全球跑车公司加速环保战略，纷纷应用SK On电池

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近期，全球跑车公司加速环保战略，纷纷敲开汽车制造商的大门，选择应用SK On电池。法拉利在新工厂竣工时宣布，SK On电池将应用于其首款纯电动汽车，计划于2025年第四季度左右生产。此外，LG Ensol将其应用于保时捷和玛莎拉蒂，三星SDI将其应用于道奇等品牌的电动汽车。

SK On电池被认为比LFP更轻、更好，适合跑车使用。据悉，SK On还为现代和起亚的高性能车型提供二次电池，得到了市场的认可。LG Ensol为保时捷的首款电动跑车“ Taycan”供应电池，最高配车型“Taycan Turbo GT”拥有出色的性能，最大输出功率高达1,108马力。而玛莎拉蒂的电动跑车“Gran Turismo Folgore”和Lucid Motors的“Lucid Air”也采用了LG Ensol的电池，展现出卓越的性能。

另外，据称三星SDI是道奇品牌首款电动汽车“Charger Daytona”的电池供应商。Charger Daytona是一款基于Stellantis集团最新电动汽车平台“STLA Large”重新诠释的肌肉车型，高性能Scat Pack拥有670马力，表现出色。

跑车品牌选择SK On电池的原因在于注重车辆性能。电动汽车市场成为展示车辆性能的良好媒介，电动汽车可以在启动后立即提供爆炸性加速，展现出强大的力量。高性能电池对于高速度、强输出的高性能电动跑车至关重要，NCM或NCA电池比LFP电池更有优势，未来将继续发挥重要作用。

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