四缸仿赛+凶悍美学，川崎ZX

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国产品牌在新车发布上往往与海外市场有所时差，海外市场通常在年末发布明年的新车计划。对于有购车意向的小伙伴来说，能提供不少的参考。近日，川崎正式发布了2025款四缸仿赛ZX-4R，新车仅继承了家族一贯的凶悍美学，新老车型的更迭中，依然保持强悍的性能，新车售价保持不变69800元，全新的版画风格也许能引起你的好奇心。

◆ 外观配置

2025款川崎ZX-4R的车身线条流畅而充满力量感，设计灵感源自Ninja家族的凶悍美学，每一个细节都透露出侵略性的气息。特别是其灵感源自Ninja ZX-10R的双大灯，犹如猛兽的双眼，强化了整车的辨识度，而车头中央的冲压式进气，则让人不禁联想到Ninja H2，进一步彰显了其运动基因。值得一提的是，新车在车身贴花设计上略有调整，KRT版画的色号延续了纪念版的风格，辅以白色线条作为装饰，总感觉缺少点什么。

棱角犀利的灯组与激进的前整流罩融为一体，全LED光源的照明设计不仅提升了科技感，更在夜晚为骑行者提供了充足的安全保障。车机电控方面，依然采用 4.3英寸TFT全彩液晶显示仪表，支持普通模式和赛道模式自由切换，不同场景下都能轻松掌握车辆信息。而智能骑行模式的加入，满足了更多场景的动力需要。此外还提供了RIDEOLOGY THE APP车机互联功能，更加全面的了解车辆的各项信息。

◆ 动力引擎

动力性能才是ZX-4R核心所在，搭载了一台直列四缸水冷四冲程发动机，实际排量为401cc，采用DOHC四气门结构设计，在常规状态下就能输出77.5匹的最大马力，而在冲压进气状态下更是能达到惊人的80匹马力。最大功率57kW/14000rpm，峰值扭矩39.6Nm，在13200转/分时释放，红线转速更是高达15000转/分。配合Ram Air强制进气系统，每一次加速都能感受到热血沸腾的激情。

◆ 底盘硬件

川崎ZX-4R车身结构融入了WSBK的底盘设计思维和丰富的赛道经验，钢制编织网式框架结构，其底盘设计灵感源自Ninja ZX-10RR，优化了车身重心，不仅提供了出色的稳定性，还确保了骑行的舒适性。轻量化的车身设计，使得整备质量仅为188kg，座椅设计也充分考虑了人体工程学，油箱与座椅连接位置的收窄设计，提供了更加充足的腿部空间，优化了弯道状态下的操控性，座椅高度800mm，油箱容量15L，提供了充足的续航能力。

硬件方面，前悬架采用预载可调的SHOWA SFF-BP 37mm倒置前叉设计，保障操控的稳定性与舒适性。后悬架采用水平多连杆结构中置减震，并支持预载调节功能，提升舒适性的同时减少车身的侧倾，提升行驶的稳定性。刹车系统采用前后盘刹，前290mm双盘对向四活塞卡钳，后220mm单盘单活塞卡钳，标配前后ABS制动系统和TCS牵引力控制系统，有效防抱死，提升刹车的稳定性与安全性。

简言之，2025款川崎ZX-4R以其家族标志性的凶悍外观、强大的动力性能、丰富的车机电控配置以及扎实的底盘和悬挂刹车系统，在四缸仿赛领域保持着较高的水准。尽管新车在版画风格上的调整或许未能完全满足所有人的期待，但这并不影响其核心优势的展现。无论是对于追求极致速度的赛道爱好者，还是日常骑行中渴望激情驾驶体验的消费者，ZX-4R 都提供了一个极具吸引力的选择。对此大家有何看法，欢迎评论区留言讨论。

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