车子跑多少公里后，应该清理积碳？该怎么清理？

发布时间：2024-11-19 22:54

地震发生时应该怎么做 #生活知识# #应急处理#

汽车积碳几乎是所有燃油车车主都会遇到的事情，很多车主一听到积碳就抓耳挠腮，把积碳当成洪水猛兽一样谈论着碳变色，定期清洁积碳或使用燃料清洁剂是常见的做法。

其实在发动机的整个正常生命周期内，清理积碳是没有必要的，不要相信那么多发动机的长期性能测试，中途拆开清理积碳再继续测试？煤到底是什么？其实积炭是有机物质不完全燃烧的含碳产物，而很多燃料如柴油、汽油、煤油等都是有机物质。

所以不完全燃烧的产物就是黑色的积碳！

既然说了不完全燃烧，就要明白即使是最先进的内燃机也不可能实现100%的燃油燃烧，所以只要内燃机开始工作，不管进气环境有多好，积碳都会积累。

它一定会发生！就好像我们的身体从一出生就不断产生一些杂质，只是多多少少而已！一般以4万-6万公里不拆解清理积碳为宜，无论是物理拆解清除积碳还是添加剂清除积碳，都会对发动机造成影响。

拆解发动机是清除积碳最彻底的方法，但影响也最大，拆解发动机后，装配过程及燃烧室活塞环、缸套等，密封性很难与原装相比。降低发动机性能的组装过程，清洁积碳的燃料添加剂会影响系统的下一级。

当发动机产生大量需要清理的积碳时，无论是瓶子还是用来清理的配件，清理后的积碳都可以跟随燃烧过程，从而影响下一级系统，该系统会影响，例如，阻塞三元催化转化器，节气门体积碳增多会影响进气效率。

以怠速为例，通常怠速时没有积碳的节气门开度为6%，当前怠速为700rpm，正确的目标旋转速度。但是由于积碳过多，6%开度时怠速仅为600rpm，此时，行车电脑会加大节气门开度以增加进气量，并将怠速设定为700转/分。

这次油门开度可以是9%，额外的3%是一个长期修正值，行车电脑的ECU会把这3%的数据存入记录中，当油门太脏超出电脑调节范围时，有怠速抖动或熄火、急减速熄火等现象。

一般2万到3万公里可以清洗一次，视情况而定，因此，当车辆容易熄火、怠速抖动、熄火后熄火、加速不良、怠速低时，就要考虑清洗节气门了，喷油嘴积碳，一般建议将喷油嘴的积碳拆开清洗或不拆开清洗。

如果不需要拆开，用专用的喷油嘴清洁剂清洗，特别是对于堵塞的喷油嘴喷油器，清洗后还是有一定效果的，尤其是清洗后喷油器堵塞导致发动机故障的效果好，一般来说，拆洗的效果比不拆的要好。

但拆装清洗成本较高，拆装工时较低，但效果较差，积碳不是等车子积碳坏了再清理积碳，那个时候清理积碳，就已经有很多积碳了如果您有这些症状，您可以在症状更严重时进行全面清洁。

如果没有问题，正常使用即可，防止积碳，日常用车时，养成高速行驶时不时拉几脚的习惯，使用高进排气压力可以去除冷启动阶段形成的积碳，当附着力不强时，用排气管仍可轻松清洗发动机，其他方面，没有什么特别需要注意的，积碳重在预防，不在治疗，保持一个好习惯，开几万公里的车是没有问题的。#汽车积碳#