交通快速发展 百姓出行便捷

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□记者 申长明 陈卓 文/图

老百姓生活离不开出行，从1949年到2019年，在这70年里，我市在交通出行方面有着很大的变化，人们出行方式从最初的步行、骑自行车、骑摩托车，到现在开私家车。70年来，我市的交通事业更是取得了快速发展，全市高速公路、省道、农村公路等都发生了质的飞跃。可以说在一条马路上，记录了我市70年来的交通出行变化，交通的快速发展让百姓出行更加便捷。

交通出行方式更加多样化

今年50岁的李先生是我市的一名出租车司机，从小在延津农村长大的他谈起交通工具的变迁感慨万千。据李先生介绍，交通工具的变化在一定程度上反映了社会的进步和经济的发展。在他父亲那一辈，人们的出行基本上是靠步行，条件好一点的家庭会使用靠牲畜拉的车，谁家如果有一辆自行车，那简直成了奢侈品。

李先生告诉记者，他的小学和中学是在农村上的，当时由于家里经济条件太差，小学都是步行上下学。后来要到距离家很远的乡里上中学，为了防止迟到，家里才筹钱给他买了一辆自行车，在当时自行车与缝纫机、手表并称为“三大件”。

1991年，李先生参加工作后，为了上下班方便，他用几个月的工资买了一辆摩托车，在当时已经是很奢侈的出行交通工具了。就在2014年，随着家庭收入的增加，同时也为了自己更方便，李先生买了一辆轿车跑起了出租。谈及自己的感受，李先生感慨地说：“交通工具的变化，也确实说明了家庭经济条件的好转，人们的生活质量也在不断提高，现在很多普通百姓都能开上私家轿车，有的家庭甚至不止一辆，这在几十年前那是不可能的事情。”

据市公安局车管所相关负责人介绍，截至目前，我市的机动车拥有量已达98万余辆，驾驶人已将近198万余人。随着人车的增多，交通管理显得尤为重要。为了方便出行，我市的交通设施和管理也有了很大的变化。

据市公安局交通管理支队相关负责人介绍，根据我市驾驶人和车辆逐日增多的情况，依据我市实际道路状况，先后采取增加交通设施、科学调配信号灯和施划特殊标线等措施，成倍提升了车辆路口通行能力，极大减少、缓解了我市的道路拥堵情况。

另外，交管部门在积极改造市区交通设施的同时，在市区主次干道设置了隔离护栏，有效防止了行人和非机动车乱穿马路。有些路口实行了路口借道左转、路口可变车道、路口左转待转等举措，使市区机动车通行效率提高了很多。同时还在很多路面施划机动车道“礼让行人”标识，提示驾驶人文明礼让斑马线；在很多非机动车道施划了“闯红灯危险、注意安全”标识，提醒大家出行要注意安全。

交通发展让百姓与各地快速连通

一下雨就泥泞不堪、到处都是坑洼不平。回想曾经的城市交通，80岁的退休市民孟建林这样说。

孟建林在我市一家企业工作，退休前是一名司机。“就说以前的城市道路吧，根本不像现在，到处是沥青混凝土路面。印象中除了主干道的路好点外，剩下的都是些土路，很不好走。”孟建林表示，除了城市道路路状很差以外，高速公路在当时也很稀少，是个“时髦”话题。孟建林回忆，在1995年的时候，新乡境内还没有高速公路，开车去外地走的都是些“野路”，一路上很辛苦。

直至1997年，北京至珠海高速公路安阳至新乡段建成通车，实现了新乡高速公路零的突破。据市交通运输局有关负责人介绍，截至目前，我市境内已通车高速公路实际里程达到232公里。其中京港澳高速公路于2004年建成通车，新乡境内里程82公里；长垣至济源高速公路于2007年建成通车，新乡境内里程92.5公里；大庆至广州高速公路于2007年建成通车，新乡境内里程45公里；原焦高速公路于2004年通车，新乡境内里程12.8公里。我市高速公路的飞速变化，为新乡社会经济发展提供了强有力的保障。一些群众表示，从我市驾车外出，随时都能走向通往四面八方的高速路，出行环境日益优越。

为强力推进交通基础设施建设，不断提高运输服务水平，目前，国道107新乡境改建项目、官渡黄河公路大桥项目、新晋高速项目、兰原高速封丘至原阳段项目、沿太行高速新乡段项目、濮卫高速新乡段项目、安罗高速新乡段项目等多项工程，正有条不紊地向前推进。

国道方面，发展到今天，新乡市境内共有国道干线3条，分别是京珠高速、107线、106线，其中京珠高速公路于1994年动工兴建、107线、106线由国家交通部分别于1982年和1983年划定，是国家主干线公路网的重要组成部分。

“晴天一身土，雨天一身泥”，8月11日，谈及多年前老家附近村庄的道路，从封丘县尹岗乡大庄村走出来的黄占斌如此评价。如今，已经在新乡市区买车、买房的黄占斌还时常回老家探望，昔日狭窄的乡村道路早已面貌一新，取而代之的是宽敞平坦的大道。黄占斌家乡道路的变化，仅仅是全市农村公路几十年来建设发展的一个缩影。

新乡市农村公路管理处处长高运介绍，农村公路是公路网的重要组成部分，规模大、覆盖面广，其里程占全市公路通车总里程的70%，连接广大的县、乡、村，直接服务于农业、农村经济发展、农民出行，是解决“三农”问题的基础条件之一。长久以来，国家投入大量资金改变农村公路的落后面貌，使农村公路总里程显著增长。我市农村公路由1995年的1954公里增至目前的9800公里（不含长垣县）。

如今，一条条宽敞平坦的乡村大道，让广大农村群众只要出门就觉得“舒坦”。目前，全市范围内基本实现了所有乡镇至所辖行政村至少有一条连通道路，基本消除了县乡道路上的危桥和通村道路上的危桥，确保了辖区内所有乡镇、行政村的公路畅通，真正将我市农村的公路从“昔日出门一脚泥”变成了“今日门外康庄路”。

我市交通还有不少亮点，如全省第一条高等级公路，1989年12月1日，国道107线新乡至郑州段高等级公路建成通车，结束了我省没有高等级公路的历史；1966年，新乡至辉县25公里公路由泥结砾石路面改建为三级油面，成为新乡历史上第一条柏油路；郭亮挂壁公路，1977年完工，被称为“世界最险要十条路”之一；2010年9月29日，郑新黄河大桥(原郑州黄河公铁两用桥)通车仪式启动，该桥也是河南省境内第一座特大型公铁两用桥。

不久前，我市还发布了《新乡市综合交通发展战略规划（2018年~2035年）》，依托中原城市群、郑州组合型大都市区、“三带三区”、“两城十镇”建设，按照“交通引领、区域融合、登顶太行、跨越黄河”的愿景格局谋划全市交通发展，将建设郑新城铁、新菏高铁、郑新高速、新开城际、濮潢铁路等一大批交通项目，规划形成“四纵四横两联”的高速公路网络，并将我市努力建成“五化交通强市”等。当前，新乡这座具有综合交通网络的现代化城市正在崛起。随之而来的，是给广大群众带来了实惠，带来了方便。

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