新欧蓝德上海区域上市，多项升级优化惊喜不断

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作为一款承袭了三菱百年基因并承受过达喀尔拉力赛历练的传奇车型， 欧蓝德 ( 参数 | 询价 ) 自2016年国产以来，在激烈的市场竞争中另辟蹊径，已获得超过18万车主的信赖和喜爱。今年，欧蓝德1-11月共销售9.73万辆，占广汽三菱1-11月销量13.06万台的74.4%，堪称广汽三菱的顶梁柱。

基于其优秀的市场表现，广汽三菱在此前的广州车展上正式推出新欧蓝德；而在12月8日，这款广汽三菱“销冠”车型也于上海绿地缤纷城进行区域上市，7款车型售价区间为15.98万-22.58万元，提供五座和七座两种版本。

由于欧蓝德的外观已经受住市场的考验，用户也非常接受和喜欢这样的设计，因此年度改款的新欧蓝德在外观上并没有太大变化，只是对部分细节进行升级优化。前脸依旧采用Dynamic Shield家族式设计语言，搭配全新造型的LED晶钻大灯，看起来非常犀利；值得一提的是，前大灯在功能上配备自动水平调节和自动清洗，科技感十足。镂空式的前保险杠配合格栅两侧的雾灯，为前脸增添了几分运动气息。

车身侧面没有什么区别，主要升级在于全新造型的18寸雪花轮毂，视觉上更显精致，可有效提升整车质感，同时轮辐内壁厚度增加，可增强轮胎对颠簸路面的吸震性，提高乘坐舒适性。在车身尺寸方面，新欧蓝德长宽高分别为4705*1810*1710mm，轴距为2670mm，正因为其直逼中型SUV的尺寸和紧凑型SUV的定位，再加上略低于合资主流SUV的价格，使欧蓝德在空间上占据极大优势。

尾部变化同样不大，仅在顶部增加了小尾翼，同时后保险杠也进行优化，看上去更加大气硬朗。另外，如果仔细观察我们会发现，新欧蓝德的尾部几乎所有元素都采用圆角设计，带来更圆润饱满的视觉效果，看起来肌肉感十足。

内饰设计基本没有太大变化，只是在细节上进行升级，例如真皮装饰门饰板、钢琴烤漆开关面板等细节，营造出大气优雅的高级感。全新人体工程学座椅设计，结合人体乘坐习惯，并进行座椅舒适优化，同时副驾驶还增加8向电动调节，进一步提升乘坐的舒适性。此外，新欧蓝德还在发动机的降噪功能上进行升级，使座舱的静谧性大大提高。

8英寸液晶显示屏虽不算大，但在功能上却非常丰富，基本支持导航、音乐、蓝牙、APP应用服务、广汽三菱车载服务和百度Carlife手机互联，右侧和下方的多功能按键也提高了盲操作的便利性。

在挡把区域后方，设有四驱系统的功能按键，这也是三菱汽车的看家本领，要知道欧蓝德国产初期主打的就是四驱版本，同时三菱也是亚洲第一家生产四驱车型的汽车品牌。而新欧蓝德的这套四驱还搭载了三菱引以为傲的S-AWC全轮控制系统，整合了发动机、变速箱、刹车、四驱与电子辅助系统，让它们之间的工作配合更加高效。除了强劲的四驱能力外，同级别车型四驱版本的价格都比欧蓝德较高，这也是新欧蓝德的一大优势所在。

在安全方面，新欧蓝德采用独创的RISE抗冲撞安全强化车身，在发生碰撞时可将冲撞力分散至各个方向，保持车身骨架的坚固、不毁坏变形，而5mm超厚铝制后防撞梁相较于同级材质更好，厚度也优于同级。在配置上，360°全景影像、盲点监测、倒车侧后方盲点警告、FCA前方碰撞预防辅助制动系统、ASC主动稳定控制系统、TCL牵引力控制系统、HSA斜坡起步辅助系统、七安全气囊、胎压监测和自动防眩目内后视镜等功能的配备，进一步为行车保驾护航。

动力方面，新欧蓝德依旧配备2.0L和2.4L两款不同排量的自然吸气发动机，其中2.0L版本最大功率122kW，峰值扭矩201N·m；2.4L版本最大功率141kW，峰值扭矩235N·m，传动方面匹配可模拟6挡的第三代INVECS CVT无级变速箱，在平顺性、起步速度和燃油经济性上表现尤佳。

悬架方面，新欧蓝德采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，并由达喀尔拉力赛传奇车手增冈浩亲自参与指导调校，承载式车身设计配备稳定杆，再加上前、后悬架的弹簧刚性系数以及阻尼都经过针对性调整，使车身弹跳更为平稳，极大的吸收了路面传来的震动，最大程度地提升了车内人员的乘坐舒适性。

作为广汽三菱的当家王牌，欧蓝德凭借着出色优势在竞争激烈的市场不断巩固自身的优势，新欧蓝德在原有基础上进一步升级和优化，外观更时尚运动、内饰更高档精致、配置更丰富安全且舒适大有提升，再加上先进的动力系统和四驱技术，都大大扩大了其自身实力，提高了竞争力与性价比。此次在上海区域的上市，也势必为上海区域用户提供更优质的选择，散发三菱传奇车型的独特魅力！

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