上汽大众ID.3，开启你的电动生活小伙伴们，我最近试驾了上汽大众ID

发布时间：2025-02-05 10:12

无人驾驶汽车逐步进入大众生活 #生活知识# #生活感悟# #科技生活变迁# #科技生活趋势#

上汽大众ID.3，开启你的电动生活
小伙伴们，我最近试驾了上汽大众ID.3，这款纯电动汽车真的是个宝藏！
外观设计：简约而不简单，科技范儿十足！流线型车身+简约前脸，简直就是现代科技与美学的完美结合。而且，车身颜色选择超多，总有一款适合你。
内饰空间：一打开车门，就能感受到家的温暖。简约而富有科技感的中控台，配合大尺寸触控屏，操作便捷，科技感满满。
驾驶体验：静音系统太棒了！行驶过程中几乎无噪音，让我享受安静的驾驶时光。动力响应迅速，无论是起步还是加速，都带给我畅快淋漓的驾驶乐趣。
智能科技：与时代同步，ID.3的智能科技配置丰富，让我用车更加智能化。车载互联、自动驾驶辅助、语音控制等，让行车安全和日常娱乐都能轻松应对。
环保之选：作为纯电动车，ID.3不仅让我畅享驾驶乐趣，更展现了对环保的态度。选择ID.3，就是为地球贡献一份力量，时尚与责任并行。
总之，上汽大众ID.3是一款让人无法抗拒的电动汽车，无论是颜值还是实力都让人心动。如果你也想体验电动之旅，快来了解ID.3吧！各位小伙伴不妨在评论区分享你对这款车的看法，期待与大家交流更多关于电动生活的点滴！

大众ID.3

6天前

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新款大众ID.3来了，除了换磷酸铁锂电池，还有哪些变化？老司机们，新款大众ID.3终于来了！这次可不只是简单换个电池那么简单，咱们来好好聊聊这台车到底有啥变化。外观小改，但有点意思新款ID.3整体造型没啥大变化，但细节处有点东西。首先是增加了两种新配色 - 米色和浅绿色，给人一种清新脱俗的feel。再看车头，封闭式造型保留，但LED光带连接大灯的设计更显科技感。侧面还是常规门把手，不过轮毂换了新造型，看着就很带劲。最有意思的是，新车取消了A柱和车顶边线的镀铬饰条，改成了黑色装饰。这一手可以啊，整车看起来更协调，更有整体感了。再加上可选的20英寸大轮毂，走在路上绝对是回头率担当。内饰升级，更讨喜了进到车内，老司机第一眼就能发现变化。新款ID.3取消了前排座椅独立扶手，换成了中央扶手箱。这波操作我给满分，实用性大大提升。副仪表台也重新设计了，增加了无线充电板和双Type-C接口，给力！最让人眼前一亮的是，新款终于加上了后排空调出风口。这下夏天坐后排的兄弟们再也不用受罪了。整体来看，新款ID.3的内饰更显档次，用料也更扎实了。动力系统大换血说到重点了啊，新款ID.3最大的变化就是换装了磷酸铁锂电池。虽然官方还没公布具体容量，但从申报信息来看，电机最大功率125kW保持不变。这波换电池可不简单。上汽大众总经理透露，换装磷酸铁锂电池能降本1.9万。这意味着啥？意味着新款ID.3的价格很可能会进一步下探，甚至有望杀入10万级别。要是真能做到，那可就真香了！市场竞争力大幅提升现款ID.3聪明款售价12.99-14.79万，优惠后基本能做到12万内。如果新款真能做到10万出头，那竞争力可就支棱起来了。同级别的名爵MG4 EV和比亚迪秦PLUS EV，价格都在11万起步。ID.3要是能做到10万出头，那可就是真正的"价格屠夫"了。再加上大众品牌的加持和德系车的操控，这波操作绝对能让不少国产车企气得蹦起来。总结：这车，有点东西新款ID.3可以说是诚意满满。外观小改更显品质，内饰升级更显档次，最重要的是换装磷酸铁锂电池后性价比大幅提升。如果价格真能做到10万出头，那这车绝对值得考虑入手。不过也要提醒一下，新款ID.3预计2月份才会上市，具体售价还得等官方公布。但从目前的信息来看，这车确实有点东西，值得期待。老司机们，你们觉得新款ID.3怎么样？要是真能做到10万出头，你会考虑入手吗？欢迎在评论区留言讨论。祝大家事事顺心，买车如买菜。#金秋图文激励赛#

大众ID.3在新能源市场脱颖而出在新能源汽车市场日益繁荣的今天，各大车企纷纷推出自家旗下的纯电车型，以期在这个充满机遇与挑战的领域站稳脚跟。在众多合资纯电车中，大众ID.3以其月均销量突破万辆的佳绩，显得格外引人注目。这款车型之所以能够在众多竞品中脱颖而出，背后的原因并非偶然，而是其精准的市场定位、合理的价格策略以及源自正统纯电平台的强大实力共同作用的结果。尤其是在价格方面，大众ID.3在国内市场的售价相较于其在德国老家的起售价3.333万欧元（约合人民币25.72万元）而言，几乎打了对折，实际终端价格仅在10万出头，这无疑为消费者提供了极大的吸引力。大众ID.3的成功，首先得益于其价格策略。在新能源汽车市场，价格往往是消费者最为关心的因素之一。大众ID.3通过合理的成本控制，将售价控制在了一个相对亲民的区间，这使得更多消费者有机会接触到这款来自传统汽车巨头的纯电车型。同时，随着磷酸铁锂电池版本的推出，大众ID.3的售价有望进一步下探至10万元以内，这无疑将进一步扩大其市场覆盖面，吸引更多潜在消费者。除了价格优势外，大众ID.3还源自大众集团正统的纯电平台——MEB平台。这一平台专为电动汽车打造，从设计之初就考虑到了电池布局、电机匹配、车身结构等多方面因素，确保了大众ID.3在性能、安全、续航等方面的出色表现。相较于一些油改电车型而言，大众ID.3在底盘调校、驾驶质感等方面都展现出了更高的水准，这无疑为消费者提供了更为优质的驾驶体验。在外观设计方面，新款大众ID.3也进行了诸多调整，以更好地满足消费者的审美需求。新车取消了A柱及车顶边线的镀铬饰条，改为更为低调的黑色装饰，使得整车看起来更为简洁大方。同时，新车还换装了全新的18英寸双色花瓣式轮圈，新增了米色、浅蓝色两种车身颜色供消费者选择。这些设计上的变化不仅提升了新车的时尚感，也使得消费者在选择时拥有更多的个性化空间。内饰方面，新款大众ID.3同样进行了诸多升级。内饰白色部分的面积有所增加，使得整个车厢看起来更为明亮宽敞。同时，新车还新增了手机无线充电面板，这一实用配置的加入无疑提升了消费者的用车便利性。此外，中央扶手箱的加入取代了之前的座椅独立扶手，使得后排乘客在长途行驶中也能拥有更为舒适的乘坐体验。车辆后排座椅倾斜角度的调整以及后排空调出风口的增加，更是进一步提升了新车的乘坐舒适性。在动力和续航方面，新款大众ID.3同样表现出色。新车换装了宁德时代的磷酸铁锂电池，电池容量为53.6kWh，相较于现款车型的52.8kWh略有提升。虽然电机功率仍然保持在125千瓦不变，但得益于电池容量的提升以及电池管理系统的优化，新车的续航里程得到了进一步提升。这使得消费者在日常使用中能够拥有更为充足的电量储备，减少了频繁充电的烦恼。值得一提的是，尽管新款大众ID.3在配置上进行了诸多升级，但磷酸铁锂电池的采用也带来了成本上的下降。这意味着即便官方价格不进行调整，未来在终端市场上，消费者也有望以更为实惠的价格购买到这款车型。这无疑将进一步增强大众ID.3的市场竞争力，吸引更多消费者关注并购买。此外，大众ID.3在智能化方面也表现出色。新车配备了先进的智能互联系统，支持语音控制、在线导航、远程控制等多种功能。这些智能配置的加入不仅提升了新车的科技感，也使得消费者在日常用车中能够享受到更为便捷、智能的用车体验。在售后服务方面，大众汽车也表现出了极高的诚意。新款大众ID.3享受厂家提供的三电系统质保政策，确保了消费者在购买后的用车无忧。同时，大众汽车还提供了丰富的金融贷款方案以及置换补贴等优惠政策，进一步降低了消费者的购车门槛。综上所述，大众ID.3之所以能够在合资纯电车市场中取得如此优异的成绩，离不开其精准的市场定位、合理的价格策略、源自正统纯电平台的强大实力以及不断升级的产品配置。未来，随着磷酸铁锂电池版本的推出以及更多优惠政策的实施，大众ID.3有望继续保持其市场领先地位，为消费者提供更多优质、实惠的纯电车型选择。

外观内饰优化，换装磷酸铁锂电池！新款上汽大众ID.3有望平价推出要说合资品牌里哪款新能源车卖的最好？上汽大众ID.3说第二，没有人敢说第一。不过，随着比亚迪海豚以及吉利星愿等自主品牌不断蚕食市场份额，上汽大众ID.3迫切需要推出新款车型来巩固其市场定位。新款大众ID.3在外观设计上进行了微调，采用了新的家族前脸设计，前车标能够随大灯和LED灯带一起点亮，提高了车辆的辨识度。车身侧面依然使用传统样式的车门把手，并配备了新设计的轮圈。同时，新款大众ID.3还推出了米色和浅绿色两种全新外观颜色，为消费者提供了更多选择。内饰方面，新车针对不同的内饰风格，进行了相关的升级和美化。比如“皎月金星”内饰车型，其针对中控台、内门板、座椅、副仪表台进行白包处理，再配合多彩氛围灯更时尚。而“曜黑磁场”内饰车型，则换装为黑灰双色风格。另外，新车在取消前排座椅的独立扶手同时，还增加了手机无线充电面板、双Type-C充电接口、双杯架以及扶手箱舒适性配置。另外，在智能驾驶辅助系统方面，新款ID.3增加了打灯自动变道功能，并升级了ACC自适应巡航系统，使其适用于更多复杂路况。此外，新款ID.3还配备了科大讯飞语音系统，支持自定义唤醒词和多意图识别，扩大了车内语音控制的功能范围。这些智能驾驶辅助系统的加入，不仅提升了驾驶的安全性，也让驾驶过程更加轻松、便捷。动力方面，新款ID.3将继续搭载最大功率为125kW的后驱电机，并换装容量为53.6kWh的宁德时代磷酸铁锂电池组，相比现款52.8kWh三元锂电池组有所提升。一句话总结：综上所述，新款大众ID.3在外观设计、内饰配置、智能驾驶辅助系统、动力系统和驾驶体验等方面都表现出色。新车不仅继承了大众品牌的经典元素和优秀品质，还融入了时尚、新颖的设计理念和智能化科技配置。相信在未来的市场竞争中，新款大众ID.3有望成为一款备受消费者青睐的车型。

ID.3磷酸铁锂版到店，埃安UT开启预售，不到10万买精品纯电车！去年市面上涌现出了不少精品小车，比如纯电MINI、蔚来萤火虫等等，但它们都来到了15万左右的区间，性价比并不高，反而是下面这些10万左右且不乏大牌加持的新车更值得一看。大众 ID.3磷酸铁锂版在一众合资纯电车中，大众ID.3月均1万辆的销量显得有些格格不入，之所以能取得这样的成绩，主要原因在于价格足够便宜，且出自正儿八经的纯电平台，要知道它在德国老家的起售价高达3.333万欧元（约合人民币25.72万元），国内实际终端价也就10万出头，而随着磷酸铁锂版本的到来，降到10万内也不是没可能。具体来看，新款大众ID.3取消了A柱及车顶边线的镀铬饰条，改为黑色装饰，换装全新的18英寸双色花瓣式轮圈，新增了米色、浅蓝色两种新颜色，内饰白色部分的面积增加，新增手机无线充电面板，中央扶手箱取代了之前的座椅独立扶手，此外车辆后排座椅倾斜角度调整，并增加后排空调出风口，舒适性大幅提升。而在动力和续航部分，新车换装宁德时代磷酸铁锂电池，容量为53.6kWh，比现款52.8kWh的容量稍微提升，电机功率仍然为125千瓦。新款ID.3虽然配置上有提升，但磷酸铁锂电池也会带来成本上的下降，即便官方价格不松口，未来终端市场也会比现在的版本更便宜，等就完事儿了。埃安 UT预售价：8.98-10.98万虽然埃安可能不愿意承认，但在大部分消费者眼中，它旗下的车型基本已经和”网约车“的标签绑定，所以为了摆脱这个标签，埃安从去年开始向家用车市场发力，推出了产品力明显更强的AION V霸王龙和AION RT，接下来还将带来一款定位入门的精品小车——AION UT，新车目前已经开启预售，将在2月份正式上市。光看预售价，你可能以为AION UT和海豚、星愿的尺寸差不多大，但它其实车身尺寸与ID.3很接近，长宽高分别为4270/1850/1575mm，轴距为2750mm，甚至短小的车头和拼色车身都让懂哥幻视大众ID.3，但不得不吐槽的是位于车头右侧的充电口位置略为奇葩。内饰部分，AION UT全系配备14.6英寸中控屏+8.8英寸液晶仪表，并兼容HiCar、CarLink、CarPlay三大手车互联生态，动力也是新车的卖点之一，搭载了100千瓦的单电机，最高车速150km/h，电池容量则为44.12千瓦时，CLTC纯电续航里程420公里，全系标配倒车AEB自动紧急制动系统。从配置、空间再到价格、动力，AION UT都称得上有性价比，但面对一直大卖的比亚迪海豚和已经开始大卖的吉利星愿，它还有很长的路要走，你看好它的前景吗？比亚迪元PLUS厂商指导价：11.98-14.78万在过去的2024年，比亚迪有7款车挤进了新能源车销量榜的前十，元PLUS 则是比亚迪销量最高的SUV车型，全年共卖出了275223辆，成绩非常亮眼，而今年元PLUS将推出新款车型，销量有望进一步提升。新款元PLUS主要针对细节进行了改动，前脸换装全新样式的保险杠，两侧进气口造型更加夸张，D柱饰板样式、高位刹车灯以及后保险杠造型进行了调整，尾灯组上方采用BYD字样LOGO，整体更为简洁，内饰预计不会有大改动。配置层面，新车将提供前雷达、侧雷达、全景天窗、行李架等供选择，动力上搭载单电机，最大功率为150千瓦，续航430公里和510公里。总体来看，25款的元PLUS只是一次小改款，毕竟对于这种销量支柱来说不出错更为重要，当然也不排除新车的价格会进行调整。面对来势汹汹的竞争对手，比亚迪很可能会继续复制前两年的新车潮和价格战，而你会继续选择它吗？#比亚迪#

中外网友小红书“晒车”，德国人破防了，大众ID3价格差异引热议最近小红书上可热闹了！因为TikTok在美国被禁，一堆美国网友涌了进来，跟咱们中国网友聊得那叫一个火热。聊的内容嘛，无非就是衣食住行这些日常话题，但其中有个事儿，可真是让人大跌眼镜——大众ID3在中德两国的价格差异！事情是这样的，有个德国网友在小红书上看到中国网友晒的大众ID3，价格才11万多人民币，算上优惠，起售价还不到10万呢！这可把他惊得不行，因为在他老家德国，这车可是要卖40万人民币左右起步，高配车型甚至高达70万人民币！他直呼：“这差距也太大了吧！”说实话，我看到这个消息的时候，也是震惊不已。要知道，大众ID3可是德系品牌，德国生产，不是进口车啊！怎么在自己老家卖得这么贵，在中国却这么实惠呢？我身边就有个朋友，去年刚提了辆大众ID3，开出去那叫一个拉风，而且据说续航表现也相当不错。他跟我说，这车性价比高，配置也挺全的，开起来挺舒服的。我当时还纳闷呢，这车怎么这么便宜又好开，现在算是明白了，原来是中国市场的充分竞争带来的好处啊！再来说说这个德国网友的事儿，他在小红书上看到中国网友晒的车，估计心里是既羡慕又嫉妒吧。毕竟，在德国买辆大众ID3的钱，在中国都能买辆豪华品牌的车了。而且，他还发现，中国的新能源汽车市场真是卷得不行，各种品牌、各种车型琳琅满目，价格还都挺实惠的。这让他不禁感叹：“中国的汽车市场真是太有活力了！”其实啊，我觉得这事儿也反映了咱们中国制造业的强大实力。咱们中国的汽车企业，在激烈的市场竞争中不断创新、提升品质，最终赢得了消费者的认可。而且啊，咱们的新能源汽车技术也是越来越先进了，像电池技术、智能驾驶技术这些，都已经走在了世界前列。所以啊，我觉得咱们中国的未来真是充满了希望。不仅仅是汽车市场，其他领域也是一样，只要咱们保持这种创新精神和发展势头，我相信世界的未来一定会看东方！

新款大众ID.3实车：内饰调整+年轻设计！定位纯电紧凑型轿车！在新能源汽车领域，有纯电、插混以及增程式动力系统，不同使用需求推出了不同的车型，有方盒子混动越野车型，既可以城市代步也可以出门远行，还有家用纯电车型，相比同级别的燃油车可以降低使用成本，作为消费者而言选择性明显，最近网上了解到，新款大众ID.3实车关注度不错，是基于大众MEB平台打造的，新车属于改款车型，轴距为2765mm，定位于纯电动紧凑型车，相比老款车型，内饰做了调整、新增车身颜色、更换磷酸铁锂电池组等，今天我们先睹为快，看看怎么样？在外观方面，新车延续了家族式的设计风格，整体造型圆润显得年轻干练，前脸造型饱满，我觉得与车身属于扁平化一体设计，两侧大灯组是不规则样式，内部的光源清晰可见，中间使用黑色饰条连接着品牌标识，进一步凸显身份感，下部则采用贯穿式进气口布局。从车身侧面来看，这台车显得小巧且精致，有一根腰线从车头延伸至车尾凸显力量感，值得一提的是车顶与外后视镜做了熏黑式处理，散发着年轻运动气息，配备的是传统门把手设计，在配色上新增了米色、浅蓝色两种新颜色，还有花瓣样式的铝合金轮毂设计。在车身尺寸方面长宽高分别为：4261mm、1778mm、1568mm，轴距为2765mm，定位于纯电动紧凑型车，提供18英寸和20英寸的铝合金轮毂可选。尾部造型饱满，首先分布了诸多线条，上下来看富有层次感，后窗户以及尾灯部分做了熏黑式处理，值得一提的镶嵌着L型尾灯组设计，中间是银色LOGO标识，凸显身份感，还有ID.3品牌标识，下部采用黑色包围进行包裹，呈现出梯形样式，我觉得挺漂亮的。在内饰方面，新车采用T字座舱布局，采用浅色搭配给人一种清新文雅的感觉，相比老款车型，新车取消了前排座椅独立扶手，配备新的中央扶手箱，不规则杯架内部是黑色的，还增加手机无线充电面板、双Type-C充电接口等，同时增加了后排空调出风口，新车依然提供仪表盘和悬浮式的中控屏幕，不规则的空调出风口中间有银色镀铬亮条，凸显精致感，具体详细的信息需要等待官方的公布了，我们要以实际为准。在动力方面，相比之前的车型，新车搭载的电动机最大功率为125千瓦，更换为宁德时代的磷酸铁锂电池组，电池组容量为53.6千瓦时，续航里程信息需要等待官方公布了，从目前信息来看，这台车针对细节部分做了调整，内饰变得精致了，相比之前的车型而言更换为磷酸铁锂电池组，如果参考现款在售车型指导价区间为12.9888万-18.0888万元，我觉得竞品车型有秦PLUS EV、AION S等，不过具体消息也会持续关注，欢迎大家留言讨论！

大众ID.3参数配置详解大众ID.3是大众汽车推出的一款全电动紧凑型掀背车，标志着大众在电动化转型中的重要一步。作为大众ID系列的首款量产车型，ID.3结合了现代化的设计、先进的电动技术和高效的动力系统，成为了市场上颇受关注的电动汽车之一。本文将从多个方面详细分析大众ID.3的参数配置，帮助消费者了解这款车的性能特点。1. 外观设计与尺寸大众ID.3的外观设计简洁、动感，具有明显的未来感。其前脸采用了大众家族化的设计语言，车身线条流畅，充满现代气息。ID.3的整体造型紧凑，适合城市驾驶，并且提供了良好的空气动力学性能。1.车身尺寸：2.长度：4,261mm3.宽度：1,809mm4.高度：1,552mm5.轴距：2,765mm6.整备质量：约1,719kg这些尺寸使得ID.3在紧凑型车中提供了较为宽敞的车内空间，同时具有相对灵活的操控性，非常适合城市通勤使用。2. 动力系统与电池大众ID.3的动力系统采用了全电动驱动，提供不同电池容量和动力配置，以满足不同消费者的需求。7.动力系统：8.电动机：ID.3搭载的是一台后驱电动机，具有高效的动力输出。9.最大功率：150马力（约110千瓦）10.最大扭矩：310牛·米这些动力参数使得ID.3能够在较短的时间内加速，提供良好的驾驶体验。作为一款紧凑型电动车，ID.3的加速性能十分令人满意。11.电池与续航：12.电池容量：ID.3提供多个电池版本，其中常见的是58kWh和77kWh两种电池选项。13.续航里程：14.58kWh电池版本的最大续航里程约为420km（NEDC标准）15.77kWh电池版本的最大续航里程约为550km（NEDC标准）得益于其高效的电池管理系统和动力系统，ID.3在不同的电池选项下都能提供较为优异的续航表现，适合日常通勤以及长途出行。16.充电性能：17.支持直流快充，最大充电功率可达100kW，能够在短时间内充电至约80%。18.交流充电功率为11kW，适合家庭充电。3. 驾驶性能与悬挂系统ID.3的驾驶体验经过精心调校，既能提供动感的驾驶感受，又能确保行驶中的稳定性与舒适性。19.悬挂系统：ID.3采用前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂，确保了较好的操控性与舒适性。20.驾驶模式：ID.3提供多种驾驶模式，包括“舒适”、“标准”和“运动”模式，以满足不同驾驶风格和需求。21.操控性能：得益于低重心（电池位于底盘下方）和后驱设计，ID.3的操控性能非常灵活且稳定，适合城市驾驶和高速巡航。4. 内饰与配置大众ID.3的内饰现代且科技感十足，采用了环保材料，展现出简洁、未来的设计风格。车内配置上，大众ID.3搭载了丰富的科技与舒适配置。22.中控屏幕：ID.3配备了一块10英寸的中控触摸屏，支持Apple CarPlay和Android Auto，提供智能互联功能。23.数字仪表盘：仪表盘采用12英寸的全数字显示屏，清晰地呈现驾驶信息。24.座椅与空间：车内座椅宽大舒适，后排乘客也能享有较为宽敞的腿部空间。后排座椅支持放倒，提供了较为灵活的储物空间。25.空调系统：配备自动空调和空气质量传感器，能够根据车内外环境自动调节温度和空气质量。5. 安全与驾驶辅助系统大众ID.3配备了全面的安全配置，充分保障驾驶者和乘客的安全。26.主动安全系统：27.标配前碰撞预警、自动紧急制动、车道保持辅助等系统。28.配备自适应巡航、交通标志识别等功能，提升驾驶的安全性和便利性。29.被动安全配置：ID.3配备了多个气囊、碰撞吸能结构等，确保车内人员的安全。此外，ID.3还配备了高强度钢材车身结构和先进的电子稳定控制系统，进一步提升了车辆的安全性能。6. 价格与市场定位大众ID.3的定价因不同配置而异，具体价格取决于电池容量和所选的配置。ID.3定位为一款紧凑型电动掀背车，适合年轻家庭和城市通勤用户。根据不同市场的政策和优惠，ID.3的起售价通常在20,000欧元以上（欧洲市场），在中国市场的价格可能会略有不同。大众ID.3凭借其先进的电动技术、卓越的驾驶性能和环保理念，成为了市场上非常具有竞争力的电动汽车之一。其多种电池版本、丰富的配置和出色的续航表现，使其非常适合现代家庭和城市通勤需求。无论是在外观设计、动力系统还是驾驶体验方面，大众ID.3都展现了强大的实力，是一款值得消费者关注的电动汽车。如果你正在寻找一款适合日常使用、具有较长续航和丰富配置的电动轿车，大众ID.3无疑是一个非常值得考虑的选择。

限时一口价119,888元起，上汽大众ID.3聪明款品质售后双重保障新能源汽车的安全质量问题,一直是消费者关注的焦点。在这方面,上汽大众给所有品牌和消费者树立了一个正面的标杆。在2024年12月郑州一处地下停车场的电动汽车火灾事故中,一辆被邻车波及受损严重的上汽大众ID.3吸引了公众的目光。虽然整体车辆被烧毁遭受重创,但是大众ID.3的电池却完好无损,意外展示了大众ID.3的硬核电池技术。而上汽大众在事后多方推诿责任时提前为车主孙女士提供了一辆全新的大众ID.3,后续理赔的风险由上汽大众承担,这种做法更是赢得了一众好评。下面就一起来了解一下相关细节和上汽大众ID.3聪明款的品质到底如何吧。真金不怕火炼,上汽大众ID.3聪明款品质尽显据报道,该火灾事故发生在2024年11月底的郑州某地下停车场。大众ID.3受到邻车波及受损尤为严重,而在后续经过消防等专业部门检查后发现,火灾的真正起因是邻车的动力电池包发生故障引起。在这场火灾中表现亮眼的无疑是大众ID.3电池那让人惊叹的品质,即便外观受损严重,但它的动力电池依然保持完好,没有发生自燃或者电芯失控的情况。究其原因,这得益于上汽大众ID.3的电池的硬核的电池技术和多重物理防护。不管是主动安全还是被动安全设计,ID家族的材料使用和技术设计共同组合了其电池的底气。而在事后,虽然事故责任已定,但是赔偿问题迟迟得不到解决,上汽大众在了解相关事件后主动向孙女士提供了一辆全新的大众ID3,展现品牌责任担当。而ID.3全新推出的上汽大众ID.3聪明款同样继承了这些品质和售后服务质量。纯电三好生市场热销,上汽大众ID.3聪明款值得选择自从在市场亮相以来,上汽大众ID.3便迅速成为ID.家族中的主力选手,凭借着卓越的性能表现与超高的性价比,一举赢得了广大消费者的热烈追捧。2024年,上汽大众ID.3更是收获了诸多荣誉,比如“合资纯电动车销量冠军”和“A级两厢车销售桂冠”的双重殊荣,彰显了其无可匹敌的市场地位。而其全新升级的大众ID.3聪明款,更是上汽大众在新能源领域的一次重要布局,成功开辟了11万元以上智能纯电动车型的新蓝海。值得一提的是,2024年上汽大众ID.家族以令人瞩目的130,222辆销售佳绩,充分证明了其在市场竞争中的非凡实力。而作为家族的明星成员,上汽大众ID.3功不可没,直接推动了大众品牌新能源车型销量突破13万辆大关。同年的11月,ID.3车型迎来了历史性的时刻——累计销量突破20万辆大关,这一里程碑式的成就,不仅是上汽大众在新能源汽车领域持续深耕与强劲发展的有力证明,更是其行业领先地位的坚实体现,是不折不扣的纯电“三好生”。而如今焕新登场的上汽大众ID.3聪明款,无疑是上汽大众在新能源版图上的又一杰作,它不仅在电池技术领域展现了卓越实力,更融入了众多前沿智能化配置与贴心舒适性设计,为用户带来前所未有的驾驶体验,更是凭借超长续航里程、高速充电效率以及卓越操控性能。大众ID.3聪明款完美契合了现代人对智能、便捷与舒适出行的追求,赢得了消费者的广泛赞誉。如果现在入手大众ID.3聪明款,可享限时一口价119,888元起及多重购车福利,有意向的千万不要错过。

如何拥有极致驾驶乐趣与便捷出行？ID.3 聪明款给答案在如今的汽车市场中，消费者对于车辆的要求越来越高，不仅希望车辆拥有出色的性能，还渴望其具备先进的智能科技。上汽大众 ID.3 聪明款的出现，无疑满足了这些需求，为消费者带来了全新的驾驶体验。对于追求智能体验的用户来说，ID.3 聪明款绝对是不二之选。全系标配的 12.9 英寸悬浮式中控屏，尺寸更大，视觉效果震撼。搭配上汽大众最新的 ID.S 5.0 车载系统，以及 128GB 的系统存储和 16GB 的 RAM 运行内存，车机系统运行流畅无比。行业顶尖的 79DMIPS 算力核心处理芯片，让每一次操作都顺滑如丝。语音交互方面，ID.3聪明款搭载了科大讯飞语音交互系统，语音指令响应速度提升28%，仅需2.5秒即可响应并执行。同时，该系统还支持最长20秒的连续对话，无论是普通话、方言（如四川话、粤语）还是英语，都能轻松识别。这种智能化的语音交互方式，不仅提升了驾驶途中的便捷性与趣味性，更让ID.3聪明款成为了一款真正的智能座驾。此外，新增的声音克隆功能、V Mate 智能助手、8 种情景模式及丰富应用，让出行充满乐趣与个性。在驾驶过程中，安全与舒适至关重要。ID.3 聪明款在智能驾驶辅助系统上进行了重磅升级。它引入了高阶全旅程智能驾驶辅助系统，全系标配高级自适应巡航系统，并升级为带预测性速度控制的PACC巡航系统。这一系统能够根据路况自动调整车速，有效减轻长途驾驶的疲劳感。同时，ABA转弯紧急制动辅助和AWU转向紧急避让辅助等安全配置，能在紧急情况下自动采取制动或避让措施，全方位保障行车安全。ID.3聪明款作为同级别中唯一一款后置后驱的电动车，也带来了极致的操控体验。它的最大功率和峰值扭矩分别达到了125kW和310Nm，0-50km/h加速仅需3秒，带来了卓越的操控体验。后置后驱的驱动方式使得车辆在加速时重心后移，后轮获得更多的抓地力，确保了出色的加速性能。同时，搭配五连杆独立悬挂设计，ID.3聪明款在颠簸路面也能保持轮胎的抓地性，增强操控性能并提高车轮的地面附着力，提高了行驶的舒适性。这样的设计，让ID.3聪明款在城市中穿行更加灵活，动力响应也更加迅速。新手司机常常为掉头、停车难而烦恼，ID.3聪明款则轻松解决这一问题。一方面，车身小巧灵活，4.7 米的转弯半径，在双向单车道窄路上也能轻松调头，应对城市拥堵路段不在话下。另一方面，新加入的高阶泊车管家功能，让泊车变得更加轻松简单，无论是IPA智能泊车辅助、RPA遥控泊车还是TPA记忆泊车辅助1.5+，都能让你轻松应对各种泊车场景。上汽大众 ID.3聪明款在智能座舱、智能驾驶辅助、操控性能以及泊车便利性等方面都表现出色。如果你正在寻找一款全能又极具性价比的电动车，那么上汽大众 ID.3聪明款绝对值得你考虑。无论是城市通勤还是长途旅行，它都能为你带来超乎想象的驾驶乐趣和便捷体验。不妨前往上汽大众ID.Store试驾一番，亲身感受它的魅力。

想买ID.3的可以再等等，起售价还有的降，新车将搭载磷酸铁锂电池作为大众旗下畅销的纯电新能源车型，非ID.3莫属了，从降价后每个月的销量几乎都是万辆，新车的官方指导价为12.9888-18.0888万，如今的经销商报价为11.39-13.69万（详情可以咨询当地经销商），该车型可以说除了配置低以外，都是优点了。不过任有消费者觉得11.39万的价格有点贵，毕竟ID.3对标的是比亚迪海豚，海豚的售价9.98万起售，所以差了2万块钱，很多消费者还是更愿意选择海豚。不过因为价格没有买ID.3的小伙伴也可以再等等，因为就在近日，网传大众ID.3系列将迎来一款全新的车型——磷酸铁锂版大众ID.3。据悉，这款新车在动力系统上进行了重大调整，由原先的三元锂电池升级为磷酸铁锂电池。众所周知，三元锂的电池成本较高，而优势也是相对明显，就是所以一般续航更长，并且三元锂电池的充电速度通常比磷酸铁锂电池快；即便是在零下温度也能保持较高的耐低温性。不过磷酸铁锂电池并不是一无是处，除了造价成本低以外，磷酸铁锂的电池分解温度在800℃，更不容易着火。这也就是很多车型版本分为三元锂版本和磷酸铁锂版本，例如特斯拉model 3车型。我们继续说回到ID.3，新车预计将会采用电池容量为53.6kWh的磷酸铁锂电池，相较于现款车型所配备的52.8kWh三元锂电池，容量略有提升。尽管电机功率保持不变，仍为125kW，作为参考，如今的三元锂ID,3的纯电续航为450km，续航达成率还是不错的，百公里电耗仅为13.1kWh，能够满足日常代步的一周一充。目前的大众ID.3主要竞争的车型为比亚迪海豚，其中，在质量上，ID,3的车主整体评价还是不错的，有着不错的底盘调教，转向质感也是不错的。相反，海豚相继被曝出筷子悬架，喷粉等问题，让很多车主在投诉网站上频繁发声。对此，降价之后的ID.3价格能到多少呢？我们简单做一个预测，由于如今的电池成本并不算高，所以起售价为12.9888万的ID.3价格有望跌破10万以内，9.99万的价格也不是不可能，届时，与比亚迪海豚的竞争才算正式开始，当然了，磷酸铁锂版本的ID.3配置会不会升级也是令人期待的。那么这两款车您会怎么选呢？

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