海事微知识 | 船舶较大失火危险处所之厨房篇

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（来源：新港海事）

船舶危险失火处所

厨 房 篇

冬季历来是船舶火灾高发时期，据统计，船舶因各种各样的原因造成的火灾爆炸事故约占船舶事故总数的11%，因船舶结构特殊，船舶密闭空间较多，结构复杂，通道和进出口狭窄，一旦发生火灾，有毒的烟雾很容易弥漫整个舱室或房间，人员疏散难度大，往往带来较大人员伤亡和财产损失，据统计，2016-2020年全国共发生一般等级及以上火灾（爆炸）事故49起，造成死亡失踪39人。

根据保险公司安联（Allianz）的分析，2022年报告的船上火灾数量相比之前增加17%，达到209起，这是十年来的最高数字。船舶厨房和装有烹调设备的配膳间因使用炉灶及大功率电器属于较大失火危险服务处所，本期咱们就来聊聊船舶厨房火灾的那些事。

典型案例

01

2016年7月，一艘散货船在某水域等候靠泊码头装载黄砂，约2110时，该轮主甲板层船尾厨房处起火，并发出一声爆炸声响，在靠近船尾生活区有烟熏，十多分钟后火势迅速扩大并蔓延至机舱。事故造成主甲板层船员舱室、驾驶室及电航仪器等严重烧毁，机舱主、辅机等机器设备及其线路烧毁，3名在船人员全部死亡。

02

2019年4月，在绿华山南锚地（长江口偏南），一艘货轮厨房失火，火势无法控制，造成2名船员遇难和巨大的经济损失。

厨房火灾安全隐患

船舶厨房发生火灾爆炸事故主要可以从下面三个方面进行分析：

01

厨房通风系统不满足公约法规要求

如厨房通风挡火闸关闭装置卡死、通风导管的下端未设有有挡火闸、风机关闭装置未设置在厨房内、风机关闭装置故障失效、穿过起居处所内的通风导管隔热不是“A-60”级标准等。

02

厨房生活用气体燃料使用不当 维护保养欠缺

如钢瓶和炉灶为不合格产品、钢瓶超过最长适用年限、液化气钢瓶放置在厨房内部、未配备集油器、集油器脏污等。

03

船舶厨房灭火设施失效

如厨房烟道固定式灭火系统失效、固定灭火装置未按周期进行检测或称重等。

公约法规要求

（一） 厨房的通风系统需满足以下要求：

1.SOLAS 2020修正案/第Ⅱ-2章/B部分2.1.1规定：所有通风系统的主要进气口和出气口都应能从通风处所的外部关闭。关闭装置操作位置应易于到达，有显著的永久性标志，且应指示出关闭装置是处在开启位置还是处在关闭位置。

2. 《国内航行海船法定检验技术规则2011》/第四篇/第2-2章1.16.9规定：一切通风系统的主要进出风口应能在被通风处所的外部加以关闭。

3. 《国内航行海船法定检验技术规则2011》/第四篇/第2-2章1.16.3规定：A类机器处所、厨房、车辆处所、滚装处所的通风导管，均不得通过起居处所、服务处所或控制站，但这些导管符合下列（1）和（2）情况之一者除外：

（1）①导管为钢质，如其宽度或直径300mm及以下，所用钢板厚度至少3mm；如其导管宽度或直径为760mm及以上，所用钢板厚度至少5mm；如导管宽度或直径在300mm和760mm之间，其所用钢板厚度按内插法求得；② 系为适当支承和加强者；③紧靠贯穿的限界面处设有自动挡火闸；④从机器处所、厨房、车辆处所、滚装处所到每一挡火闸以外至少5m范围内隔热至A-60级标准或具有与其所贯穿的分隔具有相同的耐火完整性。对于载客100人以下的III级客船、1000总吨以下的货船以及500吨以下的液货船，可以免除这一要求。

（2）①导管制造用钢符合本章1.16.3（1）①和②的规定；②在起居处所、服务处所或控制站内的导管均隔热全 A-60 级标准或具有与其所贯穿的分隔具有相同的耐火完整性。但对也应符合1.16.8所述主竖区分隔的贯穿要求者除外。对于载客100人以下的III级客船、1000总吨以下的货船以及500总吨以下的液货船，在起居处所、服务处所或控制站内的导管应达到A-0级标准。

（二）船舶生活用气体燃料需满足《国内航行海船法定检验技术规则2011》/第四篇/第2-2章1.22规定：

1. 组成生活用气体燃料系统的燃具、气瓶、管路及减压阀等应是经认可的产品，并应满足其预定的用途。

2. 任何船舶，对生活用气体燃料的贮存、分配和使用位置的布置，均应考虑到使用这种燃料可能引起的失火和爆炸危险，以保护船舶和船上人员的安全。

3. 使用气体燃料处所的门、窗应通向开敞甲板处所，且应为向外开启，并应能保证厨房舱室内其上部和下部空间有可流通的自然通风或机械通风，且排除烟雾和可能泄露的燃气至安全地点。

4. 生活用气体燃料的供应能在该处所发生火灾时，从该处所外易于接近的地点予以切断。

5. 从气瓶往炉灶和热水器输送气体燃料的管路，在减压阀前应以钢或其他等效的材料制造，减压阀后可采用挠性软管。所有管路连接处（接头）均应有确保气密的措施。炉灶应设有自动关闭和安全装置，当炉灶火焰熄灭时能自动切断气体燃料的供应。

6. 气瓶应采用钢质材料制造，且存放于开敞甲板或开口仅朝向开敞甲板的通风良好的处所。气瓶应有牢靠的系固装置，固紧的瓶箍应能方便、快速地脱开，钢瓶底部应有防撞击的木质垫料。

（三）若厨房炉灶的排气导管穿过起居处所或内含可燃材料的处所，还需满足以下要求：《国内航行海船法定检验技术规则2011》/第四篇/第2-2章1.16.7规定：

厨房炉灶的排气管道通过起居处所或内含可燃材料的处所时，应按A级分隔建造。每根排气管道应设有：

①1台易于拆下清洁的集油器；

②1只挡火闸，位于导管的下端；

③能在厨房内操纵的关闭抽风机的装置；

④熄灭管道内火灾用的固定装置。

船舶厨房火灾的预防提示

如何预防

按照公约法规要求在厨房配备型式合适和数量足够的手提式灭火器，且灭火器的布置应易于看到并能在失火时迅速和容易到达得位置。

船舶配备液化气钢瓶、灶具、减压阀、燃气软管等，须购买经过检验合格的产品，经常检查连接灶具的胶管、接头，发现胶管老化松动应立即更换；超过使用年限的燃气器具应及时换新。

定期对厨房设备进行检查和维护保养，测试开关防火闸、检查灭火器处于随时可用状态，及时清理炉灶周围存在的油垢，对存在安全隐患的炉灶进行改造。

强化船员的日常培训和监督，提高安全意识，航运公司要严格落实安全生产主体责任，确保船舶适航、船员适任，定期开展船舶安全隐患自查自纠。

定期开展消防、救生等应急演习，确保在发生火灾险情时，船员能在紧急情况下做出反应，进行有效沟通和执行指令。

END

作者 | 李晓磊

编辑 | 张佳航

校对 | 唐付波

审核 | 李大鹏 任旻 陈才

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