的驾驶习惯。,

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