69.98万起，内外细节调整配置优化，新款奔驰GLE上市

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在新能源车大行其道的今天，打算买燃油车的消费者越来越少，一些燃油车甚至一个月也卖不出几台。虽然豪华品牌的燃油车型也遭遇了销量下滑的问题，但相对来说受到的影响并不算太大，一方面是购买豪华车的消费者更看品牌文化、社会认同等附加价值，这是大部分同价位的新能源车不能提供的，另一方面是有能力入手豪华车的消费者往往并不在意能耗及后期养护成本，对于新能源车主打的超长续航、低能耗、低养护成本等并不感冒。所以个人认为即使燃油车市场来到最末期，高端豪华燃油车依然会保有一定的市场份额，当然这也和这些品牌的新能源产品表现有重要关系。

奔驰作为老牌豪华品牌中的扛把子，在电动化方面的表现还算积极，也先后推出了一些新能源车型，不过市场的反馈并不算理想，燃油车依然是奔驰不可或缺的产品。日前，中期改款的 奔驰GLE ( 参数 | 询价 ) 正式上市了，新车共推出了5款燃油车型和1款插电混动车型，售价区间为69.98万-88.98万元，部分车型的价格略有下调。

外观

作为中期改款车型，新款奔驰GLE在外观上与现款车型基本保持一致，单横幅镀铬饰条穿越星河中网，搭配超大LOGO，气场十足。

不同的是，新车对前LED大灯组的内部结构进行了调整，日行灯的造型变成了横向布局，四条上下分布的灯眉很有辨识度，而且每侧都有84颗可单独控制的LED独立光源，能进行智能切换，视觉效果出众。除此之外，新车对前包围两侧的导流槽造型也进行了调整，运动氛围进一步提升。

新款GLE长宽高分别为4927/2018/1797（1782）毫米，轴距为2995毫米，相比老款车型，轴距保持不变，其他方面几乎保持不变。值得一提的是，新车增加了钠石蓝色（金属漆）、“MANUFAKTUR匠心高定”远峰灰色（非金属漆）两款全新的外观配色可选。

车尾部分，新车对尾灯组的内部也进行了细微调整，和前大灯组形成了呼应。另外车尾也使用了大量的横向线条，配合黑色后包围，层次感明显。排气方面，新车继续采用双边两出的设计布局。

内饰及配置

新车在内饰方面最主要的变化是配备了最新样式的方向盘，造型更加立体，线条也精简了一些，个人感觉年轻了不少。除此之外，中控区域就没什么变化了，依然是双12.3英寸的屏幕组合，空调出风口的造型也还是原来的样子。

在车机系统方面，新车搭载了全面升级的MBUX智能交互系统，支持双语音控制和延时聆听功能，并且内置了QQ音乐、腾讯视频等应用，同时新车还提供与车机更加匹配的高德定制导航，提供“实景穿越导航”功能，将眼前的实景道路环境和虚拟的导航指示信息叠加，路线指引更清晰。

在驾驶辅助方面，新车首次全系标配了驾驶辅助组件增强版，入门级车型就配有L2级驾驶辅助能力，相比老款增加了自动变道辅助、道路交通标识识别等功能。此外，新车还增加了“实时越野路面影像”功能，可以通过摄像头计算合成虚拟影像，从视觉上将发动机盖透明化，配合虚拟的车轮与车道线，帮助驾驶者直观洞察前轮转向角并选择最佳路线。智能四驱系统（4MATIC）可根据需要实现0-100%前后轴的扭矩分配，搭配空气悬架系统和多种驾驶模式匹配不同出行需求。

动力

动力方面，新款奔驰GLE燃油版继续提供2.0T和2.5T两种动力，并且配备了48V轻混系统，其中GLE 350 4MATIC车型搭载M254 2.0T四缸发动机，最大功率190千瓦，峰值扭矩400牛·米，相比老款在扭矩上提升了30牛·米；GLE 450 4MATIC车型采用M256 2.5T直列六缸发动机，最大功率270千瓦，峰值扭矩500牛·米。

新款GLE 400 e 4MATIC插电混动版搭载了第四代插电式混合动力系统，其中2.0T发动机的最大功率为185千瓦，峰值扭矩400牛·米，相比老款提升了30千瓦和50牛·米，后置电动机的最大功率和最大扭矩依然是100千瓦和440牛·米，WLTC纯电续航里程为100公里。新车全系匹配9AT变速箱，并提供全时四驱系统，部分车型提供空气悬架。

小结：新款奔驰GLE对外观和内饰的细节进行了调整，配置和动力也略有提升，整体来说变化不大，结合价格来看，部分车型价格的下调，让新车的性价比有了些许提升，预计对这款车的整体销量影响不会很大，奔驰GLE要担心的，依然是来自新能源车型的冲击以及同级别对手的竞争。对于新款奔驰GLE，你有什么想说的？欢迎在评论区交流。

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