广州:改造陈田村 “最牛汽配城”的前世今生

发布时间:2025-04-28 23:57

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广州:改造陈田村 “最牛汽配城”的前世今生(一)

继续来关注我们的老城区 新活力系列报道,今天把目光聚焦广州市白云区的陈田村,这里曾经汇聚了2000多家大大小小的汽配商户,各种各样的二手汽车配件在这里都可以找得到,被誉为“全中国最牛的汽配城”,曾经是无数人梦想启航的地方,可如今由于城中村改造,他们不得不离开这里。

陈田村位于广州市白云区白云山山脚下,这里曾经是全中国最大的汽车零配件集散地,也许,陈田村在外行人眼里,只是一个到处堆满汽车零部件,散发着机油气味的汽配城,但它却是改装车迷、车圈从业者、汽车爱好者,都知道的一个“朝圣地”,有着汽车界“华强北”之称的汽配天堂。赵师傅,曾经在陈田汽配城经营着自己的店铺,从维修发动机到出售全车配件在陈田村一待就是十八年。

赵师傅告诉记者,陈田汽配城从2001年开业至今已经整整十八个年头,自己从一名学徒成长为一名商户户主,这里曾经是他们梦想启航的地方,这十八年,他们见证了陈田汽配城的兴衰。

从今年五月份开始,两千多家商铺已经逐渐搬离这里,搬往白云区的江高、北村、永兴,花都区等多个地方。对于经营了将近二十年的店铺,搬迁意味着客户的流失,赵师傅对此,也深深感到遗憾以及迷茫。

广州:改造陈田村 “最牛汽配城”的前世今生(二)

回看陈田村汽配城曾经的繁荣,它给陈田村带来了租房热、创业潮,激活了一系列的配套经济,但是如今随着汽配城的搬迁,这一股热潮逐渐褪去。

王绍龙 记者:

陈田村曾经作为全中国最大的汽配城,如今由于城中村改造现在只剩下一些零零散散的住户,记者走到大街上曾经的车水马龙的景象一去不复返,像我旁边的这种房屋租赁信息,现在是随处可见,据这里的房东介绍,以前这种租赁信息发出去的话基本上一两天就可以租出去,但是现在基本上是一两个月都无人问津。

罗先生作为这里的房东,在这里生活了将近二十年,自己拥有十多套房子出租,这里曾经最繁华的时候,他们的房子是供不应求,每个月房租的收入就将近一万块,如今,随着汽配城的搬迁,客人的流失,他们的房子也就只能空在那了,以往的收入结构也即将改变。

除了租房潮褪去,在这里经营了十多年理发店的张大哥告诉记者,相对前几年他们的理发生意也一落千丈。

广州:改造陈田村 “最牛汽配城”的前世今生(三)

根据规划,陈田村改造项目总用地面积 62.61 公顷,总投资估算约105亿元,其中改造成本达73.96亿。而陈田村改造项目采用全面改造模式,以整体拆除重建为主实施改造。也就是说,驻扎在这里近20年的“中国最牛汽配城”,将被一并夷为平地。

白倩子 记者:

记者现在来到了原陈田村汽配城这里,我们可以看到我身后这块地方,已经陆陆续续在建造当中,而陈田村改造项目采用全面改造模式,以整体拆除重建为主进行改造,记者向附近的居民了解到,原来大部分汽配商铺都搬迁到太和镇那边。

记者了解到,过去的陈田村虽有“汽配城”的美称,但居住生活环境并不理想,周边交通拥堵、市场内道路狭窄、各种车辆随意停放、无正规停车场所、占道经营严重、货物散乱摆放,相关服务配套设施落后的现象日益严重,村民们对于改造意愿普遍非常强烈,但也有不少的汽车爱好者表示遗憾,在广州开车已有二十多年的杨先生告诉记者,以前汽车遇到的疑难杂症,都可以去陈田村搞掂,现在没了确实有点可惜。

采访中,不少汽车爱好者感叹到“陈田之后大概再无陈田”,而记者也了解到,随着政策的调整,在全国范围内,越来越多的汽配城被搬迁、改造,同时,越来越多的后市场人也思考,汽配行业的未来在哪里?此外,拆迁的同时是否可以保留原汽配城的部分传统产业等话题,也引发很多学者的探讨。

彭澎 广东省体制改革研究会副会长:

改造以后,汽配产业还会不会这么发展,我觉得应该说是比较难,可能只能找替代的模式,替代的模式从以前广州这种专业市场的拆迁来看呢,原始市场拆了,一个是旧地升级,一个就是异地重建,那这两种模式都有,那么我想汽配市场它可能应该有相应的一些替代方案,所以去花都还是去番禺去增城,这可能要根据他们这个行业的发展自己来论证吧。

据了解,此次陈田村的拆迁,汽配城的商户将主要搬到花都花东机械城、江高致友国际汽配城、广东道道通汽配城这三个地方,这也意味着,陈田汽配城将被分散。对于车迷来说,陈田“既杂乱无章,又整整有条,既机油横流,又豪车遍地”的城中村景象将再不复存在。

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