2021年我国城市路灯照明节能技术方案的分析备考资料

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我国城市路灯照明节能技术方案的分析备考资料

一、半夜灯隔盏亮控制方案在上世纪70年代，由于美日韩等国的高速发展，曾经导致过一次严重的能源危机，在当时，日本曾使用过路灯隔盏亮控制技术，即上半夜灯全亮，后半夜，隔盏关闭，实现节能，这种控制方式，采用特殊布线实现，但由于电力供应是三相线，而要实现1/2的功率控制，因此无论如何，都将导致电力变压器的三相严重不平衡一般比较常用的通过三相线，分出4路照明线路，上半夜4路全亮，后半夜断开其中2路，只2路供电前半夜出现有一相带2路负载，后半夜有一相空载半夜灯控制方式，主要危害有

1、变压器寿命缩短，选型困难工程为了省钱，往往功率选型偏小，变压器寿命缩短比如4路线路，每路50A，前半夜，三相电路将是50A，100A，50A，后半夜三相电流将是50A，50A，0A，从上面看出，工程选择变压器时，如果选3X100A，成本太高，也觉得浪费，如果选3X50A，又出现过载，一般可能会选择3X70A的变压器，这样，前半夜，变压器一般处于过载状态，发热严重，寿命缩短

2、功率总不能平衡，威胁电网安全路灯变压器一般直接挂在高压线路上，如果大量的路灯供电，都采用这种极端不平衡的方式，很难控制高压侧的线路平衡，极端情况下，将导致电网崩溃

3、全半夜以及后半夜不平衡，导致灯具电压过高，灯具烧毁严重从上面的数据看出，变压器工作总不能平衡，因此上半夜50A的轻载线路上将出现过压，电压高达250伏以上，灯具寿命大大缩短，灯具高温烧毁严重后半夜，空载的相，如果挂有仪器，也将出现高压，使仪器仪表容易损坏

4、后半夜时，道路长达40米的阴影，出现斑马效应，给行车带来安全隐患，也影响社会治安和城市形象隔盏控制方式在大城市很少采用，但在地级城市和县城比较多但自xx年电荒以来，为了节能，这种控制方式又以节能工程改造理由，通过“节能公司的商务”运作，重新作为一种“高科技”节能技术，被部分地区采纳据我们所知，改造费用还不低

二、传统电磁按时段换档控制方案目前，市场上大部分照明节能产品，都采用传统电磁换档技术，这种产品大约在xx年下半年进入市场其中也有公司试图采用碳刷无级自藕方式控制，由于碳刷烧毁严重，导致主变压器燃烧，没有成功的产品因此现在的产品均是接触器换档方式这种产品的主要缺点是

1、灯具寿命缩短中途换档，由于接触器电流...。

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