新能源汽车空调用节能型管路总成

发布时间:2025-02-23 05:05

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1、项目背景与意义:由于汽车空调工作是通过压缩机、冷凝器和蒸发器形成一个制冷循环的,如在管路环节上对制冷剂增设一个换热过程则可在一定程度上减轻汽车空调的能耗,该项目通过结构改进,解决上述问题。 2、主要论点与论据:该项目包括连接蒸发器出口的第一低压管、连接压缩机进口的第二低压管、分别连接压缩机出口和冷凝器进口的两第一高压管以及连接冷凝器出口与蒸发器的第二高压管,第一低压管、第一高压管和第二高压管均为半圆形铜管,第一低压管和第一高压管、第二高压管和第一高压管还具有一相互对应的波浪状底面,第一低压管和第一高压管、第二高压管和第一高压管分别使波浪状底面相抵接扣合为一圆柱体并通过管夹固定车体上,两第一高压管之间通过一铝管相连接,第二低压管为橡胶管并与第一低压管相连接,第二高压管上还连接有一橡胶连接管。 该项目第一低压管和第一高压管、第二高压管和第一高压管间设计相互对应的波浪状底面,连接时分别使波浪状底面相抵接扣合为一圆柱体并通过管夹固定车体上,提高热交换能力和工作稳定性;通过第一低压管上增设低压加注阀、与之相抵的高低压管上增设压力开关和高压加注阀,提高了系统工作时高低压管间的换热效率,减少了能源的损耗;第一低压管、第一高压管和第二高压管均采用半圆形铜管,提高了耐压性能和清洁度。 3、创见与创新:经浙江省科技信息研究院查新,经分析比较,项目采用低压管和高压管间、两个高压管间均通过波浪状底面相抵接扣合为一圆柱体,在其他国内所检文献中未见具体述及;项目获得实用新型专利1件。

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