比亚迪也有卖不动的车，新款e2改头换面重回市场，销量依旧不高

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对于众多工薪族而言，生活压力已然沉重，因此在购车方面的预算往往十分有限。近年来，随着新能源汽车技术的不断进步以及国家相关政策的支持，电动车已成为人们的新选择。相较于传统燃油车，电动车的使用成本和维护费用更低，非常适合日常通勤。比亚迪在新能源领域颇具影响力，多款车型市场反响热烈，然而其e2车型却表现不佳。接下来，我们将深入探讨这款车销量不佳的原因。

2023款比亚迪e2作为今年推出的紧凑型纯电车，其销量数据并不乐观，甚至出现过两位数的低迷情况。相比比亚迪旗下的其他热销车型，e2的表现显然不尽如人意。尽管今年4月新款e2上市，5月份成功交付了4723辆新车，但6、7月份的销量再次下滑，令人不禁疑惑：比亚迪也有卖不动的车？

在外观设计上，2023款比亚迪e2采用了全新的“海洋美学”理念，与老款相比有着显著的变化。新车取消了原有的大嘴式中网设计，改为更为简洁的封闭式造型，更符合新能源汽车的审美趋势。犀利的大灯组搭配内部精致的三透镜设计，豪华型更是配备了清晰的LED光源，提升了整车的视觉效果。同时，进气口尺寸的升级和下格栅的横向饰条装饰，进一步拉伸了车头的视觉宽度。

车身尺寸方面，e2的长宽高分别为4260/1760/1530mm，轴距为2610mm，定位为紧凑型车。凌厉的双腰线设计丰富了车身的层次感，侧裙线的上扬处理则呈现出优雅的光影效果。此外，黑色的防擦条和后视镜的熏黑处理都体现了设计师的匠心独运，为整车增添了一抹动感气息。

车顶延伸出的宽大扰流板以及大尺寸的高位刹车灯不仅提升了e2的运动感，也在一定程度上保障了行车安全。尾灯采用了流行的贯穿式设计，但遗憾的是没有配备后雨刮，这在下雨天可能会对驾驶者的视线造成一定影响。尽管如此，后包围的视觉冲击力以及放通风槽的造型设计仍然为车尾带来了强烈的横向视觉效果。

内饰方面，2023款e2同样进行了全面的升级。中控台布局借鉴了海洋系列车型的设计元素，流畅的线条营造出灵动且活跃的车内氛围。8.8英寸的全液晶仪表盘尺寸更大、信息显示更全面，而可旋转式的中控屏则根据版本不同分为10.1英寸和12.8英寸两种规格，搭载了功能丰富的DiLink智能网联系统。

座椅方面，e2提供了织物和仿皮两种材质选择，内部填充物软硬适中且包裹性良好，长时间驾驶也不会感到过于疲劳。储物空间的设计同样合理实用，大尺寸的水杯也能轻松放置。中央区的换挡杆件与海豹车型相似，展现出独特的设计感。

在动力系统上，e2全系配备了70kW的电动机和43.2kWh的磷酸铁锂电池组，纯电续航里程可达405km。快充模式下仅需0.5小时即可将电量从30%充至80%，而慢充则需要9小时。虽然市区行驶时提速迅速且稳定性良好，但在高速行驶时动力输出略显不足。

尽管比亚迪e2在外观和内饰方面相较于前款有了显著的提升，但作为一款售价超过10万元的车型，其在配置和舒适性方面仍有待加强。例如主驾驶位未提供电动调节功能、悬架减震能力一般以及缺乏360°全景影像等辅助驾驶系统。这些因素或许正是导致比亚迪e2销量不佳的重要原因。

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