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一种基于车联网技术的车载娱乐信息系统 [摘要] 随着国内车联网的普及与人们对生活质量的不断追求，车联网的定义，已经从当初的车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车---X (X: 车、路、行人 及互联网等)之间，进行无线通讯和信息交换的大系统网络定义，延申至按大数据网络，按客户需求喜好定制相关互联网服务的增值领域。设计了一种基于车联网技术的汽车娱乐信息系统，该系统由具有蓝牙、GPS、5G传输功能的机头播放器，DSP数字功放、车载联网软件、云端服务器等系统组成，软件版本可实现线上同步升级。详细介绍了该系统的各模块功能组成及用途。经车载联网验证，该系统功能齐全，运行稳定，数据传输流畅，具有良好的人机交互界面，受到广大用户的好评。 [关键词] 车联网，车载娱乐信息系统，大数据网络 1引言 在车联网日益普及的今天，车载娱乐信息系统理所当然地进入汽车领域，并成为新能源汽车吸引消费者的又一卖点。它集成了包括神经算法在内的各种计算机新技术，对音频语音识别系统、视频图像传输系统、GPS导航系统、车载会议系统等信息进行实时快速取样、压缩、对比、数模及模数转换、数字运算及还原，同时通过后台海量大数据网络进行信息对比及传送，从而实现人、车、路、互联网的交互连接与对话，实现具有娱乐功能的智能化车联网应用。 车载娱乐信息系统是车联网其中一项重要的拓展功能，在近年来得到飞速的发展。它通过车载音响硬件系统（包括主机、DSP功放、内网及外网连接模组）,及配套的车联网软件系统，与云端后台进行数据交换及快速处理，在保证安全的前提下提高驾乘者的舒适性、娱乐性及便捷性。 2回顾车载娱乐信息系统的发展历程 1924年首次出现了配备收音机的雪佛兰汽车，1965年福特汽车第一次将磁带播放机引入其中。上世纪八十年代初诞生了最早的车载语音导航,随着GPS技术日趋成熟的条件下，相继诞生了带有定位功能的导航系统，车载导航设备经历了多次的更新换代的发展。近年来，随着移动互联网技术的高速发展和通讯网络的迅速普及，车载中控屏及智能后视镜的出现再次刷新了人门的眼球，从小尺寸显示屏到特斯拉17寸触摸屏，我们可以看到越来越多的车载智能设备在逐渐改变人们的用车生活。伴随着90后逐渐成为汽车消费的主力军，年轻人的消费需求、消费喜好也催生了更多的创新服务，带来更新、更好的用户体验，车联网毫无疑问也成为了被更多人热议的话题。科技的力量是如此强大，让所有的不可能变成可能，正如权威媒体评论人所说，“我可能不知道未来车载系统会发展变成什么样子，但我确信它一定不会让我们失望”。国内新能源汽车更是抓住目前这一创新消费热点，利用目前大力推广的5G移动网络，打造出具有人、车、路、环境及服务平台互联互通的高效率、高速度、高智能的车载娱乐信息系统，打破了传统粗糙乏味的人机简单交互方式，逐渐成为包括新能源汽车在内的新一代汽车智能化设备的首选及标配。车联网的发展包括以下三个阶段： （一）萌芽阶段：2008年～2016年，萌芽和缓慢发展的阶段。 在这个阶段的早期，由于硬件性能差、车机OS不成熟，企业从网站开始切入车联网等原因，早期车联网是以TSP（Telematics Service Provider，汽车远程服务提供商）为核心，通过Call Center向用户提供E-Call、 B-Call、I-Call等服务，典型代表是通用的OnStar（安吉星）、丰田的G-Book等。这个时期的另外一种产品类型开始出现，就是博泰的InCarNet。InCarNet是目前车联网的雏型，当时已经具备了CP/SP（Content provider /Service provider，内容提供商/服务提供商）、论坛等元素，是非常具有前瞻性的产品。 在这个阶段的中后期，随着硬件能力特别是通讯能力的提升，车机OS（特指安卓）趋于成熟和稳定，国内一些软硬件集成商如博泰、德赛、华阳等，开始在车联网中加入移动互联网生态。 （二）增长阶段：2016年RX5车型发布到去年（2021年）车展。 这个阶段前期，BAT先后以不同的方式参与车联网。 阿里和上汽合资成立斑马，开发包括OS和上层应用在内的全套系统，并于2016年基于斑马系统发布了上汽荣威RX5。荣威RX5号称“全球首款量产互联网汽车”，在马云和陈虹的巨大IP带动下，一时名声大噪，直接帮助上汽乘用车的销量拉升一个台阶。腾讯在ROM层发力，让合作方进行上层交互的开发，后来腾讯进一步调整，成立腾讯车联，形成了自己的一系列产品，主动跟车厂进行直接合作。百度推出手机车机互联产品CarLife，该产品为百度斩获了大量项目。车厂方面，这个时期正值造车新势力崛起。蔚来、小鹏、理想、威马、合众等成功造车、开卖并活了下来。 （三）爆发阶段：去年（2021年）车展开始，巨头涌入。 这个

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