如何高效管理热能？BEV HEAT让凯迪拉克纯电LYRIQ更有温度！

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现在纯电车较为热门，很多品牌都推出自己的纯电车型，但某些品牌为了贪图省事，直接采用“油改电”平台来打造纯电车，这样的纯电车表现往往不尽如人意。与之相反的是凯迪拉克纯电LYRIQ锐歌，通用汽车为了进军电动车领域，专门打造的超大规模电动化全新平台——Ultium奥特能电动车平台，而凯迪拉克LYRIQ就是该平台的首款纯电车型，下面一起来看看凯迪拉克LYRIQ的强大之处。

集成式BEV HEAT热管理系统

Ultium奥特能平台是集GM通用汽车电气化经验和前瞻技术优势，基于智能电池和电机模块化，以兼容并蓄的哲学，打造灵活开放的平台架构。该平台在安全、智能、性能等方面有很多优势，同时在能耗利用、优化上也有亮点。

Ultium奥特能平台拥有一支经验丰富的工程师团队，该团队摒弃了其它车辆的分散式、能源利用率低的热管理系统，设计了一套将电池、驱动单元、空调系统的热管理集合起来的BEV HEAT热管理系统。集成式的BEV HEAT热管理系统有很多优势，最为显著的就是能耗优化，其一通过采用水源热泵，让加热能耗降低；其二可回收电池，电驱废热来降低能耗； 其三是可利用电池进行蓄热，通过多重降低能耗，达到热量的更优化利用。

用废热来制暖，利用率高

而这些热量可利用在空调系统的制暖上面，也是热量的更合理利用，直接对空气换热，快速出热风。在冬天时可提前快速预热车辆，怕冷女生也不必“冻手冻脚”。也可作用驱动单元上面，让冬天时系统无结霜风险，也能减小低温续航衰减，配合具有专利技术的驱动单元散热系统，可以使驱动单元时刻工作在最佳温度区间，确保驱动系统实现远超普通驾驶条件下的寿命。

此外，润滑油泵不同于上一代的电子式，这一次采用机械式，可以最大限度降低动力电池负载，提升续航里程。更让人放心的是，这套BEV HEAT热管理系统还经过了在极限工况（全踏板加速，regen to the bottom and repeat）下24万公里验证，使用更为安全和放心。

先进的wBMS无线电池管理

Ultium奥特能平台还有创新性的wBMS无线电池管理系统，也是业内首个采用无线电池管理的平台。大家都知道，此前主流的电池管理都是采用一大堆线束来连接，而无线管理就是用无线通信技术代替90%线束来作为电池模组之间的连接。这样好处是减少线束，简约空间，提升续航；还有管理更精准、实时，同时模块化的电池布局更为灵活；更少的硬线连接和接插件使用也将带来更低的故障率，提升系统安全性；可以说优势十分之多。

对客户来说，wBMS无线电池管理系统提升了15%电池整体寿命；更保持电芯快充温度低于45℃，确保全生命周期快充下寿命不受影响。

新能源的一大亮点就是减少能耗，Ultium奥特能平台在这方面做得很出色，热量利用更合理高效，更加节能，还有支持全生命快充的wBMS无线电池管理系统，让凯迪拉克LYRIQ生来更强。

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