用智能化撬动家用MPV市场，G50PLUS要帮上汽大通“改头换面”

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虽然不可能凭借一己之力将MPV从家用车中的“小众类型”变成“大众选择”，但他们的确希望借此在乘用车领域闯荡出名气，让上汽大通成为老百姓喜闻乐见的家用MPV品牌。

文｜马腾飞

图｜来源网络

被“渲染”很多年但毫无起色的MPV市场，还有希望吗？一组略带悲伤的数字可能会令人寒心。

乘联会数据显示，2020年在轿车、SUV、MPV三个乘用车版块中，MPV销量降幅最大，同比下降20.8%。相比之下，轿车和SUV跌幅分别只有8.8%和2.4%。但是在这样的境遇下，偏偏有人坚定地“梭哈”MPV市场。他们给出的理由是，市场萎缩是微面“从中作梗”，真实市场中仍然“大有机会”。

这家对MPV情有独钟的企业，便是上汽大通。上海车展前夕，上汽大通发布了基于 G50升级的MAXUS G50 PLUS车型。在C2B模式下，定制车型的售价范围是10.98万元到16.58万元。另外四款推荐车型分别为11.88万的适航版、12.68万的巡航版、13.68万的护航版以及14.98万的领航版。

同时，消费者还可以享受官方提供的零利率购车，5000元置换补贴以及交车礼等多重福利，间接降低了车型的售价门槛。

“PLUS一代”

开启“PLUS”时代的新车并没有偏离原车型本身的定位。就数据来看，其长宽高都和之前的G50保持一致，主攻家用MPV市场。除了更大的进气格栅和多拼色的内饰组合外，其最大的改变在于智能化程度的升级。

有别于之前的斑马智行，G50 PLUS搭载了上汽大通MAXUS和腾讯共同开发的车联网-蜘蛛智联2.0系统，兼具社交、生态、语音识别等多元功能。

具体来看，这套系统的最大突破就是车载微信，还有QQ音乐、喜马拉雅、微信读书等众多小程序，并可基于ONE ID全面打通手机与车机。此外，G50 PLUS还配备了“蓝牙星链”功能。仅需保持蓝牙畅通，随身携带的手机就可以正常开门、开车，还可以用手机把用车权限分享给其他人。

在MPV车型上很少见的L2+辅助驾驶，也囊括在了这款新车型上，并且在功能性上进行了“微创新”。

通过100°EQ4高精度摄像头与毫米波雷达，G50 PLUS可实现0-130Km/h的全速域自动跟车。同时，其横向目标探测范围可覆盖5个车道，面对突然插入本车道的车辆，它可以在百毫秒以内做出识别并制动。因此理论上，这项功能在拥堵、路口跟停、上下坡等20余种工况内都能够使用。

G50 PLUS的车道居中功能，可以保持精度±10cm，因此它可以实现车速60Km/h下100m的最小过弯半径，能够自动通过很多高速路盘桥匝道。一键泊车功能支持正向侧向两个方位，也可通过手机APP遥控车辆启动、直线前进与倒退。

再加上同级独有的第三排ISOFIX儿童座椅接口、能延展到三排的侧气帘，新增第二排小桌板的优化方案，整体来看，这些功能都在不同程度上提升了车辆的使用便利性。同时，在与其他结构车型，尤其是和7座SUV的较量中，G50 PLUS也并不会在科技质感、智能化配置上丢分。

摆脱商用车的影子

与G50 PLUS共同上市的还有大型MPV G20的衍生车型，其中移动商务定制专家G20 PLUS特别款尊享版售价223,800元、尊雅版售价236,800元；MPV旅行家G20阳光版售价269,800元、时光版售价309,800元。

这里边，有能够满足商务接待的“高端风格”，也有能承载一家老小长途出行的“休旅风格”，更有能支持户外野营，享受自然体验的“户外风格”，覆盖了老百姓日常出行、周末郊游以及深度远游的多种使用需求。不论是哪一款车，都在着重强调着“生活气息”。

这些车型都在传达一个信号，就是上汽大通对于MPV版块，以及对乘用车市场的重视。虽然不可能凭借一己之力将MPV从家用车中的“小众类型”变成“大众选择”，但他们的确希望借此在乘用车领域闯荡出名气，让上汽大通成为老百姓喜闻乐见的家用MPV品牌。

过去几年，上汽大通的态度也颇为坚定，并多次在各种场合强调C2B模式的优越性，体现上汽大通“年轻化”的销售模式。上汽大通汽车有限公司总经理王瑞表示，企业已经将线上线下全部环节打通，线上客户“随便选”，最终的交车周期也不会长于1个月。

对于有家庭用车需求的消费者来说，这自然是件好事。虽然会增加选车过程中的时间成本和学习成本，但至少能够保证把每一分钱都花在自己认为“值得”的地方，更能得到最让自己满意的“私人订制”座驾，这是其他乘用车品牌用户“可望不可即”的事情。

不过，上汽大通亟待解决的，就是扭转“品牌形象”。目前，上汽大通的乘用车仍然在和商用车并网销售，给予消费者的服务环境和传播重心仍然侧重于“商用车”，这多少会为MPV的潜在消费者构成困扰。直白一些，就是会让人感觉“不够高档”。

为此，上汽通用副总经理华瑾表示，从今年开始，上汽大通在渠道方面会有很大的变动，改变之一就是要发展“直营店模式”。官方透露，2021年，全国将会有12家上汽大通的直营店开业迎客，其销售重心和店面风格将完全“乘用车化”。

即将到来的2021年上海车展，上汽大通也将发布一款旗舰级的大型7座MPV，继续释放上汽大通在乘用车领域的“技术实力”。

左手拥有不断完善的产品矩阵，右手持有一贯坚持的C2B模式及线上运营平台，外加即将优化的销售渠道，上汽大通的“乘用车之战”已经有了蓄势待发的姿态。

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