一种汽车零部件锻造加工用余热再利用装置制造方法及图纸

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本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件锻造加工用余热再利用装置，包括加热箱、水箱和盘管，加热箱的内部通过连接杆固定安装有水箱，加热箱与水箱之间形成有容纳腔；加热箱的左侧设有三通管，三通管的两组输出端分别固定连接有第一导气管与第二导气管，加热箱的右侧壁固定安装有第二排气管，第二排气管的一端延伸至容纳腔的内部；加热箱的右侧壁且位于第一排气管与第二排气管的外部焊接有净化箱，两组限位滑道的内部分别滑动插接有过滤网与过滤板，伺服电机的输出端通过减速器固定连接有螺杆，螺杆的外壁上螺纹套接有移动座，移动座的另一端活动套接有固定杆，本实用新型专利技术提高余热的利用率，且避免环境污染，实用性较高。实用性较高。实用性较高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件锻造加工用余热再利用装置

[0001]本技术涉及汽车零部件锻造加工余热再利用
，特别涉及一种汽车零部件锻造加工用余热再利用装置。

技术介绍

[0002]随着科学技术的发展，工业化程度的日益提高，汽车业也在飞速发展，为了提高汽车零部件的使用寿命，在对汽车零部件进行加工时，需要对汽车零部件进行热处理操作。热处理是指金属材料在固态下，通过加热、保温和冷却的手段，改变材料表面或内部的化学成分与组织，获得所需性能的一种金属热加工工艺。
[0003]热处理过程中会产生大量的废气和热量，传统的方式是直接排放到大气中，不仅造成热量的浪费，而且废气的排放造成空气污染，不符合节能环保的主题，实用性较低。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种汽车零部件锻造加工用余热再利用装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种汽车零部件锻造加工用余热再利用装置，包括加热箱、水箱和盘管，所述加热箱的内部通过连接杆固定安装有水箱，所述加热箱与水箱之间形成有容纳腔；
[0007]所述加热箱的左侧设有三通管，所述三通管的输入端与汽车零部件锻造加工用热处理设备固定连接，所述三通管的两组输出端分别固定连接有第一导气管与第二导气管，所述第二导气管的另一端延伸至容纳腔的内部，所述第二导气管的另一端延伸至水箱的内部与盘管的一端固定连接，所述盘管的另一端与第一排气管的一端固定连接，所述第一排气管的另一端穿过水箱并且延伸至加热箱...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件锻造加工用余热再利用装置，包括加热箱(1)、水箱(103)和盘管(203)，其特征在于：所述加热箱(1)的内部通过连接杆固定安装有水箱(103)，所述加热箱(1)与水箱(103)之间形成有容纳腔(104)；所述加热箱(1)的左侧设有三通管(2)，所述三通管(2)的输入端与汽车零部件锻造加工用热处理设备固定连接，所述三通管(2)的两组输出端分别固定连接有第一导气管(201)与第二导气管(202)，所述第二导气管(202)的另一端延伸至容纳腔(104)的内部，所述第二导气管(202)的另一端延伸至水箱(103)的内部与盘管(203)的一端固定连接，所述盘管(203)的另一端与第一排气管(204)的一端固定连接，所述第一排气管(204)的另一端穿过水箱(103)并且延伸至加热箱(1)的右侧外部，所述加热箱(1)的右侧壁固定安装有第二排气管(205)，所述第二排气管(205)的一端延伸至容纳腔(104)的内部；所述加热箱(1)的右侧壁且位于第一排气管(204)与第二排气管(205)的外部焊接有净化箱(3)，所述净化箱(3)的内壁左右两侧均焊接有限位滑道(302)，两组所述限位滑道(302)的内部分别滑动插接有过滤网(303)与过滤板(304)，所述净化箱(3)的后侧壁焊接有机箱(4)，所述机箱(4)的内部铆接有伺服电机(401)，所述伺服电机(401)的输出端通过减速器固定连接有螺杆(402)，所述螺杆(402)的另一端与净化箱(3)的前侧壁通过轴承转动连接，所述螺杆(402)的外壁上螺纹套接有移动座(403)，所述移动座(403)的另一端活动套接有固定杆(405)，所述固定杆(405)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：宗睿，
申请(专利权)人：安徽永益汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：

网址：一种汽车零部件锻造加工用余热再利用装置制造方法及图纸 https://www.yuejiaxmz.com/news/view/715182

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