机械通风系统

       利用动力风机将外界新鲜空气强制送入舱室或将舱室内污浊空气抽排至大气，使舱室内进行换气的通风系统。

       机械通风是利用通风机、通风管道将舱外新鲜空气送入舱内，或将舱内的污浊空气排出舱外而获得新鲜空气的人工通风方式，因此它能保证舱室内所需要的换气量，而不受自然之条件的影响。

       机械通风按其工作方式不同，可分为吸入式、排出式、混合式。 

       1、吸入式

       利用通风机将新鲜空气吸入，而污浊空气由开口处自然排出。在餐厅、船员起居等舱室一般均采用这种通风方式。它可以避免污浊空气浸入舱室，为船员和旅客创造舒适的生活条件。

       2、排出式

       将污浊空气由通风机抽出，新鲜空气由开孔进入，即机械排风，自然进风。一般适用于舱室内有污浊空气来源的处所，如厕所、浴室、厨房、蓄电池间等处。 

       3、混合式

       吸风和排风均靠机械进行。这种方式一般只用于要求通风率很高的舱室。舱室内若有污浊空气来源的，宜采用排气量比吸气量占优势的混合通风。反之，若舱内空气虽较清洁，但要求换气强度大，则应采用吸气比排气占优势的混合通风。

机械通风示意图

        通风机多采用离心式或轴流式风机，一般设置在甲板、舱面等易于达到的舱室。为了避免震动，风机下面装有带弹性的木质座垫或橡皮片衬垫。

       通风管道一般是由0.5~1.0cm的薄钢板或铝合金板、塑料管制成的。后者不仅质量轻，内表面光滑，外表面美观，且不易腐蚀，易于加工成型。风管的截面通常制成圆形、正方形或矩形。对于同样大小的截面积，由于圆形截面积的周长最小，因此就节省材料和减少空气阻力来看，将风管制成圆形最为适宜。但由于安装地位的限制，船上以采用矩形风管居多，其直角边之比一般为1:2或1:3。

       布置通风管道应尽量直畅，避免急弯。一般机械近风总管多沿舱室的天花板布置，而机械抽风总管则安装在舱室的下部。不管是哪种管道，都应使其尺寸尽量减少，且不应通过主要的横舱壁，为此在通风要求基本一致，且较集中的客舱，可按集中原则布置外，船员室以及公共场所、驾驶室、储藏室等多采用分组原则布置。

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