宝马3系+M运动套件 = M3？

都说人生苦短，人生就是一场修行，用短暂的快乐去慰藉长时间的痛苦。想想已经而立之年的我，说真的能让我开心满足的事情并不是很多，所以大部分时间自己的工作就是用时间去换取金钱。说了这么多负能量，也来点儿正能量吧，这不为了更好的展开工作，今年打算给自己换一台座驾。选车的环节自然一笔带过，梦想中的蓝天白云就成为了我的首选，其实一开始我只是准备购入国产1系的，不过由于前驱平台在我试驾后感受稍差，缺少运动感，所以最终还是加钱上了后驱平台的 3系 ( 参数 | 询价 ) ，毕竟3系在宝马品牌线中的地位也是举足轻重的。19年上市的新3系已经不算什么新车了，而且今年也将迎来中期改款，为什么我不选择等一等呢，从各大平台了解到，今年的中期改款也只限于大灯灯组，可以说是变化不大，毕竟牵一发动全身，这一代G20虽然在操控上相较上一代有所牺牲，但还保留了大部分公里。对于操控比较感冒的我可以打包票跟你说，就选3系不会错。

最终一咬牙一跺脚，我选择了这台波尔蒂芒蓝的3系325LiM运动套装。可以说在我试驾的那一刻就已经对买它下定了决心，响应及时的动力加上出色的底盘与悬架调校，让这台车在过弯的时候不会有丝毫的倾斜感，这台车给我一种极限深不可测的感觉。

这台车不但操控性能良好，而且舒适性也做的非常到位（除了胎噪有点儿大）。首先我也经常跑高速，目前跑了2000公里左右，也有将近1000公里的高速行驶，感觉这台车空气动力学做的非常到位，在时速100公里的情况下车内几乎不会感觉到风切声的存在，不过时速大于80以后可以比较明显的感觉到胎噪的明显。另外我非常喜欢这台车的语音控制系统，识别度很高，反应也很快，基本上解决了双手，不必在开车的时候为了调整屏幕上的信息而手忙脚乱。到了晚上氛围灯亮起，气氛就非常到位了，这些都是我比较满意的地方，目前不满意的地方还没有，包括售后的电话也很容易打通，当然目前我的车并没有问题。

空间也是我看中这台3系的重要原因之一，一开始我觉得这台车后排空间会比较拥挤，但是实际乘坐后（我身高183CM），后排腿部空间还能留有2拳多的距离，头部距离大概在1拳多，整体的空间感给到后排乘客还是很不错的。

座椅宽大舒适，填充物硬度比较适中，不会出现由于过软而导致支撑性不足，也不会出现时间长了酸屁股的情况，这一方面宝马的调校还是很到位的。座椅不但支撑性好，面积也很大，腿部不怎么会出现悬空的情况，作为乘客还是可以比一个良好姿势乘坐的。

2.0T的动力自不必多说，平时街道行驶时没有任何问题，轻轻一财就可以感受到根强的推背感，而且车身稳定度也很出色，油门下去动力立刻就能涌现。操控更是3系的强项，操控更是不在话下，平日里我还特别喜欢使用自动泊车，省去了不少麻烦。

油耗方面我也没什么概念，目前2000公里，油耗可以空载9个左右吧，我也没怎么去暴力驾驶，毕竟在磨合期还是温柔一点儿。

内饰采用以驾驶员为核心的设计理念，中控台配备12.3英寸的液晶仪表盘，10.25英寸的中控液晶触摸屏微微向驾驶员倾斜。这次主要升级在内饰采用菱格纹形状与打孔的设计，与车机互联系统支持了QQ音乐，喜马拉雅等在线应用软件。

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