武汉多部门联动“焕新”桥下空间 破解出行“堵局”

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原标题：武汉多部门联动“焕新”桥下空间 破解出行“堵局”

来源：武汉交警

“接伢放学更方便了，还有等候和活动区域，不错！”新春开学，武汉市七一中学的送学家长惊喜发现，黄浦大街长江二桥桥下空间焕然一新，智慧停车、休憩座椅、护学驿站、文化市集，“灰色地带”通过科学规划与创新设计，悄然变成活力满满的城市公共空间，学校门前多排停车的拥堵状况也大为改观。

据悉，湖北武汉是九省通衢、百湖之市，长江汉水穿城而过，“桥”已然成为这座城市不可缺少的重要部分。作为中国“桥都”，全市共有城市桥隧800余座。截至2025年1月，全市机动车保有量超过480万辆，机动车驾驶人超过550万人。如何通过“小切口、大纵深”，营造更加便捷高效的出行环境？武汉交警坚持民呼警应，创新书写“桥下空间”文章。

PART.1

黄浦立交桥下空间焕新，新增140余个车位和便民护学岛

今年2月13日（春季开学首日），黄浦大街长江二桥桥下空间正式投入使用，这里旨在服务民众、守护校园、提升城市品质。前期，武汉市城管委多次召开会议研究方案，武汉公安交管部门深度参与，结合周边校圈、商圈、医圈、景圈“四圈”交通特点，以及连接汉口、武昌的独特交通区位，精心主导设计便民护学岛、公共停车区等功能区域，全面优化周边交通组织，成功破解七一中学等校园周边早晚高峰交通拥堵难题。根据统计数据显示，当晚学校周边高峰时段通行效率提高40%，拥堵指数降至1.2（畅通），桥下空间为家长提供停车服务600台次。

“这里停车更近，可以随时关注班级放学动态，接送孩子更快，也更安全。”为了确保学生家长和社会车辆安全出入，武汉江岸交警精心策划桥下空间内外交通组织方案，配备停车泊位142个，增设8块停车指引标牌，施划5组学校门前横向减速标线，增加减速慢行地面标线。作为首个在马路中间设置的公共停车场，江岸交警优化了路口信号灯配时，并增设警力重点引导。

开学之前，交警还制作了桥下空间停车引导宣传册，并为开车接娃的家长考虑，按需录入车辆号牌，工作日6:30—8:30、16:30—21:00时段，可以免费停车1小时。

此外，江岸交警积极与相关部门合作，优化过街人行通道与周边道路的连接，增设360度智能监控、防滑透水步道、风雨连廊、夜间照明以及休憩设施，全力保障学生上下学高峰期的交通安全与顺畅。

在桥下空间，还有特别设立的“便民护学岗”工作室。江岸交警打造交通安全宣传墙和展示台，为市民提供交通出行咨询和生活应急等服务。这里也是“慧说交通”安全宣传品牌的街头宣传阵地，将会通过举办有趣的交通安全宣传互动活动，帮助学生养成文明出行意识。未来，这里还将引入AI机器人，通过人机互动等方式，增强市民的参与感和体验感，持续提升市民的交通安全意识。

PART.2

桥下空间“巧改造”，隔离花坛变左转

以前每次需要等2、3个红绿灯，现在车辆通行顺畅多了。”汉阳区琴台大道仙女山路南路口刚刚完成一次“微创手术”，获得周边居民好评。

据悉，琴台大道（三环线至二环线）路段改造完成通车后，该路口左转弯车辆增多，特别是在高峰时段，排队等候车辆较多，车尾溢出至古田桥引桥起点处，影响路口整体通行效率。汉阳区交通大队主动联系市政部门，争取多方支持，共同推进路口绿化迁改、道路硬化、沥青摊铺、配套交通设施等工作。同步利用桥下空间拓宽车道，开辟左转专用道，调整车道停止线、路口斑马线，规范路口通行秩序，提升路口通行效率。

PART.3

增设多股掉头车道 减少交织提升效率

同济医院（汉口院区）门前交通繁忙，等待进入的排队车辆较多，导致航空路立交桥西侧高架下面的掉头车辆通行不畅，为了缓解掉头车辆排队情况，硚口区交通大队封闭原掉头点，在东面100米处设置新的掉头点。利用“桥下空间”，增设两股掉头车道，并与路口联控。改造后，掉头点远离了同济医院门口的排队车辆，拥堵情况大大改善，通行效率有效提升。

PART.4

增补设施规范通行 防降事故保障安全

江汉区姑嫂树路兴业路南侧道路，机动车与非机动车混行，主道辅道机动车交织，容易引发交通事故。江汉区交通大队多次实地踏勘，制定优化方案，通过安装柔性隔离柱、增补护栏和警示灯，有效规范“桥下空间”通行轨迹，保障群众通行安全。

据悉，目前武汉正在推进桥下空间综合治理，相关职能部门制定“二环线以内景观为主、二环线景用融合、二环线至三环线功能为主”总体原则，今年还将完成7处桥下空间试点改造，武汉交警将深度参与其中，不断服务民生需求，持续优化道路交通出行环境，让桥下空间真正成为“人民城市”的生动实践，为市民书写更加美好的生活篇章。

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