科目一到科目四全攻略，轻松拿驾照！

考取驾照的步骤：报名、科目一理论学习、科目二场地驾驶、科目三路考、科目四安全文明驾驶 #生活技巧# #工作学习技巧# #技能证书培训#

科目一到科目四全攻略，轻松拿驾照！
终于拿到驾照啦！ 今天来给大家分享一下我的驾考心得，希望对你们有帮助！

首先，如果你像我一样方向感不太好，建议考C2（自动挡）。C2没有C1（手动挡）那么复杂，不需要踩离合和换挡，只需要踩刹车和油门就行了。模拟考科目三的时候，我看到前面手动挡的车在掉头时熄火了，直接挂科，而自动挡的车就不会有这个问题。毕竟以后汽车都是自动挡的，也不会买手动挡的，这只是个建议，大家还是根据自己的情况选择哦～

提前下载“驾考宝典”和“交管12123”这两个APP。科目一和科目四可以用“驾考宝典”刷题，科目二和科目三可以通过“交管12123”约考。以后关于驾照的事情都可以在上面处理，超级方便！

科目一：理论知识，90分及格，100道题（判断和单选）。多刷题，多做模拟试卷，分数稳定在90分左右就可以去考了。

科目二：定点考试，90分及格！考试项目有倒车入库、S路、直角转弯、上坡起步、侧方位停车。多练习，考试前教练会带你去考场练车，记住点位就好了。

科目三：路考，90分及格！先是模拟夜间灯光考试，千万不要错！技巧在图片上有，错一个直接扣100分！然后是路考，我们这是给你两条线路考试随机二选一。行车过程中安全员会让你完成超车、变道、直线行驶、会车、靠边停车。这个也是得多练车，熟练就好了。

科目四：理论知识，90分及格！50道题（判断、单选和多选）。仔细看题，考试的时候多读两遍，时间很多不要急！

每个科目都有两次机会，所以大胆去做总会过的，相信自己！我加起来练车应该就半个月时间。科目二的时候提前跟教练说8天后我要去长沙，然后第一天练车就约考了，上午加下午每天练车。科目三的时候时间也比较紧要开学了，然后每天练车一次，连续练个四五天然后模拟考一次就可以啦

大家关于驾照有什么不懂的都可以问我，看到了都会回复大家。好运分享给大家，祝大家考试顺利，一次就过！

好运

2024‑11‑10

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9万多的中级车，续航2100km，油耗1.1L，月销38069辆，还看轩逸 九万多就能拿下中级车，续航还能飙到2100km，油耗低到1.1L，月销曾经干到38069辆，这车真的这么神？轩逸看了都得抖三抖？今天咱们就来扒一扒这比亚迪海豹06 DM-i，看看它葫芦里卖的什么药！先来灵魂三问：这续航真的靠谱吗？这油耗是不是忽悠人的？配置到底值不值这个价？咱们先说说这2100km的续航，听起来是挺唬人。这玩意儿就像手机厂商宣传待机时间一样，得看具体使用场景。实际情况是，满油满电状态下，纯电续航也就120公里顶天了，剩下1980公里都得靠油。这就像你手机充满电能待机一周，但你要是天天刷抖音打游戏，半天就没电了，一个道理。再说这1.1L的油耗，那也是理想状态下的实验室数据。我有个朋友，刚提了海豹DM-i，天天在市区跑，堵车是家常便饭，实际油耗也得奔着4、5个油去了。这就好比官方宣传百公里加速7.5秒，你真开起来，红绿灯起步慢半拍，旁边老头骑个电瓶车都比你快，你说气人不气人？还有这尺寸，4830mm的车长，2790mm的轴距，说是中级车，其实也就比紧凑型车大了一丢丢。这就像你去买西瓜，老板说这瓜十斤，你拿回家一称，八斤半，虽然也没差太多，但心里总觉得不得劲儿。内部空间方面，文章里说身高176cm的乘客坐后排还有两拳两指的腿部空间，这数据看着还行。但你想想，现在年轻人哪个不窜个儿？我侄子，才15岁就一米八几了，坐这车后排，腿不得顶着前排座椅？配置方面，海豹06 DM-i更是槽点满满。入门版座椅手动调节，中配主驾驶电动调节，只有顶配主副驾驶才都是电动调节。都2024年了，手动座椅还有人买？这就像你去吃火锅，结果告诉你自助小料还得加钱，你心里什么滋味？而且，海豹06 DM-i的轮毂尺寸也挺迷的，入门版16寸，中配17寸，顶配才18寸。这就像你买了个豪华套餐，结果主菜是鲍鱼龙虾，配菜却是萝卜白菜，这搭配是不是有点奇怪？当然，海豹06 DM-i也不是一无是处。价格确实比较亲民，9万多就能落地，对于预算有限的消费者来说，还是挺有吸引力的。而且比亚迪的DM-i技术也比较成熟，省油是肯定的，就是别指望真能开出1.1L的油耗。总的来说，海豹06 DM-i就是一台主打性价比的家用代步车，如果你对空间和配置要求不高，只是想买一台省油耐用的车，那它还是个不错的选择。但如果你追求更高的品质和驾驶体验，那还是加点钱看看别的吧。各位观众老爷，你们怎么看呢？本文创作初衷在于传播正能量，无任何侵犯他人权益的意图。如有侵权，请联系我们，我们将积极配合处理。

同样10万，开完大众朗逸，再试驾日产轩逸，差距一目了然 你有没有这样的经历？刚买了一辆新车，兴高采烈地开上路，结果没多久就开始后悔，觉得当初应该买另一款。这种"买车后悔症"在10万元左右的家用轿车市场尤其常见。今天，我就带大家一起来看看同样10万出头的大众朗逸和日产轩逸，这两款常年霸占销量榜的国民家轿到底有什么不同。先说说我朋友小王的故事。小王去年买了辆朗逸，开了半年后碰到开轩逸的老同学。两人一合计，才发现看似差不多的两款车，开起来感觉可大不一样。咱们先从外观说起。朗逸和轩逸都是典型的三厢轿车造型，整体设计中规中矩，适合各个年龄段的人群。不过细看之下，轩逸的线条更加流畅，前脸设计也更具攻击性，看起来更年轻时尚一些。朗逸则是大众一贯的严谨风格，虽然不出彩，但经得起时间考验，不容易过时。坐进车里，差别就更明显了。轩逸的内饰设计更具科技感，中控台布局也更加年轻化。但最让人印象深刻的是它的座椅，软硬适中，坐上去就像陷入了一个温暖的怀抱。难怪轩逸的座椅被车友们亲切地称为"大沙发"。相比之下，朗逸的座椅就显得有些硬邦邦的，长途驾驶容易感到疲劳。说到空间，两车都算得上同级别中的佼佼者。不过轩逸的后排腿部空间要更宽敞一些，对于经常拉着全家出游的朋友来说是个不小的加分项。朗逸虽然overall空间没有明显优势，但储物空间的设计非常实用，各种小物件都能找到合适的安置之处。动力方面，朗逸主推1.5L涡轮增压发动机，轩逸则主打1.6L自然吸气发动机。乍一看轩逸排量大，动力应该更强？其实不然。涡轮增压的介入让朗逸在低转速下就能爆发出不错的扭矩，城市道路行驶更加得心应手。但是别高兴太早，涡轮增压的缺点也很明显 - 油耗普遍比自然吸气发动机高，而且长期使用更容易产生积碳问题。再说说油耗，这可是家用车的重中之重。根据实际测试数据，轩逸的百公里综合油耗在6.1L左右，朗逸则在6.3L上下。别小看这0.2L的差距，积少成多，一年下来省下的油钱都够吃顿大餐了。不过朗逸也不是没有优势。它的操控反馈更加直接，方向盘指向精准，给人一种操控自如的感觉。轩逸的转向虽然轻便，但sometimes会让人觉得缺乏路感。这一点上，喜欢驾驶乐趣的朋友可能会更偏爱朗逸。说到保养维修，可就有意思了。小王和他同学一合计，发现轩逸的保养费用普遍要比朗逸低10%左右。更让人惊讶的是，轩逸的零配件价格也相对便宜。比如说同样是更换火花塞，轩逸只需要300多，朗逸就得花将近500。长期下来，这笔钱可不是个小数目。但是，朗逸的车身用料确实更厚实一些。小王有次不小心刮蹭到了，修理厂的师傅说朗逸的车身钢板比一般车要厚，安全性能更有保障。这一点让小王觉得当初选择朗逸也不是没有道理的。再说说售后服务。大众和日产都是知名的合资品牌，售后网络遍布全国。但根据J.D. Power的调查显示，日产的售后满意度略高于大众。小王的同学就说，每次去日产4S店保养，服务态度都特别好，还经常有些小惊喜。相比之下，小王去大众4S店总觉得气氛有点冷冰冰的。开了一年多车后，小王和他同学又交流了一下用车心得。让小王没想到的是，他那爱车如命的同学居然说轩逸有不少小毛病。比如说中控屏偶尔会卡顿，冬天暖风有时候不太给力。而小王的朗逸除了日常保养，基本没出过什么故障。这让小王不禁感叹：选车真是门学问，光看表面功夫还不够啊！那么，究竟应该选朗逸还是轩逸呢？说实话，这真不是个容易回答的问题。就像选西瓜，有人喜欢甜的，有人喜欢脆的，没有标准答案。如果你是个注重舒适性的人，喜欢轻松惬意的驾驶feel，那轩逸可能更适合你。它舒服的座椅、省油的发动机和相对便宜的保养费用，绝对能让你的日常用车生活更加愉快。但如果你更在乎操控乐趣，喜欢cars的运动感，那朗逸或许是更好的选择。它精准的方向盘反馈和强劲的动力输出，能给你带来不一样的驾驶体验。当然，这两款车各有千秋，你完全可以根据自己的实际需求来选择。比如说如果你经常全家出游，那轩逸宽敞的后排空间可能更有吸引力。如果你住在山区，需要经常爬坡，那朗逸的涡轮增压发动机可能会更给力。最后，我想说的是，无论你选择哪款车，都要记住：没有完美的车，只有最适合自己的车。试驾、对比、询问有经验的车主，这些都是选车时必不可少的步骤。毕竟，买车可是一笔不小的投资，可不能随随便便就做决定。所以，如果你正在考虑买车，不妨把朗逸和轩逸都加入你的候选名单。亲自去4S店体验一下，也许你会发现，原本觉得平平无奇的车型，竟然有着意想不到的魅力。记住，选车就像选对象，光看外表是不够的，还得看内在，更要看是否合拍。只有这样，你才能找到那款真正适合自己的爱车。

轩逸颠覆者版到底有多值？ 轩逸颠覆者版到底有多值？裸车价跌破9万还能终身质保，这波操作直接把合资车价格体系捅了个对穿。看着4S店门口排起的长队，隔壁朗逸销售经理的假发都快急掉了。轩逸颠覆者版把价格砍到8.98万起，却塞进了LED大灯和智能车机这种硬货。对比同价位朗逸满逸版还在用卤素大灯，卡罗拉连倒车影像都要选装，日产这手“减价不减配”玩得够狠。2712mm轴距直接碾压卡罗拉，后排塞下三个壮汉还能跷二郎腿，这空间利用率让网约车司机看了直呼内行。1.6L发动机配CVT变速箱的组合，看似平平无奇，实测百公里油耗5.87L的数据却让网约车车队抢着下单。广州的陈师傅算了笔账：每天跑300公里，一个月能省出半条烟钱。更绝的是动力总成终身质保，这相当于给发动机上了“养老保险”，专治网约车司机的里程焦虑。配置取舍堪称精准打击，天窗和语音控制这些面子工程一个不少，后视镜转向灯这种鸡肋配置果断砍掉。新手司机最需要的倒车影像成了标配，而卡罗拉车主还得自己掏钱加装。8英寸中控屏虽然不算大，但支持远程控车和在线K歌，等客时对着话筒吼两嗓子，压力瞬间释放。对比朗逸满逸版多花3000块只能买到定速巡航，轩逸颠覆者版的车主已经用省下的钱加满半年油费。卡罗拉引以为傲的L2级辅助驾驶，在网约车司机眼里还不如多两个USB接口实在。日产这招“要啥给啥，不要的绝不强塞”，算是把年轻家庭的心思摸透了。现在去日产4S店，十个客户有八个直奔轩逸颠覆者版。销售顾问都开始背新话术：“这车保值率三年还能卖六成，比存银行利息高”。看着展厅里试驾的准车主们，隔壁丰田销售咬着后槽牙嘀咕：“再这么卷下去，咱们得改行卖自行车了”。当其他车企还在堆砌激光雷达和自动驾驶时，轩逸用560L后备箱和三层缓冲座椅杀出重围。这年头，能把基础功能做到极致的才是真高手。眼看轩逸颠覆者版月销量冲着三万台狂奔，不知道朗逸和卡罗拉的降价通知，是不是已经在打印路上了？

合资双雄朗逸、轩逸怎么选？ 一、基础参数对比1. 品牌定位– 朗逸：大众旗下车型，品牌力更强，市场保有量高，适合注重品牌和操控的用户。– 轩逸：日产家用车代表，主打舒适性和燃油经济性，适合家庭用户。2. 尺寸与空间– 朗逸：车身更长（4678mm vs 轩逸4652mm），后备厢容积更大（510L），后排座椅支持40:60放倒，实用性更强。– 轩逸：轴距更长（2712mm vs 朗逸2688mm），后排腿部空间更宽敞，座椅柔软度优于朗逸。轩逸宣传油耗3. 动力与驾驶体验– 朗逸：提供1.5L自吸+6AT、1.4T涡轮+7DCT两种动力组合，1.4T版本加速更快（8.3秒破百），底盘调校硬朗，高速稳定性更好。– 轩逸：全系1.6L自吸+CVT，动力平顺但加速偏弱（12秒破百），底盘调校偏软，适合城市代步。二、核心配置与性价比1. 配置差异– 朗逸：中高配版标配主动刹车、全速自适应巡航、自动驻车等安全功能；内饰材质更优，中控屏悬浮设计科技感强。– 轩逸：经典款配置较基础，但e-POWER混动版油耗极低（实测3-4L/100km），适合追求经济性的用户。2. 价格与优惠– 朗逸：终端优惠后入门版约9.09万元，1.4T顶配版约12.19万元，性价比突出。– 轩逸：经典款优惠后低至9.9万元，e-POWER混动版约13.89万元，混动版需额外预算。三、购买建议推荐朗逸的场景1. 预算有限且重操控：选择1.5L自吸+6AT版本（9万级），兼顾经济性和大众底盘质感。2. 追求动力与高速稳定性：1.4T+7DCT版本（12万级）动力强劲，适合长途驾驶。3. 偏好科技配置：高配版主动安全系统完善，适合新手或复杂路况用户。推荐轩逸的场景1. 家庭用户重舒适性：座椅柔软、空间宽敞，适合老人和儿童长时间乘坐。2. 城市通勤省油需求：e-POWER混动版油耗低至3L/100km，适合油价敏感型用户。3. 预算有限且需高性价比：经典款优惠后不足10万，适合首次购车用户。综合对比结论• 10万预算内：轩逸经典款性价比更高，舒适性占优。• 12万预算以上：朗逸1.4T版本动力和配置更均衡，轩逸e-POWER混动版适合省油刚需。• 高速场景多选朗逸，城市代步多选轩逸：朗逸底盘扎实，轩逸滤震柔和。四、潜在短板提醒• 朗逸：1.4T版本干式双离合变速箱低速顿挫，长期使用可能烧机油。• 轩逸：CVT变速箱冷保护明显（北方冬季动力延迟），混动版维修成本较高。建议根据实际需求到4S店试驾对比，重点关注动力响应、座椅舒适度和后备厢实用性。注：价格源自网络，具体的优惠信息敬请联系当地经销商！

一口价8.98万，东风日产轩逸真心版到底真不真心？ 大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时间了，2月17日，东风日产正式宣布轩逸真心版上市，官方指导价12.39万元，并推出“不限时一口价”优惠政策，实际售价低至8.98万元，比指导价直降3.41万元。作为轩逸1.6L车型的新增次低配版本，真心版的价格介于舒享版和悦享版之间，为消费者提供更具性价比的选择，接下来咱们就来具体聊聊。系好安全带，咱们发车了~外观方面，轩逸真心版在外观上与现款轩逸车型基本一致，继续沿用多横幅倒梯形前格栅和LED大灯设计，整体造型依然稳重大气。16英寸铝合金轮辋（轮胎规格205/60 R16）为标配，但相较其他版本，真心版取消了后视镜转向灯，在细节上做出一定调整。车身尺寸方面，长宽高分别为4652/1815/1450毫米，轴距2712毫米，在同级别紧凑型轿车中，依然保持较为宽敞的乘坐空间。目前官方尚未公布轩逸真心版的内饰图片，但预计将与在售车型保持相同设计风格。在配置上，相较全系入门版（舒享版），真心版价格上涨4900元，但增加了多项实用功能，包括：LED大灯/日间行车灯、自动大灯+大灯延时关闭、主动进气格栅（优化燃油经济性）、天窗、倒车影像、8英寸中控屏、Nissan Connect超智联2.0系统（支持语音控制、车联网）、后排空调出风口，不过，为了控制成本，真心版取消了一些舒享版具备的配置，例如后席可调式中央头枕、后视镜转向灯、LED尾灯（改为卤素光源）等。与更高一级的悦享版相比，轩逸真心版指导价便宜6000元，但减少了一些舒适性和科技配置，包括：LED透镜式大灯、前流水转向灯、LED尾灯、远程空调控制、语音车窗/空调控制、ISS智能自动启停系统（可关闭）、智能遥控钥匙（靠近开锁/离开上锁）、真皮包裹方向盘、12.3英寸中控屏、7英寸3D平视信息显示系统、四门车窗一键升降、后席中央扶手（带双杯托）、双区独立控制自动清新空调、USB Type-C充电口（前2后1）。总体来看，轩逸真心版在保留核心实用功能的基础上，做了一定的配置简化，满足对智能化和舒适性有基础需求的用户。动力方面，轩逸真心版继续搭载1.6L四缸自然吸气发动机，最大功率99kW（135马力），峰值扭矩159N·m，匹配CVT无级变速箱。这一动力总成在燃油经济性、平顺性方面表现成熟，适合日常家用及城市代步，但相比竞品的涡轮增压车型，在加速性能上可能稍显不足。最后，大李想说：作为一款合资品牌紧凑型轿车，轩逸在国内市场的竞争对手包括上汽大众朗逸、广汽丰田卡罗拉、一汽-大众宝来等车型，根据销量数据，轩逸在2025年1月销量达23959辆，位列当月紧凑型轿车销量榜第2名，可见其在市场中的受欢迎程度。随着真心版的上市，以及8.98万元的限时一口价优惠，轩逸的竞争力进一步提升，预计将吸引更多注重实用性和经济性的消费者。总之，大李觉得，轩逸真心版的上市，主要针对预算有限但追求合资品质的消费者，在保留核心功能的同时，通过适当的配置调整，实现更具竞争力的定价。感谢大家的耐心观看，大李每天都会带来更多车圈新动态，欢迎大家关注。

艾瑞泽8 PRO官图发布，内外大改，能否挑战朗逸、轩逸 奇瑞这波操作，真是让人捉摸不透！艾瑞泽8 PRO这名字，听着就唬人，又是PRO又是啥的，结果一看，嘿，换了个壳子，还是那熟悉的配方！老百姓买车，图的是啥？实惠耐用！你搞这些花里胡哨的，价格还往上窜，谁买账啊？奇瑞近日发布了艾瑞泽8 PRO的官图，计划4月上市。新车外观和内饰都有较大改动，前脸采用与风云A8L相似的造型，但细节有所不同。车尾换装贯穿式尾灯，并根据动力版本使用“290T”或“390T”标识。内饰方面，新车放弃了双联屏设计，采用独立的悬浮式仪表盘和中控屏，搭载15.6英寸中控屏、10.25英寸全液晶表盘和高通骁龙8155座舱芯片。动力方面，新车继续提供1.6T和2.0T发动机，参数与现款车型一致。竞争对手包括上汽大众朗逸和东风日产轩逸。我们先来看看外观，这前脸，猛地一看，还以为是风云A8L呢！仔细瞧瞧，又有点不一样。这葫芦里卖的什么药？是想蹭风云A8L的热度？再看看车尾，贯穿式尾灯，现在很流行嘛，很多车都用。但“290T”、“390T”这些标识，真的有必要吗？感觉有点画蛇添足。艾瑞泽8 PRO内饰变化较大，取消了双联屏，换成了独立的悬浮式仪表盘和中控屏。这块15.6英寸的中控屏，尺寸够大，看着挺气派。还有高通骁龙8155芯片，性能应该不错。但这些升级，最终会不会反映到价格上呢？这才是消费者最关心的问题。动力方面，1.6T和2.0T发动机，参数没变。这也没啥好说的，毕竟现款车型的动力表现还不错。不过，油耗怎么样？这可是老百姓最关心的问题之一。奇瑞艾瑞泽8的竞争对手，朗逸和轩逸，都是销量很高的车型。艾瑞泽8 PRO想要突围，光靠外观内饰的改动，恐怕不够。价格、配置、油耗，这些才是消费者最看重的因素。奇瑞啊，与其搞这些表面功夫，不如把精力放在提升产品力上。价格实惠点，配置丰富点，油耗低点，这才是抓住消费者心的关键。别整天想着PRO、PLUS，老百姓买车，图的是实实在在的实惠！那么最后小编想问：这艾瑞泽8 PRO，到底是真升级，还是换壳涨价？各位街坊，你们怎么看？

没选7万多的朗逸，竟加价3万提了日产轩逸2025款，这操作看懂没？ 哎，你说这年轻人，是不是都这么任性？我弟，刚毕业的小毛孩，非闹着要买车。家里条件啥样，他心里没点AC数吗？我一个月就挣那3000多块钱，哪还有闲钱支持他？本想着，全家总动员，给他凑个首付，他自己慢慢还贷款。结果，你猜怎么着？人家一拍大腿，说要加3万，买日产轩逸2025款1.6L真心版！我这心里，跟吃了苍蝇似的，五味杂陈。咱们今天就来好好扒一扒，这两款车，到底有啥不一样，值不值得多花那3万大洋。先说大众朗逸2025款新锐1.5L自动出众新逸版，这车，说实话，性价比挺高。优惠下来，7万多就能搞定。我那辆旧车，还能抵一万，首付压力瞬间小了不少。这车，1.5L发动机，110马力，6挡手自一体变速箱，开着挺稳当。车身尺寸，4561×1740×1470mm，轴距2651mm，虽然不算大，但家用足够了。油箱容积42.5L，省油又实用。再看看这日产轩逸2025款1.6L真心版，哎呀，这价格，直接飙到9万多。1.6L发动机，135马力，CVT无级变速，听着是挺高大上。车身尺寸，4652×1815×1450mm，轴距2712mm，比朗逸大了一圈。油箱容积47L，续航更给力。但话说回来，这多出来的钱，都花在哪儿了？用车成本上，朗逸新锐，技术成熟，配置实用，后期维护成本低，燃油经济性也好，开起来省心又省钱。轩逸真心版呢，虽然油耗也不错，但售价高，保险贵，保养也麻烦，整体用车成本，愣是比朗逸高出不少。安全配置上，朗逸新锐也不含糊，主动刹车、前方碰撞预警，全系标配，还有6安全气囊，开着心里踏实。全液晶仪表、多功能方向盘、电子手刹，这些现代化配置，一样不少，科技感十足。轩逸真心版呢，配置确实更豪华，但话说回来，这些配置，真的值那3万差价吗？内饰方面，朗逸新锐，织物座椅，虽然朴素了点，但坐着也挺舒服。轩逸真心版，皮质座椅，看着就高档，坐着更舒服。不过，这皮质座椅，夏天烫屁股，冬天冰冰凉，真的有那么好吗？LED大灯、日间行车灯，两款车都有，照明效果杠杠的。#图文打卡计划#底盘调校上，朗逸新锐和轩逸真心版，都注重舒适性和稳定性。但轩逸的底盘，更柔软一些，坐着跟坐沙发似的。我弟这追求舒适的性格，看来真是选对车了。不过，这柔软底盘，开起来会不会有点飘？动力方面，朗逸新锐，动力输出平顺，变速箱可靠，城市通勤没问题。轩逸真心版，动力更强，加速更线性，CVT变速箱，平顺得跟电动车似的。不过，这CVT变速箱，耐久性怎么样？会不会开几年就出问题？说到这儿，我不禁要问了：朗逸和轩逸，相差近3万，你会怎么选？我个人是倾向朗逸的，毕竟性价比高，经济实惠。但我弟这小子，非说轩逸好，看来是被那豪华配置和舒适底盘给迷惑了。其实啊，买车这事儿，还是得看个人需求。如果你追求性价比和实用性，那朗逸新锐，绝对是个不错的选择。但如果你更看重舒适性和配置，那轩逸真心版，也确实挺诱人的。不过，话说回来，这3万差价，可不是小数目，得好好掂量掂量。现在的人啊，都追求个性化，买车也一样。但追求个性化，也得看兜里有没有钱啊！我弟这操作，我真是看不懂。不过，既然他已经做了决定，那我也只能支持他了。毕竟，年轻人嘛，总得有点冲劲和梦想。最后啊，我想问问大家：你们有没有朗逸和轩逸的车主朋友？能不能出来说说，这两款车，到底有啥典型的缺点？让我们也一起参考参考，毕竟买车可是个大事儿，得多听听大家的意见，别到时候买了后悔！那么最后小编想问：如果你是你弟，你会选择朗逸还是轩逸呢？是不是也觉得这选择挺让人头疼的，就像老鼠掉进米缸里——进退两难？对此你怎么看？

一月燃油车销量意外逆转：速腾崛起，朗逸与轩逸失宠的深层原因 一月车市这出戏，哎，还真有点意思。速腾这小子，闷声发大财，居然把朗逸和轩逸这两位老大哥从冠军宝座上踹下来了。2.57万辆的销量，搁以前，谁能想到啊？这速腾吧，说颜值，也就那样，中规中矩，说动力，也并非出类拔萃。可它就是抓住了咱老百姓的心——空间大、配置够用、价格合适，这不就得了嘛！买车嘛，实用最重要，面子啥的，能当饭吃？就像娶媳妇，过日子，贤惠比漂亮更重要，你说是不是这个理儿？再说朗逸和轩逸，这两位老大哥也别太气馁。想当年，那也是叱咤风云的人物。可这几年啊，有点躺在功劳簿上睡大觉的意思了。朗逸，外观设计嘛，有点老气横秋，年轻人估计看不上。轩逸呢，舒适是真舒适，可这动力，肉啊！开起来跟老牛拉车似的，哪还有点驾驶乐趣？这年头，年轻人买车，谁不想体验一把速度与激情？当然，这两位老大哥的基本盘还是在的，毕竟口碑在那摆着。要是能痛定思痛，改头换面，说不定还能重回巅峰。就像老字号饭店，菜品也得推陈出新，才能吸引新顾客嘛。除了这几位主角，其他配角的表现也挺有意思。帕萨特，还是老样子，商务范儿十足，动力也强劲，就是价格有点贵，一般人还真舍不得下手。星瑞这小子，长得是真漂亮，配置也高，很受年轻人喜欢。奥迪A6L，那就更不用说了，豪华车的代表，开出去倍儿有面子。红旗H5，这几年进步很大，销量也上来了，国货当自强啊！其实买车这事儿，就像找对象，没有最好的，只有最合适的。你想要经济实惠，空间大的，速腾不错；你想要舒适省油的，轩逸也可以；你想要商务大气，倍儿有面子的，那就帕萨特或者奥迪A6L。萝卜青菜，各有所爱嘛！有人说，现在新能源车这么火，燃油车是不是要凉凉了？我觉得吧，燃油车还是有它的优势，毕竟技术成熟，续航里程也长，不用担心找不到充电桩。而且，现在油价也下来了，养车成本也没那么高了。当然，新能源车是未来的趋势，这点毋庸置疑。燃油车想要继续生存下去，就得不断创新，提高燃油经济性，降低排放，才能在竞争中立于不败之地。这车市啊，就像一个江湖，风云变幻，谁也不知道明天会发生什么。不过，有一点是可以肯定的，那就是：只有不断适应市场变化，满足消费者需求，才能笑到最后。一月车市，有人欢喜有人愁。但热闹是真热闹，这戏啊，越来越好看了。

弟弟嫌朗逸廉价，逼我加3万上轩逸 辛辛苦苦攒钱给弟弟买车，结果人家看不上朗逸，非要加三万上轩逸？打工人的心酸谁懂啊！毕业一年就想买车，家里条件一般，做哥哥的每月3000多工资还要帮忙凑首付，真是压力山大。本来看中了朗逸2025款新锐，优惠后7万多，旧车还能抵扣1万，结果弟弟转头就相中了9万多的日产轩逸2025款。这近3万的差价，到底值不值？事情是这样的，弟弟毕业后嚷嚷着要买车，家里经济紧张，我作为哥哥只能咬咬牙和父母一起凑首付，让他自己还贷款。我们 initially 看中了大众朗逸2025款新锐1.5L自动出众新逸版，优惠完7万多，我的旧车还能抵1万。可弟弟却看上了刚上市的日产轩逸2025款1.6L真心版，落地价将近10万。第一个让人纠结的问题是：3万块的差价，到底买什么？朗逸新锐1.5L发动机，110马力，6挡手自一体变速箱，车身尺寸4561×1740×1470mm，轴距2651mm，油箱42.5L。轩逸真心版1.6L发动机，135马力，CVT无级变速，车身尺寸4652×1815×1450mm，轴距2712mm，油箱47L。数据上看，轩逸空间更大，动力更强，但价格也更高。后期维护、保险费用，轩逸也高于朗逸。第二个问题：配置和舒适性方面，轩逸是否真的值得多花3万？朗逸新锐标配主动刹车、前方碰撞预警、6安全气囊、液晶仪表、多功能方向盘、电子手刹等。轩逸真心版的配置确实更丰富，比如皮质座椅，相比朗逸新锐的织物座椅更显档次。两车都配备LED大灯和日间行车灯。底盘方面，两车都注重舒适性和稳定性，但轩逸的底盘调教更偏向舒适。动力方面，朗逸新锐动力输出平顺，变速箱可靠；轩逸真心版动力更强，加速更线性，CVT变速箱平顺性好，但耐久性有待考量。弟弟的选择并非完全没有道理，轩逸真心版各方面确实更胜一筹。空间更大，动力更强，配置更丰富，舒适性也更好。但对于一个刚毕业的年轻人来说，朗逸新锐的经济实用性更符合实际情况。站在我的角度，我当然希望弟弟选择更经济实惠的朗逸新锐，毕竟经济压力在那摆着。但从长远来看，轩逸真心版也许是更好的选择，毕竟车子一开就是好几年。那么最后小编想问：如果你是刚毕业的年轻人，手头并不宽裕，你会为了更好的配置、空间和舒适性，多花3万块买轩逸吗？或者说，这3万块的差价，到底值不值？

速腾夺冠！朗逸、轩逸失前二，卡罗拉跌出前十 2025年1月，车市这仗打得真是扑朔迷离！朗逸、轩逸居然没拿到冠军，真是跌破眼镜！速腾这匹黑马，闷声不响就冲到了第一，老牌神车卡罗拉更是直接掉出前十，这世道，真是变了！老百姓买车，图的就是个实惠、可靠，这排名变化，背后是不是有啥猫腻？咱今天就来说道说道。易车榜的数据显示，1月份卖得最好的燃油轿车是速腾，卖了2.57万辆，帕萨特紧随其后，卖了2.54万辆。轩逸和朗逸只能屈居第三第四，销量都在2.3万辆以上。再往后，星瑞、奥迪A6L、红旗H5、帝豪、逸动和雅阁也都挤进了前十。这前十名的争夺，真是神仙打架！咱们先来回顾一下1月份的燃油轿车销量情况：速腾以2.57万辆的成绩夺冠，帕萨特以2.54万辆的成绩位居第二。轩逸和朗逸的销量都在2.3万辆以上，表现也算不错。奥迪A6L卖了1.9万辆，红旗H5、帝豪、逸动和雅阁的销量都在1.2万辆到1.7万辆之间。艾瑞泽8、宝马3系、宝马5系、卡罗拉和奔驰C级的销量都在1万辆左右。有人问了，这速腾为啥突然就成了销量冠军？是不是有什么优惠活动？咱们来看看。速腾一直以来口碑都不错，空间大、油耗低、配置也还可以，价格也比较亲民。最近一段时间，速腾的优惠力度确实比较大，再加上经销商的各种促销活动，销量自然就上去了。再来说说卡罗拉，曾经的销量冠军，现在怎么就掉出前十了呢？卡罗拉一直以省油耐用著称，但是近些年，它的竞争对手越来越多，配置和设计方面也没有太大的突破，价格也没有什么优势，销量下滑也是情理之中。最后，再来看看那些销量比较低的车型，比如北京U5、明锐、宝马2系、焕驰和凯迪拉克CT4，这些车的销量都在100辆以下。这些车要么是品牌影响力不够，要么是产品力不足，要么是价格太高，总之，就是没有满足消费者的需求。总的来说，1月份的燃油轿车市场竞争非常激烈，各个车企都在使出浑身解数来争夺市场份额。对于消费者来说，选择也越来越多，可以根据自己的需求和预算选择最合适的车型。那么最后小编想问：这车市排名变化这么大，到底是消费者真的变了心，还是背后有什么咱们不知道的营销策略在暗中较劲呢？

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