船体检查保养计划（METE）

发布时间：2024-11-16 09:23

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        船体检查保养计划（METE）是中国船级社（CCS）在传统船级服务的基础上，于2007年推出的一项旨在提高船舶安全营运管理水平，为核心客户提供增值服务，吸引和开发潜在客户的服务产品。
       该计划是基于对船舶管理公司在营运船舶日常检查、维护保养及修理等方面经常遇到的问题的分析和总结，结合现代化的数据信息分析管理手段，为更好的满足船舶管理公司的实际需求而策划的系列服务。主要内容包括：
       1)基于3D模型的船体检查维护保养系统（即“Maintenance”）；
       2)基于目标的结构强度评估（即“Evaluation”）；
       3)船体结构检查、维护及保养培训（即“Training”）；
       4)船舶应急响应服务（即“ERS”）。
       上述四个子项目英文首字母的组合为“METE”，取其英文评定、给予之意。
       通过上述四项内容组成的完整服务体系（即“METE计划”）的有效运行，船舶管理公司可随时掌握船队的船体结构状况，及时制定船舶的维修计划，保障船体结构的安全。
一、基于3D模型的船体检查维护保养系统（即“Maintenance”）
       随着船舶安全问题及PSC检查的日益突出，船体结构的检查保养越来越受到各方的重视。有计划地对船体结构及设备进行检查维护保养，可以全面准确地掌握船体结构状况，妥善地跟踪、处理船舶缺陷，制定科学合理的修船计划，减少因非计划修理而影响船舶正常营运的可能，进而从根本上降低船舶在营运过程中的风险，提高公司在船舶安全水准和可靠性上的信心。
      “METE 3DM船舶检查维护保养管理系统”是CCS METE系列服务产品的一部分，以船舶3D模型为基础，为船公司、船级社、测厚机构实施船体结构的检查维护保养提供辅助支持功能。

系统特点
1.操作简捷、界面友好

系统满足计划维护保养体系（PMS）的管理要求，符合CWBT的工作习惯，使用人员经过简单培训后即可快速掌握系统的操作。通过对模型的加工处理，用户可以轻松操作管理船舶3D模型。

2.全面掌握船舶状况

借助3D模型，用户可以直观地查询船体结构细节。小至板梁，大至舱室的结构尺寸、维护保养记录、修理状况，均可通过本系统进行记录输入和浏览查询，方便直观。管理者可以随时掌握船队的船体结构及涂层状况，满足了船舶管理公司精细化管理的需求。

3.基于专家经验的营运检验指导

根据客户的需求，CCS提供订制船队的船体维护保养体系的服务，并协助监督该体系实施。基于船体结构强度评估结果及检验修理历史，确定船体结构检查的关键位置，借助3D技术为用户提供直观、便捷的检查维护保养指导书。系统可方便地生成检查工单并打印出图文并茂的评估报告。

4.船公司、船级社、测厚机构的共用平台

船公司可共享船级社的检验结果，全面掌握船舶状况。船级社、船公司可方便地查询、统计、分析测厚数据。

系统功能
1.计划检查维护保养

基于船体结构状况，结合船级、法定检验要求的维护保养体系，指导船员日常检查维护保养，避免因非计划修理影响船舶的正常营运。针对PSC检查制定航态保养计划，减少PSC滞留风险。有效跟踪、管理维护保养计划的执行情况。

2.舱室结构及涂层状况检查

可订制化的压载舱、货舱结构及涂层的检查方案，及时发现船体结构及涂层缺陷，跟踪管理后续的保养和修理。

自动生成结构及涂层状况检查表，便于船员进行有针对性的检查。

基于3D模型的结构及涂层状况云图显示，自动生成图文并茂的检查结果报告，船体结构状况一览无余。

3.船舶缺陷与损坏记录

详细记录船体结构缺陷及损坏信息，船岸自动同步损坏信息，跟踪缺陷的处理。

及时了解船体结构损坏状况，提前制定修理计划。

4.涂装及油漆库存管理

制定甲板、外板、上层建筑等结构的涂装保养计划。

跟踪涂装计划的实施，记录日常涂装数据，估算油漆用量。

基于3D云图监控涂装计划的实施情况。

全面的油漆供应、消耗等数据管理，便于跟踪库存。

二、基于目标的结构强度评估（即“Evaluation”）
       结构强度是船舶安全的最重要的环节之一，在近年的船舶海难事故中，除人为因素及恶劣气候因素外，因结构强度不足或船体结构损坏而造成的海难事故占了一定比例。因此，对于船舶，特别是大型、老龄船舶的结构强度，已引起航运界的普遍关注。
       作为航运公司，随时把握所属船队的结构强度状况对保持公司安全运营水平至关重要。
       通过结构强度评估，可以：

为船东提供专业的船体结构咨询信息

基于建造尺寸及最新测厚尺寸的船舶结构状况评估

维护、保养及修理船舶时为机务/船员提供参考

指导机务/船员对船体结构的检查

为船舶营运期的腐蚀控制提供参考

增加技术积累，为船东未来开发和选择船型提供参考。

1.深入解读结构设计与特点
作为评估的一部分，对评估对象的结构设计进行深入的解读与分析，以了解其结构设计思路，并由此分析其优点和不足：

结构布置情况及其规律；

材料使用情况——材料种类与分布；

对评估区域结构的特征位置分类进行评估和分析；

       结构解读与分析同时给船东提供了深度的结构咨询信息，有助于船东深入了解评估目标船和整个船队的特点与状况，从而有助于合理安排检验、维修和营运。
       2.为使用、维护保养及修理船舶提供参考
       经过全面的计算和分析，将能够确定特定船舶生命周期内存在的潜在薄弱部位和可能出现的问题。同时，基于建造尺寸及测厚尺寸的评估结果，对原有装载模式进行对应地改进或加以限制，以保证船舶营运期的总纵强度和局部强度满足使用要求。
       通过计算和分析，筛选出结构强度不足或高应力水平的区域，建议船东和船员在日常检查/保养和维修计划中给予重点重视。
       CCS作为专业的船舶检验机构在船舶结构强度计算与分析方面拥有功能完善的计算软件、业界领先的有限元分析工具。
       3.根据不同船型的特点，结构强度评估和船型研究主要包括如下内容：

结构规范强度评估和分析

结构有限元直接强度计算和分析

疲劳强度评估

实船结构强度评估

三、船体结构检查、维护及保养培训（即“Training”）
       由于船舶大型化的发展趋势、新船员不断增加等因素，使得人为因素越来越受到各海事组织及航运公司的重视，航运公司迫切要求船员、机务掌握一定的船体结构及其维修的知识。
       中国船级社通过多年船舶理论研究和检验实践，参考了船舶航运的现状及港口国检查的要点，针对船员、机务的工作需求及特点，编写了系列培训教材。船体结构检查、维护/保养培训作为系列教材之一，本教材包括船体结构基础知识、结构检查重点与缺陷处理等内容，教材的编写贴近机务、船员的实际情况，深入浅出，图文并茂，使机务、船员能够轻松地了解和掌握船体结构检验、修理的控制标准。
       通过船体结构检查、维护及保养培训，有利于提高船员、机务对船舶的检查、维护/保养水平，从而提高船舶营运的安全水平。

培训内容包括：
船体结构知识

船体结构基础知识

船体结构细节与强度知识

船舶稳性知识

船体结构缺陷分类与判定标准

船体结构检查重点与缺陷处理

常规修理要点与质量控制

船体结构损坏规范化描述

船舶基本证书体系和检验

港口国控制
港口国检查问答
培训以授课形式为主，并辅以电脑多媒体材料。

四、船舶应急响应服务（即“ERS”）
船舶应急响应服务（Emergency Response Service，简称ERS）是指对于按船东/ 船舶管理公司和船级社预先签订ERS协议，且已建立稳性与结构强度有关的应急响应数据库的船舶，一旦船舶遭遇海上碰撞、搁浅、溢油等紧急状况，应船东/ 船舶管理公司申请，船级社常设的岸基应急响应机构迅速集结，启动船舶应急响应数据库，按船东/ 船舶管理公司提出的要求提供包括破损稳性、剩余强度、溢油等的计算分析，为协助船舶脱离危险提供全年全天候技术支持，为船长/ 船东/ 船舶管理公司最终决策提供参考意见的咨询服务。
在紧急情况下，拯救船员，货物和保护环境的行动的最佳措施并不是显而易见的。对于由碰撞、搁浅、火灾、爆炸或恶劣天气而导致的舱室进水和溢油情况，如果处理不当的话将会使情况更糟糕。在海上，船员及其管理者需要准确的技术信息以便尽快地减轻事故的破坏后果。在这种情况下，一份全面的关于船体稳性和总纵强度的评估是必需的。船舶应急服务就是为了能够全年全天候24小时的提供这种技术支持而建立的。

       中国船级社的ERS功能包括：
       1. 破损稳性与浮态分析；
       2. 剩余总纵强度分析；
       3. 搁浅稳性与总纵强度分析；
       4. 破损溢油量评估；
       5. 客船甲板消防积水完整稳性评估；
       6. 提供保持最低稳性、船体强度安全的应急处理建议。

如需获取更多信息，请联系：

中国船级社METE项目组

电话：010-58112058

邮箱：scs@ccs.org.cn

网址：船体检查保养计划（METE） https://www.yuejiaxmz.com/news/view/90388

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