积极推广桥载设备提高节能减排效果

推广节能设备和技术，如节能电机、高效照明系统。 #生活常识# #环保节能技巧# #绿色工业生产#

Jan.2012(Vol.133)

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目前我国已在北京首都、上海浦东、广州白云、上海虹桥等几大机场进行了试点推广使用桥载设备。按照统计数据分析500万人/年以上机场的旅客吞吐量占整个全国机场旅客吞吐量的87%若在500万人/年以上的机场使用桥载设备航空公司可直接节省约7亿元/年的运行费用。民航局近期也提出在全国各机场全面推广使用桥载设备替代飞机APU的要求以扩大节能减排的效果真正落实好国务院提出的减排目标和民航行业节能减排的目标。一、飞机APU的应用现状与不足在现代大、中型飞机上和大型直升机上都装有独立的小型动力装置称为辅助动力装置或简称APU。其作用是为飞机提供独立的电力和压缩空气也有少量的可以向飞机提供附加推力。APU的核心部分是一台小型的涡轮发动机一般装在机身最后段的尾锥之内在机身上方垂尾附近有进气口排气则直接由尾锥后端的排气口排出。发动机前端除正常压气机外装有一个工作压气机它向机身前部的空调组件输送高的压缩空气以保证机舱的空调系统工作。同时还带动一个发电机可向飞机电网输送115V的电源。它有单独启动电机由单独的电池供电有独立的附加齿轮箱、润滑系统、冷却系统和防火装置。它的燃油来自飞机上总的燃油系统。按照飞行程序通常在飞机爬升到一定高度5000米以下APU关闭。但在飞行中当主发动机空中停车时APU可在一定高度一般为10000米以下的高空中及时启动为主发动机的重新启动提供动力是保证发动机空中停车后再启动的主要装备它直接影响到飞行的安全。通常飞机在机场地面停靠作业航前、过站、折返、航后及机务维修定检时在地面没有提供400Hz电源及空调时飞机依靠自身的机载APU工作为飞机本身提供电源和空调气体以满足飞机机载电气的用电和空气调节完成飞机上各类仪器仪表的检测、各种飞行数据的输入与修订、航前准备、地面各种作业的动力输出和照明。APU是动力装置中一个完整的独立系统但是在控制上它和整架飞机是一体的。它的控制装置安装在驾驶员上方仪表板上它的启动程序、操纵、监控及空气输出均由电子控制组件协调并显示到驾驶舱相关位置如EICAS的屏幕上。APU运行的缺点包括噪声大其噪声通常在120分贝以上对机坪运行环境和工作人员健康造成一定的危害排放物多APU也是以航空燃油为能源排放物与大型航空发动机相同其中包括二氧化碳和氮氧化物等气体对机场周边环境造成一定的影响运营成本相对较高APU的运行成本包含了燃油消耗、航材储备、人工维护等多项费用是航空公司很大的运营成本。二、桥载设备代替飞机APU的优势当机场能够在地面提供适宜的400Hz地面电源和空调时飞机在地面作业就无需开启自身的机载APU。当飞机使用了地面400Hz电源和空调在结束地面作业后、起飞推出之前先由地面400Hz电源向飞机APU供电启动APU。APU启动后其产生的高压气体积极推广桥载设备提高节能减排效果Popularizingbridge-bornequipmenttoimprovetheeffectofenergy-savingandemissionsreduction

文/张积洪(中国民航大学)

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