织密交通网，市民出行更便捷

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　　“自从通了高铁，出行真方便。现在到南京每天就有近10个车次，到上海也有20多个车次。上午去看女儿，下午就能回来。想去就去，再也不像以前那样累了。”1月17日晚上，刚从上海女儿家回来的市民刘丽娜兴奋不已。

　　2019年12月16日，宿迁迈入高铁时代，市民家门口就可以坐上动车。2020年年底，随着连淮扬镇铁路全线正式通车，市民乘坐高铁前往全国各地更加便捷，在外求学、务工人员回家的脚步愈加“轻盈”。在南京上大学的张振武，对此深有体会。“以前回家都是坐大巴，到宿迁后再转乘公交。现在好了，从南京乘坐高铁到达宿迁站，直接坐101路公交车就到咱祥和社区老家了。”

　　出远门既可乘坐高铁，也可以驾车走高速，都很快捷。而家门口乘坐公交车，同样很方便。家住宿城区耿车镇大众村的李建告诉记者，他经常要到宿豫区顺河街道办事，乘坐201路公交车，40多个站点只需要2元钱。“来回近百里，只需几块钱。关键是家门口抬腿就上公交车，你说方便不方便？”

　　家门口不仅有公交车可乘，舒适度越来越好，准点率更是越来越高。“现在乘坐202路公交车不仅方便，而且越来越准时，上下班乘公交车比自己开车快多了。”家住宿城区学府雅苑小区的王秀梅深有感触道。去年年底，洪泽湖路“好巴士”快速公交系统投入使用，赢得市民一致赞誉。

　　“近年来，随着宿迁经济社会的发展和城区人口、车辆的快速增长，市区上下班高峰期常出现拥堵现象。为了深入实施城市公交优先发展战略，把宿迁建设成为全省第二批公交优先示范建设试点城市，解决公交行车不准时和高峰期城市主干路车辆混行通行效率较低等问题。结合宿迁实际，自2019年起启动了‘好巴士’快速公交系统规划建设。”宿迁市运输服务中心副主任刘浩介绍，目前，市区已经规划“两纵四横”的快速公交骨架，今年还将完成黄河路和西湖路“好巴士”快速公交系统建设。

　　记者了解到，“十三五”期间，徐宿淮盐高铁建成通车，宿迁正式迈入高铁时代。高速公路形成“两纵两横”路网，目前实现了市区10分钟、县城20分钟、乡镇30分钟接通高速公路。市到县通一级公路，县到乡通二级公路，乡到乡通三级公路，乡到村通四级公路，群众出行更加便利。特别是在城市交通方面，全市新增新能源公交车1185辆，新辟、优化公交线路137条，镇村公交开通率实现100%。为了保障学生安全出行，去年市区公交对学校的覆盖率达到了100%。

　　“现在可以在家门口乘坐高铁前往全国各地，也可以坐客车直达徐州观音国际机场或淮安涟水机场乘飞机外出。随着合宿新高铁开工建成，我们出行将更加便捷。而宿连航道与宿迁港的持续推进，将实现宿迁通江达海梦想。”一直关注宿迁城市交通建设的市民周生华期盼道。

　　新年新气象，新年新作为。宿迁市交通运输局局长、地方铁路办主任冯如意介绍，“十四五”时期，宿迁交通将坚持优化提升、适度超前的原则，加强与重大战略的对接，加速构筑内畅外联的公铁水空大通道，突出建设“六张交通网”。构建“南通北联”的高铁网：加快推进合宿新铁路建成通车，全力推动淮沭新铁路建设，力争形成“县县通高铁”的格局，并实现“1.5小时通达南京、省内主要城市2小时畅行”的目标；打造“内畅外联”的高速网：建成京沪高速沭阳段改扩建、宿连高速、盐洛高速宿城至泗洪段、泗蚌高速宿迁段，全市88%的乡镇将实现“15分钟上高速”的目标；建设“高效便捷”的快速路网：建成洋河大道、上海路二期、张家港大道、北京路、迎宾大道二期等快速路，构建中心城市快速路环线；完善“覆盖乡镇”的国省干线网：建成S324宿迁西段、S268、S347、S267、S346、G235、S229、S330等国省道，进一步提高乡镇、扶贫片区的连通度和覆盖度，优化路网布局；推进“干支衔接”的水运网，宿连航道建成通航，实现干线航道成网，将宿迁打造成连接鲁南、皖北，辐射淮海经济区的陆上航运中心，建成中心港区中心作业区三期码头、陆运河码头等，优化港口功能布局；开辟“填白补齐”的航空网，加快宿迁运输机场规划研究，争取尽快纳入国家运输机场布局规划，加快补齐航空运输服务短板。（宿迁日报记者 孙军贤 通讯员 朱其安）

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