打造“人享其行”的城市交通

物联网与人工智能结合，打造智慧城市的交通网络。 #生活知识# #生活感悟# #科技生活变迁# #智能交通#

交通运输部最新数据显示：我国城市综合交通网络加快形成，城市公交线路长度超170万公里。全国共有54个城市开通运营城市轨道交通线路313条、运营里程超1万公里。

交通是城市的生命线，一座高品质的城市，必然拥有高效的交通运输体系。新形势下推进公共交通建设这项民生工程，不断提高城市公交覆盖率和服务水平，不仅有利于更好满足公众出行需求，还能有效降低小汽车通行总量，推动城市交通绿色低碳转型。全国互联网租赁自行车投放约1250万辆，覆盖410余个城市，日均服务约2500万人次；各地累计打造4400余条敬老爱老城市公共汽电车线路，适老化改造近1.3万个公交站台；180余个地级及以上城市开通95128电话约车服务，各主要网约车平台在300余个城市上线“一键叫车”服务……一组组数据，见证了我国城市公共交通事业的高质量发展。

然而，随着城市轨道快速成网、私人汽车加速普及以及电动自行车日渐风靡，城市公共汽电车客流出现下滑，加上各地城市公交长期执行低票价政策，公交企业收入明显减少，经营困难进一步加剧，引发社会关注。因此，各地只有紧紧围绕建设人民满意交通，积极探索城市交通新模式，努力建立以轨道交通为骨干、地面公交为网络、出租汽车为补充、慢行交通为延伸的多层次、立体化的公共交通出行体系，才能为市民出行注入更多“交通动能”。

去年10月，交通运输部等9部门联合印发的《关于推进城市公共交通健康可持续发展的若干意见》，从落实运营补贴补偿政策、完善价格机制等方面提出15项具体举措，为化解城市公交经营困境、推进城市公共交通健康可持续发展注入信心和动力。于2024年12月1日起施行的《城市公共交通条例》，明确了城市公共交通的公益性和发展方向，强化了城市公共交通的发展保障，对城市公交运营服务进行了优化，为城市公共交通的发展提供了法律框架。

公共交通的便利度既是对一座城市发展水平的检验，也是对城市治理水平的考验。我们要紧紧围绕实现“人享其行”的美好愿景，认真贯彻落实《城市公共交通条例》，坚定推进城市公共交通优先发展，坚持因城施策，合理确定公共交通发展模式，加快公共交通设施装备升级，加快出租汽车新老业态协同发展，加快完善城市交通综合治理体系，推进城市交通数智化发展，深入推进城市绿色货运配送发展，促进小微型客车租赁规范健康发展，持续优化提升租赁服务。牢固树立底线思维、极限思维，以城市交通高水平安全保障城市交通高质量发展。　（据《陕西日报》）

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