【图】生命不息自驾不止 北京

生命不息自驾不止 北京-云南自驾游记

唐仕程

2012年02月05日 01:00 原创 来源：汽车之家

　　[汽车之家 精彩游记]  作为一个北漂的云南人，每年春节都是我最期待的，因为又能再回到梦中的彩云之南了。今年有所不同的是，之前一直埋藏在心底的一个想法在春节前难以压制地冒了出来，那就是从北京开车回云南。这听起来感觉有些疯狂，但没想到这个往返6000多公里的自驾计划，最终竟然真的成行了。而伴随我和媳妇一路的伙伴，是一部3.0排量的凯迪拉克SLS赛威。闲话少说，接下来就跟我们一起上路吧！

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评价理由：语句不通/文章阅读困难

SLS赛威 2011款 2.0T 行政版 阅读测试文章 加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里) 7.27秒 40.21米 9.68升 测试文章：轻装上阵 测试凯迪拉克SLS赛威2.0T 评测编辑-孟庆嘉：

减小了排量，选择了参数很高的2.0T发动机，赛威这种选择实惠路线去PK对手的做法我很认同；性能方面，40万级别中它已经算是 数一数二了，而后排的功能也算强大；仅从能力方面讲，赛威并不输给对手，只不过在定位方面，消费者更容易接受它的前排，也就是 驾驶者之车的含义。

评测编辑-梁巍：

搭载2.0T发动机的意义其实是在于拉低了赛威的价格，让它更具有竞争力，只不过这台目前最强的2.0T发动机也让它拥有了出色的性能，让驾驶者更有欲望与驾驭它，当然强大的后排功能也会将乘客照顾的非常到位。但是赛威终归没有逃脱美国车粗枝大叶的形象，否则它会更加完美。

评测编辑-罗浩：

2.0T是当今的主流，是高效率的典型，193kW/360Nm的动力参数足以令驾驶者从这辆整备质量1.92吨的大家伙身上体验到加速的快感，不过小排量发动机最大的缺点就是它让人感觉不太从容，动辄就上3000rpm的行为有损凯迪拉克的威严形象，好在它的价格便宜不少，这让人很欣慰。

SLS赛威 2007款 3.6 豪华型 阅读测试文章 加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里) 8.26秒 42.81米 --升 测试文章：锋芒藐杀德国三剑客！评测凯迪拉克SLS 评测编辑-韩路：

如果你觉得宝马5太不低调，出门被人注目的感觉不好、如果你觉得奥迪A6过于低调，几十万也不显好，那凯迪拉克SLS赛威就很适合你，这是个很另类的家伙，绝对没有很俗气的外表和内在。但是宝马、奥迪都满足不了的人还是少数，SLS赛威到众人皆知的路还很长……

评测编辑-王苦公：

多年来，凯迪拉克品牌给国人的印象就是豪华、大气。这回SLS也不例外，钻石切割般的家族外观，将其梦幻主义推上了新的高峰。同时它也是目前凯迪拉克在中国市场上投放的旗舰产品。50-70万的价格把它很自然地推到了这个细分市场的高端；SLS的外观造型和特点也决定了，它的用户必须是和这款车有着相同性格的高端商务人士。

评测编辑-孟庆嘉：

“锐利”的线条搭配大尺寸镀铬亮色轮毂充分体现了赛威的美籍身份，豪华型商务车的定位并没有掩盖其运动的一面，一幅貌似“改装”过后的外形也使赛威成为了一部独特且个性的商务座驾。尽管顶级的“北极星”发动机没有装配其中，但我感觉这台3.6升发动机已经足够强劲了，并且也符合更其定位，稳重、舒适并且后劲十足，这就够了。

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