智能交通 便利出行

智慧城市的交通系统能实现智能调度，减少拥堵和提高出行便利性。 #生活知识# #生活感悟# #科技生活变迁# #智慧城市#

　　道路交通、缓堵保畅工作与市民生活息息相关，更是重大的民生工程。随着合肥公安交警智能交通三期的建设和应用，生活在合肥的老百姓越来越直观地感受到智能交通带来的便利。据市公安局交警支队介绍，今年一季度，合肥通勤耗时较去年同比下降0.37%；环比上一季度下降0.59%。

　　“以前宁绕路，现在放心走”

　　因工作需要，市民王先生时常往返于金寨路高架，对于这条道路的变化，他感触很深：“前两年，宁愿绕路走，也不敢在早高峰走这条路。”

　　金寨路高架是一条城市快速路，一旦发生事故，往往迅速形成拥堵。如今，情况大不相同。“通过事件精准监测，在匝道口的实线处违规变道加塞的行为少了很多，金寨路高架通行状况明显改善。”在该区域执勤的网格民警表示，“目前，我们指挥分控中心能通过电子警察等设备监测违规变道、非机动车上高架等行为，再通过执勤警力现场介入或者事后追溯，对违法行为进行纠处，减少了交通违法行为的发生，大大降低了事故发生的概率。”

　　“现在虽然车流量大，但相比之前通畅多了，走走停停变成匀速前进。通勤时间从过去的30分钟左右缩短到了20分钟，最快只需15分钟。”王先生说。

　　“上得去，也下得来”

　　因为匝道口红绿灯等待，造成高架桥“上得去，下不来”，是老司机们最怕遇到的情况。

　　匝道拥堵，如何让司机心里不堵？来自市公安局交警支队科研所的民警尹成胜表示：“现在通过AI分析能力，根据当前车流结合周边状态精准计算，执勤民警只需动下手指，就可以针对性优化信号灯的时间。”

　　7月5日上午10时许，在胜利路与寿春路交叉口，网格民警根据信号优化配时中心测算得出的方案，在屏幕上进行着优化。“现在是平峰时段，但胜利路与寿春路交叉口车流量依然很大。”他一边解释，一边轻点鼠标，进入优化界面，“现在系统建议的绿灯通行时间是50秒，我们可以远程将时长增加15秒。”

　　平台数据反馈显示，在信号灯完成优化后，该路口高峰期拥堵指数能下降16%。而在平峰时段，合肥市公安局交警支队针对该交口及附近多个路口设计了绿波，从而缩短了大约25%的通行时间，让驾驶人感受到了绿灯时间延长甚至是“一路绿灯”的畅快。

　　“方便了执勤，更方便了出行”

　　等待时间在缩短，出警时间也在缩短，市民孙女士发现了这点变化。前几天，她在南北一号高架遇到后方车辆追尾，从事故发生到民警赶到现场只花了3分钟。“我报警电话刚打完，民警已经到达现场。”孙女士表示。

　　“在铁骑巡逻时会因警力覆盖不到、巡逻用时较长等原因与警情失之交臂。”来自交警支队高架桥大队的民警常雨生经常在南北一号高架执勤，深刻感受到勤务模式的变化。“现在有了智能三期和警务通，能第一时间接收到系统主动检测到的各类警情，能第一时间赶到现场处置。方便了执勤，也让群众更加满意”。

　　“从前，每天视频巡查发现事故和违法信息大约100条，现在系统一天主动预警1000多条。过去一条道路需要几个警力巡逻值守，现在一个警力能覆盖几条路。”交通指挥中心视频巡检员苏茜表示。

　　有了智能交通三期“最亮双眼”的加持，再配合上铁骑队员的“最快双腿”，2021年数据显示，合肥市城区交通事故路面快处率达到85%以上，接处警时间同比提速19秒。

　　“网上办理，不用跑”

　　路上有大屏，掌上有小屏，如今合肥交通更智能、更立体。在“合肥警方”微信公众号上，能够看到交警微服务大厅一系列本土化的便民功能，与“交管12123”形成了功能互补。

　　“以前大货车想要进入市区一环、二环内，需要带着相关材料，提前去办理纸质通行证，驾驶人经常忙活半天，费时又费力。”交警高新大队指挥分控中心民警姚珊说，现在驾驶人只需要在微信上申请，通过审批后就可以收到电子版的“禁行道路通行证”，通过附带的二维码，手机一扫便可显示相关信息。

　　目前，“微服务大厅”累计服务约590.58万人次，接受车驾管预约44.87万人次，电子通行证申请7.74万次。

　　·合公新 本报记者 朱震宇·

　　“法眼”融媒体工作室 出品

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