基于车联网的智能行车安全系统技术研发.doc

智能交通系统利用物联网技术实现车辆之间的通信，优化交通流量和安全。 #生活知识# #科技生活# #科技改变生活# #物联网技术#

目录

TOC\o1-3\h\u9888一、项目意义及必要性2

115581、项目建设背景2

80902、项目必要性3

133363、项目建设意义5

31036二、国内外发展及技术发展趋势7

39451、国内外发展情况7

50602、市场发展情况9

2815三、项目研究内容10

198661、涉及的技术领域10

116022、拟解决的关键问题11

302733、技术原理、方法及工艺12

18194、项目技术创新点22

26057四、项目预期目标24

229131、项目预期成果24

176032、项目前景及贡献24

37563、项目预期指标25

12565五、项目实施方案26

81611、项目组织管理方式26

36072、技术实施步骤26

75763、产业化策略27

7314、资金方案28

289725、知识产权策略29

32668六、项目实施进度29

27920七、现有的工作基础及条件30

111631、工作基础30

101622、支撑条件31

263613、项目团队32

一、项目概要

针对当前车载终端研究主要存在的问题是车载系统功能单一，难以扩展，并且多采用GSM等比较落后的通信方式等问题，项目结合GPS和北斗各自的性能特点，开发出具有快速定位，定位精度高、定位盲区少、多媒体音响系统用户体验好等特点的系列汽车导航多媒体电子产品,具备智能云服务、智能实时导航、双向互联、信息提醒等功能，为汽车用户提供安全，高效，节能环保，和生活个性化服务，提高交通和车辆相关数据采集和处理能力，消除车辆信息孤岛现象，从而提高实时路况数据监测准确性和车辆使用安全性。在行业内打造低成本的车载智能信息终端，推广行业应用，大大促进车载行业的发展，为国家推进车联网、智能交通，进而达到智能城市的建设奠定基础。本项目及产品打破国外厂商垄断该市场的局面，实现国内首创，国际领先。

二、项目意义及必要性

1、项目建设背景

目前车联网受限于整车厂商阻碍以及无线网络传输及覆盖等问题，信息流主要在车载端和整车厂商的车联网服务平台之间流转，并没有后续的产业链延伸及增值服务。未来车联网的发展趋势为信息流打破现有壁垒的约束，进到独立平台运营商中并伴随后续的产业链延伸及增值服务。未来除基本的导航、通信等服务外，还会将驾驶记录、车辆信息等数据接入保险企业、4S店、维修厂商及车辆管理部门，对驾驶员的行为数据判断并提供相应增值服务或基于大数据定价。因此，未来的趋势必然是信息流的延伸、大数据增值及其他增值服务的兴起。

从行业发展方面来看，我国车联网产业已经基本具备了技术、市场、以及制度等基础，4G网络和北斗卫星定位系统的应用也为车联网的发展创造了有利的条件。北斗卫星导航系统结网完成后，系统用户定位，电文通信和位置报告都将优于GPS，借助这一优势，北斗车载终端将在导航市场形成核心的竞争力，并抢占一定的市场份额。现阶段虽然GPS和北斗卫星导航系统都向民用市场免费开放，但是美国并没有承诺中国以及亚太地区用户可以免费使用，也就是说美国可以随时关闭在亚太地区的GPS服务，并且由于地缘政治的关系，GPS在亚太地区的精度被人为的降低了，这些都是车载终端必须从GPS转到北斗卫星导航系统的理由。

北斗卫星导航系统正式向民用市场开放以后，中国的车载终端就可以用于一个放心可靠的导航平台，这将打破GPS垄断导航市场产业链的格局，在车载终端的研发和应用环节将会引发新一轮的技术升级和激励竞争，但这同样是车载终端行业一次巨大的发展契机。

2、项目必要性

随着社会的发展，人们生活水平的提高，汽车在人们的日常生活和工作中发挥越来越重要的作用。汽车工业已然在中国支柱产业中有着举足轻重的地位。如果在中国10%的轿车上安装导航系统，利润就会超过数亿，其市场潜力不言而喻。

车载导航系统是近年来发展很快的一种安装在车辆上用来对车辆进行导航的系统。它综合运用了计算机、通信、汽车、交通等众多领域的高新技术，一直是社会高科技科研的热点。目前，车载导航系统技术最发达的地方要属日本、美国和欧洲。其中又以日本最为领先。我国在车载导航系统研发方面起步较晚，但发展势头却很迅猛。目前中国装备了车载导航系统的汽车已达数百万辆之多。近几年来，北京四维、大通等公司通过引进国外先进技术加上自主创新，在车载导航系统领域取得了长足发展。为了占取市场的先机，各大公司都在尽快发展和推出车载导航产品。由于各个国家不同的地理位置，不同的道路状况以及不同的地图等原因，车载导航产品的开发与其它产品有很大差异，各国开发的车载

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