惠州老船厂：旧船坞造出新“船舶”

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惠州市区水门大桥下的惠州造船厂，在东江船舶制造业历史上留下了精彩一页，鼎盛时期员工数百人，所造船舶饮誉珠三角。

如今，历经风霜洗礼、航运兴衰的惠州造船厂旧厂房，在近年凭借城市更新东风重焕生机。旧船坞、旧宿舍等“工业遗存”变身“潜珍阁”“破船儿”“明珠号”“为舟”等文化博览、休闲娱乐空间，一艘艘“新船”又起航，吸引着越来越多市民游客休闲游玩。

编者按

工业遗产承载着一座城市厚重的工业文化记忆，凝聚着一个时代工人的情感寄托，也铭刻着市民生活的集体记忆。

党的二十大报告提出，实施城市更新行动，加强城市基础设施建设，打造宜居、韧性、智慧城市。

作为珠三角东岸重要工业城市的惠州，早在20世纪50年代就兴办了惠州老酒厂、惠阳糖厂、惠州电力厂、惠阳机械厂、惠阳木厂等工业企业，共同托起惠州工业的兴起。随着时代发展，有些工业厂房的用途已经变更，有些荒废，有些则通过微改造、旧城改造等途径获得新生。本报即日起推出“老厂房蝶变记”系列报道，选取惠州工业旧厂房保护改造、活化利用成功案例，剖析城市工业遗产如何从“沉睡”到“苏醒”，探寻惠州“工业遗产”转型重生路径以及惠州文化创意园区发展前景，助力惠州焕发国家历史文化名城新活力。

◆辉煌历史

繁盛东江航运催生兴旺造船业

对于老惠州人来说，惠州造船厂不仅是一段辉煌历史，更是一段不能抹去的情怀。

东江与西枝江等众多支流在惠州形成密集水网，造就了发达的内河航运。东江历来是粤东交通要道，20世纪50年代至80年代东江内河运输一度占据惠州交通运输量的95%，大量生活物资、生产资料等通过东江运抵河源、广州乃至港澳等地，东江被誉为“黄金水道”。

航运与造船向来都是孪生体，繁忙的航运催生了兴旺的造船业。1950年，惠州工人造船合作社成立，后改为工人造船厂，主要造木质出海渔船、小艇等。1954年，工人造船厂与多家私营造船厂合并，成立公私合营的惠州造船厂，后于1960年被惠阳地区航运局接收。1969年起，惠州造船厂步入发展黄金期，开始建造钢质船，到20世纪70年代员工多达数百人，1979年还被列入广东省扩大企业自主权100个企业之一，所造船舶除了满足惠州本地航运需求，还销往广州、韶关、佛山等地。

红星188号、红星189号、红星201号、团结号等轮船，有客船、货运船，也有油船，曾在这里历经千锤百炼。它们顺着轨道第一次滑进东江水，载着一代代惠州造船人的心血与骄傲一路航行。

改革开放特别是20世纪80年代后，随着公路、铁路交通网日益完善，东江内河航运竞争力开始减弱，惠州造船厂的生意开始走下坡路。至2006年，该厂关闭，留下5间连片厂房、宿舍楼等占地8000平方米的“遗产”。

◆活化利用

老船厂“扬帆起航”重获新生

“很多老惠州人去广州坐的船，就是来自这里。”前些年，痴迷老物件的惠城区收藏家协会会长林选志经常到惠州造船厂旧厂房闲逛，不忍心看到老船厂日渐荒芜，决定将其活化。2018年起，林选志将自己收藏的数万件古玩、工艺品搬至此处，并借用地处船厂附近、历史上的惠州李氏潜珍阁之名，命名为“潜珍阁”。

“潜珍阁”利用老船厂的遗存打造成新的公共空间，轮机车间成了品茗交流之处，铸造车间变成了工艺品展览室，展出各种各样的老物件。

“潜珍阁”左侧为上陂酒馆，使用了其中一个船坞，入内有雅座，以船名“明珠号”命名，承载着航运记忆。“潜珍阁”右侧为正在装修的“老船长”酒吧，占用了两条船坞的空间，航运味道浓郁。

从连片船坞出来，可见一栋三层旧宿舍，如今已改造成一艘“轮船”，船舱、甲板、船头等设计得惟妙惟肖，还取了惠州的谐音“为舟”。“00后”温其冠此前在网上看到王源等明星到惠州造船厂旧宿舍楼楼顶取景拍戏，于是将其“盘”下来做休闲餐饮。登上“船顶甲板”，沙地、小木桌、折叠椅……满屏的“露营风”将这艘“船”领航至时下的流行前线，一众年轻人，凭栏吹江风，远眺江北城市繁华，无比惬意。

旧船驶入历史深处，“新船”重新起航。目前已有多家商家入驻老船厂，源源不断的新鲜血液正在注入。“我想把‘潜珍阁’打造成非国有博物馆，如惠州船运历史展示馆，同时聚拢更多的文创空间、休闲娱乐店铺，延续惠州人的航运文化记忆。”林选志为老船厂设定了“航向”，一步步推动老船厂“扬帆起航”。

本版文字 惠州日报记者侯县军

陈春惠

本版图片 惠州日报记者张艺明

网址：惠州老船厂：旧船坞造出新“船舶” https://www.yuejiaxmz.com/news/view/171536

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