随着造车技术的不断提高，部分车型采用了更高级别的一体化车身结构，这一造车技术的原理非常简单，将原有的零件进行一定程度的整合，融合为一个或者几个零件，然后再组成一辆汽车，打个比方：原有组成汽车的零件有1000个，新技术就是先将这1000个零件整个为100个或者10个，然后再组成一辆汽车，这种造车方式降低了造车成本的同时，却提高了用车的维修、更换成本，因此，部分车主对这种一体化车身结构的车辆累觉不爱。
毕竟汽车是一辆消耗品，随着用车年限和行驶里程的增长，汽车状态会随之下降，尤其是在城市道路上行驶，油耗和维修成本限制了汽车的使用，还有不少人为了降低购车成本，还选择了购买二手汽车，而常见的老车都存在较高的问题，事实果真如此？
其实，影响汽车油耗的因素有很多，而油耗的高低又可以轻松反映出汽车的使用寿命，我的一些车商朋友可以根据车辆平均油耗，来判断二手汽车是否存在“刷里程数”的情况，油耗可以直观反映出来动力系统的状态，部分零部件的老化、故障都会导致油耗增大，因此，我们在购买二手汽车时，不要只关注“原板原漆”和崭新的内饰和发动机舱，从使用上来看，发动机的油路系统工作强度非常大，零部件的老化磨损或故障，都会影响油耗，老车=油耗高？其实不然，修车工：检测这几个配件，油耗低至6个。
我购买过一辆二手自动挡福克斯，因为是1.8L的排量，所有觉得百公里油耗9个也不多，和一位修理工朋友接触之后，才了解维修的重要性，索性把福克斯扔到了朋友的修理厂，经过一天的修理，朋友将这款车所以该更换的零件都换了一遍，油耗直接来到了7个，这让我很是意外，修理工朋友表示：更换一些易损件，可以有效缓解老车油耗高的问题，尤其是大排量车型，维修前后的油耗尤为明显。
朋友首先更换了喷油器，因为这款喷油器出现了积碳和密封件老化情况，在急加速的情况下会出现喷油行程不可控或者多喷油情况，而且也根据故障检测电脑的指引更换了部分传感器。而且还对发动机舱、节气门、火花塞舱进行了清理，降低积碳或磨损对动力系统的损伤。
因此，老车若是油耗较高，可以观察喷油器是否出现堵塞、漏油、不灵敏等情况，甚至可以对整个发动机进行检测，更换出现故障、老老化、失灵的零件，一般情况下，行驶里程在十万公里以上的老车，上述零件的故障率会大大提高，车主要懂得及时更换，这样才能有效降低油耗，从而延长汽车的使用寿命。
综上所述，不管是新车还是老车，都要及时维修、保养，避免汽车出现不可逆的损伤，及时维护发动机系统可以有效降低油耗，进一步降低用车成本，大家有什么妙招能降低油耗吗？欢迎留言讨论！
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