坐上“聪明车”向美好生活出发

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智能网联汽车是发展新质生产力的重要“引擎”。当前，自动驾驶技术发展到什么阶段，如何改变人们的日常生活？蛇年新春前夕，记者深入北京的大街小巷、校园社区，一探究竟。

通勤出行有了“多选题”

早上九点，整座城市开启了一天的忙碌。家住北京市通州区亦园公寓的梁女士在小区门口打开手机上的WeRide Go App，定位到京东总部，点击“呼叫确认”。几分钟后，一辆蓝色的小轿车前来“接驾”。与普通出租车不同的是，这辆车内没有司机，而是依靠摄像头及多种雷达传感器实现自动驾驶。

2023年11月，文远知行旗下Robotaxi（自动驾驶出行服务车辆）获准在北京亦庄开展商业化试点运营，设置了约300个常用站点，为人们通勤出行提供多元选择。

这些“聪明车”能否应对高峰时段复杂车况，将赶时间的“上班族”安全准点送达目的地？记者前往位于亦庄核心区域的大族广场，迎接一场无人智驾“初体验”。

“嘀嘀”一声，一台文远知行Robotaxi从容地穿越车水马龙，到达记者面前。只见它头戴装有传感器的小巧“王冠”，顶端镶嵌摄像头，如同冠冕上的闪耀明珠。“车辆顶部配备激光雷达及中、长距离相机，能够检测识别车道线、红绿灯、交通标志等，精准感知200米内任意物体；车身四周还有多个由盲区激光雷达和鱼眼相机组成的补盲感知模组，实现360度可视化监控。”在文远知行媒体关系经理王巍的介绍下，仅从自动驾驶汽车的外观上，记者就感受到了满满的“科技范儿”。

坐进车辆后座，在屏幕上点击“启程”，方向盘自主转动，带领记者前往亦庄小米产业园。汽车一路行驶顺畅。突然，一位闯红灯的外卖骑手挡在了道路前方。只见车辆迅速识别障碍并平稳刹车，对骑手进行鸣笛提示并礼让。尽管驾驶位无人，但记者总能感受到有一双“隐形的手”在稳稳地操控，略有忐忑的心情很快烟消云散。

文化休闲“生活圈”不断拓宽

下午两点，柔和的阳光笼罩大地，令人倍感闲适惬意。记者来到北京城市副中心三大文化建筑群。放眼望去，一辆辆造型前卫时尚的无人巴士在宽阔的大道上往来不辍，成为冬日里一道亮丽的风景线。

北京艺术中心、城市图书馆、大运河博物馆三座大型展馆于2023年11月竣工，是城市副中心的“文化粮仓”“森林书苑”和“运河之舟”。自开放以来，吸引无数市民游客前来“打卡”，享受精神盛宴。2024年3月，北京试点开通三大文化建筑群周边自动驾驶接驳服务，乘客可免费乘坐文远知行Robobus（自动驾驶小巴），往返城市绿心森林公园、郝家府地铁站和三大文化建筑群。截至目前，三大文化建筑群无人化小巴接驳服务已超4万人次。

乘坐无人巴士游览景点是种怎样的体验？在城市图书馆门口，记者满怀期待地开启“旅程”。巴士外观小巧迷你，内部却是别有洞天：整车采用无驾驶舱设计，没有方向盘、油门和刹车踏板，“排排坐”也被宽敞舒适的木桌与沙发替代。安全员无须坐在车内前方，而是可以自由活动，指引乘客上下，监督车辆运行。

走出实验室的自动驾驶技术已经越来越“接地气”，对于拓宽居民文化休闲“生活圈”发挥着举足轻重的作用。

物流配送“小助手”持证上岗

晚上七点，夜幕降临，城市运转的“交响曲”即将进入尾声。在北京市丰台区首都经济贸易大学，一台黑白相间的无人小车在校园主干道上有条不紊地行驶着。跟随着它的脚步，记者来到宿舍楼下，只见一位同学从车中取出了沉甸甸的大件快递。“趁着淘宝‘年货节’，我买了许多学习与生活用品，跨越大半个校园去菜鸟驿站扛回来实在不方便。通过菜鸟App预约‘小蛮驴’，它可以将快递按时送到指定地点，省时省力多了。”这位同学告诉记者。

同学们口中的“小蛮驴”，是阿里巴巴旗下菜鸟网络推出的一款智能无人配送车，主要应用于校园、社区等场景的“最后一公里”快递配送服务。截至目前，“小蛮驴”已在全国超200所高校和部分城市社区落地，累计配送包裹超1000万单。

物流领域是自动驾驶实现大规模商业化的重要“突破口”。随着智慧交通战略逐步深入实施，全国多个城市已出台相关政策支持无人配送车上路测试，不仅为消费者创造便利，也着力为快递小哥“减负增效”。

新石器慧通（北京）科技有限公司是率先在京获得无人配送“路权”的企业。在公司物流基地，记者看到，在没有任何人为操作的环境下，一个个快递笼箱被自动装载到配送车上，送往亦庄的各个小区。“和以往快递从中转场运到网点、再由快递员运往各小区的传统模式相比，新石器无人配送车可实现中转直发，快递员只需等在小区收件派件即可。”工作人员介绍，在无人车的助力下，快递员跑腿周转的时间大大减少，物流配送时效整体提升20%—30%。

结束了一天的走访，记者深刻体会到，自动驾驶正在以前所未有的方式改变着人们的生活。新的一年，相信这些“聪明车”将带领人们驶向更明媚的春天。

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