电动自行车停放充电困局如何破解?

如果可能，将电动汽车停放在有充电设施的专用停车位。 #生活常识# #生活建议# #节能技巧# #电动汽车充电技巧#

　　有的居民为图方便随意停放电动自行车，占据消防通道。

　　有居民无视门前禁止停车的提示，依旧将电动自行车停放在单元门出入口。

　　□本报记者黄敏 文/摄

　　在环保理念日益深入人心、出行需求愈发多样化的当下，电动自行车凭借便捷、经济的突出优势，已然成为桂林市民日常出行不可或缺的交通工具，大街小巷随处可见其身影。然而，随着数量的急剧增加，电动自行车的停放和充电问题逐渐凸显，成为城市社区管理中亟待解决的关键课题。

　　据自治区住房和城乡建设厅消息，日前，《电动自行车停放充电场所建设技术标准》《电动自行车集中充电设施建设及运营管理规程》两项广西工程建设地方标准已获评审通过并批准发布，将于2025年4月1日起正式实施。这两项标准为电动自行车停放充电场所的建设、运营到管理提供了明确的规范和指导。

　　为了解我市的电动自行车停放及规范充电现状，连日来，记者前往部分小区进行了采访调研。

　　现状调查 部分小区管理规范，部分小区问题突出

　　记者通过走访发现，目前我市不同社区对电动自行车的管理情况差异较大。部分社区在电动自行车管理上已形成了一套成熟有效的模式，管理规范且智能化，部分小区则存在着诸多亟待解决的问题。

　　在一些管理规范的社区，专门搭建了宽敞明亮的电动自行车停放点，四周设有明显的标识和引导牌，方便居民快速找到停车位。有的社区还配备了专业管理人员，不仅负责维持日常的车辆停放秩序，还承担看管车辆及物品的职责。市民王女士告诉记者：“我们小区的停车点管理得蛮好，车子停得整整齐齐，而且有保安看管，不用担心车子被偷或者车上的东西被人拿走。”

　　而在智能化管理方面表现突出的社区，一排排电动自行车整齐地停放在采用高强度防晒防雨材料搭建的停车棚内。停车棚配备了先进的智能充电桩，居民只需用手机扫码，选择充电时长并完成支付，就能轻松充电。这种智能化充电方式操作简便、计费精准，深受居民喜爱。正在充电的居民李先生表示：“以前充电总是担心时间控制不好不安全，现在有了这个智能充电桩，既安全又方便。”

　　记者了解到，现阶段，这种规范化、智能化的管理模式在我市多个小区得到积极推广，有效解决了电动自行车乱停乱放和“飞线充电”问题，为居民营造了安全、整洁的居住环境。

　　然而，并非所有小区都能达到这样的管理水平。

　　临桂区某小区现有居民超1000户，绝大多数家庭都有电动自行车，小区内充电端口加起来仅有约80个。“大家充电通常集中在下班后，一般充电五六个小时，占用端口可能要12个小时。”居民赵先生无奈地表示，“往往下班晚一点就会抢不到充电位，有时迫不得已只好飞线充电。虽然知道飞线充电危险，但实在没有办法，总不能让电动自行车没电，第二天没法上班啊。”

　　七星区某老旧小区居民同样面临充电桩短缺的问题。据该小区居民介绍，小区内有电动自行车近百辆，受场地所限，小区内目前仅规划了一个公共充电区域，共10个充电桩端口。居民们为确保安全，只好错峰充电。居民孙女士说：“我们有时候会定闹钟起来给电动自行车换着充电，就怕白天没电用。这充电桩要是能多一些就好了。”

　　总的来看，现阶段不少小区虽已意识到电动自行车停车、充电问题的重要性并设置了停放点，但因前期规划不足，设施无法满足居民日益增长的需求。一些老旧小区在建设初期未预留足够停车空间，随着电动自行车数量增多，停车矛盾愈发突出。居民为停车位争吵的情况时有发生，电动自行车乱停乱放现象也屡禁不止。

　　部分小区的停车棚虽已建成，但管理漏洞明显。一些停车棚防火间距不足，一旦发生火灾，火势极易蔓延;同时，监控设备缺失、消防器材过期等安全设施配备不足的问题也较为普遍。市民刘先生担忧地告诉记者：“我们小区的停车棚看着就不放心，万一着火了，附近都是居民楼，后果不堪设想。而且连个监控都没有，车子丢了都不知道怎么查找。”

　　记者还发现，在一些小区内，“飞线充电”和电动自行车进楼充电的现象依然屡见不鲜。尽管社区和相关部门多次开展整治行动，加大宣传和处罚力度，但仍有部分居民为图方便违规操作。市民陈女士坦言：“知道这样做不对，可小区里充电实在不方便，充电桩少，停车棚又远，只能把线从楼上扔下去充电。希望小区能尽快解决这个问题。”

　　问题剖析 为何违规现象屡禁不绝?

　　明明隐患重重，为何违规现象屡禁不绝?

　　通过采访交流，记者认为有以下几个原因：

　　首先是居民安全意识淡薄作祟。部分居民对“飞线充电”、电动自行车进楼充电等行为的危险性认识不足，没有充分意识到这些行为可能引发火灾等严重后果，觉得偶尔为之不会有什么问题，抱着侥幸心理违规操作。同时，一些居民长期以来形成了贪图方便的习惯，认为将电动自行车停在楼内或从楼上拉线充电能节省时间和精力，不愿意多走几步路到规定的停放、充电场所。

　　其次，小区基础设施不完善是重要诱因。记者通过采访了解到，目前我市许多小区存在充电桩数量严重不足的问题，远远无法满足居民的充电需求。当居民下班后发现充电位已满，为了第二天能正常使用电动自行车，只能无奈选择“飞线充电”。同时，部分小区的停车棚位置设置不合理，距离居民楼过远，也给居民带来极大不便。

　　此外，监管力度不够也在一定程度上导致违规现象屡禁不止。虽然社区和相关部门多次开展整治行动，但在实际执行过程中，可能存在监管不到位的情况。比如，对于一些居民偷偷进行“飞线充电”的行为，没有及时发现和制止;对于违规停放电动自行车的行为处罚力度不够，没有起到足够的震慑作用。这种监管的漏洞和处罚的不足，使得一些居民对违规行为无所忌惮，继续我行我素。

　　同时，缺乏有效的引导和教育机制也是一个因素。社区和相关部门在宣传电动自行车规范停放和充电的重要性方面，可能存在形式单一、覆盖面不广等问题。而且，对于一些居民提出的合理诉求，如增加充电桩数量、优化停车棚位置等，没有及时给予回应和解决，导致居民对规范停放、充电的积极性不高。这种宣传的不足和诉求回应的滞后，导致居民对电动自行车规范停放充电的积极性不高，进而影响了治理效果。

　　政策推动 新规助力破解难题

　　令人欣喜的是，为有效解决这些问题，广西壮族自治区从政策层面入手，通过制定和实施相关标准，为电动自行车停放充电场所的建设与管理提供了明确的规范和指导。

　　将于2025年4月1日起正式实施的《电动自行车停放充电场所建设技术标准》和《电动自行车集中充电设施建设及运营管理规程》两项地方标准，便从多个方面对电动自行车停放充电场所的建设提出了明确要求：

　　对于新建、改建、扩建建筑，要求必须设置电动自行车停放充电场所，且充电车位数量不应低于停车数量的30%;对于场所布局，要求新建、改建、扩建的电动自行车停放充电场所应集中设置，与机动车停车场合用时，应划分单独区域，且距离不应小于6米;针对服务半径，要求居住小区内的停放充电场所服务半径不宜大于200米，以方便居民使用，而对于禁止区域，要求严禁在建筑走道、楼梯间、疏散通道、安全出口等公共区域设置电动自行车停放充电场所。

　　除了建设标准外，《电动自行车集中充电设施建设及运营管理规程》对充电设施的安装、运营和维护也提出了具体要求：智能化管理方面，鼓励采用智能充电桩，通过扫码支付、自动计费等方式，提升充电的便捷性和安全性;安全设施配备方面，要求停放充电场所配备完善的消防设施，确保防火间距符合标准，同时安装监控设备，防止车辆被盗;运营管理规范方面，明确运营企业的责任，要求定期对充电设施进行维护和检查，确保设备正常运行。

　　而对于既有建筑，政策提出“因地制宜、安全适用”的原则，优先选择在室外露天区域设置停放充电场所。鼓励老旧小区通过改造，增设集中充电设施，以满足居民日益增长的需求。同时，相关部门也将加强对小区改造的指导和支持，确保改造工程符合技术标准和安全要求。

　　记者了解到，为确保政策的有效落实，有关部门还将加大宣传力度，提高居民的安全意识，引导居民自觉遵守电动自行车停放和充电的相关规定。同时，相关部门将加强对违规行为的执法力度，对“飞线充电”、电动自行车进楼等行为进行整治。

　　展望未来 多方合力推动治理升级

　　“新华视点”一篇有关“违规停放和充电如何治理”的调研文章中提到：治理难题背后，凸显出电动自行车停放难、充电难的困境。

　　人民网也在《电动自行车，如何防患于未“燃”?》一文中提到，电动自行车安全问题由来已久。如何防患于未“燃”，既保证电动自行车不上楼，又做到安全充电有保障?各地都在积极寻找可行方案。

　　无可否认的一点是，要想彻底解决电动自行车违规停放充电的问题，需要多方共同努力。

　　首先，要提高居民的安全意识。社区和相关部门可以通过开展多样化的宣传活动，如举办安全知识讲座、制作生动形象的宣传视频、利用社区微信群推送安全信息等方式，让居民真正认识到违规行为的危险性。同时，加强对违规行为的曝光力度，以典型案例警示居民，增强其安全意识。

　　其次，要完善小区基础设施。相关部门应加大对小区充电桩建设的投入，根据居民的实际需求，合理规划充电桩的数量和位置，确保充电桩能够满足居民的充电需求。同时，优化停车棚的位置设置，使其更加方便居民使用。此外，还可以探索引入智能充电设施，实现充电过程的智能化管理和安全监控，提高充电的安全性和便利性。

　　再次，要加强监管力度。社区和相关部门要建立健全长效监管机制，加强对小区内电动自行车停放和充电行为的日常巡查，及时发现和制止违规行为。对于违规行为，要加大处罚力度，确保处罚措施能够起到足够的震慑作用。同时，要鼓励居民积极参与监督，形成全社会共同治理的良好氛围。

　　最后，要建立有效的引导和教育机制。社区和相关部门要注重与居民的沟通交流，及时了解居民的需求和意见，对居民提出的合理诉求，要积极回应并尽快解决。通过加强引导和教育，提高居民对规范停放和充电的认同感和参与度，使其自觉遵守相关规定。

　　总之，电动自行车违规停放和充电问题的解决，需要居民、社区、相关部门等多方共同努力。只有提高居民的安全意识，完善小区基础设施，加强监管力度，并建立有效的引导和教育机制，才能从根本上解决这一问题，为居民营造一个安全、有序的居住环境。

　　在政策的推动下，我们有理由相信，这些举措不仅将有效提升城市的安全管理水平，还将为居民的日常生活带来更多便利，推动城市治理和居民生活质量迈向更高水平。

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