冬季电动车续航缩短，哪些办法可以缓解？

发布时间：2025-04-16 13:20

电动汽车的快速充电技术缩短了续航焦虑。 #生活知识# #科技生活# #科技改变生活# #新能源应用#

当南方的新能源车主纠结开冷风还是开车窗时，北方的新能源车主们正为续航问题发着愁，而背后的“罪魁祸首”就是低温。

温度对新能源汽车锂电池的活性和容量有直接影响：温度越低，锂电池内部化学物质活性越低、电池容量越小，同时电池内部电阻增大，从而使车辆续航能力下降，充电速率也会受到影响。

尽管车企想尽办法改善电池冬季性能、提高补能效率等方面进行了多种尝试，推出了电池加热、换电或高压快充技术，但仍不能彻底解决这类问题。那么，我们车主自己可以用哪些办法缓解行驶里程缩短呢？

充电时

首先是停车时，在车库内停车比露天停车更利于保温，如果没有条件的话，也建议停到阳光能照射到的车位内。

另外，在出发前尽可能保持充电状态。不管是快充还是慢充，只要不拔下充电头就可以。这个道理也很简单，就是在充电的时候，会产生一定程度的热量，因此电池温度管理也有小幅优势。

并且充电时尽量也不要使用空调，主要有两个原因：因为如果在充电的时候使用大功率的加热器，那么充电可能会不顺畅，会拖慢充电时间。再加上电池充电同时使用电力，也就是边充边用，那么电池承受的压力会急剧增大。

而目前部分纯电动汽车为了增加冬季续航里程配备了预热功能，这个功能的原理是通过电池的电量，提高电池的温度。当然这也会消耗一些电量，但是与冬季寒冷衰减的电量相比是更低的。所以如果爱车有这个功能的话，一定记得提前打开。

行车中

行车过程中，尽量保持适当的速度且避免急加速的行驶。特别是电动车在高速行驶时的电耗很高，匀速行驶并且合理使用动能回收能够一定程度上减少能耗。

车内寒冷时，尽量利用方向盘加热和座椅加热，减少空调的使用。因为空调是把空气加热，然后再让乘客感受到温度，而如果利用方向盘加热和座椅加热，可以更直接地让身体感受到温度，因此对电量的消耗更低。

还有天气变冷之后，胎压普遍会变低，建议大家在可以将胎压打高一些。如果轮胎气压降至适当水平以下，汽车轮胎就会产生更多的阻力，导致续航里程也会减少。因此时常检查胎压，也能保证续航正常。

总而言之，对于车主而言，也要充分了解自己车辆的特性，除了要对续航能力做到心里有数、规划好充电以外，与燃油车一样电动车在冬季同样也要避免反复地超短途驾驶，防止车辆耗费过多的能量在电池预热上。

除了以上这些缓解里程缩短的办法外，你还知道哪些呢？欢迎在评论区留言分享。