零跑SOS按键，紧急救急！

'紧急救援应用'：如SOS道路救援服务 #生活技巧# #自驾游建议# #自驾游必备APP#

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零跑SOS按键，紧急救急！
驾驶零跑汽车的朋友们，你们是否注意到车顶控制台上那个神秘的SOS按键？今天，我们就来揭开这个紧急呼叫功能的神秘面纱，看看它如何在紧急时刻提供帮助！

7岁女孩被困车内，巧妙使用车机SOS功能获救
在车辆使用过程中，难免会遇到车辆故障的情况。当车辆发生故障时，请先将车辆停在安全地带，并确保车上人员的人身安全。这时，我们可以使用车上的SOS救援功能。按住位于车顶控制台上的SOS紧急救援按键几秒钟，即可手动激活SOS功能。激活后，可以直接向零跑救援客服中心寻求帮助。

SOS按键的使用方法
按住SOS按键几秒钟，直到指示灯亮起，表示功能已激活。
激活后，车辆会通过车载网络向零跑救援客服中心发送紧急呼叫信号。
客服中心收到信号后，会立即与车辆联系，并提供紧急救援服务。

注意事项
在激活SOS功能前，请确保车辆已停在安全地带，并已采取必要的安全措施。
激活SOS功能后，请保持电话畅通，以便客服中心与您联系。

通过了解SOS按键的功能和使用方法，我们可以在遇到紧急情况时更好地保护自己和他人。希望这篇文章能帮助您更好地了解零跑汽车的SOS按键功能！

零跑C11

03‑05

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零跑C11增程版一年体验：真实爱恨交织，用车细节全揭秘 去年夏天，我站在零跑4S店门口，手里握着车钥匙，心里像揣了只活蹦乱跳的兔子。这辆零跑C11增程版是我精挑细选了一个月的成果，当时销售小哥拍着胸脯说："这车能充电能加油，市区通勤纯电够用，出远门也不慌！"如今一年过去，这辆车陪我跑过拥挤的早高峰，也闯过冰天雪地的返乡路。今天就跟大家掏心窝子聊聊，这车到底是真香还是坑？那些广告里不会说的细节，我都给你扒个底朝天。初见惊艳，细节里藏着小心思 第一次坐进驾驶舱，无边框车门"咔嗒"一声关上的瞬间，副驾上的老婆突然冒出一句："这关门声比咱家速腾高级多了！"确实，隐藏式门把手在解锁时缓缓弹出，配上冰川蓝的车漆在阳光下泛着金属光泽，路过大爷都要回头多看两眼。不过新鲜劲过了才发现，这车最戳我的其实是那些"隐形设计"——充电口盖板里居然藏着小夜灯，晚上充电再也不用开手机闪光灯摸黑找接口；雨刮器会自己根据车速调整频率，暴雨天在高速上越刮越快，安全感直接拉满。后备箱绝对要给设计师加鸡腿。上个月带娃露营，后排座椅一放倒，折叠桌椅、帐篷睡袋、便携冰箱全塞进去，最后还能再塞辆儿童平衡车。最绝的是后备箱底板掀开，里面还有个暗格，我的充气泵、应急电源这些零碎终于不用在后备箱里"打滚"了。要说缺点也不是没有，有次在服务区开后备箱拿东西，电动尾门升到一半突然停住——后来才发现是顶棚太低，这功能对停车位置要求有点挑剔。续航玄学？实测打脸键盘侠当初冲着"综合续航1210公里"的宣传下订，心里其实直打鼓：这数字怕不是实验室跑出来的？去年春节给我结结实实上了一课。零下五度的天气，空调开到25℃，载着全家老小和年货从北京往山东开。出发前满油满电显示能跑1200公里，实际开到姥姥家还剩200多公里续航。最惊喜的是纯电续航，官方标300公里，我掐表算过：城里早晚高峰堵车时能跑280，高速跑110码掉到240左右。有回跟开特斯拉的同事打赌，结果他Model Y标续版冬天只能跑260，我这增程车反而更抗冻。加油口的设计让我这种强迫症极度舒适——只喝92号粗粮，每次加油省下的钱够买两杯奶茶。但千万别学我同事把电跑到只剩5%才启动增程器，那次他跑长途油耗飙到7个多，发动机动静跟拖拉机似的。后来我摸索出窍门：电量还剩100公里时切混动模式，油耗能稳定在5.5L左右，发动机声音小得像蚊子叫。智能座舱，副驾成了KTV 三块大屏刚提车时真把我唬住了，现在倒成了全家抢着玩的玩具。14.6寸中控屏看导航确实爽，但最实用的其实是分屏功能——左边导航右边放《小猪佩奇》，娃在后排立马安静如鸡。副驾屏绝对是家庭和谐神器，老婆追剧我用蓝牙耳机听导航，各玩各的互不干扰。有回接客户，人家看见副驾屏播着《新闻联播》直夸："你这车比我们公司GL8高级啊！"语音助手"小零"刚开始总把我带沟里。我说"打开车窗"，它给我切到空调界面；喊"导航去人民医院"，它愣是搜出三十公里外的分院。后来发现这货认指令得说"打开主驾车窗三分之一""导航到最近的三甲医院"，现在连丈母娘都能用河南口音指挥它调空调温度了。不过得吐槽下应用商店，除了爱奇艺、QQ音乐，想装个斗地主都没有，希望下次OTA能多上点新玩意。底盘藏着德系魂，异响让我变侦探 前双叉臂后五连杆的悬架听着就高级，实际开起来确实有惊喜。上周在郊区遇到修路，连续炮弹坑居然没把我早饭颠出来，过减速带更是"砰砰"两下干脆利落。有回借给开宝马X3的表哥，还车时他嘀咕："这底盘质感不像十六万的车啊。"但人无完人，最近天冷中控台偶尔"咯吱"响，我拿着橡胶润滑剂到处找声源的样子，活像个汽车修理工。隔音算是这车的薛定谔难题——市区60码安静得像图书馆，上了高速风噪胎噪组团来袭。后来花800块做了四门隔音，世界瞬间清净了。要说最肉疼的，是上个月倒车蹭到石墩子，修车师傅拆开保险杠惊呼："你这车防撞梁厚度快赶上汉兰达了！"瞬间觉得车漆刮花也不心疼了。省出来的钱，够吃三年火锅 记账本上的数字不会骗人：去年跑了2万公里，电费花了1200，油费花了1800，保养两次总共400块。对比之前开的1.4T速腾，光油费就省了八千多。最爽的是公司楼下充电桩谷电价三毛一度，有次充满43度电才花13块，够我跑小三百公里——同事的CR-V加满一箱油要四百多，够我充三十次电。不过省钱也是有代价的。有回去山西玩，服务区充电桩全被特斯拉占着，硬着头皮用油跑了三百公里，看着油耗从5.2升到6.8，心都在滴血。现在学精了，长途出行前必查"加电"APP，找到带充电桩的酒店住，第二天满血复活继续浪。写在最后： 这一年下来，零跑C11增程版就像个优缺点明显的"经济适用男"。它能给你BBA级别的底盘质感，也会在寒夜里用方向盘加热暖你的手；它能装下全家人的欢声笑语，也会在细节做工上偶尔闹脾气。如果你想要辆没有续航焦虑、配置堆到天花板的家用SUV，这车绝对值得放进购物车。但要是追求完美无缺的豪车体验，建议再加十万预算。至于我？看着账户里省下的油钱，默默打开了火锅店预订页面......

佘承运

1天前

一周就充一次电！零跑C11双动力 长续航充电快，通勤旅游都好开 在这个飞快发展的新能源汽车时代，感觉推出2年以上的车型都是“老资格”了，零跑C11就是其中的一员。产品好不好，一定要看是不是可以帮助消费者解决实际问题，零跑汽车就非常善于抓住消费者痛点，做到了消费者需要什么，零跑汽车就造什么。今天要和大家聊的这款车就是卷价格的车型——零跑C11，共推出包括纯电和增程的8款车型，其指导价区间为14.88—20.58万元，经销商报价13.38—19.08万，无论你是选择哪种方式，都没有任何套路全系车型都有优惠，全国都一样童叟无欺，虽然价格不能继续往下谈，但是现在还是有很多福利的，比如不同地区都会有不同金额的补贴，还有各种优惠什么的~逢年过节店里也会有福利活动。以零跑C11 2024款增程式300智享版为例，指导价15.58万，优惠后14.28万。别看零跑C11价格亲民，但其硬件配置一点也不含糊哦。零跑C11增程式300智享版深蓝 S07 215Max深蓝智驾版零跑C11 2024款增程式300智享版颜值也是中规中矩的，前脸部分采用了封闭式格栅设计，搭配犀利的LED大灯组，给人一种未来战舰的感觉。侧面车身造型修长，车辆的前后悬比较短，车顶线条较为平直，配隐藏式门把手，18英寸密集辐条轮毂，B/C/D柱均采用黑化设计，后排还配有隐私玻璃，不仅提升了整车的科技感，还有效降低了风阻系数，让驾驶更加省心省力。此外，零跑C11还提供单色车身和黑顶撞色车身供选择，有光白、冰川蓝、天幕灰、星河银、松岚灰和金属黑等6种外观颜色供选择，尾部采用的也是贯穿式的灯组，和车头的造型相互呼应，车辆的整体性挺强，灯组下方是英文的品牌LOGO，很有辨识度。而在15万级的新能源市场，就拿深蓝 S07 215Max深蓝智驾版跟零跑C11增程式300智享版作对比，其价格为16.99万，优惠后15.49万。外观方面，深蓝 S07 215Max深蓝智驾版前格栅采用了封闭式设计，前灯组为分体式造型，远/近光灯以及下方的智能交互灯组被融入到两侧进气坝中，强化了整体感。车身侧面线条丰富，应用大量折痕式设计，营造出较强的立体感。车尾部分饱满紧凑，贯穿式尾灯有着较高的辨识度。作为一款中型SUV，2024款零跑C11增程式300智享版的尺寸显然处于同级中上水准。车长为4米78，车宽超出1米9为1905毫米，车高为1675毫米，轴距更是达到了2米93。我175cm身高在前排座椅位置保持不变的同时，坐到后排，头顶还有一拳一指的剩余，腿部空间也很充裕，达到两拳三指，大大提升了舒适度。满载5人也不会觉得挤，横向、纵向和垂直空间都够宽敞，后备厢不算大，但空间很规整，常规容积375升，平时一个人出去钓鱼，放个钓箱、杆包+鱼护桶之类的很轻松，带着老婆孩子一起的时候，把后排座椅放倒2/3，容量达到870L，装载性能出色，能同时塞下帐篷、桌椅、炊具、食材等东西了，有外放电，比以前开油车带卡斯炉方便多了，烧水、做饭、炒菜都能用。同时，前备箱额外提供50L的前储物空间，适合存放充电线、小件物品，提升便利性。此外，零跑C11增程式300智享版多维灵动空间，支持多种自定义模式，配合 FaceID 功能，实现千人千面，高度自定义，打造属于自己的个性智能汽车。此外，这款车还有一个14932 cm²全景星空顶，紫外线隔绝率达到99.5%，视野也有很大提升。而它的座椅配置方面，提供Nappa真皮的材质，前排为一体式的座椅，内部拥有非常充实的填充物，主副驾驶席支持电动调节功能，主驾驶提供了加热、通风、按摩的配置。第二排座椅也比较的厚实，也贴心的增加了加热的功能。后排的地板比较的平整，对于后排中央的乘客比较友好。此外座舱内还配有车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、AQS空气质量管理系统，让旅途中时刻享受清新的空气。而深蓝 S07 215Max深蓝智驾版的长宽高分别为4750/1930/1625mm，在中型SUV里，块头并不大，可轴距却达到了2900mm，这也为车内提供了宽敞的乘坐空间，纯平的第二排地台让空间感更加大。储物格也设计得比较实用，足够宽大，前排扶手箱容积达到10L。而在后备厢方面，它在后排正常使用情况下，容积为445L。说到科技感，零跑C11在这方面下了不少功夫，用料方面，零跑C11增程式300智享版车内中控台面和门板等位置采用大面积软质包裹，中间搭配木纹饰板，方向盘皮质包覆，握感细腻舒适。提供岩灰/雾紫和玄黑/驼绒棕2种双拼内饰搭配，可以根据自己的喜好来选择。我很喜欢的是，零跑C11增程式300智享版的智能座舱很好用，车内提供10.25英寸液晶仪表+14.6英寸悬浮式中控屏以及10.25英寸副驾娱乐屏，三屏联动将科技感直接拉满，中控屏不光尺寸大，分辨率还高，2.5K分辨率呈现出来的效果细腻柔和，看着舒服，内置8295芯片比8155快了不少，触控操作很丝滑，短期内还不会被淘汰，副驾娱乐屏能听歌能追剧，支持蓝牙连接，每次带老婆出行的时候，她在副驾追剧，中控导航不耽误，车机支持语音识别控制，导航、车窗、通话、空调以及音视频都可以用语音来操作，能连续对话，多个指令都能识别，响应很快，前面说了，识别了，后面就开始执行，很方便，且它的识别精准度高，提一些模糊的要求也可以执行，刚开始用，没有按键有点不习惯，现在觉得张张嘴就能控制，比手按还要方便。此外，车机设置切换几乎是坐到了肉眼看不出的秒响应反馈，在菜单栏的左侧，点击后会有提示点击成功的小方块跳动，实际还得体验加分。更令我感到吃惊的是，这辆车在几乎所有车型都会卡顿的屏幕色彩/日夜模式都做到了秒切换。先是做到了屏幕色彩秒变黑，后面再弹出数秒的「资源加载中」小框提示。当然，如果要和手机做对比，可以来直观感受下，未来的车机优化空间有多大。不管切换的反应速度还是切换的过度动画，车机要获得手机类似的体验，还有很长一段路要走。另外，零跑C11增程式300智享版还新增了车载KTV，再加上7.1环绕声学设计、高品质12扬声器和专业自研功放，简直就是一辆行走的“练歌房”。而深蓝 S07 215Max深蓝智驾版的内饰采用麂皮材质+金属拉丝饰板，标配零重力座椅（带加热/通风/按摩），副驾12.3英寸娱乐屏，豪华氛围偏向新势力风格。亮点就是穹顶天幕（可选装变色玻璃）、AR-HUD投影面积达50英寸。零跑C11增程式300智享版的智驾硬件可满足长期OTA需求。它的智驾硬件在设计上做到了近乎冗余的程度，零跑C11增程式300智享版给到了6个摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达等这样充足的态势感知硬件，可以满足基础版智驾的硬件需求了。换句话说，只要软件能不断OTA，零跑C11就可以做到不断进化，起码在硬件层面是不存在问题的，往远了说其实也算是一种保值手段。更厉害的是，零跑还给它塞了一颗英伟达Orin-X芯片，算力高达254TOPS！这什么概念？普通家用电脑的算力也就几个TOPS，这么高的算力是干啥用的？就是能让车辆在复杂路况下快速处理海量数据，及时做出反应。更让我佩服的是它的NAP高速智能领航系统，能实现点到点自动智能领航，包括自主调节车速、自主上下车道、自主变道超车，甚至还能自主避让施工区域。此外在跑高速且在路上车辆相对少时，我特别爱用ACC自适应巡航功能，能有效解放右腿。此外在360度全景影像方面，记得有一次进入了一条窄巷，是那种一开始还挺宽，慢慢变窄的巷子，两边还杂乱停着自行车、电动车、摩托车，又有行人穿梭，等意识到不合适时，倒车回去也不合适了，幸好靠着360影像慢慢往前挪，中间几次下来移两边车子，如若没这功能，估计要下来N次，而且要把两边车子搬离足够远才敢过。当然，侧面也说明我这人技术一般。而且零跑C11增程式300智享版的自动泊车也很厉害，系统能自动识别泊车路径，控制车辆的转向、刹车和加速。那些平行泊车找半天角度的尴尬事，基本告别了。相较于走“融合感知”路线的零跑C11增程式300智享版，深蓝 S07 215Max深蓝智驾版走的是主视觉路线，搭载了25个传感器并且没有激光雷达，从智驾的安全与稳定的角度出发，零跑C11增程式300智享版会更胜一筹。且区别于传统的定速巡航，深蓝 S07 215Max深蓝智驾版城区的lcc也非常好用，自动跟车启停，但是不支持变道超车，需要手动打转向，行人和电动车识别也是很精准，其实和高速智驾领航的差距已经很小了，很大程度上可以缓解堵车焦虑。我个人一直觉得在新能源车型上，后驱车型所带来的操控感受跟前驱车型是不一样的。动力方面，零跑C11增程式300智享版搭载了1.5L增程器，后电动机的功率200kW，峰值扭矩360N·m，电池组的容量为43.74kWh，对应的CLTC工况纯电动续航里程为300km，零百加速时间为8.3秒。此外我的零跑C11增程式300智享版纯电能跑300公里，通勤一周充一次电，家充桩0.5元/度，43.7度电池充满22块。折算下来每公里7分钱，比1.5T油车省了80%。偶尔跑长途用油，亏电油耗6.2L/百公里，加92油每公里5毛，依然比同级油车省20%。现在每月油电混用总开销200元，比之前开油车省了600块，一年能省出保险费。另外值得一说的就是纯电里程，如果你担心纯电车有里程焦虑，又觉得燃油车油耗太高，那增程或者插混确实是非常不错的折中方案。而且我发现买这类车的车主们普遍都有一个现象，就是他们非常喜欢用纯电通勤，因为这样的成本很低，只有在周末出远门的时候才考虑用油的情况。所以对纯电里程的要求就比较高了，如果续航较短，可能每天都需要充电，这样真的非常麻烦。而深蓝 S07 215Max深蓝智驾版 CLTC工况纯电续航215km，综合续航1210km。两相比较零跑C11增程式300智享版续航更有优势，身为增程车纯电续航足够长，完全可以当电车用，且需要充电的频次也比深蓝S07更低。对于那些怕麻烦的人更友好。此外深蓝 S07 215Max深蓝智驾版满载的情况下100km/h的速度深踩油门仍然动力十足，动力回收在舒适模式下和油车的感受没什么区别，不过长下坡没有油车的滑行感，乘员也基本没有什么不适感，没那么容易晕车。此外，零跑C11增程式300智享版在驾驶过程中的动力输出全程都比较柔和，车身反馈比较沉稳，即使是深踩加速踏板，它的加速动作也不会过于突兀，并不会带来特别刺激的推背感。底盘整体性表现不错，底盘悬架采用前双叉臂后五连杆独立悬架，前悬铝合金材质用的比较多，后悬部分摆臂是钢材质，但羊角等位置依旧用的是铝合金，能减轻簧下质量，提升操控稳定性，另外值得一提的是纯电版本标配了FSD可变阻尼减振器，对车身的控制更优秀，车辆的震动、侧倾都会有明显提升，FSD加持，阻尼系数提升了18%，舒适性提升了20%左右。实际开起来的感受是电门轻快，响应及时，随踩随有，高速的再加速能力也不弱，过弯时车身姿态稳健，没有大的侧倾出现，座椅对人员的束缚到位，不会有大的摆动，能减少晕车的感受，且增程版车型的1.5L四缸增程器足够静谧，日常驾驶过程中，增程器的介入和退出能做到几乎无感，即使采用了无框车门，但得益于配备了双层隔音玻璃，车内静谧性表现依然有着不错的水准。在竞争激烈的新能源车市场，零跑C11所取得的成功，并非偶然，而是真正实力的体现，那零跑C11的实力到底有多强？零跑C11增程式300智享版高强度钢占比高：高强度钢占比高达 76.2%，能有效提升车身整体强度，在车辆发生碰撞时，更好地抵御外力冲击。热成型钢应用关键部位：热成型钢占比 17.4%，A 柱、B 柱、门槛梁等关键部位采用热成型钢，屈服强度达到 1300MPa 以上，可承受 30% 的额外载荷。且多个安全气囊为驾乘人员提供全方位保护，胎压监测系统、车身稳定控制系统等配置也一应俱全。具体来看，在车辆制造过程中，零跑C11采用高精度的制造工艺，确保车身各部件的尺寸精度和装配质量，从而使车身的各个部分能够更好地协同工作，发挥出更佳的性能，提高了车身的整体刚度和稳定性。而它的高强度笼式车身，能够提供很好的抗冲击性能和结构强度，有利于在发生碰撞时有效地吸收冲击能量，从而保护车内乘员的安全。且一体热成型门环，采用行业先进的一体式热成型门环结构，强度更高，质量更轻，在很大程度上保证车内人身安全的同时，也兼顾了能耗经济性。另外，零跑C11增程式300智享版在电池高温预警、热失控报警等维度，针对电池包起火进行防范和风险控制，有效的将电池高温危险预警提前释放给乘客，并采取有效措施控制险情。在车门开关、防触电安全、车门应急开关三个维度，零跑C11也都做足安全设计，以满分成绩完成此项测评，即使意外发生，也能让车内成员快速逃生、保障安全。而且在火灾防控方面，零跑C11凭借高品质电池模组以及自研电控系统，将热失控报警提前量提高到30min以上，更是有效的防止热扩散，有效的防止试验进入危险状态。而且这台车电池在行驶了38万公里之后，电池循环超过2700之后，健康度依然有85.72%，各项指标都能保持在良好的状态，同样是品质方面的体现。总之，一款好的产品必须要经过时间的考验，经久耐用就是它的必修课，虽然现在很多人认为车已经变成了快消品，但务实的家庭往往还是要开8-10年的，所以谁也不想开几年就出现内饰异响、底盘松散和动力衰退等问题。而在此时，增程式其实就成为城市出行的较佳方案，特别是在中高端增程器普遍迈入1.5T时代、大容量电池以及大功率电机上车之后，增程式的高速表现已经基本不逊于插电式混动车，加上它大容量电池+小容积油箱在城区的表现又要优于插电式混动。因此，零跑C11不仅空间宽敞、配置丰富，还提供增程和动力纯电动力可选，加上续航长又好开，并且在终端还有一定的促销政策，整体的性价比还是挺高的，确实值得考虑！

一个科技癖女孩

2天前

汉与零跑C11领跑2025年第16周快充慢充人气榜 在快速发展的汽车行业背景下，刚刚结束的2025年第16周，各大品牌汽车纷纷展现了其充电技术的卓越成果。人气排行榜上，热门车型如汉、零跑C11、唐新能源等名列前茅。更令人惊喜的是，它们快充时间将缩短至半小时以内，慢充时间控制在四小时内，满足了现代消费者对速度与效率的双重追求。究竟这些车型还有哪些独特魅力？快来探索它们的详细参数和评测吧，让我们一起领略汽车科技的魅力！零跑C10在2025年第16周的人气排行榜上位列第五。这款中型SUV车系，外观时尚大方，兼具高性能与智能化。搭载高效能电动驱动系统，最大功率达231马力，百公里加速仅需7.68秒，展现出卓越的动力性能。兼容800V高压快充，实现电能迅速补给。内饰设计简洁大方，配备双幅多功能方向盘，中控台集成多种功能。纯电版续航里程达530km，增程版更高达1190km，远超同级。价格区间为12.88-16.88万，是一款性价比较高的车型。在2025年第16周的汽车市场中，秦L以其独特的设计和卓越的性能赢得了广大消费者的青睐。人气高达3.37万，排名第四。秦L的灯组设计独具匠心，前大灯组如鹰眼般犀利，标配LED光源，夜间照明效果卓越。内饰方向盘时尚且实用，提供出色的握感和操控稳定性。动力方面，秦L搭载了1.5L发动机，配合电动机，构成强劲插混动力系统。此外，秦L的储物空间设计人性化，造型和饰条都增添档次感。其价格区间为9.98-15.38万，性价比较高。唐新能源在人气排行榜上位列第三，其外观时尚大气，搭载先进的混动技术，备受消费者青睐。该车系价格亲民，指导价在17.98-26.98万之间。唐新能源搭载了第五代DM插混系统和混动专用1.5T发动机，性能卓越，纯电续航长达115公里。此外，全液晶仪表盘、大尺寸中控屏及HUD显示等丰富配置，营造出科技驾驶环境。其快速充电能力也十分出色，0.5小时以下即可完成快充，慢充也仅需4小时，极大提升了使用便利性。零跑C11在2025年第16周的人气排名为第二，人气指数高达4.27万。外观方面，零跑C11灯组设计精良，尾灯贯穿式设计提升了尾部的颜值和辨识度。内饰简约前卫，采用双色拼接，营造出舒适自然的驾乘氛围，并配备三联大屏和先进的人脸识别系统。动力方面，零跑C11电动机性能卓越，零百加速仅需3.94秒。价格方面，其指导价在14.88-20.98万之间。总的来说，零跑C11是一款外观时尚、内饰先进、动力强劲的汽车，是市场上的热门选择。汉车系人气高达19万，成为2025年第16周热门之选。外观方面，汉的底盘设计与内饰方向盘均展现出其独特的魅力。搭载先进的插电式混合动力系统，百公里加速仅需6.9秒，兼具强劲动力与燃油经济性。更配备智能驾驶技术、主副驾驶座椅按摩功能及香氛系统，营造舒适驾驶体验。在快充时间方面，汉实现了0.5小时以下的惊人成绩，慢充也仅需4小时，为电动车用户解决续航焦虑。其性价比较高，深受消费者喜爱。根据2025年第16周的车系人气数据，我们看到了在快充和慢充时间方面的竞争态势。汉、零跑C11、唐新能源、秦L和零跑C10等车系的人气不断攀升，反映了消费者对于快速充电技术的迫切需求。随着技术的不断进步，未来将有更多的车型加入这一竞争领域，为消费者提供更加便捷、高效的充电体验。总体来看，汽车行业的竞争愈发激烈，各大车企在追求技术创新的同时，也在不断提升产品品质和服务水平，以满足消费者的多元化需求。本文内容由AI智能生成

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1天前

增程车销量榜！理想L7第3、零跑C11第12 最新增程车销量榜单公布汽车行业一直在变来变去的，经过好几次调整后，最新的汽车销量榜单出来了，看看这些车的表现怎么样。今年一季度，增程车的销量榜单又有新变化了。这周榜单里，问界M9、阿维塔07、理想L8、零跑C10、零跑C11和星纪元ES都排在前面呢。其中问界M9卖了21047辆，拿了第二名；阿维塔07排第五；零跑C16第十名；深蓝L07第十四名；深蓝SL03第十八名。新势力车企车型销量公布问界M9、深蓝S07、智界R7和零跑C10这几位选手的销量还是挺稳的，都在两千到六千多这个区间晃悠呢。其中问界M9排第二，这次卖了21047辆；深蓝S07排第六，卖了13157辆。理想L9也不赖，卖了12191辆，排第八。岚图FREE就稍微差点儿，卖了4545辆，排第十三。再往后看，深蓝L07排第十四，卖了4284辆。马自达的EZ-6排第十七，卖了2500辆。最后深蓝的G318排第十九，卖了2295辆。多家车企公布7月销量数据深蓝G318、星纪元ET、五菱宏光新能源、哪吒S这些车的销量都还行，销量大概在2295辆到15辆之间。其中，深蓝G318排在第19名，这次卖了2295辆；星纪元ET排在第23名，这次卖了1408辆；仰望U8卖了480辆，排在第25名。

前沿看点

2天前

热门之选！问界M7与零跑C11领跑增程式汽车人气榜，百公里加速8秒内 在2025年第16周，增程式汽车领域的热门车型人气排行榜火热出炉。问界M7、零跑C11、星纪元 ET、哪吒S以及深蓝G318等车型脱颖而出，它们均能实现令人瞩目的8-10秒百公里加速。究竟哪些特点让它们备受瞩目？此刻，诚邀您深入探索这些车型的世界，搜索相关汽车资讯，感受它们的独特魅力，并开启您的购车之旅。深蓝G318是一款集人气、性能与智能于一体的中大型SUV。其外观设计扁平且前卫，搭载华为鸿蒙智行电子外后视镜，提升了行车安全性。车内空间宽敞，配备丰富的舒适配置。动力方面，深蓝G318搭载1.5T增程动力系统及双电机四驱，实现6.3秒0-100km/h加速，同时拥有7.4L/100km的低油耗表现。其结合超级增程技术，展现出强劲动力和高效能耗的完美结合。目前，深蓝G318在增程式SUV市场中人气排名第五，价格区间为17.59-22.99万，是一款性价比极高的全能SUV。哪吒S增程式车型在中大型车市场中备受瞩目，人气达到0.59万。其搭载1.5L发动机和高效电动机，提供强劲动力输出和长续航能力，CLTC工况下综合续航里程达1160km。哪吒S的内饰设计兼具美观与实用，方向盘平底式设计，配备多功能控制键和无线充电功能。智能驾驶系统配备高精度感知硬件，支持多项智能功能，提升驾驶便捷性与安全性。价格区间为15.48-22.48万，是一款性价比较高的车型。星纪元ET是一款备受欢迎的中大型SUV，其独特的设计和卓越的性能吸引了众多消费者。该车系外观配备高性能轮胎，规格为255/55 R19及255/50 R20，提供卓越的抓地力与稳定性。内饰中控台设计奢华，运用阶梯式环抱座舱，色调搭配深浅有致。搭载1.5L涡轮增压增程式混动系统，动力强劲，0-100km/h加速仅需4.8秒。其价格区间为17.28-31.98万，人气排名第三，是一款性价比较高的增程式汽车。零跑C11增程版在2025年第16周增程式、8-10秒百公里加速汽车人气排行榜中名列前茅。外观时尚大气，简约动感的线条设计，车头厚重饱满，彰显豪华氛围。搭载增程发动机与电动机，动力强劲，百公里加速仅需7.8秒，驾驶体验舒适流畅。综合续航里程高达1024km，满足长途与日常出行需求。人气指数高，价格区间为14.88-20.98万，是一款备受关注的车型。问界M7增程式SUV人气排名首位，其外观独特，灯组设计出色，前大灯与进气格栅相互映衬，尾部贯穿式尾灯精致易识别。内饰科技简约，中控搭载大尺寸屏幕和华为HarmonyOS系统。搭载宁德时代锂电池，全固态电解质保障安全与长久续航。华为智能安全理念和全方向防碰撞系统确保行车安全。其价格区间为24.98-32.98万，受到消费者热烈追捧，人气高达14.34万。综上所述，根据2025年第16周增程式、8-10秒百公里加速汽车人气数据，问界M7以其显著的人气优势领跑排行榜。零跑C11、星纪元ET、哪吒S以及深蓝G318等车型也各自展现了不同程度的市场关注度。随着技术的不断进步和消费者需求的持续演变，增程式电动汽车市场将持续竞争并迎来更多创新。未来，我们期待看到更多车型的出现，共同推动新能源汽车行业的发展。本文内容由AI智能生成

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1天前

2025年第16周中型SUV热门排行：零跑C11领跑，阿维塔紧随其后 随着汽车行业不断发展，消费者对于汽车的期望也在不断升级。在近期，2025年第16周的中型SUV市场出现了许多备受瞩目的车型。今天，我们为大家带来了热门中型SUV人气排行榜，其中零跑C11独占鳌头，阿维塔07紧随其后，极氪7X和宝马X3 M同样表现不俗。这些车型不仅外观设计独特，而且加速性能强劲，百公里加速均在4秒以下。让我们一起关注这些车型，探索更多令人惊喜的驾驶体验。详情请搜索人气车型官方资讯站！腾势N7中型SUV在本周的人气指数达到了0.38万。其外观独特，轮胎配置彰显特色，提供出色的抓地力与行车稳定性。内饰方向盘设计精良，配备多功能皮质材质，提升了驾驶的便捷性和舒适度。动力性能卓越，双电机四驱版零百加速仅需3.9秒，展现出惊人的加速性能。配备豪华内饰、大尺寸中控屏、智能语音助手等科技配置，提供舒适驾乘体验。其价格区间为23.98-32.98万，是一款性价比较高的中型SUV。宝马X3 M在2025年第16周中型SUV市场中表现出色，人气达到0.41万。其独特外观设计，涂黑双肾格栅、磨砂滨海湾蓝个性化车漆，彰显了M系列的独特风格，LED大灯与M碳纤维外部后视镜罩增添运动感。内饰中控设计简洁，配备全液晶仪表盘和触控液晶屏，科技感十足。搭载3.0升直列六缸涡轮增压发动机，M50版本更是拥有澎湃性能，零至百公里加速仅需4秒内。其实力非凡，人气排名第四，是追求速度与激情的消费者的理想选择。极氪7X在2025年第16周中型SUV市场中表现出色，人气高达1.04万。其外观设计独具匠心，前脸简洁富有未来感，车身线条流畅，彰显时尚科技感。内饰中控科技豪华并存，搭载先进智驾系统。动力方面，极氪7X表现同样出色，百公里加速不到4秒，配备强劲电机，驾驶体验出色。其价格区间为22.99-26.99万，人气排名第三，是一款性价比较高的中型SUV。阿维塔07在中型SUV市场中备受瞩目，人气高达1.52万。其外观融合了现代设计元素，智能底盘系统和先进内饰科技，提供了出色的驾驶体验。搭载后置单电机，最大功率231kw，百公里加速可在4秒内完成。增程版与纯电版灵活选择，满足多种需求。其中控设计科技与艺术结合，配备智能互联功能。作为一款中型SUV，阿维塔07在性能和科技方面表现出色，人气排名第二，价格区间为21.99-28.99万，是消费者心中的理想选择。零跑C11在2025年第16周中型SUV市场中人气飙升，以高达4.27万的关注度成为热门车型。其外观时尚大气，灯组设计精良，尾灯贯穿式设计经熏黑处理，显著提升了尾部的颜值和辨识度。内饰中控配备高清中控显示屏，搭载先进芯片和Leap OS系统，操作流畅。动力方面，零跑C11搭载增程发动机与电动机，最大输出功率达200千瓦，百公里加速仅需4秒内，动力性能出色。综合续航里程高达1024km，满足长途与日常出行需求。其价格区间为14.88万至20.98万，是一款性价比较高的中型SUV。综上所述，在2025年第16周中型SUV、4秒以下百公里加速汽车人气排行榜中，零跑C11以其4.27万的高人气稳居榜首，阿维塔07和极氪7X也表现强劲，分别位列第二和第三。宝马X3 M和腾势N7同样不容小觑，各自在细分市场有着一定的受欢迎程度。未来，随着技术的不断进步和消费者需求的持续升级，中型SUV市场的竞争将更加激烈，各大车企需不断创新和提升产品性能，以满足消费者的多元化需求。本文内容由AI智能生成

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2天前

网址：零跑SOS按键，紧急救急！ https://www.yuejiaxmz.com/news/view/899403

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