汽车节能技术2(1)知识分享

夏天设定比室温稍低1-2度，冬天稍高1-2度，可节能 #生活技巧# #居家生活技巧# #节省能源技巧# #高效空调#

汽车发动机节能技术

汽车发动机节能技术随着汽车工业的发展，汽车交通逐渐成为人们生活中不可缺少的一部分。

但是，汽车的高耗能和高排放的问题也逐渐凸显出来，对环境和人类健康造成了越来越大的影响。

因此，汽车发动机节能技术的研究和应用变得越来越重要。

汽车发动机是汽车的核心部件，它的能效和排放性能直接影响着汽车的节能和环保水平。

因此，节能技术的应用已经成为汽车工业发展的重要趋势。

目前，汽车发动机的节能技术主要包括以下几个方面。

1. 直喷技术传统的汽车发动机采用的是喷油器雾化油气进入气缸中燃烧，会产生较多的烟尘和其他有害物质。

而直喷技术可以将燃油以高压的形式喷入气缸中，更好地控制燃油的量和喷射时间，从而实现更高的燃烧效率和更低的排放。

2. 燃烧控制技术燃烧控制技术是以EFI电控燃油喷射系统、进气变量阀门控制系统等电子控制系统为核心，通过计算机等智能化设备，实现更加精准的燃油供应和点火时间控制，从而达到更加高效的燃烧和能耗的降低。

3. 涡轮增压技术涡轮增压技术是通过增加进气压力，改善气缸内混合气的压力、温度和密度，增加燃油的燃烧效率，从而降低能耗和排放。

4. 停止启动技术停止启动技术是通过自动停机和启动技术，实现汽车在红灯等短暂停车时间内不消耗燃料，从而达到节能的目的。

当前，上述技术已经被广泛应用于汽车发动机领域，尤其是在欧美国家和发达国家。

根据国际能源署（IEA）对汽车发动机技术的分析，到2025年，策略性技术的应用将能达到节省约4.5亿吨石油和减少700万吨碳排放的目标。

在国内，尽管上述技术已经在一些高端车型上得到了应用，但是总体还存在着应用水平低、推广难度大、需要更新专业技术等问题。

因此，汽车企业需要加强技术研发和合作，共同推动汽车发动机节能技术的发展。

三、未来展望随着全球节能和环保意识的提高，汽车发动机节能技术的研究和应用将持续发展。

未来，节能技术应用将会更加广泛，技术水平也将不断提升，从而实现更加高效、节能、环保的汽车交通。

汽车节能技术试题

2．驾驶员的节油效果是否明显主要靠_____。

线路交通情况3．驾驶员节油的方法是_____。

高速行驶4．驾驶员为达到节油驾驶的目的应该首先_____。

树立节油意识5．汽车发动机在一定转速范围内，负荷率约在_____存在着最低燃料消耗率区域。

60%左右6．汽车经济运行指的是_____。

采用经济速度7．_____的车更省油、更环保，也更经济。

自动挡小排量8．发动机空转时_____。

不耗油9．混合气变浓增加油耗，是由_____引起的。

汽油滤器堵塞10．汽车传动系效率越高，传递动力的过程中能量_____，汽车的油耗就越低。

保持不变11．_____不属于发动机热管理系统。

冷却智能控制系统12．装有发动机热管理系统的车辆，不仅减少发动机摩擦，减少废气排放，还降低整车油耗_____。

1-5% 13．驾驶技术对汽车油耗的影响，贯穿在_____汽车运行过程中。

起步、换挡、转向14．预见性驾驶的方法是_____。

抬起油门踏板，踏下离合器踏板，视情踏下制动踏板15．应该用_____油门升温预热发动机利于降低油耗。

中偏大16．正确的热车时间为_____。

发动3至5分钟17.发动机空转_____分钟的油耗就可让汽车行驶1公里左右。

3 18．_____踩加速踏板，缓抬离合器踏板才有利于降低油耗。

及时19．一般汽车怠速运转一分钟以上所消耗的燃油和重新起动所消耗的燃油相比_____。

一样20.停车超过_____秒时应关闭发动机。

30 21．切忌猛踩猛踏加速踏板，使发动机瞬间在_____下工作。

高速22．车辆起步时必须用_____起步档。

1档25．起步最初的5秒以时速_____Km为宜。

30 26．发动机转数超过规定很多后才加档，这样是_____的做法。

节省燃油27．驾驶大型客车加档时应将发动机转速控制在_____。

900-1200 28．行车中要尽量_____低速挡行驶。

避免29．道路通行条件允许时就用高速挡，并将车速保持在_____，此时最省油。

汽车节油技术汽车节油技术

汽车节油技术汽车节油技术汽车节油技术是指通过一系列的措施和方法来减少汽车在行驶过程中的燃油消耗，从而达到节约燃油、减少污染物排放和保护环境的目的。

汽车节油技术可以从驾驶习惯、保养维护、动力系统、车身设计等多个方面入手，下面将分别介绍几种常见的汽车节油技术。

1.合理驾驶习惯：良好的驾驶习惯是汽车节油的核心。

首先，避免急加速和急刹车，保持平稳的加速和减速，避免频繁变道，减少剧烈踩刹车的情况。

其次，合理控制车速，尽量保持匀速行驶，避免频繁变速。

此外，在等红灯或长时间停车时，及时熄火，减少不必要的怠速。

2.减少空调使用：空调系统对燃油消耗有很大的影响。

一般情况下，空调系统会增加燃油消耗20%左右。

所以，在天气适宜的情况下，尽量使用车窗通风代替开启空调。

在使用空调时，可以选择较低的温度，逐渐调整到合适的温度，以减少能量消耗。

3.定期保养维护：定期进行汽车的保养和维护，包括更换机油、清洗空气滤清器、检查轮胎气压等。

机油的储存和更换要遵循厂家规定的周期和方法，以确保发动机的正常运行。

空气滤清器可以有效阻止灰尘进入发动机，减少燃油的消耗。

正确调整轮胎气压，可以减少滚动阻力，提高汽车的燃油经济性。

4.减轻车重：减轻车重可以降低车辆的阻力和燃油消耗。

平时可以清理车辆内部的杂物，减少不必要的装饰和车载用品。

另外，不要将汽车变成移动仓库，减少不必要的行李和物品的携带，以减轻汽车的负荷。

5.智能驾驶辅助系统：现代汽车上配备的智能驾驶辅助系统也可以起到节油的作用。

例如，智能限速系统可以根据道路情况自动调整车速，以适应最佳的节油模式。

智能巡航控制系统可以自动控制车速和跟车距离，减少不必要的加速和减速。

总的来说，汽车节油技术是通过一系列的措施和方法来减少汽车燃油消耗。

从驾驶习惯、保养维护、动力系统、车身设计等多个方面入手，可以有效地实现节油的目的。

同时，汽车节油不仅可以减少燃料成本，还可以降低污染物排放，保护环境。

因此，对于每个使用汽车的人来说，学习和应用汽车节油技术是非常有益的。

汽车新能源与节能技术概述课程教案 (一)

汽车新能源与节能技术概述课程教案 (一)本教案针对汽车新能源与节能技术概述课程设计，通过国内外汽车新能源技术的概述，融入汽车能量管理结构的设计与优化思路，强化学生节能意识及技术应用能力。

本教案以汽车新能源发展历程为线索，围绕节能技术与环保意识，构建起完整的学习体系。

一、教学目标1. 系统掌握汽车新能源技术发展概况，掌握车用动力电池技术，车用电机及电控技术等原理和技术，把握新能源汽车各个系统的结构组成。

2. 掌握汽车能量管理结构的设计与优化思路，掌握新能源汽车运行过程的能量流转，运用汽车节能技术和环保技术，为可持续发展做出贡献。

3. 培养学生节能意识和环保意识，掌握相关的操作技能和应用能力，为未来研究和应用新能源汽车提供基础能力。

二、教学内容1. 新能源汽车的概述(1)新能源汽车简介(2)新能源汽车的分类及发展历程2. 车用动力电池技术(1)电池的基本概念(2)电池的组成和改进(3)常见车用动力电池技术3. 车用电机及电控技术(1)电机基本结构和工作原理(2)电机类型与特点(3)电机控制方法与技术4. 新能源汽车各个系统结构组成(1)先进传动系统(2)动力蓄能与制动回收(3)辅助驱动系统(4)车载电力系统5. 汽车节能技术与环保意识(1)汽车能量管理结构的设计与优化思路(2)新能源汽车的能量流转及热力学关系(3)汽车节能及环保技术的新发展三、教学方法1. 讲授法：通过多媒体、图表、实物等辅助教具，系统掌握新能源汽车相关知识和技术。

2. 安排参观实践：安排学生参观实践，让学生亲身感受新能源汽车的具体体验，加深对新能源汽车的理解和认识。

3. 研究分析法：通过分析实际案例，让学生挖掘新能源汽车潜力，探究新能源汽车技术提升和应用实践过程中可能遇到的问题和解决方法。

四、考核方法1. 课堂表现：出勤情况、课堂问题解答、互动讨论等，占总成绩的20%。

2. 个人作业：针对新能源汽车相关问题及技术概述等作业，占总成绩的40%。

节能技术分类

一、目前重点开发、推广的汽车节能技术1．混合动力汽车技术混合动力汽车技术具有非常突出的节能效果，技术相对成熟，而且在国际上已经实现产业化和商业化。

此外，混合动力技术对所有以内燃机为动力的汽车，具有普遍的适用性，具有几乎可以实现在任何节能技术的基础上，进一步大幅度提高节能效果的可能性。

因此，国家应重点支持混合动力技术的开发、产业化和推广应用。

根据技术的难易程度，建议首先在城市公交客车上自主研发开发和推广应用混合动力技术，然后，利用自主研发和引进技术相结合的方式，在轿车上应用混合动力技术。

建议实现混合动力汽车的产量占汽车总产量的5%以上。

为此，国家需要在以下一个方面，予以支持：1）混合动力汽车用电池技术与专用电机的开发和产业化；2）发动机电控技术与电机控制技术的开发和产业化；3）整车性能优化控制技术与制动能量回收技术的开发和产业化；4）在起步阶段，给予混合动力汽车适度的政策激励。

2．高效汽油机、柴油机技术内燃机的技术进步是汽车节能的关键。

在内燃机节能技术方面，国家应重点支持以下几个方面：1）汽油机缸内直喷技术及稀薄、分层燃烧技术2）柴油机高压喷射技术（如：高压共轨燃油喷射技术等）3）柴油机多次喷射技术4）可变气门正时技术5）废气涡轮增压技术6）可变气缸技术3．高效载重汽车及发动机技术我国目前载重汽车品种短缺，技术相对落后。

发展高效的载重汽车，是在现代物流高度发展的形势下，提高运输效率，降低车用能源消耗的重要措施。

因此，国家应重点支持载重车用大功率高效率柴油机的开发和产业化工作，以及系列化载重汽车的开发和产业化。

4．轿车、轻型车的柴油化技术柴油化是实现节能的重要途径，随着汽车进入家庭的步伐加快，轿车和轻型车等燃油消耗非常可观。

建议国家应重点支持，轿车和轻型汽车柴油化的工作，应关注以下两个方面：1）轻型高速柴油机技术的研究开发2）车用柴油品质的提高和质量保证。

5．整车轻量化技术整车轻量化是汽车节能的重要措施，应积极开展新型高强度、轻质材料（如：镁合金、非金属材料等）的研究和应用工作。

汽车节能原理与措施

换算 系数 ： 为 重力加 速度 ， ／ ； ｇ ｍ ｓ Ｖ为 汽车行 驶速度 ，ｇ ；Ｖ ２ ｒ ｓｄ ／ ｒ ｄ 为汽 车行驶加 速度 ， ／ 。 ｔ ｍｓ 。
汽车行驶 阻力有 空气 阻力 和滚动摩擦 阻力 两种 。 据研究 ，
一
般 车 速行驶 时 ，发动 机功 ２ ％～ ０ ０ ３ ％消耗在 空气 阻力 上 ，
ＦＧ Ｇ１ ｖｓ Ｎ ｋｃ Ｓ＋ ２ ＝ 呻＋ｉ ＋ ｔ ＂ ｎ ３ 詈
式中 。为道路滚 动阻力系数 ； ｆ Ｇ为汽车 总量 ， 即汽 车 自重 与装载重量 ，ｇ ｋ ｋ ； 为空气阻力系数 ； Ａ为迎面面积 ，即汽车行
２ 主要节能措施
２１ 减小行驶阻力 Ｆ ．
驶方 向的投影面积 ， ２ 为坡道 斜角 ，度 ； 为汽车旋转 质量 ｍ； １ ３ Ｓ
（） ２采用 内摆 线泵 。自动变速器 上采用 的定容积泵 主要有
成７ ０度 、０度 ， ８ 因而具有耐磨 耐用 、 高速安 全 、 减振舒 适 、 操 燃油 消耗减少 了 ０５ 。 ．Ｌ 纵稳定 性和节省燃油等特点。 经许多试验表明 ， 子午线轮胎 的 耐磨性 与普通斜交胎相 比提高 ３ ％～ ０ 轮胎 的滚 动阻力下 ０ ７ ％，
件， 减轻汽车 自重 ， 有利 于提高燃油经济性 。奥迪 、丰 田、福
特等公 司都在制造铝车身，形成 了车身铝化 的趋势。 子午线轮胎与传统 的斜交尼龙轮胎相 比，其主要受力件 是缓冲层 ， 冲层 多半 用钢 丝帘 线制造 ， 线的倾 角与子午线 缓 帘
卓越 的效 率 ， 这款变速 器与传统的 自动变速器相 比 ， １０ ｍ 每 ０ｋ
杨 英慧： 汽车节能原理 与措施
（） ５ 采用 闭缸 节油 技术 。 是指使发 动机 的排 量随负荷 的大

新能源汽车节能关键技术分析

新能源汽车节能关键技术分析【摘要】新能源汽车是未来汽车发展的重要方向，而节能是其关键技术之一。

本文通过对新能源汽车节能关键技术的分析，包括驱动系统技术、电池技术、车身轻量化技术、能源管理系统技术和智能化控制技术等五个方面进行探讨。

驱动系统技术是新能源汽车实现高效能转换的关键，电池技术能够提高能源储存效率，车身轻量化技术减轻整车自重，能源管理系统技术优化整车能量分配，而智能化控制技术使车辆更加智能化高效。

通过分析这些关键技术，可为新能源汽车的进一步研发和推广提供重要参考，促进节能减排，推动汽车产业的可持续发展。

【关键词】新能源汽车、节能、关键技术、驱动系统、电池、车身轻量化、能源管理系统、智能化控制、结论、分析1. 引言1.1 新能源汽车节能关键技术分析新能源汽车是未来的发展趋势，而节能是新能源汽车发展的关键。

为了实现新能源汽车的节能目标，需要采用一系列先进的技术来提高能源利用率和降低能耗。

本篇文章将对新能源汽车的节能关键技术进行分析，以期为新能源汽车的发展提供参考和指导。

在新能源汽车的发展过程中，驱动系统技术是至关重要的一环。

驱动系统直接影响到汽车的动力传输效率和能源利用率，因此通过提高驱动系统的效率和优化设计，可以有效降低能耗，提高汽车的节能性能。

电池技术也是影响新能源汽车节能性能的重要因素。

随着电池技术的不断进步，新能源汽车的续航里程和充电效率得到了显著提升，从而进一步降低了能耗和排放。

车身轻量化技术、能源管理系统技术和智能化控制技术也对新能源汽车的节能性能起着至关重要的作用。

通过降低车身重量、优化能源管理系统和提高智能化控制水平，可以进一步提高新能源汽车的节能效果。

2. 正文2.1 驱动系统技术驱动系统技术是新能源汽车节能的重要组成部分之一。

在汽车行驶过程中，驱动系统负责将电能转化为动力，推动车辆前进。

在新能源汽车中，常见的驱动系统技术包括电动机、逆变器、变速箱等组件。

电动机是新能源汽车驱动系统的核心部件之一。

新能源汽车节能关键技术分析

新能源汽车节能关键技术分析新能源汽车是一种以电能或氢能等替代传统燃料为主要能源的汽车。

为了满足环保政策和节能减排的要求，新能源汽车的研发和生产已成为汽车产业的一项重要任务。

为了提高新能源汽车的性能和降低能耗，开发出一系列关键技术成为必要的步骤。

首先，高效电池技术是新能源汽车的核心技术之一。

目前，锂离子电池是新能源汽车最广泛使用的电池类型，因其高能量密度和良好的性能而备受关注。

为了提高电池性能，一些新的电池技术正在研究和发展，如全固态电池和钠离子电池等。

其次，电机和电控技术在新能源汽车中也起着至关重要的作用。

电机的性能和控制技术直接影响新能源汽车的动力性能和能耗。

目前，永磁同步电机和电动机一般是新能源汽车所采用的动力源。

针对这一领域的问题，新型的电机控制技术也在不断研究和发展，如直驱电机和电机无刷化技术等，这些技术的应用将大大提高新能源汽车的动力性能和能源利用效率。

第三，节能降耗技术和轻量化技术是提高新能源汽车燃油经济性的重要手段。

当前，新能源汽车的重量有一定的优势，但也需要对车身、结构和材料等领域进行研究，设计出更加轻量化的车身，减少能源的消耗。

另外，采用轻量化材料和先进制造工艺，如3D打印技术，也能有效提高新能源汽车的制造效率和经济性。

第四，智能化技术也是未来新能源汽车发展的重要趋势。

基于车载智能终端和云平台技术，新能源汽车可以实现车联网、自动驾驶和智能交互等功能。

这些技术将为用户提供更加舒适、便捷和安全的出行体验，并促进新能源汽车的普及和应用。

总之，新能源汽车节能关键技术涉及多个领域，需要不断地研究和探索，以提高新能源汽车的性能和经济性。

随着新材料、新技术和新型工业产业的不断涌现，新能源汽车的发展必将越来越多元化和智能化，为人们的出行提供更为健康、环保和安全的选择。

聪哥1000个汽车知识

聪哥1000个汽车知识——你了解多少？汽车作为现代人生活中不可或缺的交通工具，每天在我们身边穿梭，但你真的了解汽车吗？《聪哥1000个汽车知识》为你揭开了汽车的面纱，让我们来一起了解一下。

一、汽车基础知识1.汽车分类按照用途不同，汽车一般可分为乘用车、商用车等多类车型。

2.汽车构造引擎、变速器、车架、悬挂系统、轮胎、制动系统、驾驶室等构成了一辆汽车的主要部件。

3.汽车维护汽车平时需要进行定期保养，包括更换机油、滤清器、检查轮胎气压等维护措施。

4.汽车品牌汽车品牌众多，如宝马、奔驰、丰田等，每个品牌都有其独特的产品特色。

二、汽车技术知识1.汽车发动机发动机是汽车的心脏，有燃油发动机和电动发动机两种类型。

2.汽车变速箱变速箱按照原理可分为手动变速箱和自动变速箱，自动变速箱又包括液力变速箱、CVT变速箱、双离合变速箱等多种类型。

3.汽车底盘汽车底盘由前悬架、后悬架、车架等组成，前后悬架有独立悬挂和非独立悬挂之分。

4.汽车节能技术为了节约燃油、降低污染，汽车行业采用了多种节能技术，比如发动机启停技术、轮胎降阻技术等。

三、汽车行驶知识1.安全驾驶安全驾驶是行车中最为重要的事情，要注意遵守交通规则和安全行车原则。

2.汽车保险汽车保险是汽车使用中必不可少的配套服务，保险可分为交强险和商业险两种。

3.汽车保养汽车定期保养能够让汽车的使用寿命更长，也能降低汽车故障率。

四、汽车文化知识1.汽车标志每个汽车品牌都有独特的标志，比如奔驰的三叉星、宝马的蓝白标志等。

2.汽车博物馆汽车博物馆能够让我们更深入地了解汽车历史和发展过程，世界各国都有不同的汽车博物馆。

3.汽车文化传媒汽车电影、汽车杂志、汽车展览等都是汽车文化的一部分，让我们更好地欣赏和理解汽车文化。

聪哥1000个汽车知识涵盖了汽车方方面面的知识，让我们对汽车有了更深入的认识。

汽车作为现代化交通工具，不仅满足了我们日常出行的需求，还让我们领略到了科技和文化的魅力。

(完整版)汽车节能技术试题

汽车节能技术试卷编号：C16B12P姓名：班级：学号：一、单向选择（每题1分，共计60分）1．发动机越小，机油容量越少，更换机油应当（）A．时间长 B．周期长 C．越频繁 D.越缓慢2．在夏天由于天气炎热，机油消耗量和平日相比（）A．一样 B．稍高 C．略低 D.高3．变速箱油内的齿轮油过多（）燃油消耗。

A．增加 B．减少 C．不影响 D.影响4．发动机油粘度越低，引擎就越“省力”，也就越（）A．省钱 B．省水 C．省电 D.省油5．润滑油过量油耗增加（）％。

A．1 B．2 C．3 D.46．机油内有杂质或汽油味，以及排烟呈现淡蓝色，就表示（）出了故障。

A．发动机B．传动系C．转向系 D.振动器7．气缸漏气，压力低，油耗增（）％。

A．2-3 B．3-4 C．4-6 D.6-88．空气滤清器、进排气管有堵塞，油耗增加（）％。

A．2-36-7 B．3-4 C．4-5 D. 2-39．火花塞电极脏污，油耗增加（）％。

A．8 B．7 C．6 D.510．冬季营运时火花塞间隙可（）。

A．不必调 B．调大些 C．调小些 D.拧紧11．离合器打滑油耗增加（）％。

A．20-21 B．28～29 C．25-26 D.30-3212．后桥左右制动发卡，油耗增（）％A.13-15 B．5～6 C．10～11 D. 8～913．手制动器发卡油耗增加（）％。

A．15 B．21 C．28 D.3414．转向机构出现故障，（）。

A．增加耗油B．减少耗油C．对油耗没有影响 D.无法判断15．车辆每增加10㎏的负载会增加（）％的油耗。

A．3 B．2 C．1 D.416．经常清洁空气滤芯对油耗的影响是（）。

A无影响 B．更省油 C．更费油 D.无影响微乎其微17．如果消声器破裂损坏，则会进一步阻碍废气的排除畅通，（）油耗。

A．减少 B．增加 C．不影响 D.无法判断18．正确地保养、调整好（），是安全节油的一个重要措施。

A．制动系统 B．内饰 C．车身颜色 D.汽车轮胎19．车辆加装导流板、防雨罩后，（）。

汽车新能源与节能技术期末试卷二及答案

《汽车新能源与节能技术》期末试卷二一、填空题：1.新能源汽车包括的范围较广，一般分为目前主要是指、、、、。

2.燃料电池由、、、和构成。

3.目前市场上的纯电动汽车的动力电池主要采用的是，包括有磷酸铁锂电池、以及，能够实现电池的循环充放电。

4.混合动力汽车根据动力驱动的联接方式，分为、和三种形式。

5.太阳能汽车的定义是________。

6.在车辆技术方面汽车节能的主要途径和措施是。

7.天然气汽车大体可分为两种类型：和。

8.以可燃气体为燃料的汽车称为______。

9.液化石油气汽车使用的燃料是液化的石油气，是从______中提炼出来的，主要成分是。

10.可变气门技术分为和两种。

11.液力自动变速器主要由和组成。

12.目前汽车采用的制动能量回收有：、和三种方式。

13.汽车在行驶过程中遇到的外部阻力由4部分构成：、、、以及。

二、判断题：1.混合动力汽车与传统燃油汽车一样具有发动机。

（）2.燃料电池汽车在整体结构上与普通燃油汽车相似，也是由动力系统、底盘系统、车身系统和电气系统四大部分构成。

（）3.燃料电池汽车采用“燃料电池+辅助电池”(FC+B)驱动形式时，增加了对燃料电池的功率和动态特性的要求，同时也增加了燃料电池系统的成本。

（）4.燃料电池汽车的储氢罐一般放置于底盘的中部，或后排座椅的下方(传统内燃机轿车的油箱位置)，将氢气分散存储。

（）5.压缩天然气汽车使用的燃料主要成分是甲烷。

（）6.醇类燃料通常直接用来当汽车燃料。

（）7.替代燃料都是没有污染的。

（）8.4缸发动机双流道涡轮增压器设计有两个排气口，1缸和2缸通过一个涡管排气，3缸和4缸则通过另一个涡管排气，两组排气互不影响。

（）9.分层燃烧，发动机在进气行程中喷油器会进行3次喷油。

（）10.丰田第二代D-4发动机增加了螺旋进气道，其扇形喷雾在混合气形成过程中更好地增强了空气卷吸和油气混合，最稀空燃比可达50，燃烧速度加快。

（）11. 汽车传动系统效率越低，传递动力的过程中能量损失越小，汽车的能耗就越低。

新能源汽车节能关键技术分析

新能源汽车节能关键技术分析随着全球经济的发展和人们对环境保护的认识日益提高，新能源汽车已成为重要的发展方向。

相比传统的燃油汽车，新能源汽车拥有更高的能量利用效率和更低的环境污染排放，是推动能源可持续发展的重要选择。

然而，新能源汽车也面临着不少技术难题，未来的发展需要依靠先进的技术支持。

一、电池技术新能源汽车最明显的特点就是采用电力驱动，因此电池技术是其关键技术之一。

电池性能直接影响着新能源汽车的续航能力、功率输出和电池寿命等重要指标。

当前主要采用锂离子电池作为新能源汽车的能量储存装置。

但锂离子电池的能量密度和功率密度仍有待提高，同时也存在着安全性、寿命和成本等难题。

因此，未来的电池技术研究需要重点关注能量密度和功率密度的提升、电池寿命的延长、安全性的保障和成本的降低等方面。

例如，新型电极材料和电解质、多电极和多层电解质等技术都是有望提高锂离子电池性能的方向。

电动机是新能源汽车的关键动力系统，它将电能转换为机械能，驱动车辆运动。

现阶段最常用的电动机是永磁同步电机和异步电机，它们具有高效、低噪音、小体积等优点。

但如何提高电机的功率密度、效率和控制精度，以满足不同车型的需求，是电机技术亟待解决的问题。

未来电机技术需要注重提高电机转矩和输出功率、降低电机重量和体积、优化电机控制算法等方面。

例如，新型材料和结构设计，如永磁材料和电枢镀层等技术，以及智能控制系统等技术，都有望提高电机性能。

电控技术是新能源汽车的重要组成部分，它包括电控系统、电池管理系统和车载充电器等。

电控技术的主要任务是对电池、电动机、传动系统等各种元器件进行控制和管理，以保障汽车的性能和安全。

同时，如何提高电控系统的智能化和可靠性，也是电控技术需要攻克的难题。

四、能量管理技术新能源汽车的能量管理技术是对车辆能量进行有效利用和管理的技术体系。

通过合理的能量管理，可以提高新能源汽车的续航能力、能量利用效率和安全性。

但在日常使用中，如何进行有效的电池充电、能量回收和能量储存，也需要更多的研究探索。

汽车节能技术考试答案

2.1.21．发动机的动力性和经济性指标有指示性和有效性指标两种。

（10）2．平均有效压力：即为单位气缸工作容积所输出的有效功，单位为MPa，它是衡量内燃机动力性能方面的一个常用指标。

（11）3．燃油消耗率：发动机每发出1kW的有效功率，在1h内所消耗的燃油的质量（g），称为燃油消耗率（g/k W﹒h）。

（11）4．我国的噪声标准中规定，客车车内噪声级不得高于82dB，汽车驾驶员耳旁的噪声级应不大于90dB。

（12）5．我国国家标准规定，不采用特殊的低温起动措施，汽油机在-10℃、柴油机在-5℃以上的气温条件下起动发动机，15s以内发动机要能自行运转。

（12）2.1.36．发动机特性：是指一定条件下，发动机的性能指标与特性参数随着调整情况及运行工况变化而变化的关系。

（12）2.2.17．充气效率：是指在发动机进气行程时，实际进入气缸内的新鲜气体（空气或可燃混合气）的质量M与在进气系统进气状态下充满气缸工作容积的气体质量M0的比值。

（17）8．提高充气效率的途径包括哪些（17）答：（1）减少进气系统的流动损失。

①减小进气门座处的流动损失。

1)增大进气门直径，选择合适的排气门直径；2)增加气门的数目，采用小气门；3)改善进气门处流体动力学性能，减小气门处流动损失。

4)采取较小的S/D值。

②减小整个进气管道的流动阻力。

注意减小进气管、进气道、中冷器、空气滤清器的阻力。

（2）减少对新鲜充气量的加热。

（3）减少排气系统的阻力。

（4）合理地选择配气相位。

①进气门迟关角。

②进、排气门重叠角的影响。

③排气提前角。

9．发动机的机械损失主要由机械摩擦损失、附件消耗损失和泵气损失等三部分组成。

（23）10．在负荷不变时，所有机型的机械效率ηm都随转速n的上升而下降。

（24）11．论述减少机械摩擦损失的途径。

（26）答：（1）降低活塞、活塞环、连杆等往复运动机件的摩擦和质量。

（2）降低滑动部件的滑动速度及高面压比，如减小曲轴轴径尺寸，缩短轴承宽度等。

汽车节能减排技巧与知识普及

汽车节能减排技巧与知识普及随着社会的发展和人们生活水平的不断提高，汽车作为现代生活中不可或缺的交通工具，已经成为了大多数家庭的必备品。

然而，汽车的使用也带来了环境污染和能源消耗的问题。

为了保护环境，实现可持续发展，人们需要掌握汽车节能减排的技巧和知识。

本文将详细介绍汽车节能减排的步骤和相关知识。

一、保持合理的驾驶习惯1. 启动车辆后不要长时间的怠速。

启动车辆后，在准备前行时应尽快起步，避免长时间怠速。

长时间怠速会增加燃料的消耗，并产生一定的废气排放。

2. 避免急加速和急刹车。

过度的急加速和急刹车不仅会增加燃料消耗，还会加大排放物的释放。

尽量保持匀速行驶，尽量提前减速并平稳刹车。

3. 减少车辆空转。

在等待红绿灯或者堵车时，可以考虑将发动机熄火，避免车辆空转浪费燃料。

二、合理使用空调和车窗1. 合理设置车内温度。

夏季使用空调时，将温度设在舒适的范围内，不要过于低温。

冬季则可以适当使用车内加热设备。

2. 根据气温合理打开车窗。

当气温适宜时，可以选择打开车窗，使用自然的风向来调节车内温度，减少空调的使用。

三、定期维护汽车1. 定期更换机油和空气滤清器。

机油和空气滤清器对于汽车的正常运行非常重要，定期保养可以减少燃料消耗和排放废气。

2. 定期检查轮胎气压。

轮胎气压的不合理设置会增加汽车的滚动阻力，使燃料消耗增加。

保持适当的轮胎气压可以减少能源的浪费。

3. 定期检查排气系统。

排气系统的异常会导致废气排放超标，对环境造成污染。

及时检查并维修排气系统可以减少废气的排放。

四、选择合适的燃料1. 选择低碳燃料。

在购买燃料时，可以选择低碳的汽油或柴油，减少有害物质的排放。

2. 使用清洁燃料。

清洁燃料如天然气、电动车等相比传统燃料更环保，可有效减少尾气排放。

五、充分利用共享交通方式1. 尽量选择公共交通工具。

在城市中，尤其是繁忙的地区，选择乘坐公共交通工具可以减少车辆的数量，减少尾气排放。

2. 加入拼车或共享单车服务。

知识拓展： 汽车发动机节能技术

– – – 转矩进气管 —— 功率进气管
图3–19 长度无级可变进气系统示意图
1—可活动的圆筒（空气分配器）；2—固定的壳 体；3—进气道；4—侧壁（用于圆筒的支承）； 5—圆筒中的空气进口；6—进气道中的空气进口 7—密封垫（如弹簧片）；8—进气门
图3–18 可变进气管长度电子控 制 带来的转矩增益
图3–7 相位可变的凸轮轴构造示意
l—螺旋花键套；2—回位弹簧；3—凸轮 轴；4—驱动链轮
图3–8 VVT 对发动机性能的影响
2. 气门升程可变
可变凸轮机构一般都是通过两套凸轮或摇臂 来实现气门升程与持续角的变化，即在高速时采 用高速凸轮，气门升程与持续角都较大，而在低 速时切换到低速凸轮，升程与持续角均较小。
L c s e 24 n
L——进气管长度（m）； c——当地声速（m／s）； φse——进气有效持续角（℃A）； n——发动机转速（r/min）。
图3–16 进气管长度对进气波动效应的影响
图3–17 Audi V6发动机的可变长度进气管
1–活门；2–膜片阀
发 动 机 转 矩 TTq / N· m
图3–13 Ford 公司的电液式气门驱动原理 还包括高压单向阀和低压单向阀。
1—高压电磁阀；2—高压单向阀； 3—低压单向阀；4—低压电磁阀
图3–15 Ford 公司的电液式气门驱动系统的气门运动过程
a）高压电磁阀开启，气门开启加速；b）低压单向阀开启，气门开启减速； c）高、低压电磁阀和高、低压单向阀全关闭，气门全开；d）低压电磁阀开启，气门关闭加速； e）高压单向阀开启，气门关闭减速； f）低压电磁阀再次开启，气门落座
图3–11 进气门升程和曲线连续可变的凸轮机构
l—偏心轴；2—杠杆；3—凸轮轴；4—杠杆的滚轮；5—回位扭簧；6—气门摆臂

第5章汽车使用节能技术

第5章汽车使用节能技术5.1 发动机起动升温与节油根据发动机温度和大气温度的不同，发动机起动分为常温起动、冷车起动和热起动。

当大气温度或发动机温度高于5℃时，起动发动机比较容易，一般不需要采取辅助措施，这种情况称为常温起动；当气温或发动机温度低于5℃时称为冷起动；发动机温度在40℃以上时的起动，称为热起动。

5.1.1 常温起动为了减轻发动机的磨损并减少油耗，常温起动后应待水温升至一定温度再行起步。

常温冷车起动升温的节油操作方法为：关闭百叶窗，不关阻风门，轻踩加速踏板起动发动机，使发动机保持低速运转，升高水温。

5.1.2 冷车起动汽车在低温条件下行驶时，发动机起动困难，润滑条件差，各运动机件磨损加剧，燃料消耗明显增加。

具体表现在以下几个方面：１）发动机起动困难。

２）冷却系与蓄电池易结冰。

表4-1 蓄电池充电程度、电解液密度与冻结温度的关系３）燃油消耗量增加。

４）行车条件恶劣。

目前低温下起动发动机采用的节油措施如下：①起动前预热发动机②加热水或蒸汽③烘烤油底壳，以减小曲轴转动阻力④改善燃油的蒸发和雾化，形成良好的可燃混合气⑤保持蓄电池有足够的容量与端电压⑥严寒时采用起动辅助燃料等1.预热发动机预热发动机包括热水预热法、锅炉预热法等。

（１）热水预热法（２）锅炉预热法图４１汽车锅炉式预热器2.改善可燃混合气的形成图４２螺塞式电阻点火预热器图４３悬挂式电阻点火预热器3.提高点火能量4.增大起动机功率5.检查清洁点火系6.在严寒地区应使用起动辅助燃料5.1.3 热起动汽车行驶过程中，常有临时停车熄火后重新起动发动机的情况。

由于这种热车起动发动机的次数较多，所以做好热车起动可以节省较多的燃油。

为了热车起动省油，要求更轻的踩加速踏板，且做到起动发动机一次成功，起动后立即进入怠速运转。

正确地调整怠速和点火提前角，可以做到不踩油门起动发动机。

另外，夏季气温高，停车后再起动往往会出现“气阻”现象，需要采取局部降温或泄放汽油蒸气等措施后，再起动发动机。

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