目前，市面上的主流电动汽车，实际续航大多能超过400KM。说到电池技术，那不得不提及"大佬"比亚迪。毕竟掌握核心技术，所以比亚迪的电动汽车不但有快充，而且会应用最新电池技术，保证充电桩、快充、电池三项投入。当然，还有电池安全问题，也是比亚迪极为关注的。总体来说是对的但不是电动汽车特种车辆等很多的车辆需要随时可以使用的能源不必等待充电
电动汽车会取代燃油汽车吗
电动汽车会取代燃油汽车。
电动汽车逐渐走上市场并日益壮大，正是做到了更加节能更加环保。电动汽车只在运行时才会消耗电能，在制动时还可以回收制动能量给蓄电池充电，这有效地节约了能源。
并且作为电动汽车能源的电能，可由煤炭、风能、水能、太阳能等多种能源转化得到，突出了电动汽车能源的使用比燃油汽车多样化。
最后，电动汽车在结构上比燃油汽车要简单，各部件的布置具有很大的灵活性，运动部件明显减少，能量消耗减少，维修保养方便。
电动汽车比燃油汽车更具环保性，但是在技术上仍有需要改进的地方，随着科学的进步，补贴政策的完善，不久的将来，电动汽车将完全取代燃油汽车。
汽车的保养方法：
1、一般常见的保养项目是更换机油、机油滤清器、燃油滤清器、空气滤清器，还有空调滤清器等。
2、汽车厂家在每台车出厂时都配有保养项目表的，保养项目和周期通常以行车里程来制定的，其目的是通过定期保养达到汽车的最佳使用性能和延长汽车使用寿命。
3、不同的厂家，不同的车型，其保养的项目和周期也是有所差别的，所以，要根据汽车保养表来给自己的爱车做维护和保养。
为什么电动汽车不能完全取代燃油车？
不能完全。电动汽车是汽车行业发展的大趋势，它的出现极丰富了各位车主的有车生活，它的优点与缺点同样突出，作为行业发展新事物，我们应该要用正确的方式看待它。坊间戏称电动汽车是加了轮子的手机？个人认为买电动汽车有以下几大问题是你必须要面对的：1、电量焦虑；2、更新迭代快；3、高度集成化……今天，我们先来聊聊电量焦虑（续航里程的焦虑）问题。再续航问题突出？充电时间过长了？其实，我觉得续航里程已不再是电动汽车的主要短板。目前，市面上的主流电动汽车，实际续航大多能超过400KM。长途驾驶时，一般人也顶不住400KM的连续驾驶，这意味着高速120KM/H连续开接近4个小时（疯狂计算）。特斯拉乘客表示，就这乘坐体验，要不了三个小时我就想下车休息了。扪心自问你能开这么久车吗？所以，再续航问题就显得尤为突出。各大厂商的解决办法是研发电池新技术或强化再续航。很明显，强化再续航是相对容易实现的方案，只需匹配充电设施，增加快充功能。因此，各大厂商各显神通，给出了许多快充方案，但充电要花的时间依旧比加油多。长途驾驶时，燃油车回满血需要的时间甚至不够上个厕所。而电动汽车再续航，大概需要吃个饭，上个厕所，然后再休息十分钟。你换个角度想，这无形之中给道路交通安全加分了呀（道路交通安全法-长途开车需要休息）。研发新电池技术难度最大？由于快充是一种立竿见影的方案，所以即使是研发新电池技术的厂商也得跟风，不然就会跟不上节奏。当然也有不跟市场节奏的厂商（宏光MINIEV:我怀疑你在内涵我）。说到电池技术，那不得不提及"大佬"比亚迪。说到比亚迪，你会想到什么？口罩、王朝系列、电池技术……没错，它曾是世界第一口罩制造商、王朝系列开创者、车载电池技术一流。毕竟掌握核心技术，所以比亚迪的电动汽车不但有快充，而且会应用最新电池技术，保证充电桩、快充、电池三项投入。当然，还有电池安全问题，也是比亚迪极为关注的。冬天续航里程缩减，怎么办？还有一个问题：北方的电动车用户应该深有体会，那就是冬天续航500KM变250KM？，也就是人们常说的冬季亏电问题。其实不该叫电量虚标，因为无论是锂电池还是铅酸电池，都是电池活性的问题。活性这个东西，我只能说到了冬天如果可以，你是不是就只想缩在被窝里？更何况北方冬天不得开暖气。电动汽车与燃油车不一样，没办法像燃油车一样借热供暖，它得全电驱，所以很多车型都争先装备二氧化碳热泵了。说到空调，每年五一国庆这种长假拖车师傅都很快乐，因为高速堵车，一堵车就要开着空调吹，没电了就只能被拖
新能源会代替汽油车吗
你好，根据你说的情况的话，这个确实是在逐渐取缔啊，计划是2020年取缔。将来新能源汽车会完全取代传统汽车吗？
总体来说是对的但不是电动汽车
特种车辆等很多的车辆需要随时可以使用的能源
不必等待充电
