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早几年我通过自身的努力和家里的一些赞助，提了一台两厢轿车，之后也开的一帆风顺，整体总结下来经济实用。可是随着目前国六排放标准的逼近与日常油费的提高，生活在江苏，工作在上海的我不得不考虑采取一种新的方法，来解决目前的出行问题。和家人商量过后，我还是决定购买一台纯电动车型来一键完成我之后日常代步的需要，既不用担心排放的问题，而且用电的成本总比油费低，可谓是既省钱又省力。
在没有见到别克VELITE 6之前，我一直关注的是轩逸纯电和高尔夫纯电这两款车型，但看下来家人都一致认为这两台车辆的外观设计没有诚意，感觉就是在原车型的基础上升级改装一下，俗称“油改电”，并不是我想要的。没想到前段时间陪朋友去别克4S店做保养的时候，发现了别克刚刚上市的纯电动车型VELITE 6，一瞬间就被其个性的外观所吸引。我马上拍了几张外观照片分享给家人，没想到他们也感觉挺好看的。接下来，我把当时进店看车的一些实际体验分享给大家。
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帅气的外观设计，淡蓝色的车身颜色配合上一根根凌厉的线条，开出去特别有个性。
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听销售说别克VELITE 6是MAV跨界车型，我自己回家也查了一下是多功能运动轿车的意思，外观科技运动的同时内部也能提供更多的空间，还是挺实用的。
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相比其他别克车型，感觉别克VELITE 6的尾部线条设计有一种很明显的流线型层次感。
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马牌 MC5的轮胎运动舒适两不误。
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我们一家人都很喜欢别克VELITE 6内饰的双色设计，感觉一扫以前大多数车型沉闷的观感，在车内我也感受了一下内饰的用料感觉基本都是软性材质的包裹，还是挺厚道的。
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听销售说，别克VELITE 6的车机系统还是比较有特色，立体式的造型实际操作也很顺畅。
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多功能方向盘，结合了一些常用的功能，这样今后开车的时候也可以进行操作。
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空调的空间区域，按键和旋钮的手感挺不错的。这台车是高配车型，所以带有负离子净化功能，日常出行可以保证车内空气的清新。
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这是电子手刹和自动驻车按键，旁边的旋钮可以调节动能回收的程度。中间MODE按键可以进行驾驶模式的选择，有经济、普通和运动三种模式。
销售带着我试驾了一圈，大概9公里左右吧，开下来的感觉还是挺不错的，别克VELITE 6给人的感觉像是一台燃油车，而并非纯电动车。整体的驾驶质感也挺不错的，方向盘的转向没有虚位，转向的手感也更偏舒适。别克VELITE 6起步的时候动力还是挺充沛的，而且这样的表现可以一直保持到100码以后。
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后排乘坐空间还是挺不错的，地板中间也没有隆起，乘坐三个成年人也没有多大的问题。腿部空间的话，我坐在后排基本还有一拳出头的空间，头部空间基本还有四指左右，挺满意的。
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后排的配置也挺高的，两个USB接口以及空调出风口，夏天不会太热冬天不会太冷。
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别克VELITE 6全景天幕的配置我还是挺喜欢的，基本贯穿整个车顶，看着就舒服。
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得益于旅行车的外观设计，别克VELITE 6后备箱的储物空间也要更大一些，并且盖板下方还有一些规整的储物格。后备箱左侧为网兜式的储物空间，右边则是一个比较深的储物盒。
综合对比下来我还是选择了别克VELITE 6，可能我是被颜值和性价比吸引了吧~在iBuick上提交的征信已经审核通过，选好了自己心仪的车身以及内饰的配色之后，坐等安装充电桩。之前我也问过销售，销售表示这一套流程下来需要1~2个月左右，所以期待手续完成，早日开上我的别克VELITE 6。
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步云峰郝 2019/07/03 19:06:10 发表在 沙发
魔都车友赶紧进组织。
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我叫小鳄鱼 2019/07/04 20:12:22 发表在 8楼
恭喜楼主，这车我之前也去试驾过，感觉挺不错的。
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