冬季续航焦虑终结者—比亚迪空调热泵系统

热水系统升级为热泵系统，冬季可从室外获取热量。 #生活常识# #日常生活小窍门# #节能建议# #节能热水系统#

在国家大力扶持新能源车发展的大环境下，相信很多人都还是愿意尝试一下新能源车，响应国家政策的同时，也为节能减排事业作出自己一份贡献的。但是消费者还是会有很多顾虑，比如电动车冬季续航易受到温度影响，在北方甚至会出现打五折甚至更低的情况，还有充电桩的不普及，充电麻烦的情况，这些顾虑都是很合理的，是需要各个厂家想办法去解决的问题，比亚迪为了提升电动车冬季续航而开发了热泵空调系统，其最大能提升20%的续航里程，接下来我们就来了解下热泵的基本原理。

首先说下传统燃油车的制热，利用的是发动机的水温，所以燃油车在冬季开空调并不需要付出多少额外的消耗。接下来就是之前纯电车型采取的PTC加热模式，一种是PTC风加热，其效率能达到90%，一种是水加热PTC，效率为80%，其优点是结构简单且制热效果好，但是缺点就是能耗比较高，本身锂电池就因为其本身特性，在低温时活性差，充电和放电都会受到影响，再加上空调制热所消耗的电量，就会导致冬季续航大大缩短。而热泵采取的方式则完全不同，提到压缩机我们都知道是用来制冷的，但是压缩机在压缩的过程中也会产生高温高压的气体，所以比亚迪热泵空调就是利用这一点，利用压缩机压缩后的气体的热量，直接将车外的热量搬运到车内，这样做的优点是节省电耗，因为压缩机的功率对比于PTC会低很多，而且比亚迪还采用电池直冷技术，降低了能量传递过程中的损耗，使得冬季电动车续航里程最大能提升20%。

当然要想彻底解决该问题，还是得研发出新型材料，既能有更高的能量密度，还能保证其化学性质的稳定使其不怎么受温度的影响，这就需要各个企业共同努力了！

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