城阳汽车站如今客流稀少 将增加旅游集散功能

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　　文/图　半岛全媒体记者　马正拓通讯员　李男

　　提到城阳区的汽车站,大多数人会想到位于重庆中路的交运集团青岛汽车北站,2002年建成并投入使用后,一直被看作是青岛公路客运的“北大门”,而距离汽车北站不足10公里的地方,还有一座不起眼的城阳汽车站,距今已有50多年的历史了。这里曾经是客流密集的交通枢纽站,如今随着城市的发展逐渐客流稀少。半岛记者10日探访获悉,该车站将进行改造转型,力争使其重新焕发生机。

　　被遗忘的50多岁老汽车站

　　据了解,目前在市区北部乘坐汽车,很多人都直奔青岛汽车北站。那么在2002年北站启用之前,北部城区的人们都是去哪里坐汽车呢?带着这些疑问,半岛记者10日来到青岛汽车北站,跟随工作人员探访真正的城阳汽车站。从汽车北站出发,沿着双流高架路的桥下一直前行,大约9公里左右,就到了位于城阳区德阳路与环城北路交界处的城阳汽车站。

　　“现在也就城阳区附近的人知道这个车站。”青岛汽车北站办公室主任许纪斌告诉记者,城阳汽车站习惯上被人们称作二钢汽车站。“城阳汽车站最早建成于上世纪50年代,当时的车站位置在城阳村旁边。”许纪斌,一直到了1965年,才搬迁到现在这个位置。

　　搬迁过来以后,由于当时那个年代没有高速公路,也没有像今天这么多的汽车站,更不要提私家车。车站正处于204国道旁,所有进出青岛的长途汽车都要经过这里,这里因此成了当时客流密集的交通枢纽站,挑着担子、拿着包袱的村民都来这里坐车,城阳汽车站在当年的知名度,不次于现在的青岛长途汽车站。2002年青岛汽车北站启用后,加上204国道改造和多条高速公路相继开通,途经城阳汽车站的客车越来越少,大多数乘客也都去了汽车北站,曾经的“大站”逐渐边缘化,被人们所遗忘。只有现在周边的居民以及上了岁数的市民,还依稀记得这里。

　　每天百余人次来乘车

　　由于城阳汽车站的主体建筑年代久远,从外面看就是一间大砖房,与其说是个汽车站,倒不如说是一处乘车点。候车厅加上停车场,总面积大约只有三分之一个足球场大,按照面积计算,这里应该是青岛市区目前最小的汽车站。

　　记者进入候车厅时,正赶上车站的值班主任张云生在给员工开会。候车厅里只有两排座椅,三名旅客带着两个孩子在候车,还有两名旅客拖着行李一直站在门外。虽然与汽车北站、青岛长途汽车站相比硬件上显得简陋了很多,但是卫生间、送水车、防暴盾牌、手持安检仪等设施设备都有。目前在该车站值守的工作人员有八名,分早晚两班,是三级汽车站岗位设置的最低人数。

　　在记者采访期间,青岛发往南阳的长途客车缓缓驶入车站。这趟车是途经该站的固定班次,城阳北部、包括即墨区、胶州市东部、甚至远到烟台海阳等地前往河南的乘客,往往会在这里等候。车辆停稳后,等车的旅客立刻收拾行李准备上车。一名车站工作人员用手持安检仪检查完行李后,又赶紧去检票。几名旅客一离开,原本还有些人气的汽车站,顿时显得冷清了许多。

　　张云生告诉记者,如今城阳汽车站成为了青岛汽车北站的过路站,汽车北站始发的部分班线会途经这里,一些从市区发出的车辆也会经停,平均每天只有20多个班次会进该站配客,每天大约发送100多人。非春运期间,来此乘车的乘客更少。

　　曾有老人结伴来此拍照

　　看着工作人员发完车,记者走进了候车厅里的临时售票处。售票、咨询、员工休息、实名制登记都在这一间屋子里。由于工作人员较少,每个人要分饰不同的角色,售票、检票、安检等业务,都要学会。替旅客搬行李、清扫卫生等,也是由工作人员完成。记者发现,由于站房的房屋老旧,没有配套的电源线路,屋内无法安装空调,工作人员只能用煤炉取暖。隆冬时节,城阳区的温度比市内要低上好几度,即使有煤炉,屋里依旧寒气袭人。

　　1972年出生的工作人员侯序昌告诉记者,他已经在这个站工作了26年了,从一天发送上千名旅客,到如今最高峰时的300来人,见证了这个站由盛到衰的变化。并且,越来越多的长途车不再途经这里,而是直接上高速,客流今后会进一步减少。条件如此艰苦,每天发送的乘客数量也不多,为什么不直接并入汽车北站呢?

　　侯序昌解释,城阳老城区距离汽车北站有10公里以上的距离,很多居民,尤其是在附近工厂企业打工的外来务工人员,还是习惯了来这里买票坐车。记者也随机采访了多名来此咨询、购票旅客,大家也都用“习惯”、“方便”等评价来肯定这个车站存在的意义。也正是旅客的需要,一直让工作人员坚守到了现在。“不久前,还有一群60多岁的老人,特意结伴来到这里拍照留念。”侯序昌说,因为他们年轻时曾经在这里坐过车,车站见证了很多老人曾经的年轻岁月。

　　春节后即将转型改造

　　记者在城阳汽车站看到,车场周边栅栏处已经堆放了不少石材砖块,另一侧也搭建起了钢结构顶棚。汽车北站办公室主任许纪斌告诉记者,交运集团从去年开始就对城阳汽车站启动了改造工程,先期已经粉刷了候车厅的墙面,并对车站地面重新翻修硬化。下一步计划重新建造一间候车厅,提升旅客的候车环境。车场内的钢结构顶棚则是为了安装充电桩准备的,以后购买新能源汽车的市民都可以到这里进行充电。

　　此外,车站还计划增加旅游集散服务功能,包括旅游直通车都会从这里发车前往各个景点,丰富城阳老城区居民的旅游生活,通过各种方式让这座老车站重新焕发生机。

　　 [编辑: 刘晓明]

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