《淮北美欣达机动车回收拆解有限公司年回收5万辆废旧汽车智能拆解循环综合利用项目环境影响报告书》批前公示

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根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定，经审议，我局拟对《淮北美欣达机动车回收拆解有限公司年回收5万辆废旧汽车智能拆解循环综合利用项目环境影响报告书》出具审批意见。为保证审批意见的严肃性、公正性及公众知情权，现将该项目环评文件的审批意见予以公示，公示期为五个工作日。若对本项目建设有不同意见，请于公示期内将书面意见反馈至市淮北市生态环境局经济开发区分局。

联系部门：淮北市环境保护局经济开发区分局（龙湖工业园管委会内）

联系电话：0561-4336157

地    址：淮北市龙湖高新区管委会内

邮    编：235000

项目名称：年回收5万辆废旧汽车智能拆解循环综合利用项目

项目性质：新建

项目单位：淮北美欣达机动车回收拆解有限公司

建设地点：淮北经济开发区新区

一、建设项目概况

淮北美欣达机动车回收拆解有限公司位于淮北经济开发区新区，总投资30000.89万元，拟建年回收5万辆废旧汽车智能拆解循环综合利用项目的主体工程、辅助工程、公用工程、储运设施和行政设施等。项目建成后，年回收拆解5万辆废旧汽车。

二、项目主要环境影响机防治措施

（一）施工期污染防治措施：

1、废水：施工期废水主要是来自施工废水及施工人员的生活污水。施工废水必须经隔油沉淀池预处理后，回用于施工区洒水抑尘，生活污水经过化粪池预处理排入市政污水管网。

2、废气：主要来源于施工机械驱动设备（如柴油机等）和运输及施工车辆所排放的废气。此外，还有施工队伍因生活需要使用燃料而排放的废气等。粉尘和扬尘通过采取洒水抑尘，对施工场地四周进行围挡、施工材料密封运输，对厂区车辆进行限速等措施降低施工期施工对环境空气的影响；施工期间汽车尾气排放对区域环境空气质量有轻微的影响；施工营地内食堂炉灶产生的油烟经安装油烟净化器净化处理后排放，不会对周边环境产生明显不利影响。

3、噪声：施工期间，运输车辆和各种施工机械如打桩机、挖掘机、推土机、搅拌机都是主要的噪声源。施工期间严格执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）中的有关规定，严格控制不许在夜间施工。施工期噪声控制主要措施有：应使用的主要机械设备为低噪声机械设备；在施工场地周围布设围墙，以减轻设备噪声对周围环境的影响；运输车辆车辆出入现场时应低速、禁鸣；加强施工管理，合理进行施工场地平面布置；对渣土等运输车辆加强管理，途径敏感点时限速禁鸣，减小运输车辆对敏感点的影响。

4、固废：施工垃圾主要来自施工所产生的建筑垃圾和施工队伍生活产生的生活垃圾。施工单位严格履行建筑垃圾准进、处置手续进行，建筑垃圾由市容局渣土办联系外运，严格按照环保要求对建筑垃圾进行清理和外运，禁止偷倒、乱倒。生活垃圾由环卫部门统一清运。

（二）营运期污染防治措施：

1、废水：项目实行雨污分流制，雨水排入市政雨水管网。项目废水主要是地面冲洗废水和生活污水。地面冲洗废水经隔油+气浮除油设施处理后，生活污水经化粪池预处理后一同排入污水管网，经淮北蓝海水处理有限公司处理。

项目厂区综合排放口废水水质可达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）表4中的三级标准、淮北蓝海水处理有限公司接管标准后排入开发区市政污水管道，经淮北蓝海水处理有限公司处理后达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB 18918-2002）一级A标准的要求后排入萧濉新河。对地表水环境影响较小。

2、废气：项目产生的废气主要为拆解、切割等过程中产生的颗粒物，预处理过程中废油液等挥发的有机废气（以非甲烷总烃计）和极少量挥发的氟利昂废气等。

（1）有组织排放废气

本项目拆解、切割等过程中产生的颗粒物经集气罩收集后经布袋除尘处理达标后由15m高的1#排气筒外排；废油液等挥发有机废气经油气回收系统收集后经活性炭吸附处理达标后由15m高的2#排气筒外排。

（2）无组织排放废气

报废汽车拆解过程，制冷剂会有少量氟利昂废气挥发，颗粒物、非甲烷总烃未完全收集，由于该部分大气污染物排放量少且均属无组织排放，并拟采取以下控制措施：

①加强车间通风，四周安装通风排气装置(排风扇等)。

②非甲烷总烃主要产生于抽取汽车废油工序，采用密闭真空废液抽取机抽取排空废油。车间设置有汽车废油抽取装置和油气回收装置，收集时使用软质负压收集罩与油箱接口处完全贴合，配置油气回收系统，可对挥发油品做到有效收集，抽取后采用封闭罐体(油桶)进行储存。

③采用专用制冷剂收集器收集制冷剂，收集过程密闭进行。部分车辆制冷剂中含有氟利昂，但这些车辆所占比例小。在正式拆解前用专用的汽车制冷剂收集器收集到密闭的容器中储存，遇到含有氟利昂的制冷剂时，操作过程中会有氟利昂泄露到空气中，但数量极少，经大气稀释扩散后排放。回收后的氟利昂送有资质的单位进行处置。根据《蒙特利尔条约》规定，我国于2010年1月1日起全面禁止使用氟利昂物质，在汽车生产、制造、维护行业中，氟利昂将会随着其更新换代而被淘汰，因此这种污染物质将会进一步减少。

④作业过程中规范操作，加强生产管理，特别是废油液、辅料的管理，及时收集后采取妥善的储存措施，减少氟利昂、非甲烷总烃泄漏到环境中的几率及数量。

安全气囊引爆废气：汽车安全气囊内有叠氮酸钠（NaN3）或硝酸铵（NH4NO3）等物质。项且采用安全气囊引爆装置在单独的操作间引爆气囊，引爆过程会产生的气体主要是氮气。此外，气囊引爆过程会择放出的少量粉状物质是普通的玉米淀粉或滑石粉，安全气囊制造商用它们来确保气囊在贮存时保持柔韧和润滑。由于这些废气产生量很少，对环境影响不大。

食堂油烟：本项目拟设置油烟净化设施，食堂油烟经净化器处理后经排烟管道通至屋顶排放，不会对当地大气环境质量产生影响。

通过采取上述治理措施，可有效降低项目产生的废气对周边环境空气的影响。因此，采取上述环境空气治理措施是可行的。

3、噪声：项目主要噪声源来自剪切、切割、压铁机等设备的机械噪声、安全气囊引爆噪声以及汽车拆解时的敲打声，噪声源强在65-90dB（A）之间。经减振、厂房隔声、距离衰减后厂界噪声均能满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中2类标准。另外，项目200m范围内无居民等环境敏感目标，本项目运营后，不改变评价区域声环境质量现状功能级别。

4、固废：项目固体废物包括危险废物、一般工业固体废物和生活垃圾。其中，危险废物包括废尾气净化催化剂、废油液、废制冷剂、废铅酸蓄电池、废电路板、废液化气罐等；一般工业固体废物分为可回收固体废物和不可利用固体废物，前者包括钢铁、有色金属和塑料、橡胶、玻璃等非金属。

本项目为报废机动车拆解项目，由于其行业特征，生产过程中产生大量的固体物质，其中大部分以目前的技术水平是可利用物资，即作为本项目的产品，在厂区内分类收集后直接出售给相关回收单位再生利用，不在厂区内进行进一步拆解加工。其余不可利用的为本项目产生的固废，包括一般工业固废、危险废物及职工生活垃圾。

本项目是以“大循环”的理念对报废汽车进行回收拆解。报废汽车拆接下来的大部分材料都可以作为资源分类收集、出售，产生的不可回收固体废物和生活垃圾则委托相关单位和当地环卫部门定期清运。项目固体废物均仅在厂区内临时储存。废油液、废制冷剂、废铅酸蓄电池、废液化气罐等危险废物委托有资质的危险废物处置单位。本项目根据《危险废物贮存污染控制标准》(GB18597-2001)及其修改单和《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》(GB18599-2001)及其修改单，从各种物质的储存和运输等方面采取相应措施。

项目所产生的固体废物能够得到较好的处置，对环境影响不大。

听证权力告知：依据《中华人民共和国行政许可法》，自公示起五个工作日内申请人、利害关系人可对拟作出的审批意见要求听证。

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