4×4＝17 这道题是Jeep教我的

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4x4不是等于16吗？这道小学二年级下册的数学题难道有新答案。Jeep很讨巧地运用了4x4=17的新概念，4x4都理解，不解释。17指的是它能从17种路况下从两驱切换四驱。

在SUV这一概念还没普及之前，对于这种离地间隙很高的车型，人们通常都会用吉普车来称呼它，是因为布鲁斯·威利斯这一经典车型对于国内的消费者留下了太深的印象，也就侧面印证了Jeep品牌在中国的影响力。

在短短两年多的时间里，国产Jeep已经收获40万车主，成为快速突破40万销量的合资SUV品牌。能够取得这份成绩是因为Jeep 4X4 SUV智能科技体系的加持，让国产Jeep车型的产品实力都获得了长足的进步。本次试驾活动，Jeep就为我们展示了新车当中的三大黑科技。

还记得JEEP之前的那台2.4L自然吸气发动机吗？当时装配这款发动力的指南针出色的油耗表现可是让很多人对其刮目相看。这次菲克集团又为我们带来了由大量“黑科技”打磨而成的2.0T GME - T4，它首次将缸内中置燃油直喷技术、集成式水冷中冷器、双涡管增压器等领先技术集成在一台发动机。

获得了强大的功率和扭矩数据，同时也兼顾了油耗，在保证百公里加速实测接近8秒的前提下，让油耗也小于8L/百公里。据悉，这款发动机也将在全新一代牧马人上搭载。

既然叫做SUV，那么这几款JEEP车型在日常城市驾驶中就要做到比传统硬派越野车更好，就算车身很大，但是也要开出“紧凑”的操控体验，这才能符合当下国内市场对于SUV车型的普遍要求。大指挥官搭载的 FSD 四轮独立自适应减震系统，悬挂从最软到最硬只需要0.2秒，它能让你在通过小区的减速带、周末郊外出游遇到坑洼及颠簸路面时，提供更好的滤震和缓冲体验，拥有如高端轿车般的操控感。

对于采用承载式车身的车型而言，底盘稳健离不开车身刚度的支撑。以全新Jeep大指挥官为例，车身采用76%高强度钢，新车车身焊点总数则高达5300处左右，其中车门采用激光飞行焊技术，长度达到4米，焊接工时也节约60%。大量先进技术的使用，让新车的设计重量大大降低。在保证了安全性的同时，也让燃油经济性有了更好的表现。

当然JEEP中最重要的黑科技就是他的4×4，专业级底盘四驱系统。Jeep的Active Drive智能四驱系统的一大亮点则是拥有业界首创后轴智能分离技术。它能根据车辆动态和路况变化极速自动切换四驱与两驱，并且可以做到0-100%的前后轮扭矩动态分配。在两驱模式下断开中央传动轴，从而断开几乎所有的空转，避免传动轴和其他传动机构做无用功，从而节省80%以上的机械损失，做到动力0损耗，获得等同于两驱车型的油耗。

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