电动车主必看！这么充电不仅省电，还能延长电池寿命！

避免在电池电量低于20%时充电，这能延长电池寿命。 #生活常识# #生活建议# #节能技巧# #电动汽车充电攻略#

电动汽车作为“电动驱动”车型必须充电，与燃油交通相比，充电频率更高，充电精致，无维护充电，会损坏电动汽车电池的核心部件，所以，所有想让电池更耐用的车主，都会首先注意充电，最近，一些网民问：电动汽车“每天充电”和“充电”，哪一个更伤害电池？针对这个话题，小专家以前谈过，今天全面谈谈，让你一次理解。

1、电动车“每天充电”和“用完充电”都会伤电池

首先要明确我的观点:“每天充电”和“用完充电”都会伤害电池，就像“吃得太多”和“饿得太狠”一样，都是极端的方式，会带来伤害。

此外，电池充电实际上是一个储存和释放能量的化学过程。在充电的同时，包括正负极板和电解质，每个化学反应过程都是这些部件的损失，损坏电池是不可避免的。

如果有人告诉你，只要“每天充电”或“用完充电”永远不会伤害电池，那么这种说法是不可信的，所以今天我们不讨论哪个会伤害电池，而是讨论电动汽车“每天充电”和“用完充电”，哪个更伤害电池？让我们来看看答案。

二、“每日充电”和“用完充电”，哪一个更伤电池？对比后有答案。

其实关于“每天充电”和“用完充电”的讨论很多，答案也多种多样。小专家认为，既然两者都损坏了电池，我们就来比较一下，看看哪种损坏方式对电池更大，答案一目了然。

“每日充电”的危害是：潜在的充放电次数可能会受到影响。如果频繁充电，会影响充放电次数，尤其是铅酸电池。但事实上，从科学的角度来看，充放电次数是0~100%的充放电过程，这是一次。因此，如果“每天充电”，但不是每天都用光电，伤害不大。

“充电”的危害是：会导致电池过度放电，电力损失，许多车主有一个习惯，是电动汽车充满，必须用完，但众所周知，如果每次都是“光”，必须及时补充电量，使电池正负极之间的化学恢复，不及时充电，电池损失状态会产生结晶，影响电池寿命。

因此，通过比较伤害，我们可以清楚地感觉到，“用完充电”会对电池造成更大的伤害，而这一点，来自“科普中国”的谣言也证实了小专家的观点。虽然谣言中提到了手机，但手机和电动汽车都使用电池充放电，原理是一样的。在科普中国的分享中，我们说：今天的智能机器大多使用锂离子电池，能量密度高，在相同的体积或重量下，储存的电量更多；而且记忆效果较弱（铅酸电池也是如此），如果电量不够，就拔下来，对电池没有影响。因此，与“充满放电”相比，“多次少充电”是更合适的充电习惯。

三、正确的充电方式告诉你，不要再“充错”了

那么，“每日充电”和“用完充电”并不是最好的充电方式。如果你想更正确地充电，作为车主该怎么办？小专家分享充电最关键的步骤，你可以作为参考，不要“充电错误”。

1、选择充电时间，铅酸电池的正确方法是在20%~30%的时候充电，锂电池可以随用随充；

2、充电插电步骤，先插电池端，再插电源端，让充电器软启动，避免大电流的冲击；

3、充电时间不得超过说明书的建议时间。一般来说，充电器在夏季跳绿灯30分钟内拔电，冬季一小时内拔电；

4、拔电顺序，先拔出电源端，再拔出电池端，避免出现“打火”的情况；

5、充电注意事项，刚充电的电动汽车，电池处于高温状态，避免立即形成放电高温，对电池造成损坏。

总结：电动汽车需要经常充电，电作为消耗品，更有害，你可以选择如何使用，所以更舒适，当然，你也可以选择更多的维护使用，如电动汽车“每天充电”和“充电”，试着选择前者，最好在“充电时间、插电步骤、充电时间、拔电顺序”等方面，所以对电池的损坏会减少，这两种态度，小专家推荐后者，毕竟，维护电池节省频繁更换电池，更经济，少更换电池也间接为环境保护做出贡献，一石杀死两只鸟。希望以上内容能对您有所帮助，还有什么想知道的，也欢迎大家评论交流。

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