最少的钱=最多的享受瑞虎8 PLUS体验小报告

发布时间：2024-12-05 14:07

如何用最少的钱获得最佳旅行体验 #生活技巧# #旅行贴士#

花多少钱办多少事，这是我们的固有认知。你买的是经济舱，座椅就无法放平让你躺着飞到目的地；你吃的是西红柿炒鸡蛋，也绝不可能享受到满汉全席的排面和味道。反问一句，有没有可能花少钱办大事呢？别的领域不敢说，SUV车型里还真的有这么一位。

它就是瑞虎8 PLUS ( 参数 | 询价 ) 。看到PLUS，不难理解其中的内涵。各项数据和指标的综合优化，呈现最终的状态。开门见山，下面让我来告诉大家瑞虎8 PLUS究竟发生了什么样的改变？

全系标配：

1、全LED豪华灯组

2、双12.3英寸联屏

3、小奇智能车管家

4、奔驰同款座椅

5、SONY品牌定制音响

以上的标配目的只有一个，让买车的人更有面子，让坐车的人更加舒适，让看到车的人更有欲望。那你觉得就靠这几项标配，就对得起PLUS了？别急，往下看。

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动力储备足够，科技含量高

我觉得还应该从动力说起。众所周知，奇瑞的发动机研发颇具功力，多年来的研发成果在瑞虎8、瑞虎5X等车型上都得到验证，加速轻快、响应迅捷、省油这都是它的优点。那瑞虎8 PLUS搭载的这台1.6T又有哪些新技术呢？

我们常常忽略发动机需要一个很好的工作温度，让发动机快速进入最佳状态，瑞虎8 PLUS采用了快速升温的热管理技术+轻量化技术。暖机速度提升约55%，时间缩短5-10min。根据发动机工况，精准控制水温的高低，降低摩擦功，节省燃油约2%~3%。同时瑞虎8PLUS还使用了压铸铝合金缸体（ 22kg ），相比一代产品减轻约50%的重量。

这台1.6T发动机拥有145kW最大功率，290N·m峰值扭矩；百公里加速8.9秒；百公里6.8L油耗，同时奇瑞还提供10年100万公里发动机超长延保。匹配7速DCT双离合变速箱。

一车4人，在起伏的山路上，瑞虎8PLUS的动力响应足够快速。变速箱工作很积极，加速超车时，能从当前挡位连降3挡，提供很好的爆发点，甚至还带有一点推背感。但要获得这种体验，需要狠踩油门，并将模式调整到运动模式。而从车辆静止状态下的加速似乎还不是很迅猛，发动机的声音也出现了一些嘶吼，中后段的动力储备不错，应对日常驾驶场景无须过多担心。

工程师们强调，这台瑞虎8 PLUS的底盘经过了重新调校，几乎是能调整的地方都调了个遍。比如升级衬套副车架、换装软性连接材质、减震器、弹簧升级等等。最直观的感受就是，过弯时的侧倾得到改善，车身晃动幅度减小，碾压不平整路面比如减速带、路面起伏，石子路，悬挂的弹跳幅度控制更合理。但速度太快时，比如40km/h通过减速带，悬挂的回弹略慢，车内乘员的感受是偏向生硬的通过，柔韧性有所欠缺。

瑞虎8 PLUS搭载了L2.5级自动驾驶辅助技术，诸如：AR实景实况导航、TJA交通拥堵辅助系统、LKA车道保持系统、全速ACC自适应巡航系统、APA全自动全景泊车辅助系统、360°鸟瞰式全景超清倒车影像（1920*720分辨率）、DOW开门盲区碰撞预警、RCTA倒车后方交通盲点预警、AEB自动紧急制动系统、（带行人及自行车保护）LDW车道偏离预警、FCW前方碰撞预警、博世最新一代ESP 9.3车身电子稳定系统等等一应俱全。

AR实景导航值得说一说，首先来说，可以摆脱手机的小尺寸限制，改善视觉角度。基于高德地图，匹配thinkware AR算法，通过高清摄像头和GPS定位功能联合互动，并运用增强现实技术，实现引导线与车道线完美贴合，行驶路线更加清晰直观。AR导航默认在主机中控屏显示，支持双屏切换，通过双指手势滑动可切换到液晶仪表屏，另外液晶仪表屏也可主动切换为AR导航。

LION4.0雄狮智云是瑞虎8PLUS的大管家，“小奇你好”或“小虎你好”是它的唤醒词，也可以通过方向盘上的指令按键来操作。AI人脸识别智能服务、成长型深度学习智能交互、云端生活娱乐互联服务、科大讯飞新一代自然语音交互同样一个也不能少。举个例子，“小奇”可以分辨出是主驾驶还是副驾驶发出的指令，从而不会错误执行。比如打开一侧的车窗，改变一侧的空调温度等。甚至还能陪你读唐诗、宋词，爱了，爱了。

SONY音响系统是这辆车的标配，特别是开车听音乐，中高音的处理更加细腻，再得益于整车NVH的处理，全车上10处以上声学包，前风挡和侧窗都采用了静音玻璃。很大程度上提升了整车的豪华感。

升舱，那就要足够舒适，还要更安静

瑞虎8 PLUS拥有4722x1860x1745mm的车身，2710mm的轴距，5/6/7座布局可选，1930L后备箱空间和12种灵活可变式座椅组合。

个人认为，家用车的NVH好坏会给消费者留下很深的印象，往往鉴别一款车辆的好坏也多从环境是否安静来入手，驾驶时提供相对静谧的体验，也是更加高级的享受。瑞虎8 PLUS搭配马牌UC6轮胎，此前我也体验过这套主打静音和舒适的轮胎，确实够下本的。瑞虎8 PLUS路噪处理水平已达到同级别较高水平。

还有一点不得不提，那就是车内的环境质量控制，奇瑞集团的“金鼻子”功不可没，在选材时就连法雷奥这样的国际知名供应商，也因为一个空调管路的质量标准未能达到奇瑞的标准，而未被采用。足见控制条件的苛刻，这也造就了这台瑞虎8 PLUS真正没有味道的车厢环境。可以很负责地告诉大家，进入车内，真的是闻不到任何异味，点赞！同时，瑞虎8 PLUS的“CN95级”健康生态座舱搭载AQS空气质量控制系统+ PM2.5空气过滤，也完全满足CN95级别车载空调净化要求。

更显灵动的外观，耐看不浮夸

此前的瑞虎8采用了虎踞式仿生前脸，升级后的瑞虎8 PLUS的前脸中网变化为由中心向外扩散式点阵造型，中央logo为核心，整体饱满又不失大气庄重。头灯内含AFS主动转向、IHC智能远近光控制。尾部则运用线条下沉，前后相呼应。整车比例简洁、协调，隐藏式车顶行李架含而不露，细节处理很到位。

瑞虎8 PLUS给你的升舱体验是否也让你有点始料不及？一定有人关心瑞虎8 PLUS的售价。参照目前瑞虎8的售价，瑞虎8 PLUS应该主打12万至15万之间，说不定还有更大的惊喜。马上到来的北京车展上，瑞虎8 PLUS也将正式预售，10月中旬将会上市销售。未来还会有2.0T+8AT，并且提供四驱版本车型问世。多说一句，瑞虎8不单面向中国用户，也陪伴着全球客户一路同行。8月，全新一代瑞虎8在巴西正式上市。至此，瑞虎8已于俄罗斯、沙特、智利、等世界多国上市销售。希望它能表现越来越好，真正成为我们自主品牌中的全球车型。

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