改装不了，法规不允许且成本太高
新能源汽车渐成潮流，燃油汽车淘汰在即，难道只能换车，不能改装升级吗？
很多燃油汽车老司机都提出过这个问题，这里要泼一盆冷水，想要通过改装的方式进行升级是不可能的；燃油车可以改装使用天然气，但是不可能改装为电动汽车或混动汽车，基础结构就不允许。
咱们先来了解天然气汽车吧，这种车辆需要加上控制器、气路、气罐等部件，看似还是比较复杂的吧。
然而，通过图片可以看出一些端倪，其实这并不难；气罐等于油箱，管路等于油路，连接好控制单元再接入内燃式发动机即可；实际没有什么技术难度，因其基础还是内燃机，只是换用了一种燃料，并安装其储能系统即可。所以燃油车改装天然气并没有什么大的改动，不改变车辆的基础架构，更不会因为动力的变化影响发动机和变速箱的极限。
“油改电”是一个庞大的工程
五大总成：
内燃机，电动机变速器，取消转向机，不变悬架系统，加强车身结构，加强想要把燃油的动力汽车改装为电动汽车，这五点少一点都不行。
首先是更换动力单元，把内燃机换成电动机，电动机不需要变速器，原车的两大总成就都没用了；可是发动机舱还是有变速器的位置，电动机总成可能不需要这么大的空间，这就需要对发动机舱进行重新布局，而布局的变化需要进行科学的计算和严苛的测试，否则即便强行安装上去，车辆的驾驶感受也会变得非常之糟糕。
转向系统不变，悬架系统必须加强；因为电动机的扭矩曲线和燃油车完全不同，内燃机的最大扭矩来得比较晚，自然吸气发动机总要达到4000转左右才能达到峰值，涡轮增压发动机也要到1500转左右；可是电动机起步瞬间即可爆发最大扭矩，完全不同的动力曲线对于悬架系统的标准也有不同的要求，同时对于车身强度的要求也更高，所以最后两大总成也都需要进行针对性的加强。
最后需要思考的是动力电池组怎么布局，底盘肯定是不行的，因为燃油车的底盘没有安装位，后期总不能自己切割底盘、掏个洞来安装电池组吧，这样会把车身强度彻底破坏掉；所以改电车只能把动力电池组放在后备箱里，到此为止就算没法改装了！——以后备箱小小的容积作为参考，其能够容纳的电池组充其量可以实现几十公里的续航，续航这么短的纯电动汽车要它有何用呢？
所以燃油动力改装的方向只有可能是插电混动汽车，电池组小一些也尚可接受，但是电动机往哪放？貌似只有采用后置电机了。但是加上后置电机则前驱车变成四驱车，内燃机的控制系统和电控单元没法兼容，结果只能是平时用电、长途用油，无法实现插电混动汽车的油电混合或增程的节油模式。
综上所述，从技术角度分析燃油车的升级，几乎是没有可能实现的，即便强行拼凑出来也会很难开，可靠性也会非常之差；想要把一辆燃油车改装成电动或插电混动汽车，需要是一个车企来操作，研发团队少则上千人多则数万人才能实现，哪里是这么简单的啊。
而且三电的制造成本很高，有购买三电的成本再加上很高的人工成本，买一辆不错的新能源汽车都绰绰有余了；所以不要把希望寄托在改装升级上，现在的法律法规也是不允许这么改装的，毕竟会影响行车安全。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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