无人驾驶汽车、智能家居……跟着代表委员畅想未来智能化生活
无人驾驶汽车预示着交通出行的未来变革。 #生活知识# #生活感悟# #科技生活变迁# #智能生活#
无人汽车来了，看不到流水线的数字工厂也来了，能说会道还会思考的机器人、无人看守刷脸支付的商店、更懂家庭生活的智慧家居……如同潮水一般涌向现代人生活的每一方面。
智能化正在刷新人类的生活。
在重庆2018两会中，代表委员也将自己关注的重点转向了智能化，并为此献计献策。今天，上游新闻记者就围绕这一主题，探访智能生活，聆听代表委员建议，畅想那些触手可及的美好智慧未来。
【一】
数字工厂
未来工业正落地变现
市人大代表、两江新区党工委副书记、管委会副主任汤宗伟
数字化的工厂流水线，聪明的工业机器人……这些，正随着智能化的发展，成为未来工业发展的主趋势。“这也将是两江新区产业发展的新动能所在。”市人大代表、两江新区党工委副书记、管委会副主任汤宗伟对智能化感触颇深。
几天前，两江数字经济产业园开园了，重点发展数字基础型、数字应用型、数字服务型三大产业，“这将推动智能化、大数据与实体经济的融合发展。”
重庆两江数字经济产业园开园，将因此出现大批数字工厂、数字车间，未来成为全国数字经济示范区。而其中的推动者包含阿里巴巴、百度无人驾驶、中煤科工智慧城市总部等。
“这些数字产业龙头企业的入驻，对带动重庆制造向智能化转型，具有重要的战略意义。”汤宗伟给上游新闻记者介绍了两江新区数字经济的发展计划。
在未来三年，数字经济类入驻企业达到3000家以上，引进和培育数字经济行业龙头企业30家以上。地区生产总值实现翻番，达到500亿元。
届时，智能化成果将惠及政务、农业、工业、贸易等各个领域。同时，老百姓关注的教育、医疗、文化、交通、住房等方面也将获益，涵盖了老百姓的衣食住行等多个方面。
目前，两江新区搭建的“一区七平台”基本建成。已引进世界五大机器人企业中的ABB、发那科、库卡、川崎等近30个项目，合计签约投资额近30亿元。
“营造更优质的环境，在推动产业智能化的同时，更应该加强高智能人才的吸引与聚集。”汤宗伟为智能化发展提出了他的建议。
机器人的广泛应用，是实现智能制造的重要基础。
在25日的采访中，汤宗伟在畅想智能化未来的同时，对产业发展也提出了自己的建议。“不久的将来，重庆必将成为国际一流、国内领先的中国智能制造高地。”这是他面对上游新闻记者发出的美好期盼。
【二】
聪明的车
无人驾驶+共享租赁=最完美出行
市人大代表、力帆实业（集团）股份有限公司总裁马可
去年，长安的无人驾驶汽车从重庆一路“拉风”到北京，让全世界的目光都聚焦在中国的无人驾驶技术上。与此同时，网上一则消息再度让人们关注无人驾驶：百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏把无人车“开上”五环，结果吃到一张罚单……
未来汽车将如何改变我们？
马可给出了一个公式：无人驾驶+共享租赁=最完美出行。出门不用找车，只要一个键，就可以让智能化汽车自动行驶到你面前。
“未来汽车的发展趋势是电动化、智能化和互联化。” 马可说，早在2009年，力帆就有了新能源汽车，现阶段力帆新能源汽车，不单考虑新能源汽车的动力了，而是要和智能化结合起来。
未来一代的新能源汽车，更重要的是人车交互提高，实现汽车的智能化、互联化。
以前是人发现车辆出现问题后才到4S店检修，以后车辆会自动采集车辆使用信息，适时监控了解车辆性能，提前发现问题做出预判，让驾驶更加安全。与此同时，还可以记录车辆的驾驶习惯，形成大数据加以分析，比如发现你经常闯红灯，会提醒你遵守交通规则。
马可透露，全新一代的力帆新能源汽车将在2020年年初面世，将会带来全新的外观设计和驾驶体验。“现在的产品不再是价格导向，而是价值导向，是你得到了什么样的体验。”
马可说，在本月举行的2018美国CES展上，力帆旗下盼达用车联合百度发布了新一代无人驾驶取还车技术，这项技术被马可认为是解决出行最后一公里问题的关键。
“现在人们出行有个痛点，需要使用车时，车不能立马出现在你面前，人和车中间还有段路程。”马可说，未来要实现的是智能停车场的功能，例如在商圈里，盼达车辆停在车库固定位置，乘客通过APP叫车后，盼达会自动开启无人驾驶模式来到你面前，实现车找人，而不是人找车，“无人驾驶结合共享租赁将是最完美的一种出行解决方案。”
这一项技术也将在重庆进行实验。就在上周，两江新区数字经济产业园举行的开园仪式上，盼达用车携手百度，将于今年率先在两江新区布局试点无人驾驶技术的新能源共享汽车。
在两江新区，拥有的不仅仅是盼达这样的智能汽车项目。
位于两江新区的长安汽车，目前已经掌握了智能互联、智能交互、智能驾驶三大类60余项智能化技术，包括率先在国内实现智能人—车—生活功能量产，以云端为中心，打通长安、京东、科大讯飞后台建立三端互联，通过三个语音入口实现手机、车机、智能家居为一体的智能人车生活体验。
更加值得期待的是，未来三年，长安汽车还将在研发、制造等领域全球投资超过470亿元，推出55款智能化、新能源汽车，到2025年迈入无人驾驶汽车新时代。
两江新区企业中国汽研打造的全国首个全阶段智能网联汽车测试示范区已于近日开工，计划在2019年建成。这个涵盖中国西部地区90%以上道路场景、全国85%以上交通环境的封闭测试区，将成为国内智能汽车测试重点基地。
【三】
更懂生活
智能陪护机器人解除孤独
市政协委员、中国科学院重庆绿色智能技术研究院研究员刘双翼
70岁的婆婆在家，每天该什么时候起床，吃完早餐后该听什么音乐，这些都安排得妥妥当当，并且让她感受不到孤独。完成这些的不是某一个人，而是一个看似冰冷，实际聪明伶俐的智能机器人。
类似的养老机器人，能实现远程视频通话、自动送药、远程监护等功能。
除此之外，在儿童陪护方面，也有不少企业在拓展机器人市场。陪护机器人，不但成为市场追逐的新热点，也是智慧家庭成员中重要的一员。
这些产品，在重庆渝北区仙桃数据谷的入驻企业中已经投产并上市，还广受好评。
对于这样的智能机器人前景，知名第三方调查机构易观国际发布的报告显示，仅2016年，中国智能服务机器人市场规模已经达到72.9亿元，同比增长44.6%，2019年有望接近152亿元。
“我国服务型机器人的社会需求潜力巨大，但还处在产业化前期。”市政协委员、中国科学院重庆绿色智能技术研究院研究员刘双翼表示，服务机器人在使用功能的安全、可靠性等技术成熟度上还有待完善，尤其是面向家庭和个人的服务机器人，还面临着信息安全、伦理道德等问题。
随着物联网技术的成熟，云计算、大数据以及人工智能技术的进步，智慧家庭俨然已成为一个热议的话题和项目。
智能机器人陪护只是智慧家庭的冰山一角。
再比如在家想看电视，说一声打开电视就OK；千里之外，通过手机也能实时掌控家中动态；大门可人脸识别，家中有陌生人闯入时，安防系统自动报警，并发送到用户手机上；用手机远程控制家中的各种智能设备，比如：空气净化器、扫地机器人等。
在刘双翼看来，智慧家庭的应用场景主要包括健康管理、居家养老、信息服务、互动教育、智能家居、能源管理、社区服务和家庭安防等方面。
在智慧家庭探索过程中，大致经历了几个发展阶段。
第一阶段，依托传感器和互联网，用户可以对单一产品进行远程控制；随着移动互联网的发展，这种控制从早期的机械遥控变为手机App智能控制，但这种智能也仅仅停留在初级阶段。第二阶段，品类丰富的家电可以初步互联互通，一连串地帮用户完成一个使用场景，例如厨房场景下的冰箱、烤箱、洗碗机，可以联动实现一款美食的制作。
目前，刘双翼正在研究智慧家庭中的能源管理。他说：“白天你出门上班了，怎么把这个电能储存起来，自动分配给冰箱、洗衣机等，或者让你晚上回家了用，这是我目前的课题。”
刘双翼说，智慧家庭的设想应该全屋就一个机器人，各种各样的智能硬件都是交互入口，是用户智慧家庭的眼睛、鼻子、耳朵。比如当你回家的时候，人脸识别技术不仅可以为你开门，还可以识别你这一天上班后的健康状态，让这个智慧家更“懂你”。
按照刘双翼的设想，这些设备的数据集合在一起就是你家庭的行为大数据，当把这些数据变成知识，把知识变成设备对这个家庭的生活认知，就能自动分析这个家庭的使用习惯，为这个家庭提供定制化的智慧解决方案。
【四】
聪明路灯
智慧照明还能监测你的血压心跳
市政协委员、重庆星河光电科技股份有限公司董事长裴小红
街头的一盏路灯，除了照明，还能做些什么？在不久的将来，这些看上去毫不起眼的路灯，除了能够集成治安、交通、环境、气象等信息，甚至还可以监测你的血压、心跳等身体状况。
这就是我们即将进入的基于物联网的智慧照明时代。
“如果把城市照明系统划分为四个阶段，目前，重庆仍处于第二阶段朝第三阶段过渡的时期。”市政协委员、重庆星河光电科技股份有限公司董事长裴小红认为，自爱迪生发明灯泡以来，城市照明系统大致将经历从“市政照明—节能改造—智能照明—智慧照明”等四个阶段。
其中，市政照明阶段由来已久，它主要解决城市在夜间“亮与不亮”的问题。
在裴小红看来，这一阶段较为粗放，其基本操作模式为专人在固定时段进行开关闸。但弊端也显而易见，除了不够节能，还存在着不能随天气、环境而灵活变化，极为机械死板。
“就我掌握的情况来看，重庆城市照明系统的节能改造已完成70%左右。”裴小红告诉上游新闻记者，第二阶段即城市照明系统的节能改造阶段，主要采取换灯头的方式，如通过置换LED灯头，使150瓦功率的灯头达到450瓦灯头的照明强度。据她介绍，仅仅这一环节，就能实现60%的节能降耗。
然而，随着时代的发展，城市路灯仅仅实现照明的功能已远远不够。
上游新闻记者了解到，在智能照明阶段，通过硬件改造和操作平台联合发力，城市照明系统已可以实现智能化应用，如根据不同的天气状况、不同的时段、不同的人流车流，自动调节路灯的亮度和色度，如在夜深人静的时候，路灯能耗可降至其标准能耗的10%。
“真正大有可为的还是正袭来的智慧照明时代。”作为资深业内人士，裴小红面露喜色地向上游新闻记者讲述到，所谓智慧照明，就是通过在路灯杆上加载不同模块，实现对治安、交通、人流、环境、气象等信息的收集，这些信息经过沉淀，则形成智慧城市所需的大数据。
在裴小红看来，之所以要在路灯杆上“小题大作”，是因为城市照明系统，在智慧城市打造方面，是一个既便捷又现成的切入点：其一，只有路灯无处不在，具有极强的覆盖面。其二，路灯连接电源，而实现物联网的基本条件则是通电。
“在不远的将来，智慧照明系统还将大显身手。”裴小红表示，通过模块研发和加载，智慧照明系统甚至可以通过连接App，实现对路过的人群身体状况的监测。其他诸如旅游、商业用途更是前景广阔。
裴小红表示，不管是人才、产品还是研发，重庆在智慧照明系统领域都已处于国内第一梯队的水准，仅她所掌握的信息，重庆本土至少有5家企业从事着这一行业的研发和生产。作为政协委员，她还建议到，相关部门应该就智慧照明系统加强重视和加大投入，打破部门、行业界限，从整个城市一盘棋的角度进行打造。“这样的话，不出5年，我们就能享受到智慧照明带来的便捷。”裴小红乐观地表示。
上游新闻记者 罗永攀 杨野 黎胜斌 刘翰书 徐菊
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